CN210269181U - 汽车实验多功能平台检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车实验多功能平台检测装置，可以使装置比较方便的进行移动，比较省时省力，提高了实用性；包括底板、四组支撑板、横板、两组液压缸、两组伸缩杆、移动板和两组弯曲卡板，移动板底端中间部位设置有压力测量器，两组弯曲卡板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有支柱；还包括四组支板、两组主轴、四组旋转轴和四组车轮，四组支板顶端分别与底板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，还包括交流电机、转动轴、第一链轮、两组第二链轮、链条和两组支架，转动轴前端与第一链轮后端中间部位相连，两组第二链轮分别固定套装在两组主轴中间部位外侧壁上。

Description

汽车实验多功能平台检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车实验多功能平台检测装置。

背景技术

众所周知，汽车实验多功能平台检测装置是一种用于对汽车实验多功能平台的质量进行检测时使用的装置，使人们更方便的对汽车实验多功能平台的质量进行检测，其在检测设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车实验多功能平台检测装置包括底板、四组支撑板、横板、两组液压缸、两组伸缩杆、移动板和两组弯曲卡板，四组支撑板底端分别与底板顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，四组支撑板顶端分别与横板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组液压缸底端分别与横板顶端前侧和顶端后侧相连，两组液压缸底部输出端分别与两组伸缩杆顶端相连，两组伸缩杆底端分别穿过横板顶端前侧和顶端后侧并且分别与移动板顶端前侧和顶端后侧相连，移动板底端中间部位设置有压力测量器，两组弯曲卡板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有支柱，八组支柱底端均与底板顶端相连，底板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有支腿，并在四组支腿的底端均可转动设置有万向轮；现有的汽车实验多功能平台检测装置在使用时首先将装置固定在一个合适的位置，将需要检测的汽车实验多功能平台放置在两组弯曲卡板上，将两组液压缸同时进行电连接，液压缸带动伸缩杆进行上下的移动，进而使移动板带动压力测量器进行上下的移动，使压力测量器底端与汽车实验多功能平台接触并对汽车实验多功能平台产生一定的按压力，直到汽车实验多功能平台弯曲，使液压缸停止工作，进而对汽车实验多功能平台可以承受的最大的力进行检测，压力测量器与外界的电脑连接，在外界电脑上会显示一组数据，工作人员对数据进行分析并得出结论，支撑板和横板相互配合作用，可以对液压缸进行固定，压力测量器和液压缸均是购买来的，并且压力测量器和液压缸在使用时均通过一同购买来的使用说明书进行电连接；现有的汽车实验多功能平台检测装置在使用中发现使装置进行移动，需要工作人员动手操作，需要一定的劳动力，比较费时费力，实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以使装置比较方便的进行移动，比较省时省力，提高了实用性的汽车实验多功能平台检测装置。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，包括底板、四组支撑板、横板、两组液压缸、两组伸缩杆、移动板和两组弯曲卡板，四组支撑板底端分别与底板顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，四组支撑板顶端分别与横板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组液压缸底端分别与横板顶端前侧和顶端后侧相连，两组液压缸底部输出端分别与两组伸缩杆顶端相连，两组伸缩杆底端分别穿过横板顶端前侧和顶端后侧并且分别与移动板顶端前侧和顶端后侧相连，移动板底端中间部位设置有压力测量器，两组弯曲卡板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有支柱，八组支柱底端均与底板顶端相连；还包括四组支板、两组主轴、四组旋转轴和四组车轮，四组支板顶端分别与底板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组主轴前端和后端分别与四组旋转轴内端相连，四组旋转轴外端分别可转动穿过四组支板内侧底端并且分别与四组车轮内端相连，还包括交流电机、转动轴、第一链轮、两组第二链轮、链条和两组支架，交流电机前部输出端与转动轴后端相连，转动轴前端与第一链轮后端中间部位相连，两组第二链轮分别固定套装在两组主轴中间部位外侧壁上，链条内顶侧壁中间部位与第一链轮顶端啮合连接，链条内左侧壁和内右侧壁分别与两组第二链轮外端啮合连接，两组支架底端分别与交流电机左端和右端相连，两组支架顶端均与底板底端后侧中间部位相连。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括两组放置板、两组滚珠轴承、两组限位片、两组滑板、两组连接轴、两组螺纹杆和两组转动块，两组螺纹杆外端分别与两组转动块内端相连，两组螺纹杆内端分别螺装穿过两组弯曲卡板外端并且分别与两组连接轴外端相连，两组滑板顶端中间部位分别与两组放置板底端相连，两组放置板内部均设置有放置腔，两组滚珠轴承和两组限位片均分别放置在两组放置板内部，两组连接轴内端分别可转动穿过两组放置板外端并且分别插入两组滚珠轴承内部分别与两组限位片相连。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括固定板和三组铃铛，固定板左端和右端分别与两组弯曲卡板内端相连，三组铃铛顶端均与固定板底端相连。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，两组液压缸左端和右端均设置有固定架，四组固定架底端均与横板顶端相连。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，两组转动块外侧壁上均设置有转动凸条。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括两组连杆和两组推杆，两组连杆底端分别与底板右端前侧和右端后侧相连，两组连杆顶端分别与两组推杆左端相连。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，两组推杆右端外侧壁上均设置有把套。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括两组挂钩，两组挂钩左端分别与两组连杆右端相连。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以使装置比较方便的进行移动，比较省时省力，将交流电机进行电连接，交流电机带动转动轴转动，转动轴带动第一链轮进行转动，经链条的传动连接，进而使第二链轮进行转动，进而使主轴进行转动，使旋转轴带动车轮进行转动，进而使装置比较省力的进行移动，支架可以固定交流电机，支板可以辅助装置进行移动，交流电机是购买来的，并且交流电机在使用时通过一同购买来的使用说明书进行电连接。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大图；

