CN210284414U

CN210284414U - 易装卸车辆平衡重铸件

Info

Publication number: CN210284414U
Application number: CN201921082982.8U
Authority: CN
Inventors: 苏良磁
Original assignee: Jinjiang Zhongdeshun Machinery Co ltd
Current assignee: Jinjiang Zhongdeshun Machinery Co ltd
Priority date: 2019-07-11
Filing date: 2019-07-11
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-07-11

Abstract

本实用新型涉及汽车平衡铸件技术领域，且公开了易装卸车辆平衡重铸件，包括车体，车体的底部对称开设有安装槽，安装槽内通过连接机构连接有安装杆，安装杆的下端穿过安装槽的槽口并向下延伸，且铰接有连杆，连杆的另一端铰接有铸件，两块铸件之间均通过平衡机构共同连接有平衡杆；连接机构包括两个卡槽、内腔、四个卡孔、两块卡块、两根连接杆、两根推杆和两根第一弹簧，两个卡槽对称开设在安装槽靠近槽口的相对槽壁上，内腔开设在安装杆内，四个卡孔两个一组对称开设在内腔的相对腔壁上，卡块插设在卡槽内。本实用新型便于对铸件进行拆卸，进而便于对铸件进行维护。

Description

易装卸车辆平衡重铸件

技术领域

本实用新型涉及汽车平衡铸件技术领域，尤其涉及易装卸车辆平衡重铸件。

背景技术

车辆运行时需要使用到平衡重铸件，用于平衡车辆运行时不平整的地面，但现有平衡重铸件均是与车辆一体组装在一起或采用螺栓进行连接，这样不便于铸件的装卸，进而不便于铸件的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的平衡重铸件不便于装卸，进而导致不便于对铸件进行维护的问题，而提出的易装卸车辆平衡重铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

易装卸车辆平衡重铸件，包括车体，所述车体的底部对称开设有安装槽，所述安装槽内通过连接机构连接有安装杆，所述安装杆的下端穿过安装槽的槽口并向下延伸，且铰接有连杆，所述连杆的另一端铰接有铸件，两块所述铸件之间均通过平衡机构共同连接有平衡杆；

所述连接机构包括两个卡槽、内腔、四个卡孔、两块卡块、两根连接杆、两根推杆和两根第一弹簧，两个所述卡槽对称开设在安装槽靠近槽口的相对槽壁上，所述内腔开设在安装杆内，四个所述卡孔两个一组对称开设在内腔的相对腔壁上，所述卡块插设在卡槽内，所述卡块远离卡槽槽底的一端依次穿过卡槽和对应的卡孔并向内腔内延伸，且与连接杆固定连接，所述连接杆的下端与推杆固定连接，位于同一所述内腔内两根推杆相背的一端均穿过对应卡孔的孔口并向外延伸，两根所述第一弹簧对称固定连接在两根所述连接杆相向的杆壁之间。

优选的，所述平衡机构包括平衡槽、第二弹簧、两个滑槽和两块滑块，两个所述平衡槽对称开设在两块铸件相向的侧壁上，所述第二弹簧固定连接在平衡槽的槽底上，所述第二弹簧的另一端与平衡杆固定连接，两个所述滑槽对称开设在平衡槽的相对槽壁上，所述滑块滑动连接在滑槽内，两块所述滑块相向的一端均穿过对应滑槽的槽口并向外延伸，且与平衡杆固定连接。

优选的，两根所述第一弹簧之间连接杆的杆壁上开设有滑孔，两个所述滑孔之间共同滑动连接有滑杆，两根所述滑杆相背的一端均穿过对应滑孔的孔口并向外延伸，且与内腔的对应腔壁固定连接。

优选的，所述卡块的剖面呈梯形设置。

优选的，所述滑块靠近滑槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽的槽底滚动连接。

优选的，所述车体、安装杆、连杆、铸件和平衡杆上均涂有防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型提供了易装卸车辆平衡重铸件，具备以下有益效果：

