CN210281252U - 一种法兰连接管路焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种法兰连接管路焊接工装，其通过增设限位装置来降低人为因素对多组支管在支管道上的焊接质量的影响，因此降低了多组支管的中心线与在主管道上发生偏移的概率，同时降低了控制多组支管之间的间距保持指定距离的难度，因而提高了多组支管在主管道上的焊接质量；包括焊机组件，焊机组件设置有控制机构、焊把和焊条；还包括两组定位块、两组定位杆、两组固定卡板、两组移动卡板、两组移动杆、两组紧固螺纹杆、两组挡板、两组调节把手、调节板和多组安装机构，每组安装机构均包括紧固环、两组限位杆、两组带动板、动力板和调节螺纹杆，紧固环的左端和右端分别设置有两组紧固板。

Description

一种法兰连接管路焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种法兰连接管路焊接工装。

背景技术

众所周知，在传统的法兰连接管路中，通常主管道上会设置有多组带有法兰盘的支管用于与设备连接，在将多组带有法兰盘的支管与主管道连接的时候，通常采用焊接的工艺，而法兰连接管路焊接工装是一种在将多组带有法兰盘的支管安装在主管道上的过程中，用于对多组支管和主管道的连接部位进行焊接的装置，其在法兰连接管路生产的领域中得到了广泛的使用；现有的法兰连接管路焊接工装包括测量尺和焊机组件，焊机组件设置有控制机构、焊把和焊条；现有的法兰连接管路焊接工装使用时，首先将焊机组件的控制机构接入电源，然后在主管道上通过测量尺测量出相应的焊接位置并做好标记，然后一名工作人员将支管按压在主管道上，然后另一名工作人员将支管在主管道上通过焊机组件进行焊接即可；现有的法兰连接管路焊接工装使用中发现，由于人为因素的原因，多组支管在主管道上焊接的过程中，多组支管的中心线与在主管道上发生偏移的概率较高，同时控制多组支管之间的间距保持指定距离的难度较大，因而使得多组支管在主管道上的焊接质量较差，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过增设限位装置来降低人为因素对多组支管在支管道上的焊接质量的影响，因此降低了多组支管的中心线与在主管道上发生偏移的概率，同时降低了控制多组支管之间的间距保持指定距离的难度，因而提高了多组支管在主管道上的焊接质量，从而增强实用性的法兰连接管路焊接工装。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，包括焊机组件，焊机组件设置有控制机构、焊把和焊条；还包括两组定位块、两组定位杆、两组固定卡板、两组移动卡板、两组移动杆、两组紧固螺纹杆、两组挡板、两组调节把手、调节板和多组安装机构，所述两组定位块的后端顶部与两组定位杆的前端连接，所述两组定位杆的底端后侧分别与两组固定卡板的顶端中部连接，所述两组定位块的顶端分别贯穿设置有两组紧固螺纹孔，所述两组紧固螺纹杆的底端分别自两组定位块的上侧分别螺装穿过两组紧固螺纹孔并且分别伸出至两组定位块的下侧，所述两组移动杆的顶端前侧分别贯穿设置有两组移动滑孔，所述两组移动滑孔分别与两组紧固螺纹杆的底部滑动套装，所述两组紧固螺纹杆的底端分别与两组挡板的顶端连接，所述两组移动杆的顶端后侧分别与两组移动卡板的底端中部连接，所述两组调节把手的底端分别与两组紧固螺纹杆的顶端连接，每组安装机构均包括紧固环、两组限位杆、两组带动板、动力板和调节螺纹杆，所述紧固环的左端和右端分别设置有两组紧固板，所述两组限位杆的底端分别与两组紧固板的顶端连接，所述调节板的顶端中部贯穿设置有调节滑孔，所述两组限位杆的顶端均自调节板的下侧穿过调节滑孔并且均伸出至调节板的上侧，所述动力板的顶端左侧和右侧分别贯穿设置有两组限位滑孔，所述两组限位杆的顶端均自动力板的下侧分别穿过两组限位滑孔并且均伸出至动力板的上侧，所述两组限位杆的顶端分别与两组带动板的底端连接，所述动力板的顶端中部贯穿设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹杆的底端自动力板的上侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸出至动力板的下侧。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组滑动板、两组滑动块和两组限位螺栓，所述两组滑动板的外端的顶部区域和底部区域分别与两组定位块的内端的顶部区域和底部区域连接，所述两组滑动块的顶端分别贯穿设置有两组滑动孔，所述两组滑动孔分别与两组滑动板滑动卡装，所述两组滑动孔的内端上侧分别连通设置有两组限位螺纹孔，所述两组限位螺栓的螺纹端分别自两组滑动块的内侧螺装插入至两组限位螺纹孔内。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，每组安装机构还包括带动块和转动板，所述带动块的内部设置有转动腔，所述转动腔的顶端连通设置有转动孔，所述调节螺纹杆的底端自带动块的上侧穿过转动孔并且伸入至转动腔内，所述转动板与转动腔转动卡装，所述调节螺纹杆的底端与转动板的顶端连接。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，每组安装机构还包括两组稳固板，所述两组稳固板的内端分别与紧固环的前端和后端中部连接。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，每组安装机构还包括转动把手，所述调节螺纹杆的左端顶部区域贯穿设置有伸缩孔，所述转动把手与伸缩孔滑动卡装，所述转动把手的左端和右端分别设置有两组球柄。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组固定防滑垫和两组移动防滑垫，所述两组固定防滑垫的顶端分别与两组固定卡板的底端连接，所述两组移动防滑垫的底端分别与两组移动卡板的顶端连接。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组防护套和两组保护杆，所述两组防护套的顶端分别设置有两组防护槽，所述两组防护槽分别与两组调节把手的顶部转动卡装，所述两组防护槽的顶端分别连通设置有两组防护孔，所述两组保护杆分别与两组防护孔转动卡装，所述两组保护杆的顶端分别设置有两组保护球。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组防滑垫，所述两组防滑垫的内端分别与两组限位螺栓的外端紧贴，所述两组防滑垫的外端分别与两组滑动板的内端紧贴。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先根据多组支管在主管道上的安装方向，将两组固定卡板和两组移动卡板分别卡在主管道的安装部位的两端，通过测量尺调节完毕两组固定卡板和两组移动卡板的位置之后，分别转动两组调节把手使两组调节把手分别带动两组紧固螺纹杆在两组定位块上转动，同时两组紧固螺纹杆便分别通过两组移动杆带动两组移动卡板向两组固定卡板靠近的方向移动，继续转动两组紧固螺纹杆直至两组移动卡板和两组固定卡板将主管道卡紧，然后多组支管分别卡装在多组紧固环和调节板之间，然后根据多组支管之间的指定距离在调节板上滑动多组紧固环，通过测量尺按照指定的要求测量多组紧固环之间的距离，当多组紧固环分别带动多组支管移动至指定的间距之后，这时分别转动每组支管对应的调节螺纹杆使调节螺纹杆在对应的动力板的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便向调节板移动，直至调节螺纹杆顶在调节板上的之后，这时动力板则分别通过两组带动板拽动两组限位杆，然后两组限位杆则同时拽动对应的紧固环将其内部的支管卡紧在调节板上，这时继续转动调节螺纹杆直至调节板和紧固环将支管卡紧，此时多组支管便被限位在了支管道的指定的位置，然后工作人员对它们进行焊接即可，从而通过增设限位装置降低了人为因素对多组支管在支管道上的焊接质量的影响，降低了多组支管的中心线与在主管道上发生偏移的概率，同时降低了控制多组支管之间的间距保持指定距离的难度，因而提高了多组支管在主管道上的焊接质量，增强了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的两组稳固板和紧固环的连接结构示意图；

