CN210263995U - 一种钢结构工程施工用的防坠装置及其固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构工程施工用的防坠装置及其固定支架，涉及建筑施工领域。本实用新型的防坠装置包括支撑壳体；支撑壳体的一相对内表面均设置有限位板条；支撑壳体的内腔通过限位板条分隔成上腔室和下腔室；支撑壳体的上腔室内装设有导杆；支撑壳体的下腔室的底面开设有与两限位板条之间的配合间隙相对应的槽口；支撑壳体的槽口内穿插有拉杆；拉杆的上端穿过两限位板条之间的配合间隙延伸至支撑壳体的上腔室内，并装设有卡装块；卡装块滑动配装于导杆；拉杆的下端延伸至支撑壳体外部并设置有拉环；拉环上设置有捆绑绳。本实用新型不仅结构设计简单合理，而且使用方便、安全系数高，有利于保证施工人员的人身安全，实用性较强。

Description

一种钢结构工程施工用的防坠装置及其固定支架

技术领域

本实用新型属于建筑施工领域，特别是涉及一种钢结构工程施工用的防坠装置及其固定支架。

背景技术

目前，在钢结构高空作业及钢构件的安装时，施工对象上通常没有可供作业人员所佩带的安全带连接的事先预置的安全固定点，即使可以找到某些临时绑扎固定点，但在需要移动行走时，还必须先解除安全带与固定点的连接后，才能进行移动，然后再找下一个固定点重复操作。这种方式很明显存在安全隐患，稍不注意就可能造成无法挽回的伤害，尤其是安全带脱离固定点之后，再加上钢结构晃动以及恶劣的天气环境等，使得作业人员活动的安全系数更低；同时，施工时的最高点可能就是屋面梁，不能对高于此处的位置进行操作，所以起不到高挂低用的效果。因此，亟待研究一种钢结构工程施工用的防坠装置及其固定支架，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构工程施工用的防坠装置及其固定支架，通过将一对固定支架使用螺栓连接于钢梁上，再将两个固定支架之间通过螺栓连接一带有导杆的支撑壳体，利用卡装块将带有用于连接作业人员的捆绑绳的拉杆装设于支撑壳体及其内部导杆上，不仅结构设计简单合理，而且使用方便、安全系数高，有利于保证施工人员的人身安全，也达到了高挂低用的效果，同时在作业人员无需解除捆绑绳的情况下即可实现作业人员之间位置的灵活变换，实用性较强，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种钢结构工程施工用的防坠装置，包括呈长条状矩形结构的支撑壳体和装设于该支撑壳体内部的导杆；所述支撑壳体的一相对内表面均设置有一限位板条；两所述限位板条之间设置有一配合间隙；所述支撑壳体的内腔通过限位板条分隔成上腔室和下腔室；所述支撑壳体的上腔室内固定装设有一导杆；所述支撑壳体的下腔室的底面开设有一与两限位板条之间的配合间隙相对应的槽口；所述支撑壳体的槽口内至少穿插有一个相适配的拉杆；所述拉杆的上端穿过两限位板条之间的配合间隙延伸至支撑壳体的上腔室内，并装设有一卡装块；所述卡装块滑动配装于导杆；所述拉杆的下端延伸至支撑壳体外部并设置有一拉环；所述拉环上设置有捆绑绳。

进一步地，其特征在于，所述限位板条的上表面设置有一制动板条；所述制动板条的长度与支撑壳体的上腔室的长度相适配；所述支撑壳体的上腔室内的卡装块的下表面粘接有一与制动板条相适配的防滑片。

进一步地，所述拉杆上套设有一弹簧；所述弹簧设置于支撑壳体的下腔室内；所述弹簧的上端连接有一第一套环片；所述第一套环片固定装设于拉杆上；所述弹簧的下端连接有一第二套环片；所述第二套环片活动套设于拉杆上。

