CN209906223U - 提梁龙门吊 - Google Patents

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寇海军
张国辉
王宏伟
魏延超
高云贺
王彩荣
辛忠志
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本实用新型实施例涉及桥梁施工技术领域,提供一种提梁龙门吊,包括支脚、桁梁和吊装天车。桁梁水平安装于支脚顶端,吊装天车滑动安装于桁梁,支脚包括高腿支脚和低腿支脚,桁梁一端连接高腿支脚顶端,另一端连接低腿支脚顶端;高腿支脚底端安装于地面基座,低腿支脚底端安装于桥面基座;地面基座设于双幅桥两桥面间隔处的地面,桥面基座设于桥面。通过安装于桥面基座的低腿支脚,有效减少桁梁跨度,提高稳定性,满足狭窄地形桥梁架设施工要求;通过共用设置于双幅桥桥面间隔处地面的高腿支脚,可以完成双幅桥两侧桥面的预制梁提升架设。本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,成本低、灵活方便、稳定高效。

Description

提梁龙门吊
技术领域
本实用新型实施例涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种提梁龙门吊。
背景技术
在城市轨道交通以及公路、铁路的高架桥梁施工中,采用预制箱梁并通过跨墩龙门吊提梁上桥进行架设施工的技术得到日益广泛的应用。现有的提梁龙门吊安装形式常为跨墩安装,在桥面两侧的桥基地面上设置龙门吊的支脚,龙门吊跨墩安装进行提梁架设,龙门吊安装前,必须根据桥面宽度、桥面设计高程、梁高等及梁体自重,选择相应跨度、起升高度和起重能力的龙门吊以满足施工要求。
在实际桥梁架设的施工过程中,由于桥梁路面宽度、桥面设计高程及梁体自重大小各异,现有龙门吊种类有限,选型难度大。比如,在河谷沟壑众多的山岭地区分离式双幅桥桥梁施工中,受狭窄地形限制,常规跨度龙门吊经常无法满足预制梁的提升和架设施工要求,桥梁常为连续高墩,双向车道分别建设龙门吊成本高昂。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种提梁龙门吊,用以解决狭窄地形分离式双幅桥桥梁施工中,现有龙门吊难以满足预制梁的提升和架设施工要求、建设成本高昂的问题。
本实用新型实施例提供一种提梁龙门吊,包括支脚、桁梁和吊装天车,所述桁梁水平安装于所述支脚顶端,所述吊装天车滑动安装于所述桁梁,所述支脚包括高腿支脚和低腿支脚,所述桁梁一端连接所述高腿支脚顶端,另一端连接所述低腿支脚顶端;所述高腿支脚底端安装于地面基座,所述低腿支脚底端安装于桥面基座;所述地面基座设于双幅桥两桥面间隔处的地面,所述桥面基座设于桥面。
其中,所述高腿支脚包括多根长钢管立柱,所述低腿支脚包括多根短钢管立柱;所述桁梁一端连接所述长钢管立柱顶端,另一端连接所述短钢管立柱顶端;所述长钢管立柱底端安装于所述地面基座,所述短钢管立柱底端安装于所述桥面基座。
其中,所述长钢管立柱和所述短钢管立柱均为管直径680-800毫米、管壁厚6-10毫米的钢管。
其中,所述长钢管立柱和所述短钢管立柱均为两根;两根所述长钢管立柱之间和两根所述短钢管立柱之间均设有剪刀撑和平联支撑。
其中,所述地面基座包括桩基础和混凝土承台,所述桩基础浇筑于地面,所述桩基础钢筋锚入所述混凝土承台,所述高腿支脚底端锚固于所述混凝土承台;所述低腿支脚底端锚固于所述桥面基座。
其中,所述长钢管立柱顶端固定安装有第一法兰盘,所述第一法兰盘上设有多个第一螺纹孔,所述桁梁与所述长钢管立柱顶端通过多个第一紧固螺栓螺纹连接,所述第一紧固螺栓穿过所述第一螺纹孔。
其中,所述桁梁在与所述长钢管立柱的连接处还设有第一阳榫,所述第一阳榫插入所述长钢管立柱顶端。
其中,所述短钢管立柱顶端固定安装有第二法兰盘,所述第二法兰盘上设有多个第二螺纹孔,所述桁梁与所述短钢管立柱顶端通过多个第二紧固螺栓螺纹连接,所述第二紧固螺栓穿过所述第二螺纹孔。
其中,所述桁梁在与所述短钢管立柱的连接处还设有第二阳榫,所述第二阳榫插入所述短钢管立柱顶端。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,通过安装于桥面基座的低腿支脚,能够有效减少桁梁跨度,提高稳定性,满足狭窄地形桥梁架设施工要求。高腿支脚安装于双幅桥两个桥面之间间隔处的地面上,高腿支脚同安装于一侧桥面的低腿支脚相配合组装为提梁龙门吊,完成一幅桥面预制梁的提升架设后,无需拆除此高腿支脚,而仅需将桁梁以高腿支脚为圆心旋转至另一侧桥面,并与另一侧桥面的低腿支脚相配合组成为提梁龙门吊,完成另一幅桥面预制梁的提升架设。通过共用设置于双幅桥桥面间隔处地面的高腿支脚,可以完成双幅桥两侧桥面的预制梁提升架设,相较于分别建造两套提梁龙门吊,能够有效降低成本、提高施工效率。本实用新型实施例提供了一种成本低、灵活方便、稳定高效的提梁龙门吊。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的提梁龙门吊结构示意图;
图2为本实用新型另一实施例的提梁龙门吊结构示意图;
图中:1、桁梁;2、吊装天车;3、长钢管立柱;4、短钢管立柱;5、桥面基座;6、桩基础;7、混凝土承台;8、第一阳榫;9、第二阳榫。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示,本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,包括支脚、桁梁1和吊装天车2,桁梁1水平安装于支脚顶端,吊装天车2滑动安装于桁梁1,支脚包括高腿支脚和低腿支脚,桁梁1一端连接高腿支脚顶端,另一端连接低腿支脚顶端;高腿支脚底端安装于地面基座,低腿支脚底端安装于桥面基座5;地面基座设于双幅桥两桥面间隔处的地面,桥面基座5设于桥面。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,通过安装于桥面基座5的低腿支脚,能够有效减少桁梁1跨度,提高稳定性,满足狭窄地形桥梁架设施工要求。高腿支脚安装于双幅桥两个桥面之间间隔处的地面上,高腿支脚同安装于一侧桥面的低腿支脚相配合组装为提梁龙门吊,完成一幅桥面预制梁的提升架设后,无需拆除此高腿支脚,而仅需将桁梁1以高腿支脚为圆心旋转至另一侧桥面,并与另一侧桥面的低腿支脚相配合组成为提梁龙门吊,完成另一幅桥面预制梁的提升架设。通过共用设置于双幅桥桥面间隔处地面的高腿支脚,可以完成双幅桥两侧桥面的预制梁提升架设,相较于分别建造两套提梁龙门吊,能够有效降低成本、提高施工效率。因此,本实用新型实施例提供了一种成本低、灵活方便、稳定高效的提梁龙门吊。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,高腿支脚可以包括多根长钢管立柱3,低腿支脚可以包括多根短钢管立柱4。桁梁1的一端连接长钢管立柱3 的顶端,另一端连接短钢管立柱4的顶端;长钢管立柱3的底端安装于地面基座,短钢管立柱4的底端安装于桥面基座5。采用钢管立柱作为支脚,结构简单、便于取得、组装方便,适合各种施工条件下提梁龙门吊的组装使用。在本实用新型一个实施例提供的提梁龙门吊中,长钢管立柱3和短钢管立柱4可以均采用管直径为680-800毫米、管壁厚为6-10毫米的钢管,比如说长钢管立柱3和短钢管立柱4可以均采用管直径为720毫米、管壁厚为8毫米的钢管。长钢管立柱3和短钢管立柱4所采用钢管的长度可以根据提梁龙门吊的桁梁1具体的架设高度要求进行选取。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,长钢管立柱3和短钢管立柱4可以均为两根。高腿支脚包括两根长钢管立柱3,两根长钢管立柱3之间可以设有剪刀撑和平联支撑,以增强两根长钢管立柱3作为支脚的稳定性;低腿支脚包括两根短钢管立柱4,两根短钢管立柱4之间也可以设有剪刀撑和平联支撑,以增强两根短钢管立柱4作为支脚的稳定性。可以采用20号槽钢、每间隔6米为一道,在两根长钢管立柱3或两根短钢管立柱4之间设置剪刀撑和平联支撑。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,地面基座可以包括桩基础6和混凝土承台7。桩基础6浇筑于双幅桥两桥面间隔处的地面,其深度可以由相应的施工要求及计算得出;桩基础6钢筋锚入混凝土承台7,如果地基为岩石或地基基本承载力较大,混凝土承台7也可直接设置在地基上;高腿支脚底端可以通过螺栓锚固于混凝土承台7。可以在桥面上浇筑设置混凝土扩大基础作为固定安装低腿支脚的桥面基础,并将低腿支脚底端通过螺栓锚固于桥面基座5。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,长钢管立柱3顶端可以固定安装有第一法兰盘,第一法兰盘上设有多个第一螺纹孔。比如,在长钢管立柱3 顶端焊接第一法兰盘,并沿第一法兰盘环状周圈设置第一螺纹孔。在桁梁1 上与第一螺纹孔对于应设置螺纹孔,并使桁梁1与长钢管立柱3顶端通过多个穿过第一螺纹孔的第一紧固螺栓实现螺纹连接。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,高腿支脚设置于双幅桥两个桥面之间间隔处,高腿支脚同安装于一侧桥面的低腿支脚相配合组装为提梁龙门吊,完成一幅桥面预制梁的提升架设后,无需拆除此高腿支脚,而仅需将桁梁1以高腿支脚为圆心旋转至另一侧桥面,并与另一侧桥面的低腿支脚相配合组成为提梁龙门吊,完成另一幅桥面预制梁的提升架设。为了方便桁梁1 以高腿支脚为圆心至另一侧桥面的旋转,桁梁1在与长钢管立柱3的连接处还可以设有第一阳榫8,第一阳榫8插入长钢管立柱3顶端,通过第一阳榫8 在钢管内的插接为桁梁1的旋转提供一定的约束和定位。
本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,短钢管立柱4顶端也可以固定安装有第二法兰盘,第二法兰盘上设有多个第二螺纹孔。比如,在短钢管立柱 4顶端焊接第二法兰盘,并沿第二法兰盘环状周圈设置第二螺纹孔。在桁梁1 上与第二螺纹孔赌赢设置螺纹孔,并使桁梁1与短钢管立柱4顶端通过多个穿过第二螺纹孔的第二紧固螺栓实现螺纹连接。为了方便桁梁1在双幅桥两侧低腿支脚之间的旋转定位,桁梁1在与短钢管立柱4的连接处还可以设有第二阳榫9,第二阳榫9插入短钢管立柱4顶端。
由以上实施例可以看出,本实用新型提供的提梁龙门吊,通过安装于桥面基座5的低腿支脚,能够有效减少桁梁1跨度,提高稳定性,满足狭窄地形桥梁架设施工要求。高腿支脚安装于双幅桥两个桥面之间间隔处的地面上,高腿支脚同安装于一侧桥面的低腿支脚相配合组装为提梁龙门吊,完成一幅桥面预制梁的提升架设后,无需拆除此高腿支脚,而仅需将桁梁1以高腿支脚为圆心旋转至另一侧桥面,并与另一侧桥面的低腿支脚相配合组成为提梁龙门吊,完成另一幅桥面预制梁的提升架设。通过共用设置于双幅桥桥面间隔处地面的高腿支脚,可以完成双幅桥两侧桥面的预制梁提升架设,相较于分别建造两套提梁龙门吊,能够有效降低成本、提高施工效率。因此,本实用新型实施例提供了一种成本低、灵活方便、稳定高效的提梁龙门吊。另外,本实用新型实施例提供的提梁龙门吊,高腿支脚可以包括多根长钢管立柱3,低腿支脚可以包括多根短钢管立柱4,比如说,长钢管立柱3和短钢管立柱4 可以均为两根。采用钢管立柱作为支脚,结构简单、便于取得、组装方便,适合各种施工条件下提梁龙门吊的组装使用。还可以在组成支脚的钢管立柱间设置剪刀撑和平联支撑,以增强支脚稳定性。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下,即可以理解并实施。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种提梁龙门吊,包括支脚、桁梁和吊装天车,所述桁梁水平安装于所述支脚顶端,所述吊装天车滑动安装于所述桁梁,其特征在于,所述支脚包括高腿支脚和低腿支脚,所述桁梁一端连接所述高腿支脚顶端,另一端连接所述低腿支脚顶端;所述高腿支脚底端安装于地面基座,所述低腿支脚底端安装于桥面基座;所述地面基座设于双幅桥两桥面间隔处的地面,所述桥面基座设于桥面。
2.根据权利要求1所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述高腿支脚包括多根长钢管立柱,所述低腿支脚包括多根短钢管立柱;所述桁梁一端连接所述长钢管立柱顶端,另一端连接所述短钢管立柱顶端;所述长钢管立柱底端安装于所述地面基座,所述短钢管立柱底端安装于所述桥面基座。
3.根据权利要求2所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述长钢管立柱和所述短钢管立柱均为管直径680-800毫米、管壁厚6-10毫米的钢管。
4.根据权利要求2所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述长钢管立柱和所述短钢管立柱均为两根;两根所述长钢管立柱之间和两根所述短钢管立柱之间均设有剪刀撑和平联支撑。
5.根据权利要求1所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述地面基座包括桩基础和混凝土承台,所述桩基础浇筑于地面,所述桩基础钢筋锚入所述混凝土承台,所述高腿支脚底端锚固于所述混凝土承台;所述低腿支脚底端锚固于所述桥面基座。
6.根据权利要求2所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述长钢管立柱顶端固定安装有第一法兰盘,所述第一法兰盘上设有多个第一螺纹孔,所述桁梁与所述长钢管立柱顶端通过多个第一紧固螺栓螺纹连接,所述第一紧固螺栓穿过所述第一螺纹孔。
7.根据权利要求6所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述桁梁在与所述长钢管立柱的连接处还设有第一阳榫,所述第一阳榫插入所述长钢管立柱顶端。
8.根据权利要求2所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述短钢管立柱顶端固定安装有第二法兰盘,所述第二法兰盘上设有多个第二螺纹孔,所述桁梁与所述短钢管立柱顶端通过多个第二紧固螺栓螺纹连接,所述第二紧固螺栓穿过所述第二螺纹孔。
9.根据权利要求8所述的提梁龙门吊,其特征在于,所述桁梁在与所述短钢管立柱的连接处还设有第二阳榫,所述第二阳榫插入所述短钢管立柱顶端。
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