CN210283993U - 一种汽车座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅骨架，包括座椅部以及背靠部，背靠部远离座椅部的一端向远离座椅部的方向延伸，在所述背靠部上设置有对儿童进行保护的保护装置，保护装置包括固定杆以及保护带，固定杆设置在背靠部内部，保护带设置在背靠部靠近儿童的一侧，保护带的两端设置在固定杆上，并且当儿童坐在座椅的座椅部的位置上时，保护带将儿童锁紧在固定杆上，达到了使座椅可以对儿童进行保护的效果。

Description

一种汽车座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅骨架。

背景技术

目前随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行比不可少的交 通工具，而汽车座椅的骨架是汽车配件的重要组成部分之一。

现有的公告号为CN101920675A的中国发明专利公开了一种汽车座椅骨架，包括滑道总成与上部骨架总成，所述上部骨架总成通过一上下调节总成架设于所述滑到总成上，所述上部骨架总成进一步包括一座椅部分与一靠背管，所述靠背管通过二靠背侧连接板连接所述座椅部分上，其中所述靠背侧连接板的第一端具有U型凹槽，所述靠背管的两侧夹设固定于所述U型凹槽中，所述靠背侧连接板的第二端连接于所述座椅部分。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的汽车座椅骨架套上软垫之后便可以使用，但是现有的汽车内部大多都没有单独为儿童设计的安全带，所以当儿童坐在座椅上时，如果汽车出现急刹车等情况时，儿童会在惯性的作用下脱离座椅，这样可能会导致儿童受伤等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅骨架，达到了使座椅可以对儿童进行保护的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车座椅骨架，包括座椅部以及背靠部，背靠部远离座椅部的一端向远离座椅部的方向延伸，在所述背靠部上设置有对儿童进行保护的保护装置，保护装置包括固定杆以及保护带，固定杆设置在背靠部内部，保护带设置在背靠部靠近儿童的一侧，保护带的两端设置在固定杆上，并且当儿童坐在座椅的座椅部的位置上时，保护带将儿童锁紧在固定杆上。

通过采用上述方案，儿童坐在座椅上，需要使用保护装置对儿童进行保护时，先使儿童靠在背靠部，然后再将保护带由儿童的头部向下套进，直到保护带到达儿童的胸部以下，此时保护带可以将儿童锁紧在固定杆上，因为固定杆设置在背靠部内部，所以这样就可以将儿童锁紧在背靠部上，这样当汽车出现急刹车等情况时，保护带可以使儿童与座椅保持位置的相对固定，不会使儿童脱离座椅，达到了使座椅可以对儿童进行保护的效果。

本实用新型进一步设置为，固定杆共设置有两个，固定杆的延伸方向与背靠部的延伸方向相同，两个固定杆在背靠部内部关于背靠部的中心对称，沿着固定杆的延伸方向保护带的两个端头与固定杆相连接。

通过采用上述方案，因为固定杆共设置有两个，并且固定杆的延伸方向与背靠部的延伸方向相同，所以需要使用保护带对儿童进行保护时，可以先使儿童坐在座椅部，然后在使两个固定杆上的保护带从儿童的胳膊的位置套进，使保护袋可以在儿童的双肩的位置对儿童进行锁紧，使用两条保护带比适应一条保护带的保护作用更加稳定。

本实用新型进一步设置为，在保护带的两端均设置有T型滑块，沿着固定杆的延伸方向在固定杆上开设有与T型滑块相适配的滑槽，在滑槽内部上设置有对T型滑块进行限位的限位件。

通过采用上述方案，不同年龄段的儿童身高也不相同，当坐在座椅部上的儿童的身高发生变化之后，可以在固定杆上对保护带的两端进行移动，在保护带移动时，保护带会带动两端的T型滑块在固定杆上移动，这样可以使固定带移动起来更加稳定方便。

本实用新型进一步设置为，限位件包括转动螺杆，转动螺杆的延伸方向与固定杆的延伸方向相同，转动螺杆贯穿T型滑块并且与T型滑块螺纹连接，转动螺杆远离座椅部的端头延伸到座椅部的外侧，转动螺杆与固定杆转动连接。

通过采用上述方案，需要对保护带的位置进行调节时，只需要对固定杆上的T型滑块进行移动即可，即对转动螺杆进行旋转，因为转动螺杆与T型滑块螺纹连接，所以转动螺杆会带动T型滑块在固定杆内部移动，这样就完成了对保护带位置的调节；当保护带移动到合适的位置之后，停止对转动螺杆旋转，此时T型滑块在固定杆内部也无法移动，这样就实现了对T型滑块的限位。

本实用新型进一步设置为，在转动螺杆远离座椅部的一端设置有转动把手。

通过采用上述方案，转动把手可以方便对转动螺杆进行旋转。

本实用新型进一步设置为，在保护带上滑动连接有具有弹性的锁紧绳，在两个锁紧绳远离保护带的端头上分别设置有插扣和插环，并且插扣与插环配合使用。

通过采用上述方案，儿童坐在座椅上并且穿戴好保护带之后，可以在使两个锁紧绳上的插扣与插环相配合，这样可以实现两个锁紧绳的连接，这样两个锁紧绳可以进一步对儿童进行保护。