图4是本实用新型的固定卡板和定位块的连接结构示意图；

附图中标记：1、两组定位块；2、两组定位杆；3、两组固定卡板；4、两组移动卡板；5、两组移动杆；6、两组紧固螺纹杆；7、两组挡板；8、两组调节把手；9、调节板；10、紧固环；11、两组限位杆；12、两组带动板；13、动力板；14、调节螺纹杆；15、两组滑动板；16、两组滑动块；17、两组限位螺栓；18、带动块；19、转动板； 20、两组稳固板；21、转动把手；22、两组球柄；23、两组固定防滑垫；24、两组移动防滑垫；25、两组防护套；26、两组保护杆；27、两组保护球；28、两组防滑垫；29、两组紧固板；30、转动腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，包括测量尺和焊机组件，焊机组件设置有控制机构、焊把和焊条；还包括两组定位块1、两组定位杆2、两组固定卡板3、两组移动卡板4、两组移动杆5、两组紧固螺纹杆6、两组挡板7、两组调节把手8、调节板9和多组安装机构，两组定位块1的后端顶部与两组定位杆2的前端连接，两组定位杆2的底端后侧分别与两组固定卡板3的顶端中部连接，两组定位块的顶端分别贯穿设置有两组紧固螺纹孔，两组紧固螺纹杆6的底端分别自两组定位块1的上侧分别螺装穿过两组紧固螺纹孔并且分别伸出至两组定位块1的下侧，两组移动杆5的顶端前侧分别贯穿设置有两组移动滑孔，两组移动滑孔分别与两组紧固螺纹杆6的底部滑动套装，两组紧固螺纹杆6的底端分别与两组挡板7的顶端连接，两组移动杆5的顶端后侧分别与两组移动卡板4的底端中部连接，两组调节把手8的底端分别与两组紧固螺纹杆6的顶端连接，每组安装机构均包括紧固环10、两组限位杆11、两组带动板12、动力板13和调节螺纹杆14，紧固环10的左端和右端分别设置有两组紧固板29，两组限位杆11的底端分别与两组紧固板29的顶端连接，调节板9的顶端中部贯穿设置有调节滑孔，两组限位杆11的顶端均自调节板9的下侧穿过调节滑孔并且均伸出至调节板9的上侧，动力板13的顶端左侧和右侧分别贯穿设置有两组限位滑孔，两组限位杆 11的顶端均自动力板13的下侧分别穿过两组限位滑孔并且均伸出至动力板13的上侧，两组限位杆11的顶端分别与两组带动板12的底端连接，动力板13的顶端中部贯穿设置有调节螺纹孔，调节螺纹杆 14的底端自动力板13的上侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸出至动力板 13的下侧；首先根据多组支管在主管道上的安装方向，将两组固定卡板和两组移动卡板分别卡在主管道的安装部位的两端，通过测量尺调节完毕两组固定卡板和两组移动卡板的位置之后，分别转动两组调节把手使两组调节把手分别带动两组紧固螺纹杆在两组定位块上转动，同时两组紧固螺纹杆便分别通过两组移动杆带动两组移动卡板向两组固定卡板靠近的方向移动，继续转动两组紧固螺纹杆直至两组移动卡板和两组固定卡板将主管道卡紧，然后多组支管分别卡装在多组紧固环和调节板之间，然后根据多组支管之间的指定距离在调节板上滑动多组紧固环，通过测量尺按照指定的要求测量多组紧固环之间的距离，当多组紧固环分别带动多组支管移动至指定的间距之后，这时分别转动每组支管对应的调节螺纹杆使调节螺纹杆在对应的动力板的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便向调节板移动，直至调节螺纹杆顶在调节板上的之后，这时动力板则分别通过两组带动板拽动两组限位杆，然后两组限位杆则同时拽动对应的紧固环将其内部的支管卡紧在调节板上，这时继续转动调节螺纹杆直至调节板和紧固环将支管卡紧，此时多组支管便被限位在了支管道的指定的位置，然后工作人员对它们进行焊接即可，从而通过增设限位装置降低了人为因素对多组支管在支管道上的焊接质量的影响，降低了多组支管的中心线与在主管道上发生偏移的概率，同时降低了控制多组支管之间的间距保持指定距离的难度，因而提高了多组支管在主管道上的焊接质量，增强了实用性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组滑动板 