进一步地，所述第一套环片的外直径与第二套环片的外直径相等；所述第一套环片的外圆周面与第二套环片的外圆周面均相切于支撑壳体的上腔室的一相对内壁。

一种钢结构工程施工用的防坠装置的固定支架，包括基板；所述基板的上表面固定装设有一支撑柱；所述支撑柱的一相对侧面均开设有一滑槽；所述滑槽的一表面延长度方向均布开设有多个定位孔；所述支撑柱上并排套设有一第一滑套和第二滑套；所述第一滑套的一表面转动连接有一加强杆；所述加强杆的一端转动连接于基板的上表面；所述第一滑套的一相对侧面均穿插有一与支撑柱的定位孔相适配的第一定位柱；所述第一定位柱的一端插接于支撑柱的一定位孔内；所述第二滑套通过一连接件与支撑壳体的一端部相连接；所述第二滑套的一相对侧面均穿插有一与支撑柱的定位孔相适配的第二定位柱；所述第二定位柱的一端插接于支撑柱的一定位孔内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将一对固定支架使用螺栓连接于钢梁上，再将两个固定支架之间通过螺栓连接一带有导杆的支撑壳体，利用卡装块将带有用于连接作业人员的捆绑绳的拉杆装设于支撑壳体及其内部导杆上，不仅结构设计简单合理，而且使用方便、安全系数高，有利于保证施工人员的人身安全，也达到了高挂低用的效果，同时在作业人员无需解除捆绑绳的情况下即可实现作业人员之间位置的灵活变换，实用性较强，具有较高的市场应用价值。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种钢结构工程施工用的防坠装置装设于固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型的一种钢结构工程施工用的防坠装置的结构示意图；

图3为本实用新型的支撑壳体的结构示意图；

图4为本实用新型的一种钢结构工程施工用的防坠装置的固定支架的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑壳体，2-导杆，3-拉杆，4-卡装块，5-捆绑绳，6-制动板条，7-弹簧，8-基板，101-限位板条，102-槽口，301-拉环，601-防滑片，701-第一套环片，702-第二套环片，801-支撑柱，802-第一滑套，803-加强杆，804-第二滑套，805-连接件，8011-滑槽，8012-定位孔，8021-第一定位柱，8041-第二定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种钢结构工程施工用的防坠装置，包括呈长条状矩形结构的支撑壳体1和装设于该支撑壳体1内部的导杆2；支撑壳体1的一相对内表面均设置有一限位板条101；两限位板条101之间设置有一配合间隙；支撑壳体1的内腔通过限位板条101分隔成上腔室和下腔室；支撑壳体1的上腔室内固定装设有一导杆2；支撑壳体1的下腔室的底面沿其长度方向开设有一与两限位板条101之间的配合间隙相对应的槽口102；

支撑壳体1的槽口102内沿支撑壳体1的长度方向并排穿插有多个相适配的拉杆3；拉杆3的上端穿过两限位板条101之间的配合间隙延伸至支撑壳体1的上腔室内，并装设有一卡装块4；卡装块4滑动配装于导杆2；拉杆3的下端延伸至支撑壳体1外部并设置有一拉环301；拉环301上设置有捆绑绳5。

其中，限位板条101的上表面设置有一制动板条6；制动板条6的上表面沿其长度方向均布设置有多个制动齿牙；制动板条6的长度与支撑壳体1的上腔室的长度相适配；支撑壳体1的上腔室内的卡装块4的下表面粘接有一与制动板条6相适配的防滑片601；防滑片601的下表面沿制动板条6的长度方向均布设置有多个配合齿牙。当卡装块4脱离导杆2后，卡装块4的防滑片601与限位板条101的制动板条6相配合，避免卡装块4在支撑壳体1的上腔室内随意滑动，从而保证了施工人员的人身安全。

其中，拉杆3上套设有一弹簧7；弹簧7设置于支撑壳体1的下腔室内；弹簧7的上端连接有一第一套环片701；第一套环片701固定装设于拉杆3上；弹簧7的下端连接有一第二套环片702；第二套环片702活动套设于拉杆3上；第一套环片701的外直径与第二套环片702的外直径相等；第一套环片701的外圆周面与第二套环片702的外圆周面均相切于支撑壳体1的上腔室的一相对内壁。通过在拉杆3上设置弹簧7，并配设有第一套环片701和第二套环片702，保证了卡装块4与导杆2的连接强度，同时也便于将卡装块4配装于导杆2上。

其中，卡装块4呈长方体结构；卡装块4的中部开设有一与导杆2相适配的卡装口；卡装块4的卡装口的上部设置为开放式结构；卡装块4的卡装口采用3/4圆弧结构；卡装块4的卡装口的上部边缘设置有便于卡装的倾斜面；卡装块4上部的一相对侧面设置为倾斜结构，也是为了便于将卡装块4装配在导杆2上。

如图1和图4所示，一种钢结构工程施工用的防坠装置的固定支架，包括基板8；基板8的上表面固定装设有一支撑柱801；支撑柱801的一相对侧面均开设有一滑槽8011；滑槽8011的一表面延长度方向均布开设有多个定位孔8012；支撑柱801上并排套设有一第一滑套802和第二滑套804；第一滑套802的一表面转动连接有一加强杆803；加强杆803的一端转动连接于基板8的上表面；第一滑套802的一相对侧面均穿插有一与支撑柱801的定位孔8012相适配的第一定位柱8021；第一定位柱8021的一端插接于支撑柱801的一定位孔8012内；第二滑套804通过一连接件805与支撑壳体1的一端部相连接；连接件805为一呈U型结构的槽板；第二滑套804的一相对侧面均穿插有一与支撑柱801的定位孔8012相适配的第二定位柱8041；第二定位柱8041的一端插接于支撑柱801的一定位孔8012内。

使用时，将一对钢结构工程施工用的防坠装置的固定支架通过螺栓连接于钢梁上，再将钢结构工程施工用的防坠装置通过螺栓连接于该固定支架上。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种钢结构工程施工用的防坠装置，其特征在于，包括呈长条状矩形结构的支撑壳体(1)和装设于该支撑壳体(1)内部的导杆(2)；

所述支撑壳体(1)的一相对内表面均设置有一限位板条(101)；两所述限位板条(101)之间设置有一配合间隙；所述支撑壳体(1)的内腔通过限位板条(101)分隔成上腔室和下腔室；所述支撑壳体(1)的上腔室内固定装设有一导杆(2)；所述支撑壳体(1)的下腔室的底面开设有一与两限位板条(101)之间的配合间隙相对应的槽口(102)；

所述支撑壳体(1)的槽口(102)内至少穿插有一个相适配的拉杆(3)；所述拉杆(3)的上端穿过两限位板条(101)之间的配合间隙延伸至支撑壳体(1)的上腔室内，并装设有一卡装块(4)；所述卡装块(4)滑动配装于导杆(2)；所述拉杆(3)的下端延伸至支撑壳体(1)外部并设置有一拉环(301)；所述拉环(301)上设置有捆绑绳(5)。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构工程施工用的防坠装置，其特征在于，所述限位板条(101)的上表面设置有一制动板条(6)；所述制动板条(6)的长度与支撑壳体(1)的上腔室的长度相适配；所述支撑壳体(1)的上腔室内的卡装块(4)的下表面粘接有一与制动板条(6)相适配的防滑片(601)。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构工程施工用的防坠装置，其特征在于，所述拉杆(3)上套设有一弹簧(7)；所述弹簧(7)设置于支撑壳体(1)的下腔室内；所述弹簧(7)的上端连接有一第一套环片(701)；所述第一套环片(701)固定装设于拉杆(3)上；所述弹簧(7)的下端连接有一第二套环片(702)；所述第二套环片(702)活动套设于拉杆(3) 上。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构工程施工用的防坠装置，其特征在于，所述第一套环片(701)的外直径与第二套环片(702)的外直径相等；所述第一套环片(701)的外圆周面与第二套环片(702)的外圆周面均相切于支撑壳体(1)的上腔室的一相对内壁。

5.一种钢结构工程施工用的防坠装置的固定支架，其特征在于，所述固定支架上安装有权利要求1至4任意一项所述的一种钢结构工程施工用的防坠装置；所述固定支架包括基板(8)；

所述基板(8)的上表面固定装设有一支撑柱(801)；所述支撑柱(801)的一相对侧面均开设有一滑槽(8011)；所述滑槽(8011)的一表面延长度方向均布开设有多个定位孔(8012)；

所述支撑柱(801)上并排套设有一第一滑套(802)和第二滑套(804)；所述第一滑套(802)的一相对侧面均穿插有一与支撑柱(801)的定位孔(8012)相适配的第一定位柱(8021)；所述第一定位柱(8021)的一端插接于支撑柱(801)的一定位孔(8012)内；所述第二滑套(804)通过一连接件(805)与支撑壳体(1)的一端部相连接；

其中，所述第二滑套(804)的一相对侧面均穿插有一与支撑柱(801)的定位孔(8012)相适配的第二定位柱(8041)；所述第二定位柱(8041)的一端插接于支撑柱(801)的一定位孔(8012)内。

6.根据权利要求5所述的一种钢结构工程施工用的防坠装置的固定支架，其特征在于，所述第一滑套(802)的一表面转动连接有一加强杆(803)；所述加强杆(803)的一端转动连接于基板(8)的上表面。

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