本实用新型进一步设置为，保护带的两端延伸到T型滑块内部并且与T型滑块滑动连接，保护带的两端从转动螺杆的一侧延伸到固定杆远离保护带的一侧，在固定杆远离保护带的一侧设置有对保护带进行锁紧的锁紧组件。

通过采用上述方案，当儿童穿戴好保护带之后，如果发现保护带对儿童的锁紧力过大或者过小时，可以使保护带在T型滑块内部滑动是保护带位于固定板靠近儿童的一侧的长度变长或者变短，对保护带的长度调整完成之后，可以使用锁紧组件将保护带锁紧，这样就使得保护装置可以对多种不同胖瘦的儿童进行保护，扩大了保护装置的适用范围。

本实用新型进一步设置为，锁紧组件包括锁紧板以及锁紧螺栓，锁紧板与T型滑块位置相对固定，锁紧螺栓设置在锁紧板上，保护带的两端穿过锁紧板并且被锁紧螺栓抵紧。

通过采用上述方案，当T型滑块在滑槽内部滑动时，T型滑块会带动锁紧板一起移动；对保护带位于固定杆靠近儿童的一侧的长度调节之前，先松开锁紧螺栓；对保护带调整结束之后，将锁紧螺栓拧紧即可实现对保护带的锁紧。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：

1.通过设置了保护装置，当儿童坐在汽车座椅上之后，保护装置可以将儿童锁紧在座位上，当汽车发生急刹等情况的时候，儿童就不会脱离座椅，达到了使座椅可以对儿童进行保护的效果；

2.通过设置了锁紧绳，当儿童穿戴好保护带之后，可以再将两个保护带上的两个锁紧绳进行连接，锁紧绳可以进一步对儿童进行保护；

3.通过设置了锁紧组件，当儿童的胖瘦发生变化之后，可以对位于固定杆靠近儿童一侧的保护带的长度进行调节，对保护带调节完成之后可以使用锁紧组件将保护带锁紧，达到了扩大保护装置适用范围的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是本实用新型另一角度的局部视图。

图中，1、座椅部；2、背靠部；3、保护装置；31、固定杆；311、让位孔；32、保护带；33、锁紧绳；34、插扣；35、插环；4、限位件；41、T型滑块；42、转动螺杆；43、转动把手；5、锁紧组件；51、锁紧板；52、锁紧螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架，包括座椅部1以及背靠部2，座椅部1水平设置，背靠部2设置在座椅部1的上方，背靠部2靠近座椅部1的一端与座椅部1转动连接，背靠部2的另一端向远离座椅部1的方向延伸。

参照图1，当儿童坐在座椅上时，座椅一侧的安全带无法对儿童进行保护，当汽车发生急刹时，为了避免座椅上的儿童脱离座椅导致儿童受伤，在座椅上设置有对儿童进行保护的保护装置3。

参照图1和图2，保护装置3包括固定杆31以及保护带32，固定杆31的延伸方向与背靠部2的延伸方向相同，固定杆31以及保护带32均设置有两个，两个固定杆31关于背靠部2的中心对称设置在背靠部2内部，两个保护带32分别位于两个固定杆31上，沿着固定杆31的延伸方向保护带32的两个端头与固定杆31相连接。儿童坐在座椅上需要使用保护装置3对儿童进行保护时，可以将两个保护带32分别套在儿童的双肩上，这样保护带32就可以将儿童锁紧在固定杆31上，因为固定杆31设置在背靠部2内部，所以当汽车发生急刹等情况时，保护带32可以使儿童与座椅保持位置相对固定，达到了对儿童进行保护的效果。

参照图2，不同年龄的儿童身高有所不同，为了使保护装置3可以对不同身高的儿童进行保护，在背靠部2上设置有带动保护带32在固定杆31上进行移动或者对保护带32进行限位的限位件4。

参照图1和图2，限位件4包括T型滑块41、转动螺杆42以及转动把手43，T型滑块41设置在保护带32的两个端头，在固定杆31上开设有与T型滑块41相适配的滑槽，滑槽的延伸方向与固定杆31的延伸方向相同，转动螺杆42设置在滑槽内部并且与固定杆31转动连接，转动螺杆42的延伸方向与滑槽的延伸方向相同，转动螺杆42贯穿滑槽内部的两个T型滑块41并且与T型滑块41螺纹连接，转动螺杆42远离座椅部1的端头延伸到背靠部2的上方，转动把手43设置在转动螺杆42远离座椅部1的端头上。

需要对保护带32的位置进行调节时，可以通过转动把手43对转动螺杆42进行旋转，因为转动螺杆42与T型滑块41螺纹连接，转动螺杆42与固定杆31转动连接，所以当转动螺杆42转动时，转动螺杆42会带动T型滑块41在滑槽内部移动，当T型滑块41移动时就会带动保护带32进行移动，这样就实现了对保护带32位置的调节。