1、该易装卸车辆平衡重铸件，通过设置卡槽、内腔、卡孔、卡块、连接杆、推杆和第一弹簧组成一个连接机构，通过挤压两根推杆，使卡块与卡槽分离，进而使安装杆与车体分离，十分简便，便于铸体与车体的分离。

2、该易装卸车辆平衡重铸件，通过设置平衡槽、第二弹簧、滑槽和滑块，车辆运行时，第二弹簧消耗车辆受到不平整地面的力，对车辆进行保护。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于对铸件进行拆卸，进而便于对铸件进行维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的易装卸车辆平衡重铸件的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图。

图中：1、车体；2、安装槽；3、连接机构；31、卡槽；32、内腔；33、卡孔；34、卡块；35、连接杆；36、推杆；37、第一弹簧；4、连杆；5、铸件；6、平衡机构；61、平衡槽；62、第二弹簧；63、滑槽；64、滑块；7、平衡杆；8、滑孔；9、滑杆；10、滚珠槽；11、滚珠；12、安装杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，易装卸车辆平衡重铸件，包括车体1，车体1的底部对称开设有安装槽2，安装槽2内通过连接机构3连接有安装杆12，安装杆12的下端穿过安装槽2的槽口并向下延伸，且铰接有连杆4，连杆4的另一端铰接有铸件5，两块铸件5之间均通过平衡机构6共同连接有平衡杆7；

连接机构3包括两个卡槽31、内腔32、四个卡孔33、两块卡块34、两根连接杆35、两根推杆36和两根第一弹簧37，两个卡槽31对称开设在安装槽2靠近槽口的相对槽壁上，内腔32开设在安装杆12内，四个卡孔33两个一组对称开设在内腔32的相对腔壁上，卡块34插设在卡槽31内，卡块34远离卡槽31槽底的一端依次穿过卡槽31和对应的卡孔33并向内腔32内延伸，且与连接杆35固定连接，连接杆35的下端与推杆36固定连接，位于同一内腔32内两根推杆36相背的一端均穿过对应卡孔33的孔口并向外延伸，两根第一弹簧37对称固定连接在两根连接杆35相向的杆壁之间，需要对装置进行拆卸时，对两根推杆36施加相向的推力，进而推杆36通过连接杆35压缩第一弹簧37，进而两块卡块34进行相向的运动，当卡块34脱离卡槽31，安装杆12与安装槽2分离，进而使得整个装置与车体1处于分离状态，进而可以取下装置，便于装置的装置，进而便于装置的维护。

平衡机构6包括平衡槽61、第二弹簧62、两个滑槽63和两块滑块64，两个平衡槽61对称开设在两块铸件5相向的侧壁上，第二弹簧62固定连接在平衡槽61的槽底上，第二弹簧62的另一端与平衡杆7固定连接，两个滑槽63对称开设在平衡槽61的相对槽壁上，滑块64滑动连接在滑槽63内，两块滑块64相向的一端均穿过对应滑槽63的槽口并向外延伸，且与平衡杆7固定连接，车体1运行遇到不平整地面时，车体1颠簸将受到的力作用于铸件5，铸件5将力作用于第二弹簧62，进而第二弹簧62消耗这个力，消耗车体1受到的非平衡力，便于车体1的平衡。

两根第一弹簧37之间连接杆35的杆壁上开设有滑孔8，两个滑孔8之间共同滑动连接有滑杆9，两根滑杆9相背的一端均穿过对应滑孔8的孔口并向外延伸，且与内腔32的对应腔壁固定连接，使两根连接杆35运动的更加稳定。

卡块34的剖面呈梯形设置，便于铸件的安装。

滑块64靠近滑槽63槽底的一端开设有滚珠槽10，滚珠槽10内滚动连接有滚珠11，滚珠11远离滚珠槽10槽底的一端穿过滚珠槽10的槽口并向外延伸，且与滑槽63的槽底滚动连接，使滑块64滑动的更加快捷。

