CN210258639U

CN210258639U - 一种稳定型电动车支架

Info

Publication number: CN210258639U
Application number: CN201921282347.4U
Authority: CN
Inventors: 刘宇兴
Original assignee: Cenbird Electric Bicycle Manufacture Co ltd
Current assignee: Cenbird Electric Bicycle Manufacture Co ltd
Priority date: 2019-08-09
Filing date: 2019-08-09
Publication date: 2020-04-07
Anticipated expiration: 2029-08-09

Abstract

本实用新型公开了一种稳定型电动车支架，包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的顶部分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的正表面固定连接有第一定位壳，所述第一定位壳的内腔活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部套设有第二定位壳，所述第二定位壳的后侧与第二限位块活动连接，所述第二定位壳内腔的两侧之间通过轴销与支撑杆活动连接。本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块、第一限位杆、第二限位杆、第一定位壳、支撑杆、第二定位壳、限位槽、定位盒、第一滑块、活动块、拉杆、弹簧、拉环和连接杆的配合使用，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

Description

一种稳定型电动车支架

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种稳定型电动车支架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车在停放时需要用到支架对电动车进行支撑，从而能有效的保证电动车可以停放在指定位置，但是现有的支架不能良好的保证电动在上坡情况下停车时，不会发生支架向后倾倒的事故，因此容易使支架对电动车失去支撑作用，从而不能对电动车起到良好的支撑作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型电动车支架，具备稳定支撑的优点，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型电动车支架，包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的顶部分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的正表面固定连接有第一定位壳，所述第一定位壳的内腔活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部套设有第二定位壳，所述第二定位壳的后侧与第二限位块活动连接，所述第二定位壳内腔的两侧之间通过轴销与支撑杆活动连接，所述支撑杆的右侧开设有限位槽，所述第二限位杆正表面右侧的底部固定连接有定位盒，所述定位盒的内腔活动连接有第一滑块，所述第一滑块的左侧固定连接有活动块，所述活动块的左侧贯穿至定位盒的外侧并延伸至限位槽的内腔，所述第一滑块的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述拉杆的右侧贯穿至定位盒的外侧并固定连接有拉环，所述第一限位杆和第二限位杆的顶部之间活动连接有连接杆。

优选的，所述拉环的内腔固定连接有软垫，所述软垫的材料为橡胶。

优选的，所述定位盒内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔固定连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧延伸至滑槽的外侧并与第一滑块固定连接。

优选的，所述第一限位杆和第二限位杆相对的一侧之间固定连接有加强杆，所述第一限位杆的左侧和第二限位杆的右侧均固定连接有加强块，所述加强块的一侧与加强杆固定连接。

优选的，所述定位盒的右侧开设有通孔，通孔的内腔与拉杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块、第一限位杆、第二限位杆、第一定位壳、支撑杆、第二定位壳、限位槽、定位盒、第一滑块、活动块、拉杆、弹簧、拉环和连接杆的配合使用，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

