CN210264822U - 一种隧道密闭防护门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道建设技术领域，尤其是涉及一种隧道密闭防护门，防护门的周向上设置有门框，防护门靠近人们的侧面为内侧面，在防护门上设置有对防护门与门框之间的缝隙进行密封的密封组件，密封组件包括密封气囊、脆质锁紧杆以及鼓气组件，在防护门的周面上开设有用于放置密封气囊的容置槽，脆质锁紧杆设置在容置槽内部用于将密封气囊锁紧在容置槽内部，鼓气组件设置在防护门上用于向密封气囊内部充气，门框靠近防护门的侧面上开设有密封气囊进入的密封槽，达到了发生爆炸时减少有毒气体进入到避难所内部，保障人们的安全的效果。

Description

一种隧道密闭防护门

技术领域

本实用新型涉及隧道建设技术领域，尤其是涉及一种隧道密闭防护门。

背景技术

目前隧道防护门是应用在铁路隧道，如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上的具有特殊用途的门。

现有的公告号为CN106193901B的中国发明专利公开了一种单扇隧道防护门或洞室门，包括门框、通过铰页与所述门框连接的门扇和设置于所述门扇上的X型连杆转盘闭锁，所述门扇、门框和铰页均由玻璃纤维增强塑料制备而成。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在使用现有的防护门时，如果隧道内部发生了爆炸的情况，在隧道内不会产生大量的有毒气体，现有的防护门与门框之间会存在有缝隙，如果有人在隧道的避难所，那么爆炸产生的有害气体会经过防护门与门框之间的缝隙进入到避难所内部，这样就会导致避难所内部的人们中毒。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道密闭防护门，达到了发生爆炸时减少有毒气体进入到避难所内部，保障人们的安全的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种隧道密闭防护门，防护门的周向上设置有门框，防护门远离隧道的侧面为内侧面，在防护门上设置有对防护门与门框之间的缝隙进行密封的密封组件，密封组件包括密封气囊、脆质锁紧杆以及鼓气组件，在防护门的周面上开设有用于放置密封气囊的容置槽，脆质锁紧杆设置在容置槽内部用于将密封气囊锁紧在容置槽内部，鼓气组件设置在防护门上用于向密封气囊内部充气，门框靠近防护门的侧面上开设有密封气囊进入的密封槽。

通过采用上述方案，人们处在避难所内部把防护门关闭之后，如果在隧道内部发生了爆炸的情况，人们可以通过鼓气组件项容置槽内部的密封气囊内部充气，密封气囊的体积会逐渐变大，因为锁紧杆为脆质锁紧杆，所以随着密封气囊的体积变大锁紧杆会逐渐断裂；最终充满气体的密封气囊会进入到门框上的密封槽内部，这样爆炸区域产生的大量的有毒气体就会被密封气囊阻挡在避难所的外侧，这样就达到了发生爆炸时减少有毒气体进入到避难所内部，保障人们的安全的效果。

本实用新型进一步设置为，鼓气组件包括气袋、连通管以及推动件，气袋嵌设在防护门的内侧面内部，气袋的容积大于连通管以及密封气囊的容积之和，连通管的两端分别与气袋以及密封气囊连通，推动件设置在防护门的内侧面上用于将气袋内部的气体推送到密封气囊内部。

通过采用上述方案，需要使用鼓气组件向密封气囊内部充气时，开启推动件，因为气袋与密封气囊之间通过连通管连通，所以推动件会将气袋内部的气体推送到密封气囊内部；因为气袋的容积大于连通管以及密封气囊的容积之和，所以气袋内部的气体完全可以使密封气囊胀起进而对防护门与门框之间的缝隙进行密封。

本实用新型进一步设置为，推动件包括推动板以及滑动块，推动板与用于放置气袋的嵌槽相适配，滑动块设置在推动板的周向上，防护门上开设有供滑动块向靠近或者远离气袋的方向移动的滑动槽。