车体1、安装杆12、连杆4、铸件5和平衡杆7上均涂有防锈漆，防止车体1、安装杆12、连杆4、铸件5和平衡杆7生锈的情况发生。

本实用新型中，需要对装置进行拆卸时，对两根推杆36施加相向的推力，进而推杆36通过连接杆35压缩第一弹簧37，进而两块卡块34进行相向的运动，当卡块34脱离卡槽31，安装杆12与安装槽2分离，进而使得整个装置与车体1处于分离状态，进而可以取下装置，便于装置的装置，进而便于装置的维护；车体1运行遇到不平整地面时，车体1颠簸将受到的力作用于铸件5，铸件5将力作用于第二弹簧62，进而第二弹簧62消耗这个力，消耗车体1受到的非平衡力，便于车体1的平衡。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.易装卸车辆平衡重铸件，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的底部对称开设有安装槽（2），所述安装槽（2）内通过连接机构（3）连接有安装杆（12），所述安装杆（12）的下端穿过安装槽（2）的槽口并向下延伸，且铰接有连杆（4），所述连杆（4）的另一端铰接有铸件（5），两块所述铸件（5）之间均通过平衡机构（6）共同连接有平衡杆（7）；

所述连接机构（3）包括两个卡槽（31）、内腔（32）、四个卡孔（33）、两块卡块（34）、两根连接杆（35）、两根推杆（36）和两根第一弹簧（37），两个所述卡槽（31）对称开设在安装槽（2）靠近槽口的相对槽壁上，所述内腔（32）开设在安装杆（12）内，四个所述卡孔（33）两个一组对称开设在内腔（32）的相对腔壁上，所述卡块（34）插设在卡槽（31）内，所述卡块（34）远离卡槽（31）槽底的一端依次穿过卡槽（31）和对应的卡孔（33）并向内腔（32）内延伸，且与连接杆（35）固定连接，所述连接杆（35）的下端与推杆（36）固定连接，位于同一所述内腔（32）内两根推杆（36）相背的一端均穿过对应卡孔（33）的孔口并向外延伸，两根所述第一弹簧（37）对称固定连接在两根所述连接杆（35）相向的杆壁之间。

2.根据权利要求1所述的易装卸车辆平衡重铸件，其特征在于，所述平衡机构（6）包括平衡槽（61）、第二弹簧（62）、两个滑槽（63）和两块滑块（64），两个所述平衡槽（61）对称开设在两块铸件（5）相向的侧壁上，所述第二弹簧（62）固定连接在平衡槽（61）的槽底上，所述第二弹簧（62）的另一端与平衡杆（7）固定连接，两个所述滑槽（63）对称开设在平衡槽（61）的相对槽壁上，所述滑块（64）滑动连接在滑槽（63）内，两块所述滑块（64）相向的一端均穿过对应滑槽（63）的槽口并向外延伸，且与平衡杆（7）固定连接。

3.根据权利要求2所述的易装卸车辆平衡重铸件，其特征在于，所述滑块（64）靠近滑槽（63）槽底的一端开设有滚珠槽（10），所述滚珠槽（10）内滚动连接有滚珠（11），所述滚珠（11）远离滚珠槽（10）槽底的一端穿过滚珠槽（10）的槽口并向外延伸，且与滑槽（63）的槽底滚动连接。

4.根据权利要求1所述的易装卸车辆平衡重铸件，其特征在于，两根所述第一弹簧（37）之间连接杆（35）的杆壁上开设有滑孔（8），两个所述滑孔（8）之间共同滑动连接有滑杆（9），两根所述滑杆（9）相背的一端均穿过对应滑孔（8）的孔口并向外延伸，且与内腔（32）的对应腔壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的易装卸车辆平衡重铸件，其特征在于，所述卡块（34）的剖面呈梯形设置。

6.根据权利要求1所述的易装卸车辆平衡重铸件，其特征在于，所述车体（1）、安装杆（12）、连杆（4）、铸件（5）和平衡杆（7）上均涂有防锈漆。