CN210265466U - 一种输入轴 - Google Patents
一种输入轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210265466U CN210265466U CN201920885735.5U CN201920885735U CN210265466U CN 210265466 U CN210265466 U CN 210265466U CN 201920885735 U CN201920885735 U CN 201920885735U CN 210265466 U CN210265466 U CN 210265466U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting hole
- hole
- input shaft
- aperture
- axis body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种输入轴,属于摩托车配件技术领域,包括轴体,轴体上设有驱动齿,轴体包括第一圆柱部,第一圆柱部沿轴向从外到里设有互相连通的第一安装孔和第二安装孔,第一安装孔的孔径由外向里一直相同,第二安装孔的孔径由外向里逐渐变小且第二安装孔的最大孔径与第一安装孔的孔径相同,第一安装孔和第二安装孔的孔壁设有矩形键槽,矩形键槽上设有第一定位孔和第二定位孔,达到了安装方便且牢固的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域,特别地,涉及一种输入轴。
背景技术
输入轴是将发动机产生的动力,传递到变速箱,使变速箱实现加减挡,现有的输入轴不仅不便于安装,而且安装后还比较容易松动,造成输入轴在工作时容易抖动,进而影响输入轴的使用寿命,市场上常见的输入轴无法满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此,本实用新型目的在于提出一种输入轴,具有安装方便且牢固、散热好、寿命长的优势。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种输入轴,包括轴体,所述轴体上设有驱动齿,所述轴体包括第一圆柱部,所述第一圆柱部沿轴向从外到里设有互相连通的第一安装孔和第二安装孔,所述第一安装孔的孔径由外向里一直相同,所述第二安装孔的孔径由外向里逐渐变小且第二安装孔的最大孔径与第一安装孔的孔径相同,所述第一安装孔和第二安装孔的孔壁设有矩形键槽,所述矩形键槽上设有第一定位孔和第二定位孔。
优选地,所述第二定位孔位于键槽的中心处。
优选地,所述第一安装孔包括第一直线,所述第二安装孔包括第二直线,所述第一直线与第二直线形成的夹角为1-3度之间。
优选地,所述第二定位孔的孔径大小为第一定位孔的孔径大小的1/4-1/2之间。
优选地,所述矩形键槽包括第一平面,所述第一定位孔和第二定位孔的中心线互相平行且与第一平面互相垂直。
优选地,所述第一圆柱部的一端设有第二圆柱部,所述第二圆柱部沿轴向设置有连接孔,所述连接孔的孔径小于第二安装孔的最小孔径且连接孔与第二安装孔连通并形成台阶。
优选地,所述轴体内设有散热孔,所述散热孔与连接孔互相连通。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面:第一安装孔方便了输入轴的安装,第二安装孔,使输入轴安装更加牢固;第一定位孔和第二定位孔,使输入轴安装更加稳定,运作时不易抖动;散热孔能有效地对降低输入轴的温度,从而延长输入轴的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为图1中A-A方向的结构剖视图。
附图标记:1、轴体;2、驱动齿;11、第一圆柱部;111、第一安装孔;112、第二安装孔;113、矩形键槽;1131、第一定位孔;1132、第二定位孔;12、第二圆柱部;121、连接孔;122、台阶;13、散热孔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握,而不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
一种输入轴,参考图1和图2所示,本实用新型的一种输入轴,包括轴体1,轴体1上设有驱动齿2,轴体1包括第一圆柱部11,第一圆柱部11沿轴向从外到里设有互相连通的第一安装孔111和第二安装孔112,第一安装孔111的孔径由外向里一直相同,第二安装孔112的孔径由外向里逐渐变小且第二安装孔112的最大孔径与第一安装孔111的孔径相同,第一安装孔111和第二安装孔112的孔壁设有矩形键槽113,矩形键槽113上设有第一定位孔1131和第二定位孔1132。
将该输入轴安装在发动机的旋转轴上时,旋转轴会先进入第一安装孔111,第一安装孔111的孔径由外向里一直相同,旋转轴会比较顺利的进入第一安装孔111,之后旋转轴再进入第二安装孔112,由于第二安装孔112的孔径由外向里逐渐变小,使该输入轴安装在旋转轴上更加牢固,第一安装孔111在安装时起到了一个初步定位的作用,更加方便旋转轴进入第二安装孔112,还保证该输入轴安装的位置更加准确,第一安装孔111和第二安装孔112的孔壁设有的矩形键槽113为了与旋转轴上的键相配,以传递扭矩;当该输入轴在旋转轴套接好时,螺栓可以通过第一定位孔1131将旋转轴与该输入轴初步固定,由于只有一个定位孔所以并不能完全保证该输入轴的稳定性,所以螺栓载通过第二定位孔1132将旋转轴与该输入轴再次固定,形成双重固定,使得该输入轴安装比较牢固、不易松动。
第二定位孔1132位于键槽的中心处。第二定位孔1132起到的是一个辅助定位的作用,位于键槽的中心处能较好的稳定住该输入轴。
第一安装孔111包括第一直线(a),第二安装孔112包括第二直线(b),第一直线(a)与第二直线(b)形成的夹角(c)为1-3度之间。
第二定位孔1132的孔径大小为第一定位孔1131的孔径大小的1/4-1/2之间,孔径过大会影响该输入轴整体的强度,孔径过小不宜螺栓安装,经发明人多次的尝试,当第二定位孔1132的孔径大小为第一定位孔1131的孔径大小的1/4-1/2之间为最佳。
矩形键槽113包括第一平面(d),第一定位孔1131和第二定位孔1132的中心线互相平行且与第一平面(d)互相垂直。