15、两组滑动块16和两组限位螺栓17，两组滑动板15的外端的顶部区域和底部区域分别与两组定位块1的内端的顶部区域和底部区域连接，两组滑动块16的顶端分别贯穿设置有两组滑动孔，两组滑动孔分别与两组滑动板15滑动卡装，两组滑动孔的内端上侧分别连通设置有两组限位螺纹孔，两组限位螺栓17的螺纹端分别自两组滑动块16的内侧螺装插入至两组限位螺纹孔内；通过将两组限位螺栓分别在两组滑动块的两组限位螺纹孔内旋松，此时两组螺栓分别不再对两组滑动块上的调节板限位，此时两组滑动块可以分别在两组滑动板上滑动，这时可以根据多组支管的直径大小来调节调节板在支管道上的位置，待调节至合适的位置之后，这时分别将限位螺栓在两组滑动块上旋紧，此时便实现了焊接工装对不同规格尺寸的支管的定位，因而增强了法兰连接管路焊接工装的通用性，从而降低了使用局限性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，每组安装机构还包括带动块18和转动板19，带动块18的内部设置有转动腔30，转动腔 30的顶端连通设置有转动孔，调节螺纹杆14的底端自带动块18的上侧穿过转动孔并且伸入至转动腔30内，转动板19与转动腔30转动卡装，调节螺纹杆14的底端与转动板19的顶端连接；在带动块顶在调节板上的时候，在转动调节螺纹杆的时候，调节螺纹杆带动转动板在对应的带动块内转动，此时使得调节螺纹杆在动力板上的调节过程更加的便利，同时带动块对调节板起到了保护的作用，从而增强了实用性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，每组安装机构还包括两组稳固板20，两组稳固板20的内端分别与紧固环10的前端和后端中部连接；通过两组稳固板增大了紧固环与对应支管的接触面积，因此降低了支管在紧固环上发生歪斜的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，每组安装机构还包括转动把手21，调节螺纹杆14的左端顶部区域贯穿设置有伸缩孔，转动把手21与伸缩孔滑动卡装，转动把手21的左端和右端分别设置有两组球柄22；通过转动把手使得调节螺纹杆的转动更加的省力，且更加的便利，同时两组球柄降低了转动把手在调节螺纹杆上脱离的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组固定防滑垫23和两组移动防滑垫24，两组固定防滑垫23的顶端分别与两组固定卡板3的底端连接，两组移动防滑垫24的底端分别与两组移动卡板4的顶端连接；通过两组固定防滑垫和两组移动防滑垫分别增大了两组固定卡板和两组移动卡板与主管道的摩擦力，降低了两组固定卡板和两组移动卡板在主管道上发生滑动的概率，从而增强了稳固性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组防护套 25和两组保护杆26，两组防护套25的顶端分别设置有两组防护槽，两组防护槽分别与两组调节把手8的顶部转动卡装，两组防护槽的顶端分别连通设置有两组防护孔，两组保护杆26分别与两组防护孔转动卡装，两组保护杆26的顶端分别设置有两组保护球27；在转动两组调节把手的时候，通过握住两组防护套有效的降低了手被两组调节把手磨伤的概率，同时两组保护杆上的两组保护球降低了两组防护套分别在两组调节把手上脱离的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，还包括两组防滑垫 28，两组防滑垫28的内端分别与两组限位螺栓17的外端紧贴，两组防滑垫的外端分别与两组滑动板15的内端紧贴；通过两组防滑垫增大了两组限位螺栓的螺纹端的粗糙程度，降低了两组限位螺栓分别在两组滑动板上自行发生滑动的概率，从而增强了可靠性。