通过采用上述方案，需要使用推动件将气袋内部的气体压入到密封气囊内部时，人们可以在避难所内部向靠近气袋的方向推动推动板并且压住推动板，推动板会对气袋进行挤压，这样就可以实现将气袋内部的气体压入到密封气囊内部的过程；而且因为在推动板的四周设置有滑动块，滑动块对推动板的移动过程具有导向的作用。

本实用新型进一步设置为，气袋上连通有注气嘴，注气嘴设置在推动板内部，注气嘴远离气袋的端头上设置有对注气嘴进行密封或者打开的密封帽。

通过采用上述方案，防护门内部的密封组件使用结束之后，如果人们需要打开防护门，人们可以先松开注气嘴上的密封帽，这样气袋以及密封气囊内部的气体就可以被排放到大气中，这样可以避免胀起之后的密封气囊影响到打开防护门。

本实用新型进一步设置为，防护门四个周面上的密封气囊相互连通成环状。

通过采用上述方案，密封气囊成环状可以提高防护门与门框之间的密封性。

本实用新型进一步设置为，在容置槽的两侧开设有用于放置锁紧杆的锁紧槽，锁紧槽的槽口小于锁紧杆的直径。

通过采用上述方案，对锁紧杆进行安装时，将锁紧杆安装到锁紧槽内部即可，这样当锁紧杆因为密封气囊发生断裂之后，人们可以将其他的锁紧杆安装到锁紧槽内部，达到了使锁紧杆方便安装的效果。

本实用新型进一步设置为，防护门上设置有对推动板进行定位的定位件。

通过采用上述方案，当人们向靠近气袋的方向推动推动板并且将气袋内部的气体推送到密封气囊内部时，人们可以使用定位件对推动板进行定位，这样就不用人们一直使用手臂压住推动板，达到了节省人力的效果。

本实用新型进一步设置为，定位件包括定位丝杠，定位丝杠设置在滑动槽内部，定位丝杠的延伸方向与滑动槽的延伸方向相同，定位丝杠贯穿滑动块并且与滑动块螺纹连接，定位丝杠靠近防护门内侧面的一端延伸到防护门的外侧并且与防护门转动连接。

通过采用上述方案，因为定位件采用定位丝杠，定位丝杠贯穿滑动块并且与滑动块螺纹连接，所以人们可以通过旋转定位丝杠来带动滑动块以及推动板向靠近气袋的方向移动；并且当气袋内部的气体进入到密封气囊内部之后，停止旋转定位丝杠即可实现对推动板的定位。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：

1.通过设置了密封组件，当隧道内部发生爆炸时，人们关闭防护门，防护门内部的密封组件可以对防护门与门框之间的缝隙进行密封，达到了发生爆炸时减少有毒气体进入到避难所内部，减少人们对有害气体的吸入量，保障人们的安全的效果；

2.通过设置了注气嘴，密封组件使用之后，通过密封嘴可以进行泄气，需要再次使用密封组件之前，人们可以在注气嘴的位置向气袋内部鼓气，达到了使密封组件可以重复使用的效果；

3.通过设置了定位丝杠，旋转定位丝杠可以带动推动板以及滑动块向靠近或者远离气袋的方向移动，停止旋转定位丝杠可以实现对推动板的定位作用，这样就不需要人们一直使用人力压住推动板，达到了节省人力的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是本实用新型的局部爆炸图；

图4是本实用新型中气袋以及连通管的结构图。

图中，1、防护门；11、内侧面；12、容置槽；13、锁紧槽；2、门框；21、密封槽；3、密封组件；31、密封气囊；32、锁紧杆；33、鼓气组件；331、气袋；332、连通管；333、推动件；3331、推动板；3332、滑动块；334、注气嘴；335、密封帽；4、定位件；41、定位丝杠；42、转动把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型提供了一种隧道密闭防护门，防护门1的周向上设置有门框2，防护门1与门框2铰接，防护门1远离隧道的侧面为内侧面11，在防护门1与门框2之间设置有对防护门1与门框2之间的缝隙进行密封的密封组件3。这样当防护门1远离内侧面11的一侧发生爆炸时，人们可以通过密封组件3对防护门1与门框2之间的缝隙进行密封，这样可以避免爆炸产生的有害气体穿过防护门1与门框2之间的缝隙最终被人们吸入，这样会对人们的身体造成伤害。

参照图1和图2，密封组件3包括密封气囊31、脆质锁紧杆32以及鼓气组件33，在防护门1的周面上开设有用于放置密封气囊31的相互连通的容置槽12，密封气囊31的截面形状呈环状，在容置槽12的两侧开设有与锁紧杆32相适配的锁紧槽13，并且锁紧槽13的槽口小于锁紧杆32的直径，脆质锁紧杆32水平设置在锁紧槽13内部，锁紧杆32将密封气囊31锁紧在容置槽12内部，鼓气组件33设置在防护门1上用于向密封气囊31内部充气，门框2靠近防护门1的侧面上开设有密封气囊31进入的密封槽21。

如果防护门1远离内侧面11的一侧发生爆炸，人们可以使用鼓气组件33向密封气囊31内部鼓气，密封气囊31随着内部的气体逐渐变多自身的体积也会变大，这样密封气囊31就会使锁紧杆32脱离锁紧槽13或者使锁紧杆32发生断裂，最终胀起的密封气囊31会进入到门框2的密封槽21内部，这样密封气囊31就可以对防护门1与门框2之间的缝隙进行密封并且将爆炸产生的大量有害阻挡在防护门1远离内侧面11的一侧，达到了减少人们对有害气体的吸入量，保障人们的安全的效果。

参照图3和图4，鼓气组件33包括气袋331、连通管332以及推动件333，气袋331嵌设在防护门1的内侧面11内部，气袋331的容积大于连通管332以及密封气囊31的容积之和，连通管332的两端分别与气袋331以及密封气囊31连通，推动件333设置在防护门1的内侧面11上并且可以将气袋331压扁。需要使用鼓气组件33向密封气囊31内部充气时，人们可以开启推动件333，推动件333会将气袋331压扁，因为连通管332的两端分别与气袋331以及密封气囊31连通，所以气袋331被压扁之后气袋331内部的气体会经过连通管332进入到密封气囊31内部，因为气袋331的容积大于连通管332以及密封气囊31的容积之和，所以气袋331内部的气体可以使密封气囊31胀起。

参照图3，推动件333包括推动板3331以及滑动块3332，推动板3331与用于放置气袋331的嵌槽相适配，滑动块3332设置在推动板3331的周向上，防护门1上开设有供滑动块3332向靠近或者远离气袋331的方向移动的滑动槽。需要使用推动件333时，人们使用人力向靠近气袋331的方向按压推动板3331即可，在推动板3331移动时，推动板3331会带动滑动块3332在滑动槽内部移动，这样可以使推动板3331的移动过程更加稳定。

参照图3，因为当人们通过推动推动板3331将气袋331压扁时，为了保证密封气囊31对门框2与防护门1之间的缝隙进行密封的效果，需要人们一直使用人力压住推动板3331，为了节省人力，在防护门1上设置有对推动板3331进行定位的定位件4。

参照图3，定位件4包括定位丝杠41以及转动把手42，定位丝杠41设置在滑动槽内部，定位丝杠41的延伸方向与滑动槽的延伸方向相同，定位丝杠41贯穿滑动块3332并且与滑动块3332螺纹连接，定位丝杠41靠近防护门1内侧面11的一端延伸到防护门1的外侧并且与防护门1转动连接，转动把手42设置在定位丝杠41的一端，转动把手42设置在防护门1的外侧。

需要对密封气囊31进行充气时，人们可以通过转动把手42带动定位丝杠41在滑动槽内部转动，因为定位丝杠41与滑动块3332螺纹连接，所以定位丝杠41会带动滑动块3332在滑动槽内部滑动，同时滑动块3332就会带动推动板3331向靠近气袋331的方向移动，这样就可以完成向密封气囊31内部充气的过程；密封气囊31充气完成之后，停止旋转转动把手42，滑动槽内部的定位丝杠41就可以实现对滑动块3332以及推动板3331的定位作用。