第一圆柱部11的一端设有第二圆柱部12,第二圆柱部12沿轴向设置有连接孔121,连接孔121的孔径小于第二安装孔112的最小孔径且连接孔121与第二安装孔112连通并形成台阶122。台阶122可以起到限位的作用,当电机的旋转轴伸入第二安装孔112内直至顶到台阶122为止,避免了安装者无法得知旋转轴伸入的程度,导致旋转轴伸入过多或过少。
轴体1内设有散热孔13,散热孔13与连接孔121互相连通。输入轴在运转时会产生大量的热量,散热孔13、连接孔121、第二安装孔112和第一安装孔111都是互相连通的,有利于输入轴散热,从而延长了输入轴的使用寿命。
当然,以上只是本实用新型的典型实例,除此之外,本实用新型还可以有其它多种具体实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种输入轴,包括轴体,所述轴体上设有驱动齿,其特征是,所述轴体包括第一圆柱部,所述第一圆柱部沿轴向从外到里设有互相连通的第一安装孔和第二安装孔,所述第一安装孔的孔径由外向里一直相同,所述第二安装孔的孔径由外向里逐渐变小且第二安装孔的最大孔径与第一安装孔的孔径相同,所述第一安装孔和第二安装孔的孔壁设有矩形键槽,所述矩形键槽上设有第一定位孔和第二定位孔。
2.如权利要求1所述的一种输入轴,其特征是,所述第二定位孔位于键槽的中心处。
3.如权利要求1所述的一种输入轴,其特征是,所述第一安装孔包括第一直线,所述第二安装孔包括第二直线,所述第一直线与第二直线形成的夹角为1-3度之间。
4.如权利要求1或2所述的一种输入轴,其特征是,所述第二定位孔的孔径大小为第一定位孔的孔径大小的1/4-1/2之间。
5.如权利要求1所述的一种输入轴,其特征是,所述矩形键槽包括第一平面,所述第一定位孔和第二定位孔的中心线互相平行且与第一平面互相垂直。
6.如权利要求1所述的一种输入轴,其特征是,所述第一圆柱部的一端设有第二圆柱部,所述第二圆柱部沿轴向设置有连接孔,所述连接孔的孔径小于第二安装孔的最小孔径且连接孔与第二安装孔连通并形成台阶。
7.如权利要求6所述的一种输入轴,其特征是,所述轴体内设有散热孔,所述散热孔与连接孔互相连通。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920885735.5U CN210265466U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 一种输入轴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920885735.5U CN210265466U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 一种输入轴 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210265466U true CN210265466U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70042205
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920885735.5U Expired - Fee Related CN210265466U (zh) | 2019-06-13 | 2019-06-13 | 一种输入轴 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210265466U (zh) |
-
2019
- 2019-06-13 CN CN201920885735.5U patent/CN210265466U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2679825C (en) | Rotor for a direct current drive motor and a method for producing the same | |
CN201092022Y (zh) | 电动工具 | |
CN102734337A (zh) | 套筒式联轴器 | |
CN210265466U (zh) | 一种输入轴 | |
CN207999454U (zh) | 用于连接电机与变速箱输入轴的转接头 | |
CN209130153U (zh) | 一种大功率大扭矩齿轮减速电机专用齿轮箱结构 | |
CN213163194U (zh) | 一种用于电钻的齿轮箱 | |
KR20080023042A (ko) | 자동 변속기의 토크 컨버터 허브와 기어펌프의 연결구조 | |
CN210317872U (zh) | 一种离心泵用刚性联轴器及离心泵 | |
CN202462310U (zh) | 一种电动螺丝刀 | |
CN103427518A (zh) | 小功率电动机和转子叠片构造 | |
CN201118355Y (zh) | 电动机轴端齿轮连体结构 | |
CN217736075U (zh) | 传动轴等速万向节连接结构 | |
CN220544760U (zh) | 一种可调节轴向预紧力的斜极转子组件 | |
CN209344929U (zh) | 带组合通槽的电机转子轴 | |
CN203130825U (zh) | 一体型高刚性联轴器 | |
CN220974459U (zh) | 一种自行车曲柄组双重锁紧结构 | |
CN208539712U (zh) | 一种两端铣长边细长电机轴 | |
CN210799969U (zh) | 一种二挡齿轮组合件 | |
CN213754236U (zh) | 一种电机的通用减速箱 | |
CN210799968U (zh) | 一挡齿轮组合件 | |
CN220415777U (zh) | 一种防呆安装式风机组件 | |
CN211880273U (zh) | 一种家用串激电机 | |
CN217935308U (zh) | 一种便于维护的无刷电机 | |
CN219287322U (zh) | 一种增量式内嵌型旋转编码器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200407 Termination date: 20210613 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |