CN210281196U - 一种车厢焊接工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢焊接工作台，包括L形板，L形板的水平端开设有水平槽，L形板的竖直端开设有竖直槽，L形板水平端的上方设置有滑动机构，滑动机构包括T形板和支撑杆，T形板远离竖直槽的一侧与支撑杆固定连接，支撑杆倾斜向下设置，支撑杆的底端设置有滚轮，滚轮滑动连接在水平槽的内部，本实用新型一种车厢焊接工作台结构简单，操作方便，调节滑动机构，可使车厢侧板被初步夹紧，旋转设置的手动转盘，即可调整夹紧装置，使车厢侧板被车厢焊接工作台紧紧夹持，调节方便，可以快速的进行后续的焊接作业，由于车厢侧板非常沉重，焊接完成后，推动L形板，使滑轮沿滑轨滑动，转移至拼装场地，省时省力，转移速度快。

Description

一种车厢焊接工作台

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工作台，特别涉及一种车厢焊接工作台，属于焊接工作台技术领域。

背景技术

车厢焊接工作台是指为焊接车厢而设置的工作台，车厢的焊接过程中，需要在车厢焊接工作台上对车厢侧板进行焊接。由于需要进行焊接的车厢侧板型号不同，长度也不同，现有的车厢焊接工作台，结构复杂，需要经过繁琐的调节才能对不同长度的车厢侧板夹紧，调节不便，影响后续的焊接作业，且由于车厢侧板非常沉重，焊接完成后，需要利用别的运输工具将其转移至拼装场地，费时费力，转移的速度低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车厢焊接工作台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车厢焊接工作台，包括L形板，所述L形板的水平端开设有水平槽，所述L形板的竖直端开设有竖直槽，所述L形板水平端的上方设置有滑动机构，所述滑动机构包括T形板和支撑杆，所述T形板远离竖直槽的一侧与支撑杆固定连接，所述支撑杆倾斜向下设置，所述支撑杆的底端设置有滚轮，所述滚轮滑动连接在水平槽的内部，所述T形板和支撑杆通过滚轮和水平槽与L形板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述T形板靠近竖直槽的一侧开设有夹紧槽，所述夹紧槽的内部设置有夹紧装置，所述夹紧装置位于支撑杆的上方，所述竖直槽、水平槽和夹紧槽相互连通且均位于同一水平线上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧装置包括一个夹板、两个螺纹杆和两个手动转盘，所述T形板远离夹紧槽的一侧开设有两个螺纹孔，所述螺纹杆均螺纹连接在螺纹孔的内部，所述螺纹杆远离夹紧槽的一端均延伸至T形板的外部，且两个所述螺纹杆分别与两个手动转盘固定连接，所述螺纹杆远离手动转盘的一端均延伸至夹紧槽的内部，且两个所述螺纹杆均通过轴承与夹板转动连接，所述手动转盘均位于T形板的外部，所述夹板位于夹紧槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板远离手动转盘的一侧固定连接有第一橡胶垫，所述夹紧槽的内壁与竖直槽的内部均固定连接有第二橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L形板水平端的上表面开设有多组等距设置的卡槽，每组所述卡槽包括两个对称设置的卡槽，所述卡槽均位于水平槽的两侧，所述T形板的底端设有两个对称设置的插销，所述插销的底端均通过通孔贯穿T形板，且所述插销的底端均延伸至卡槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L形板水平端的底部固定连接有两个对称设置的基座，所述基座的底端均设置有滑轮，所述滑轮滑动连接有滑轨，所述滑轨铺设在地面上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种车厢焊接工作台结构简单，操作方便，由于车厢侧板的长度不一，将车厢侧板放入水平槽后，拔去插销，调节滑动机构，使车厢的两侧壁分别与设置的竖直槽和夹紧槽的内壁相抵后，将插销插入通孔和相对应的卡槽内，即可使车厢侧板被初步夹紧，旋转设置的手动转盘，使夹板紧紧与车厢侧板相抵，即可调整夹紧装置，使车厢侧板被车厢焊接工作台紧紧夹持，调节方便，可以快速的进行后续的焊接作业，由于车厢侧板非常沉重，焊接完成后，推动L形板，使滑轮沿滑轨滑动，转移至拼装场地，省时省力，转移速度快。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图3是图2中A部分的放大图。

图中：1、L形板；2、水平槽；21、竖直槽；3、滑动机构；4、T形板；41、夹紧槽；42、螺纹孔；5、支撑杆；51、滚轮；6、夹紧装置；61、夹板；62、螺纹杆；63、转盘；7、第一橡胶垫；71、第二橡胶垫；8、插销；81、卡槽；82、通孔；9、基座；91、滑轮；92、滑轨。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种车厢焊接工作台，包括L形板1，L形板1的水平端开设的水平槽2，使车厢侧板的底端位于水平槽2内，且能够在水平槽2内滑动，便于夹持，L形板1的竖直端开设有竖直槽21，使车厢侧板的外侧壁与竖直槽21的内壁相抵，L形板1水平端的上方设置有滑动机构3，调节滑动机构3能够对车厢侧板进行初步夹持，滑动机构3包括T形板4和支撑杆5，T形板4远离竖直槽21的一侧与支撑杆5固定连接，支撑杆5倾斜向下设置，支撑杆5的底端设置有滚轮51，滚轮51滑动连接在水平槽2的内部，T形板4和支撑杆5通过滚轮51和水平槽2与L形板1滑动连接，便于调节滑动机构3。

T形板4靠近竖直槽21的一侧开设有夹紧槽41，夹紧槽41的内部设置有夹紧装置6，调节夹紧装置6能够对车厢侧板进一步夹紧，夹紧装置6位于支撑杆5的上方，竖直槽21、水平槽2和夹紧槽41相互连通且均位于同一水平线上，调节滑动机构3能够使车厢侧板的底端位于水平槽2内，车厢侧板的两侧壁分别位于竖直槽21和夹紧槽41内，同时对车厢侧板进行夹持，夹紧装置6包括一个夹板61、两个螺纹杆62和两个手动转盘63，T形板4远离夹紧槽41的一侧开设有两个螺纹孔42，螺纹杆62均螺纹连接在螺纹孔42的内部，螺纹杆62远离夹紧槽41的一端均延伸至T形板4的外部，且两个螺纹杆62分别与两个手动转盘63固定连接，螺纹杆62远离手动转盘63的一端均延伸至夹紧槽41的内部，且两个螺纹杆62均通过轴承与夹板61转动连接，手动转盘63均位于T形板4的外部，夹板61位于夹紧槽41的内部，调节夹紧装置6时，仅需拧动手动转盘63，就能够使夹板61与车厢侧板紧紧相抵，夹板61远离手动转盘63的一侧固定连接有第一橡胶垫7，夹紧槽41的内壁与竖直槽21的内部均固定连接有第二橡胶垫71，第一橡胶垫7和第二橡胶垫71能够便于车厢焊接工作台对车厢侧板夹持。

L形板1水平端的上表面开设有多组等距设置的卡槽81，每组卡槽81包括两个对称设置的卡槽81，卡槽81均位于水平槽2的两侧，T形板4的底端设有两个对称设置的插销8，插销8的底端均通过通孔82贯穿T形板4，且插销8的底端均延伸至卡槽81的内部，通过插拔插销8限制滑动机构3的滑动，L形板1水平端的底部固定连接有两个对称设置的基座9，基座9的底端均设置有滑轮91，滑轮91滑动连接有滑轨92，滑轨92铺设在地面上，当焊接完成后，推动L形板1，使滑轮91沿滑轨92滑动，能够轻松将车厢焊接工作台上的车厢侧板转移至拼装场地。

具体的，使用本实用新型时，将车厢侧板放入水平槽2内，拔去插销8，调节滑动机构3，推动支撑杆5，滚轮51在水平槽2内转动，使车厢侧板的两侧壁分别与竖直槽21和夹紧槽41的内壁相抵后，将插销8插入通孔82和相对应的卡槽81内，使车厢被初步夹紧，若仍需进一步夹紧，可旋转手动转盘63，使夹板61与车厢侧板紧紧相抵后，即调节了夹紧装置6，使车厢侧板被车厢焊接工作台紧紧夹持，调节方便，可以快速的进行焊接作业，当焊接完成后，推动L形板1，使滑轮91沿滑轨92滑动，能够轻松将车厢焊接工作台上的车厢侧板转移至拼装场地，省时省力，转移速度快。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车厢焊接工作台，其特征在于，包括L形板（1），所述L形板（1）的水平端开设有水平槽（2），所述L形板（1）的竖直端开设有竖直槽（21），所述L形板（1）水平端的上方设置有滑动机构（3），所述滑动机构（3）包括T形板（4）和支撑杆（5），所述T形板（4）远离竖直槽（21）的一侧与支撑杆（5）固定连接，所述支撑杆（5）倾斜向下设置，所述支撑杆（5）的底端设置有滚轮（51），所述滚轮（51）滑动连接在水平槽（2）的内部，所述T形板（4）和支撑杆（5）通过滚轮（51）和水平槽（2）与L形板（1）滑动连接，所述T形板（4）靠近竖直槽（21）的一侧开设有夹紧槽（41），所述夹紧槽（41）的内部设置有夹紧装置（6），所述夹紧装置（6）位于支撑杆（5）的上方，所述竖直槽（21）、水平槽（2）和夹紧槽（41）相互连通且均位于同一水平线上。

2.根据权利要求1所述的一种车厢焊接工作台，其特征在于，所述夹紧装置（6）包括一个夹板（61）、两个螺纹杆（62）和两个手动转盘（63），所述T形板（4）远离夹紧槽（41）的一侧开设有两个螺纹孔（42），所述螺纹杆（62）均螺纹连接在螺纹孔（42）的内部，所述螺纹杆（62）远离夹紧槽（41）的一端均延伸至T形板（4）的外部，且两个所述螺纹杆（62）分别与两个手动转盘（63）固定连接，所述螺纹杆（62）远离手动转盘（63）的一端均延伸至夹紧槽（41）的内部，且两个所述螺纹杆（62）均通过轴承与夹板（61）转动连接，所述手动转盘（63）均位于T形板（4）的外部，所述夹板（61）位于夹紧槽（41）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种车厢焊接工作台，其特征在于，所述夹板（61）远离手动转盘（63）的一侧固定连接有第一橡胶垫（7），所述夹紧槽（41）的内壁与竖直槽（21）的内部均固定连接有第二橡胶垫（71）。

4.根据权利要求1所述的一种车厢焊接工作台，其特征在于，所述L形板（1）水平端的上表面开设有多组等距设置的卡槽（81），每组所述卡槽（81）包括两个对称设置的卡槽（81），所述卡槽（81）均位于水平槽（2）的两侧，所述T形板（4）的底端设有两个对称设置的插销（8），所述插销（8）的底端均通过通孔（82）贯穿T形板（4），且所述插销（8）的底端均延伸至卡槽（81）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车厢焊接工作台，其特征在于，所述L形板（1）水平端的底部固定连接有两个对称设置的基座（9），所述基座（9）的底端均设置有滑轮（91），所述滑轮（91）滑动连接有滑轨（92），所述滑轨（92）铺设在地面上。

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