图3是本实用新型液压缸部分的侧视结构示意图；

图4是本实用新型主轴部分的俯视结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、支撑板；3、横板；4、液压缸；5、伸缩杆；6、移动板；7、弯曲卡板；8、压力测量器；9、支柱；10、支板；11、主轴；12、旋转轴；13、车轮；14、交流电机；15、转动轴；16、第一链轮；17、第二链轮；18、链条；19、支架；20、放置板；21、滚珠轴承；22、滑板；23、连接轴；24、螺纹杆；25、转动块；26、固定板；27、铃铛；28、固定架；29、转动凸条；30、连杆；31、推杆；32、把套；33、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，包括底板1、四组支撑板2、横板3、两组液压缸4、两组伸缩杆5、移动板6和两组弯曲卡板7，四组支撑板2底端分别与底板1顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，四组支撑板2顶端分别与横板3底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组液压缸4底端分别与横板3顶端前侧和顶端后侧相连，两组液压缸4底部输出端分别与两组伸缩杆5顶端相连，两组伸缩杆5底端分别穿过横板3顶端前侧和顶端后侧并且分别与移动板6顶端前侧和顶端后侧相连，移动板6底端中间部位设置有压力测量器8，两组弯曲卡板7底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有支柱9，八组支柱9底端均与底板1顶端相连；还包括四组支板10、两组主轴11、四组旋转轴12和四组车轮13，四组支板10顶端分别与底板1底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组主轴11前端和后端分别与四组旋转轴12内端相连，四组旋转轴12外端分别可转动穿过四组支板10内侧底端并且分别与四组车轮13内端相连，还包括交流电机14、转动轴15、第一链轮16、两组第二链轮17、链条18和两组支架19，交流电机14前部输出端与转动轴15后端相连，转动轴15前端与第一链轮16后端中间部位相连，两组第二链轮17分别固定套装在两组主轴11中间部位外侧壁上，链条18内顶侧壁中间部位与第一链轮16顶端啮合连接，链条18内左侧壁和内右侧壁分别与两组第二链轮17外端啮合连接，两组支架19底端分别与交流电机14左端和右端相连，两组支架19顶端均与底板1底端后侧中间部位相连；可以使装置比较方便的进行移动，比较省时省力，将交流电机进行电连接，交流电机带动转动轴转动，转动轴带动第一链轮进行转动，经链条的传动连接，进而使第二链轮进行转动，进而使主轴进行转动，使旋转轴带动车轮进行转动，进而使装置比较省力的进行移动，支架可以固定交流电机，支板可以辅助装置进行移动，交流电机是购买来的，并且交流电机在使用时通过一同购买来的使用说明书进行电连接。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括两组放置板20、两组滚珠轴承21、两组限位片、两组滑板22、两组连接轴23、两组螺纹杆24和两组转动块25，两组螺纹杆24外端分别与两组转动块25内端相连，两组螺纹杆24内端分别螺装穿过两组弯曲卡板7外端并且分别与两组连接轴23外端相连，两组滑板22顶端中间部位分别与两组放置板20底端相连，两组放置板20内部均设置有放置腔，两组滚珠轴承21和两组限位片均分别放置在两组放置板20内部，两组连接轴23内端分别可转动穿过两组放置板20外端并且分别插入两组滚珠轴承21内部分别与两组限位片相连；可以对汽车实验多功能平台进行固定，工作人员转动转动块，使螺纹杆在弯曲卡板内部进行转动，同时螺纹杆伴随着左右的移动，螺纹杆与连接轴相连，连接轴可以在滚珠轴承内部进行转动，限位片对连接轴起到一定的限位作用，可以防止连接轴从滚珠轴承内部跑出去，进而辅助螺纹杆件转动，进而使滑板进行左右的移动，滑板底端与汽车实验多功能平台接触，进而对汽车实验多功能平台进行固定。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括固定板26和三组铃铛27，固定板26左端和右端分别与两组弯曲卡板7内端相连，三组铃铛27顶端均与固定板26底端相连；当汽车实验多功能平台弯曲时，会与固定板接触，进而使铃铛晃动，铃铛响会提醒工作人员使液压缸不再进行工作。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，两组液压缸4左端和右端均设置有固定架28，四组固定架28底端均与横板3顶端相连；固定架可以使液压缸更稳固。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，两组转动块25外侧壁上均设置有转动凸条29；转动凸条可以使工作人员在转动转动块时更方便。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括两组连杆30和两组推杆31，两组连杆30底端分别与底板1右端前侧和右端后侧相连，两组连杆30顶端分别与两组推杆31左端相连；推杆和连杆相互配合作用，可以使工作人员在控制装置进行移动时更方便。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，两组推杆31右端外侧壁上均设置有把套32；把套可以使工作人员在与推杆进行接触时更舒适，提高了装置的使用舒适性。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，还包括两组挂钩33，两组挂钩33左端分别与两组连杆30右端相连；挂钩可以悬挂人们的一些物件，使工作人员在进行工作时更方便。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，其在工作时首先将装置固定在一个合适的位置，将需要检测的汽车实验多功能平台放置在两组弯曲卡板上，将两组液压缸同时进行电连接，液压缸带动伸缩杆进行上下的移动，进而使移动板带动压力测量器进行上下的移动，使压力测量器底端与汽车实验多功能平台接触并对汽车实验多功能平台产生一定的按压力，直到汽车实验多功能平台弯曲，使液压缸停止工作，进而对汽车实验多功能平台可以承受的最大的力进行检测，压力测量器与外界的电脑连接，在外界电脑上会显示一组数据，工作人员对数据进行分析并得出结论，支撑板和横板相互配合作用，可以对液压缸进行固定，可以使装置比较方便的进行移动，比较省时省力，将交流电机进行电连接，交流电机带动转动轴转动，转动轴带动第一链轮进行转动，经链条的传动连接，进而使第二链轮进行转动，进而使主轴进行转动，使旋转轴带动车轮进行转动，进而使装置比较省力的进行移动，支架可以固定交流电机，支板可以辅助装置进行移动，可以对汽车实验多功能平台进行固定，工作人员转动转动块，使螺纹杆在弯曲卡板内部进行转动，同时螺纹杆伴随着左右的移动，螺纹杆与连接轴相连，连接轴可以在滚珠轴承内部进行转动，限位片对连接轴起到一定的限位作用，可以防止连接轴从滚珠轴承内部跑出去，进而辅助螺纹杆件转动，进而使滑板进行左右的移动，滑板底端与汽车实验多功能平台接触，进而对汽车实验多功能平台进行固定，当汽车实验多功能平台弯曲时，会与固定板接触，进而使铃铛晃动，铃铛响会提醒工作人员使液压缸不再进行工作，固定架可以使液压缸更稳固，转动凸条可以使工作人员在转动转动块时更方便，推杆和连杆相互配合作用，可以使工作人员在控制装置进行移动时更方便，把套可以使工作人员在与推杆进行接触时更舒适，提高了装置的使用舒适性，挂钩可以悬挂人们的一些物件，使工作人员在进行工作时更方便，交流电机、压力测量器和液压缸均是购买来的，并且交流电机、压力测量器和液压缸在使用时均通过一同购买来的使用说明书进行电连接。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的汽车实验多功能平台检测装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车实验多功能平台检测装置，包括底板(1)、四组支撑板(2)、横板(3)、两组液压缸(4)、两组伸缩杆(5)、移动板(6)和两组弯曲卡板(7)，四组支撑板(2)底端分别与底板(1)顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，四组支撑板(2)顶端分别与横板(3)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组液压缸(4)底端分别与横板(3)顶端前侧和顶端后侧相连，两组液压缸(4)底部输出端分别与两组伸缩杆(5)顶端相连，两组伸缩杆(5)底端分别穿过横板(3)顶端前侧和顶端后侧并且分别与移动板(6)顶端前侧和顶端后侧相连，移动板(6)底端中间部位设置有压力测量器(8)，两组弯曲卡板(7)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有支柱(9)，八组支柱(9)底端均与底板(1)顶端相连；其特征在于，还包括四组支板(10)、两组主轴(11)、四组旋转轴(12)和四组车轮(13)，四组支板(10)顶端分别与底板(1)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，两组主轴(11)前端和后端分别与四组旋转轴(12)内端相连，四组旋转轴(12)外端分别可转动穿过四组支板(10)内侧底端并且分别与四组车轮(13)内端相连，还包括交流电机(14)、转动轴(15)、第一链轮(16)、两组第二链轮(17)、链条(18)和两组支架(19)，交流电机(14)前部输出端与转动轴(15)后端相连，转动轴(15)前端与第一链轮(16)后端中间部位相连，两组第二链轮(17)分别固定套装在两组主轴(11)中间部位外侧壁上，链条(18)内顶侧壁中间部位与第一链轮(16)顶端啮合连接，链条(18)内左侧壁和内右侧壁分别与两组第二链轮(17)外端啮合连接，两组支架(19)底端分别与交流电机(14)左端和右端相连，两组支架(19)顶端均与底板(1)底端后侧中间部位相连。

2.如权利要求1所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，还包括两组放置板(20)、两组滚珠轴承(21)、两组限位片、两组滑板(22)、两组连接轴(23)、两组螺纹杆(24)和两组转动块(25)，两组螺纹杆(24)外端分别与两组转动块(25)内端相连，两组螺纹杆(24)内端分别螺装穿过两组弯曲卡板(7)外端并且分别与两组连接轴(23)外端相连，两组滑板(22)顶端中间部位分别与两组放置板(20)底端相连，两组放置板(20)内部均设置有放置腔，两组滚珠轴承(21)和两组限位片均分别放置在两组放置板(20)内部，两组连接轴(23)内端分别可转动穿过两组放置板(20)外端并且分别插入两组滚珠轴承(21)内部分别与两组限位片相连。

3.如权利要求2所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，还包括固定板(26)和三组铃铛(27)，固定板(26)左端和右端分别与两组弯曲卡板(7)内端相连，三组铃铛(27)顶端均与固定板(26)底端相连。

4.如权利要求3所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，两组液压缸(4)左端和右端均设置有固定架(28)，四组固定架(28)底端均与横板(3)顶端相连。

5.如权利要求4所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，两组转动块(25)外侧壁上均设置有转动凸条(29)。

6.如权利要求5所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，还包括两组连杆(30)和两组推杆(31)，两组连杆(30)底端分别与底板(1)右端前侧和右端后侧相连，两组连杆(30)顶端分别与两组推杆(31)左端相连。

7.如权利要求6所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，两组推杆(31)右端外侧壁上均设置有把套(32)。

8.如权利要求7所述的汽车实验多功能平台检测装置，其特征在于，还包括两组挂钩(33)，两组挂钩(33)左端分别与两组连杆(30)右端相连。

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