CN210262673U - 一种混凝土桥面与塔架的加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种混凝土桥面与塔架的加固结构，包括多段桥面、加固件和塔架；加固件为金属加固件；金属加固件包括底板和侧板；底板相对的两侧均设有侧板；多段桥面首尾搭接以形成桥梁，两段桥面的搭接点搁置于底板上，且置于两块侧板之间；塔架包括两根立柱和一根横梁；横梁架设于两根立柱之间，横梁上设有榫槽；底板的底面设有向外突出的榫块；通过将榫块插接于榫槽内，桥梁搭设于横梁上；桥面的两侧均预埋有多个锚具，侧板上均匀间隔布置有多个通孔；多个锚具与通孔一一对应设置；立柱的顶端设有锚固座；锚具穿过通孔通过预应力束与锚固座相连接，以提出一种桥面与桥面之间节点连结牢固，桥梁整体承载能力强的混凝土桥面与塔架的加固结构。

Description

一种混凝土桥面与塔架的加固结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种混凝土桥面与塔架的加固结构。

背景技术

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等；。

但是现有的桥梁面板节点加固结构存下连结强度交底，承载能力较差的问题，在桥面长期使用的情况下，桥梁存在一定的安全隐患，若日常频繁维护，则使得工程维护成本较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种桥面与桥面之间节点连结牢固，桥梁整体承载能力强，可大大延长维修周期，从而降低建筑维护成本的混凝土桥面与塔架的加固结构。

为达到上述目的，本实用新型提出一种混凝土桥面与塔架的加固结构，包括多段桥面、加固件和塔架；

所述加固件为金属加固件；所述金属加固件包括底板和侧板；所述底板相对的两侧均设有所述侧板；所述侧板上均匀间隔布置有通孔；多段所述桥面首尾搭接以形成桥梁，两段所述桥面的搭接点搁置于所述底板上，且置于两块所述侧板之间。

所述塔架包括两根立柱和一根横梁；所述横梁架设于两根所述立柱之间，所述横梁上设有榫槽；所述底板的底面设有向外突出的榫块；通过将所述榫块插接于所述榫槽内，所述桥梁搭设于所述横梁上；

所述桥面的两侧均预埋有多个锚具，多个所述锚具与所述通孔一一对应；所述立柱的顶端设有锚固座；所述锚具穿过所述通孔通过预应力束与所述锚固座相连接。

优选的，所述底板包括上支撑板和下支撑板，所述下支撑板的中间段设有凹槽，从而在所述下支撑板底面形成向外突出的所述榫块的结构；所述凹槽内预埋有拱形金属板；所述上支撑板嵌合于所述凹槽表面，并且所述支撑板与所述拱形金属板的拱面相抵触；所述支撑板的侧沿与所述凹槽的侧壁之间相焊接。

优选的，所述下支撑板还包括支撑固定板；多根所述支撑固定板沿所述凹槽呈相对两侧的侧沿均匀间隔布置；所述支撑固定板上设有定位孔，所述支撑固定板通过螺栓与所述桥面的底面相固定连接。

优选的，所述侧板与所述上支撑板一体铸压成型；所述侧板的底端延伸有与所述侧板相垂直的衔接板；所述衔接板上设有与所述定位孔相配合的卡孔，通过螺栓穿过所述定位孔和所述卡孔实现所述侧板与所述支撑固定板的定位连接。

优选的，所述支撑固定板长度大于等于单个所述桥面长度的二分之一。

优选的，所述塔架的两根所述立柱和横梁呈“A”字型搭建。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：本实用新型的桥面与桥面之间通过金属加固件先进性衔接，保证桥面与桥面之间结点连接的牢固性，避免在桥梁长期使用的情况下，桥面发生位移；再将金属加固件底端的榫块与塔架上的榫槽配合榫接，实现桥梁与塔架之间的连接；比起传统的混凝土桥面与混凝土塔架之间直接搭接固定的方案，金属加固件起到桥面与桥面连接牢固、增强桥面结点承载力以及具有一定的缓冲效果的作用，避免混凝土材料与混凝土材料之间直接接触，接触点由于硬度较大，韧性较差而导致桥面或者塔架受损的情况；

塔架通过预应力束为桥面提供一定的承载力，保证桥梁整体的荷载程度；桥面侧沿内预埋的锚具穿过侧板通孔的设计，在预应力束拉扯锚具为桥面提供承载力的同时，也通过侧板为金属加固件提供一定的承载力，进一步保证金属加固件为桥面提供一个稳定的支撑力；

本实用新型桥面与塔架之间的结构牢固、桥面与桥面之间结点连接牢固，增强了桥梁的承载力；结构的牢固，大大延长了维护周期，从而降低建筑维护成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中混凝土桥面与塔架的加固结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中混凝土桥面与塔架的加固结构中加固件的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

如图1所示，本实用新型提出一种混凝土桥面与塔架的加固结构，包括多段桥面1、加固件和塔架2；

如图2所示，加固件为金属加固件；金属加固件包括底板3和侧板4；底板3相对的两侧均设有侧板4；侧板4上均匀间隔布置有通孔5；多段桥面1首尾搭接以形成桥梁，两段桥面1的搭接点搁置于底板3上，且置于两块侧板4之间；

塔架2包括两根立柱21和一根横梁22；横梁22架设于两根立柱21之间，横梁22上设有榫槽；底板3的底面设有向外突出的榫块322；通过将榫块322插接于榫槽内，桥梁搭设于横梁22上；

