CN210273656U - 压铸型散热风扇马达壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压铸型散热风扇马达壳,是针对解决现有同类产品中马达壳与轴芯之间安装生产不便,生产成本较高,生产效率较低的技术问题而设计。该散热风扇马达壳的壳体内中心设有轴芯,壳体设置于扇叶的轮毂内;其要点是所述壳体的底部中心设有向内压铸成型的凸台,凸台的中心和壳体的底面分别设有通孔,壳体底面的所述通孔呈均匀分布,轴芯的一端设有凹槽圈径和咬花圈径,轴芯通过凹槽圈径和咬花圈径与壳体中凸台中心的通孔压铸成型,并连为一体;上述壳体为压铸合金壳体,轴芯为不锈钢轴芯。其适合散热风扇中马达壳与轴芯之间的装配生产,作为散热风扇中扇叶内的马达壳使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热风扇的马达壳,是一种压铸型散热风扇马达壳。
背景技术
散热风扇一般主要是指用于CPU、显卡等主板设备散热的风扇,其主要目的是将热量传导出来并吹到附近的空气中去,达到降温的效果,其中一些散热风扇应用于电气柜或工业设备柜中。目前大部分散热风扇的马达壳工艺为轴芯、铜套和马达壳铆接而成,此类马达壳的铜套生产成本昂贵;如中国专利文献中披露的申请号201521106552.7,申请公布日2016.06.15,实用新型名称“一种风扇马达的轴芯”。但上述马达壳和同类产品由冲压形成,且马达壳的表面还需要做镀锌处理,还需要铆接工时才能完成轴芯的安装。
发明内容
为克服上述不足,本实用新型的目的是向本领域提供一种压铸型散热风扇马达壳,使其解决现有同类产品中马达壳与轴芯之间安装生产不便,生产成本较高,生产效率较低的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种压铸型散热风扇马达壳,该散热风扇马达壳的壳体内中心设有轴芯,壳体设置于扇叶的轮毂内;其结构设计要点是所述壳体的底部中心设有向内压铸成型的凸台,凸台的中心和壳体的底面分别设有通孔,壳体底面的所述通孔呈均匀分布,轴芯的一端设有凹槽圈径和咬花圈径,轴芯通过凹槽圈径和咬花圈径与壳体中凸台中心的通孔压铸成型,并连为一体。从而该马达壳的生产放入机器即可压铸成型,加工工艺简单,不需要铜套,降低了生产成本。
所述壳体为压铸合金壳体,轴芯为不锈钢轴芯。从而该马达壳整体结构强度高,加工尺寸易掌控。
本实用新型结构设计合理,装配生产方便,生产成本低,稳定性、牢固性好,使用寿命长;其适合散热风扇中马达壳与轴芯之间的装配生产,以及同类产品的结构改进。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是图1的剖视结构示意图,图中框定部分进行了放大。
图3是图1的使用状态结构示意图。
附图序号及名称:1、壳体,101、凸台,102、通孔,2、轴芯,201、凹槽圈径,202、咬花圈径,3、扇叶。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1-图3所示,该散热风扇马达壳的壳体1内中心设有轴芯2,壳体设置于扇叶3的轮毂内;其具体结构如下:壳体的底部中心设有向内压铸成型的凸台101,凸台的中心和壳体的底面分别设有通孔102,壳体底面的所述通孔呈均匀分布,轴芯的一端设有凹槽圈径201和咬花圈径202,轴芯通过凹槽圈径和咬花圈径与壳体中凸台中心的通孔压铸成型,并连为一体。上述壳体为压铸合金壳体,轴芯为不锈钢轴芯。壳体通过压铸成型,并通过机器将轴芯压铸至壳体内凸台中心的通孔,即可完成壳体与轴芯之间的装配生产。
综上所述,该马达壳的生产工艺,通过将不锈钢轴芯的末端加工凹槽圈径和咬花圈径,以锌合金(或者其他合金)为原料,通过压铸成型的工艺。其具有如下优点:1、成本降低,不需要使用铜套;2、时间短,马达壳成形只需要轴芯放入机器里压铸成型;3、整体结构强度高;4、加工工艺简单,尺寸易管控,压铸末端开凹槽,防止披锋。
Claims (2)
1.一种压铸型散热风扇马达壳,该散热风扇马达壳的壳体(1)内中心设有轴芯(2),壳体设置于扇叶(3)的轮毂内;其特征在于所述壳体(1)的底部中心设有向内压铸成型的凸台(101),凸台的中心和壳体的底面分别设有通孔(102),壳体底面的所述通孔呈均匀分布,轴芯(2)的一端设有凹槽圈径(201)和咬花圈径(202),轴芯通过凹槽圈径和咬花圈径与壳体中凸台中心的通孔压铸成型,并连为一体。
2.根据权利要求1所述的压铸型散热风扇马达壳,其特征在于所述壳体(1)为压铸合金壳体,轴芯为不锈钢轴芯。
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CN210273656U true CN210273656U (zh) | 2020-04-07 |
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- 2019-07-24 CN CN201921174975.0U patent/CN210273656U/zh active Active
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TR01 | Transfer of patent right |