参照图2，为了使保护装置3对儿童保护的更加全面，在两个保护带32上均滑动连接有具有弹性的锁紧绳33，在两个锁紧绳33远离保护带32的端头上分别设置有插扣34和插环35，并且插扣34与插环35配合使用。当儿童穿戴保护带32完成之后，可以将锁紧绳33牵拉到胸前，并且使两个锁紧绳33上的插扣34与插环35相配合，这样锁紧绳33可以进一步对儿童进行保护。

参照图3，不同的儿童胖瘦也不相同，当使用保护装置3对儿童进行保护时，为了避免保护带32对儿童的锁紧力过大或者保护装置3无法对儿童进行妥善的保护，保护带32的两端贯穿T型滑块41并且与T型滑块41滑动连接，保护带32的两端贯穿T型滑块41之后延伸到固定杆31远离保护带32的一侧，在固定杆31远离保护带32的侧面上开设有供保护带32穿过的让位孔311，在固定杆31上设置有对保护带32进行固定的锁紧组件5。

参照图3，锁紧组件5包括锁紧板51以及锁紧螺栓52，锁紧板51设置在固定杆31远离保护带32的侧面上，锁紧板51共设置有四个，并且每个锁紧板51均与其中一个T型滑块41的位置相对固定，保护带32的两端穿过锁紧板51，锁紧螺栓52设置在锁紧板51上并且抵紧保护带32。这样当保护带32对儿童的锁紧力过大或者保护装置3无法对儿童进行妥善的保护时，先松开锁紧螺栓52，然后使位于固定杆31靠近儿童的一侧的长度变长或者变短，然后再将锁紧螺栓52拧紧便可以实现对保护带32的固定。

综上所述，本实用新型的使用过程为：在儿童坐在座椅上之后，先松开锁紧螺栓52，然后根据儿童的体型对位于固定杆31靠近儿童的一侧的长度进行调整，当保护带32的长度调整合适之后，再将锁紧螺栓52拧紧；然后再根据儿童的身高情况通过转动把手43对转动螺杆42进行旋转，转动螺杆42转动时会带动T型滑块41在滑槽内部移动，在T型滑块41移动时会带动保护带32进行移动，当保护带32移动到合适的位置之后，停止对转动螺杆42的旋转；然后儿童在对保护带32进行穿戴，使保护带32在儿童的双肩位置对儿童进行锁紧，然后再使锁紧绳33上的插扣34与插环35相配合，这样就可以使保护装置3对儿童进行有效的保护。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车座椅骨架，包括座椅部(1)以及背靠部(2)，背靠部(2)远离座椅部(1)的一端向远离座椅部(1)的方向延伸，其特征在于：在所述背靠部(2)上设置有对儿童进行保护的保护装置(3)，保护装置(3)包括固定杆(31)以及保护带(32)，固定杆(31)设置在背靠部(2)内部，保护带(32)设置在背靠部(2)靠近儿童的一侧，保护带(32)的两端设置在固定杆(31)上，并且当儿童坐在座椅的座椅部(1)的位置上时，保护带(32)将儿童锁紧在固定杆(31)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：固定杆(31)共设置有两个，固定杆(31)的延伸方向与背靠部(2)的延伸方向相同，两个固定杆(31)在背靠部(2)内部关于背靠部(2)的中心对称，沿着固定杆(31)的延伸方向保护带(32)的两个端头与固定杆(31)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：在保护带(32)的两端均设置有T型滑块(41)，沿着固定杆(31)的延伸方向在固定杆(31)上开设有与T型滑块(41)相适配的滑槽，在滑槽内部上设置有对T型滑块(41)进行限位的限位件(4)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：限位件(4)包括转动螺杆(42)，转动螺杆(42)的延伸方向与固定杆(31)的延伸方向相同，转动螺杆(42)贯穿T型滑块(41)并且与T型滑块(41)螺纹连接，转动螺杆(42)远离座椅部(1)的端头延伸到座椅部(1)的外侧，转动螺杆(42)与固定杆(31)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：在转动螺杆(42)远离座椅部(1)的一端设置有转动把手(43)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：在保护带(32)上滑动连接有具有弹性的锁紧绳(33)，在两个锁紧绳(33)远离保护带(32)的端头上分别设置有插扣(34)和插环(35)，并且插扣(34)与插环(35)配合使用。

7.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：保护带(32)的两端延伸到T型滑块(41)内部并且与T型滑块(41)滑动连接，保护带(32)的两端从转动螺杆(42)的一侧延伸到固定杆(31)远离保护带(32)的一侧，在固定杆(31)远离保护带(32)的一侧设置有对保护带(32)进行锁紧的锁紧组件(5)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：锁紧组件(5)包括锁紧板(51)以及锁紧螺栓(52)，锁紧板(51)与T型滑块(41)位置相对固定，锁紧螺栓(52)设置在锁紧板(51)上，保护带(32)的两端穿过锁紧板(51)并且被锁紧螺栓(52)抵紧。

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