桥面1的两侧均预埋有多个锚具6，多个锚具6与通孔5一一对应；立柱21的顶端设有锚固座；锚具6穿过通孔5通过预应力束7与锚固座相连接。

在本实施例中，本实用新型的桥面1与桥面1之间通过金属加固件先进性衔接，保证桥面1与桥面1之间结点连接的牢固性，避免在桥梁长期使用的情况下，桥面1发生位移；再将金属加固件底端的榫块322与塔架2上的榫槽配合榫接，实现桥梁与塔架2之间的连接；比起传统的混凝土桥面1与混凝土塔架2之间直接搭接固定的方案，金属加固件起到桥面1与桥面1连接牢固、增强桥面1结点承载力以及具有一定的缓冲效果的作用，避免混凝土材料与混凝土材料之间直接接触，接触点由于硬度较大，韧性较差而导致桥面1或者塔架2受损的情况；

塔架2通过预应力束7为桥面1提供一定的承载力，保证桥梁整体的荷载程度；桥面1侧沿内预埋的锚具6穿过侧板4通孔5的设计，在预应力束7拉扯锚具6为桥面1提供承载力的同时，也通过侧板4为金属加固件提供一定的承载力，进一步保证金属加固件为桥面1提供一个稳定的支撑力；

在本实施例中，底板3包括上支撑板31和下支撑板32，下支撑板32的中间段设有凹槽321，从而在下支撑板32底面形成向外突出的榫块322的结构；凹槽321内预埋有拱形金属板8；上支撑板31嵌合于凹槽321表面，并且支撑板与拱形金属板8的拱面相抵触；支撑板的侧沿与凹槽321的侧壁之间相焊接；凹槽321内拱形金属板8的设计，为上支撑板31和之下支撑板32之间提供一个缓冲结构，上支撑板31在支撑桥面1的同时，桥面1上有车辆驶过，产生震动的情况下，拱形金属板8可以吸收一部分的振动，进而保证桥面1与塔架2之间的韧性，延长的桥梁的使用寿命。

在本实施例中，下支撑板32还包括支撑固定板323；多根支撑固定板323沿凹槽321呈相对两侧的侧沿均匀间隔布置；支撑固定板323上设有定位孔324，支撑固定板323通过螺栓与桥面1的底面相固定连接，支撑固定板323为桥面1提供一定的承载力，通过预应力束7、锚固座以及锚具6之间的进一步配合连接，使得支撑固定板323为桥面1提供足够大的承载力，保证桥面1的荷载力。

在本实施例中，侧板4与上支撑板31一体铸压成型；侧板4的底端延伸有与侧板4相垂直的衔接板41；衔接板41上设有与定位孔324相配合的卡孔，通过螺栓穿过定位孔324和卡孔实现侧板4与支撑固定板323的定位连接，整体的分部结构设计，为桥梁现场搭建提供一定的便捷程度，衔接板41上的定位孔324与支撑固定板323侧边上的通孔5通过螺栓螺母固定连接，在预应力束7拉扯锚具6的同时，由于锚具6穿过侧板4的通孔5，因此预应力束7也为侧板4提供一定的拉力，侧板4则通过支撑固定板323与衔接板41之间的配合固定，保证支撑固定板323为桥面1提供的承载力。

在本实施例中，支撑固定板323长度大于等于单个桥面1长度的二分之一，保证支撑固定板323为桥面1提供的承载力。

在本实施例中，塔架2的两根立柱21和横梁22呈“A”字型搭建，保证了塔架2的稳固性。

上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种混凝土桥面与塔架的加固结构，其特征在于，包括多段桥面、加固件和塔架；

所述加固件为金属加固件；所述金属加固件包括底板和侧板；所述底板相对的两侧均设有所述侧板；多段所述桥面首尾搭接以形成桥梁，两段所述桥面的搭接点搁置于所述底板上，且置于两块所述侧板之间；

所述塔架包括两根立柱和一根横梁；所述横梁架设于两根所述立柱之间，所述横梁上设有榫槽；所述底板的底面设有向外突出的榫块；通过将所述榫块插接于所述榫槽内，所述桥梁搭设于所述横梁上；

所述桥面的两侧均预埋有多个锚具，所述侧板上均匀间隔布置有多个通孔；多个所述锚具与所述通孔一一对应设置；所述立柱的顶端设有锚固座；所述锚具穿过所述通孔通过预应力束与所述锚固座相连接。

2.根据权利要求1所述的混凝土桥面与塔架的加固结构，其特征在于，所述底板包括上支撑板和下支撑板，所述下支撑板的中间段设有凹槽，从而在所述下支撑板底面形成向外突出的所述榫块的结构；所述凹槽内预埋有拱形金属板；所述上支撑板嵌合于所述凹槽表面，并且所述上支撑板与所述拱形金属板的拱面相抵触；所述上支撑板的侧沿与所述凹槽的侧壁之间焊接连接。

3.根据权利要求2所述的混凝土桥面与塔架的加固结构，其特征在于，所述下支撑板还包括支撑固定板；多根所述支撑固定板沿所述凹槽呈相对两侧的侧沿均匀间隔布置；所述支撑固定板上设有定位孔，所述支撑固定板通过螺栓与所述桥面的底面相固定连接。

4.根据权利要求3所述的混凝土桥面与塔架的加固结构，其特征在于，所述侧板与所述上支撑板一体铸压成型；所述侧板的底端延伸有与所述侧板相垂直的衔接板；所述衔接板上设有与所述定位孔相配合的卡孔，通过螺栓穿过所述定位孔和所述卡孔实现所述侧板与所述支撑固定板的定位连接。

5.根据权利要求3所述的混凝土桥面与塔架的加固结构，其特征在于，所述支撑固定板长度大于等于单个所述桥面长度的二分之一。

6.根据权利要求1所述的混凝土桥面与塔架的加固结构，其特征在于，所述塔架的两根所述立柱和横梁呈“A”字型搭建。

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