CN210259521U - 可折叠的发动机货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的发动机货架，包括货架底座，所述货架底座上安装有若干发动机支撑腿，各发动机支撑腿的下端均通过第一铰接件铰接连接货架底座，发动机支撑腿能沿第一铰接件旋转至与货架底座相平；本实用新型的能实现发动机支撑腿的折叠，进而提高了货架闲置状态时的空间利用率；同时本方案增加了支撑腿竖向限位机构，保证了支撑腿竖向支撑状态时的稳固性。

Description

可折叠的发动机货架

技术领域

本实用新型属于货架领域。

背景技术

发动机从生产线下线到汽车厂上线过程中需要有发动机承载物，涉及到发动机与承载物之间的组装、仓储堆放、运输、发动机与承载物之间的拆卸等环节。现有的发动机承载物多为拼装式木箱、集装箱、货架，组装拆卸过程非常繁琐费时费力，闲置状态时极其占用空间，不利于运输和储存。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可折叠的发动机货架。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的可折叠的发动机货架，包括货架底座，所述货架底座上安装有若干发动机支撑腿；各所述发动机支撑腿的底部靠近货架底座中心的一侧通过第一铰接件铰接连接所述货架底座，各发动机支撑腿能沿第一铰接件朝货架底座的内侧旋转至与货架底座相平；竖向姿态下的若干所述发动机支撑腿上端的撑托部能撑托起发动机。

进一步的，各所述发动机支撑腿的下端均安装有支撑腿竖向限位机构，所述支撑腿竖向限位机构位于所对应发动机支撑腿远离第一铰接件的一侧。

进一步的，所述支撑腿竖向限位机构包括发动机支撑腿侧部固定的第二铰接件，还包括第一连杆、第二连杆、拉杆和拉杆头；所述第一连杆的一端铰接连接在第二铰接件上，所述第二连杆的一端通过第三铰接件与所述第一连杆铰接连接；

所述第二连杆远离所述第三铰接件的一端固定连接所述拉杆的一端，所述拉杆头固定连接于所述拉杆的另一端；所述支撑腿竖向限位机构还包括货架底座上固定设置的卡件，所述卡件上设置有竖向的卡口；所述拉杆能竖向卡入所述卡口中。

进一步的，当发动机支撑腿为竖向状态时，所述第一连杆、第二连杆和拉杆也均为竖向状态，且所述拉杆的下端夹位于所述卡口中，且所述拉杆头的上端与所述卡件的下端接触。

进一步的，所述第一连杆远离所对应发动机支撑腿的一侧固定连接有助力棒连接件；还包括助力棒，所述助力棒的末端能与所述助力棒连接件连接。

有益效果：本实用新型的能实现发动机支撑腿的折叠，进而提高了货架闲置状态时的空间利用率；所有的发动机支撑腿在竖向姿态下只能朝货架底座内侧旋转，而本实施例的四个发动机支撑腿都是两两相对组合设置的，四个发动机支撑腿上端的撑托部撑托起发动机，发动机在两侧发动机支撑腿的对向组合配合撑托下构成立体稳固态，不会发生前后晃动崩塌；同时本方案增加了支撑腿竖向限位机构，保证了支撑腿竖向支撑状态时的稳固性。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为单个支撑腿及其支撑腿竖向限位机构的结构示意图；

附图3为助力棒与助力棒连接件配合示意图；

附图4为拉杆脱离卡口时的示意图；

附图5为发动机支撑腿折叠过程中示意图；

附图6为单个支撑腿底部隐去支撑腿竖向限位机构后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至6所示的可折叠的发动机货架，包括货架底座1，本实施例的货架底座1为水平的框架结构，该框架结构的四角处设置有支撑脚4，所述货架底座1上安装有若干发动机支撑腿5，在本方案中，发动机支撑腿5至少需要3个，为了增加其支撑稳定性，本实施例的发动机支撑腿5共有四个，且四根发动机支撑腿5呈矩形阵列分布，各发动机支撑腿5的底部13靠近货架底座1中心的一侧通过第一铰接件14铰接连接所述货架底座1，进而使所有的发动机支撑腿5在竖向姿态下只能朝货架底座1内侧旋转，而本实施例的四个发动机支撑腿5都是两两相对组合设置的，四个发动机支撑腿5上端的撑托部6撑托起发动机，发动机在两侧发动机支撑腿5的对向组合配合撑托下构成立体稳固态，不会发生前后晃动崩塌；

具体撑托部6的结构与具体的发动机配套，使发动机能稳定架设在各竖向姿态下的若干所述发动机支撑腿5上；本实施例的第一铰接件14具体设置在货架底座1的框架横梁3上；各发动机支撑腿5能沿第一铰接件14朝货架底座1的内侧旋转至与货架底座1相平，当发动机支撑腿5能沿第一铰接件14旋转至与货架底座1相平时实现了发动机支撑腿5的折叠，进而实现了节约空间的作用；使发动机能稳定架设在各竖向姿态下的若干所述发动机支撑腿5上；

为了增加其结构稳定性：本实施例的各所述发动机支撑腿5的下端均安装有支撑腿竖向限位机构2；本实施例的第一铰接件14位于所对应的发动机支撑腿5底部13的一侧，本实施例的底部13为平面，当发动机支撑腿5竖向姿态时，底部13为平面与框架横梁3上表面贴合接触；所述支撑腿竖向限位机构2位于所对应发动机支撑腿5远离第一铰接件14的一侧，在发动机支撑腿5竖立姿态时，支撑腿竖向限位机构2能维持发动机支撑腿5竖立姿态，具体的支撑腿竖向限位机构2的具体结构在下文中有具体介绍；