参照图3，为了使密封组件3可以重复利用，为了在密封气囊31对防护门1与门框2之间的缝隙密封完成之后打开防护门1时更加方便，在气袋331上设置有与气袋331内部连通的注气嘴334，注气嘴334设置在推动板3331内部，注气嘴334远离气袋331的一端延伸到防护门1的外侧，在注气嘴334远离气袋331的端头上设置有对注气嘴334进行密封或者打开的密封帽335。

综上所述，本实用新型的使用过程为：在防护门1使用之前，先松开注气嘴334上的密封帽335，然后在注气嘴334的位置向气袋331内部鼓入空气，这样容置槽12内部的密封气囊31会逐渐与锁紧杆32的周面抵紧，并且气袋331内部会充满气体，然后使用密封帽335对气袋331进行密封；当隧道内部发生爆炸时，人们可以通过转动把手42带动定位丝杠41转动，定位丝杠41会带动滑动块3332以及推动板3331向靠近气袋331的方向移动，当气袋331的体积逐渐变小的过程中，密封气囊31的体积会逐渐变大，锁紧槽13内部的锁紧杆32部分会脱离锁紧槽13，另一部分会直接断裂，当密封气囊31完全胀起时，密封气囊31会进入到门框2内部的密封槽21内部，这样密封气囊31就可以避免爆炸时产生有害气体穿过防护门1与门框2之间的缝隙最终被人们吸入，这样就达到了对人们的身体进行保护的效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种隧道密闭防护门，防护门(1)的周向上设置有门框(2)，防护门(1)远离隧道的侧面为内侧面(11)，其特征在于：在防护门(1)上设置有对防护门(1)与门框(2)之间的缝隙进行密封的密封组件(3)，密封组件(3)包括密封气囊(31)、脆质锁紧杆(32)以及鼓气组件(33)，在防护门(1)的周面上开设有用于放置密封气囊(31)的容置槽(12)，脆质锁紧杆(32)设置在容置槽(12)内部用于将密封气囊(31)锁紧在容置槽(12)内部，鼓气组件(33)设置在防护门(1)上用于向密封气囊(31)内部充气，门框(2)靠近防护门(1)的侧面上开设有密封气囊(31)进入的密封槽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：鼓气组件(33)包括气袋(331)、连通管(332)以及推动件(333)，气袋(331)嵌设在防护门(1)的内侧面(11)内部，气袋(331)的容积大于连通管(332)以及密封气囊(31)的容积之和，连通管(332)的两端分别与气袋(331)以及密封气囊(31)连通，推动件(333)设置在防护门(1)的内侧面(11)上用于将气袋(331)内部的气体推送到密封气囊(31)内部。

3.根据权利要求2所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：推动件(333)包括推动板(3331)以及滑动块(3332)，推动板(3331)与用于放置气袋(331)的嵌槽相适配，滑动块(3332)设置在推动板(3331)的周向上，防护门(1)上开设有供滑动块(3332)向靠近或者远离气袋(331)的方向移动的滑动槽。

4.根据权利要求3所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：气袋(331)上连通有注气嘴(334)，注气嘴(334)设置在推动板(3331)内部，注气嘴(334)远离气袋(331)的端头上设置有对注气嘴(334)进行密封或者打开的密封帽(335)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：防护门(1)四个周面上的密封气囊(31)相互连通成环状。

6.根据权利要求1所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：在容置槽(12)的两侧开设有用于放置锁紧杆(32)的锁紧槽(13)，锁紧槽(13)的槽口小于锁紧杆(32)的直径。

7.根据权利要求3所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：防护门(1)上设置有对推动板(3331)进行定位的定位件(4)。

8.根据权利要求7所述的一种隧道密闭防护门，其特征在于：定位件(4)包括定位丝杠(41)，定位丝杠(41)设置在滑动槽内部，定位丝杠(41)的延伸方向与滑动槽的延伸方向相同，定位丝杠(41)贯穿滑动块(3332)并且与滑动块(3332)螺纹连接，定位丝杠(41)靠近防护门(1)内侧面(11)的一端延伸到防护门(1)的外侧并且与防护门(1)转动连接。

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