本实用新型的一种法兰连接管路焊接工装，其在工作时，首先将焊机组件的控制机构接入电源，然后通过将两组限位螺栓分别在两组滑动块的两组限位螺纹孔内旋松，此时两组螺栓分别不再对两组滑动块上的调节板限位，此时两组滑动块可以分别在两组滑动板上滑动，这时可以根据多组支管的直径大小来调节调节板在支管道上的位置，待调节至合适的位置之后，这时分别将限位螺栓在两组滑动块上旋紧，此时多组支管在主管道上的安装方向被确定，然后将两组固定卡板和两组移动卡板分别卡在主管道的安装部位的两端，通过测量尺调节完毕两组固定卡板和两组移动卡板的位置之后，分别转动两组调节把手使两组调节把手分别带动两组紧固螺纹杆在两组定位块上转动，同时两组紧固螺纹杆便分别通过两组移动杆带动两组移动卡板向两组固定卡板靠近的方向移动，继续转动两组紧固螺纹杆直至两组移动卡板和两组固定卡板将主管道卡紧，然后多组支管分别卡装在多组紧固环和调节板之间，然后根据多组支管之间的指定距离在调节板上滑动多组紧固环，通过测量尺按照指定的要求测量多组紧固环之间的距离，当多组紧固环分别带动多组支管移动至指定的间距之后，这时分别转动每组支管对应的调节螺纹杆使调节螺纹杆在对应的动力板的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便向调节板移动，直至调节螺纹杆上的带动块顶在调节板上的之后，这时动力板则分别通过两组带动板拽动两组限位杆，然后两组限位杆则同时拽动对应的紧固环将其内部的支管卡紧在调节板上，这时继续转动调节螺纹杆直至调节板和紧固环将支管卡紧，此时多组支管便被限位在了支管道的指定的位置，然后工作人员对它们进行焊接即可，然后工作人员将支管在主管道上通过焊机组件进行焊接即可。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种法兰连接管路焊接工装，包括测量尺和焊机组件，焊机组件设置有控制机构、焊把和焊条；其特征在于，还包括两组定位块(1)、两组定位杆(2)、两组固定卡板(3)、两组移动卡板(4)、两组移动杆(5)、两组紧固螺纹杆(6)、两组挡板(7)、两组调节把手(8)、调节板(9)和多组安装机构，所述两组定位块(1)的后端顶部与两组定位杆(2)的前端连接，所述两组定位杆(2)的底端后侧分别与两组固定卡板(3)的顶端中部连接，所述两组定位块的顶端分别贯穿设置有两组紧固螺纹孔，所述两组紧固螺纹杆(6)的底端分别自两组定位块(1)的上侧分别螺装穿过两组紧固螺纹孔并且分别伸出至两组定位块(1)的下侧，所述两组移动杆(5)的顶端前侧分别贯穿设置有两组移动滑孔，所述两组移动滑孔分别与两组紧固螺纹杆(6)的底部滑动套装，所述两组紧固螺纹杆(6)的底端分别与两组挡板(7)的顶端连接，所述两组移动杆(5)的顶端后侧分别与两组移动卡板(4)的底端中部连接，所述两组调节把手(8)的底端分别与两组紧固螺纹杆(6)的顶端连接，每组安装机构均包括紧固环(10)、两组限位杆(11)、两组带动板(12)、动力板(13)和调节螺纹杆(14)，所述紧固环(10)的左端和右端分别设置有两组紧固板(29)，所述两组限位杆(11)的底端分别与两组紧固板(29)的顶端连接，所述调节板(9)的顶端中部贯穿设置有调节滑孔，所述两组限位杆(11)的顶端均自调节板(9)的下侧穿过调节滑孔并且均伸出至调节板(9)的上侧，所述动力板(13)的顶端左侧和右侧分别贯穿设置有两组限位滑孔，所述两组限位杆(11)的顶端均自动力板(13)的下侧分别穿过两组限位滑孔并且均伸出至动力板(13)的上侧，所述两组限位杆(11)的顶端分别与两组带动板(12)的底端连接，所述动力板(13)的顶端中部贯穿设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹杆(14)的底端自动力板(13)的上侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸出至动力板(13)的下侧。

2.如权利要求1所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，还包括两组滑动板(15)、两组滑动块(16)和两组限位螺栓(17)，所述两组滑动板(15)的外端的顶部区域和底部区域分别与两组定位块(1)的内端的顶部区域和底部区域连接，所述两组滑动块(16)的顶端分别贯穿设置有两组滑动孔，所述两组滑动孔分别与两组滑动板(15)滑动卡装，所述两组滑动孔的内端上侧分别连通设置有两组限位螺纹孔，所述两组限位螺栓(17)的螺纹端分别自两组滑动块(16)的内侧螺装插入至两组限位螺纹孔内。

3.如权利要求2所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，每组安装机构还包括带动块(18)和转动板(19)，所述带动块(18)的内部设置有转动腔(30)，所述转动腔(30)的顶端连通设置有转动孔，所述调节螺纹杆(14)的底端自带动块(18)的上侧穿过转动孔并且伸入至转动腔(30)内，所述转动板(19)与转动腔(30)转动卡装，所述调节螺纹杆(14)的底端与转动板(19)的顶端连接。

4.如权利要求3所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，每组安装机构还包括两组稳固板(20)，所述两组稳固板(20)的内端分别与紧固环(10)的前端和后端中部连接。

5.如权利要求4所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，每组安装机构还包括转动把手(21)，所述调节螺纹杆(14)的左端顶部区域贯穿设置有伸缩孔，所述转动把手(21)与伸缩孔滑动卡装，所述转动把手(21)的左端和右端分别设置有两组球柄(22)。

6.如权利要求5所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，还包括两组固定防滑垫(23)和两组移动防滑垫(24)，所述两组固定防滑垫(23)的顶端分别与两组固定卡板(3)的底端连接，所述两组移动防滑垫(24)的底端分别与两组移动卡板(4)的顶端连接。

7.如权利要求6所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，还包括两组防护套(25)和两组保护杆(26)，所述两组防护套(25)的顶端分别设置有两组防护槽，所述两组防护槽分别与两组调节把手(8)的顶部转动卡装，所述两组防护槽的顶端分别连通设置有两组防护孔，所述两组保护杆(26)分别与两组防护孔转动卡装，所述两组保护杆(26)的顶端分别设置有两组保护球(27)。

8.如权利要求7所述的一种法兰连接管路焊接工装，其特征在于，还包括两组防滑垫(28)，所述两组防滑垫(28)的内端分别与两组限位螺栓(17)的外端紧贴，所述两组防滑垫的外端分别与两组滑动板(15)的内端紧贴。

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