所述支撑腿竖向限位机构2包括发动机支撑腿5侧部固定的第二铰接件17，还包括第一连杆11、第二连杆9、拉杆7和拉杆头8；所述第一连杆11的一端铰接连接在第二铰接件17上，所述第二连杆9的一端通过第三铰接件10与所述第一连杆11铰接连接；本实施例的第二连杆9具体呈如图4所示的U形架结构，第一连杆11位于第二连杆9的U形内侧，该U形架结构使第一连杆11与第二连杆9之间的相互转动不会发生运动干涉，进而使第一连杆11和第二连杆9能同时处于竖向的状态；所述第二连杆9远离所述第三铰接件10的一端固定连接所述拉杆7的一端，所述拉杆头8固定连接于所述拉杆7的另一端；所述支撑腿竖向限位机构2还包括货架底座1上固定设置的卡件15，所述卡件15上设置有竖向的卡口16；所述拉杆7能竖向卡入所述卡口16中；本实施例的卡件15由两个并列平行的竖向板体结构制成，两竖向板体之间形成卡口16，为了保证支撑腿竖向限位机构2的稳定性，本实施例的卡口16与拉杆7为轻微的过盈配合；

当发动机支撑腿5为竖向状态时，所述第一连杆11、第二连杆9和拉杆7也均为竖向状态，且所述拉杆7的下端夹位于所述卡口16中，且所述拉杆头8的上端与所述卡件15的下端接触；由于本实施例的卡口16的宽度小于拉杆头8的径向尺寸，此时卡件15阻止了拉杆头8向上位移，进而使此时的发动机支撑腿5在拉杆7的下拉作用下不能沿第一铰接件14旋转，进而实现了发动机支撑腿5为竖向定位，防止发动机支撑腿5在支撑状态时发生倾侧，保证了支撑腿竖向支撑状态时的稳固性。

所述第一连杆11远离所对应发动机支撑腿5的一侧固定连接有助力棒连接件12，本实施例的助力棒连接件12为柱体桩结构；还包括助力棒18，所述助力棒18的末端能与所述助力棒连接件12连接，本实施例的助力棒18为硬管体结构，所述助力棒18的一端管口套入助力棒连接件12柱体桩中时，助力棒18构成长力臂，此时用户可以把持助力棒18带动第一连杆11沿第二铰接件17朝远离发动机支撑腿5的方向旋转，此时第一连杆11会联动第二连杆9，进而第二连杆9联动拉杆7向外脱离卡口16，此时的状态如图4，此时拉杆头8也随拉杆7脱离卡件15的下方，此时支撑腿竖向限位机构2失去了对发动机支撑腿5的竖向限位作用，此时手工将发动机支撑腿5沿第一铰接件14旋转至与货架底座1相平，实现设备的折叠。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.可折叠的发动机货架，其特征在于：包括货架底座(1)，所述货架底座(1)上安装有若干发动机支撑腿(5)；各所述发动机支撑腿(5)的底部(13)靠近货架底座(1)中心的一侧通过第一铰接件(14)铰接连接所述货架底座(1)，各发动机支撑腿(5)能沿第一铰接件(14)朝货架底座(1)的内侧旋转至与货架底座(1)相平；竖向姿态下的若干所述发动机支撑腿(5)上端的撑托部(6)能撑托起发动机。

2.根据权利要求1所述的可折叠的发动机货架，其特征在于：各所述发动机支撑腿(5)的下端均安装有支撑腿竖向限位机构(2)，所述支撑腿竖向限位机构(2)位于所对应发动机支撑腿(5)远离第一铰接件(14)的一侧。

3.根据权利要求2所述的可折叠的发动机货架，其特征在于：所述支撑腿竖向限位机构(2)包括发动机支撑腿(5)侧部固定的第二铰接件(17)，还包括第一连杆(11)、第二连杆(9)、拉杆(7)和拉杆头(8)；所述第一连杆(11)的一端铰接连接在第二铰接件(17)上，所述第二连杆(9)的一端通过第三铰接件(10)与所述第一连杆(11)铰接连接；

所述第二连杆(9)远离所述第三铰接件(10)的一端固定连接所述拉杆(7)的一端，所述拉杆头(8)固定连接于所述拉杆(7)的另一端；所述支撑腿竖向限位机构(2)还包括货架底座(1)上固定设置的卡件(15)，所述卡件(15)上设置有竖向的卡口(16)；所述拉杆(7)能竖向卡入所述卡口(16)中。

4.根据权利要求3所述的可折叠的发动机货架，其特征在于：当发动机支撑腿(5)为竖向状态时，所述第一连杆(11)、第二连杆(9)和拉杆(7)也均为竖向状态，且所述拉杆(7)的下端夹位于所述卡口(16)中，且所述拉杆头(8)的上端与所述卡件(15)的下端接触。

5.根据权利要求4所述的可折叠的发动机货架，其特征在于：所述第一连杆(11)远离所对应发动机支撑腿(5)的一侧固定连接有助力棒连接件(12)；还包括助力棒(18)，所述助力棒(18)的末端能与所述助力棒连接件(12)连接。

Images