2、本实用新型通过设置软垫，增加了使用者使用拉环的舒适度，通过设置滑槽和第二滑块的配合使用，起到了对第一滑块的限位作用，通过设置加强杆和加强块的配合使用，起到了对第一限位杆和第二限位杆的加强固定作用，有效的保证了电动车支架的稳定性，通过设置通孔，方便了拉杆的活动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1、第一限位块；2、第二限位块；3、第一限位杆；4、第二限位杆；5、第一定位壳；6、支撑杆；7、第二定位壳；8、限位槽；9、定位盒；10、第一滑块；11、活动块；12、拉杆；13、弹簧；14、拉环；15、连接杆；16、软垫；17、滑槽；18、第二滑块；19、加强杆；20、加强块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种稳定型电动车支架，包括第一限位块1和第二限位块2，第一限位块1和第二限位块2的顶部分别固定连接有第一限位杆3和第二限位杆4，第二限位杆4的正表面固定连接有第一定位壳5，第一定位壳5的内腔活动连接有支撑杆6，支撑杆6的底部套设有第二定位壳7，第二定位壳7的后侧与第二限位块2活动连接，第二定位壳7内腔的两侧之间通过轴销与支撑杆6活动连接，支撑杆6的右侧开设有限位槽8，第二限位杆4正表面右侧的底部固定连接有定位盒9，定位盒9的内腔活动连接有第一滑块10，第一滑块10的左侧固定连接有活动块11，活动块11的左侧贯穿至定位盒9的外侧并延伸至限位槽8的内腔，第一滑块10的右侧固定连接有拉杆12，拉杆12的表面套设有弹簧13，拉杆12的右侧贯穿至定位盒9的外侧并固定连接有拉环14，第一限位杆3和第二限位杆4的顶部之间活动连接有连接杆15，拉环14的内腔固定连接有软垫16，软垫16的材料为橡胶，定位盒9内腔的顶部和底部均开设有滑槽17，滑槽17的内腔固定连接有第二滑块18，第二滑块18的一侧延伸至滑槽17的外侧并与第一滑块10固定连接，第一限位杆3和第二限位杆4相对的一侧之间固定连接有加强杆19，第一限位杆3的左侧和第二限位杆4的右侧均固定连接有加强块20，加强块20的一侧与加强杆19固定连接，定位盒9的右侧开设有通孔，通孔的内腔与拉杆12活动连接，通过设置软垫16，增加了使用者使用拉环14的舒适度，通过设置滑槽17和第二滑块18的配合使用，起到了对第一滑块10的限位作用，通过设置加强杆19和加强块20的配合使用，起到了对第一限位杆3和第二限位杆4的加强固定作用，有效的保证了电动车支架的稳定性，通过设置通孔，方便了拉杆12的活动，通过设置第一限位块1、第二限位块2、第一限位杆3、第二限位杆4、第一定位壳5、支撑杆6、第二定位壳7、限位槽8、定位盒9、第一滑块10、活动块11、拉杆12、弹簧13、拉环14和连接杆15的配合使用，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

使用时，使用者将第一限位杆3和第二限位杆4均调节至指定位置，随后使用者向右拉动拉环14，拉环14有带动拉杆12进行移动，拉杆12带动第一滑块10向右挤压弹簧13，随后第一滑块10将活动块11带出限位槽8，此时支撑杆6由于惯性作用会向后移动，并与第二限位杆4形成一定的夹角，此时第二定位壳7将与地面接触，使支撑杆6对第二限位杆4起到了一个支撑作用，从而有效的防止了电动车在上坡停放时支架支撑不稳的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种稳定型电动车支架，包括第一限位块（1）和第二限位块（2），其特征在于：所述第一限位块（1）和第二限位块（2）的顶部分别固定连接有第一限位杆（3）和第二限位杆（4），所述第二限位杆（4）的正表面固定连接有第一定位壳（5），所述第一定位壳（5）的内腔活动连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的底部套设有第二定位壳（7），所述第二定位壳（7）的后侧与第二限位块（2）活动连接，所述第二定位壳（7）内腔的两侧之间通过轴销与支撑杆（6）活动连接，所述支撑杆（6）的右侧开设有限位槽（8），所述第二限位杆（4）正表面右侧的底部固定连接有定位盒（9），所述定位盒（9）的内腔活动连接有第一滑块（10），所述第一滑块（10）的左侧固定连接有活动块（11），所述活动块（11）的左侧贯穿至定位盒（9）的外侧并延伸至限位槽（8）的内腔，所述第一滑块（10）的右侧固定连接有拉杆（12），所述拉杆（12）的表面套设有弹簧（13），所述拉杆（12）的右侧贯穿至定位盒（9）的外侧并固定连接有拉环（14），所述第一限位杆（3）和第二限位杆（4）的顶部之间活动连接有连接杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车支架，其特征在于：所述拉环（14）的内腔固定连接有软垫（16），所述软垫（16）的材料为橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车支架，其特征在于：所述定位盒（9）内腔的顶部和底部均开设有滑槽（17），所述滑槽（17）的内腔固定连接有第二滑块（18），所述第二滑块（18）的一侧延伸至滑槽（17）的外侧并与第一滑块（10）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车支架，其特征在于：所述第一限位杆（3）和第二限位杆（4）相对的一侧之间固定连接有加强杆（19），所述第一限位杆（3）的左侧和第二限位杆（4）的右侧均固定连接有加强块（20），所述加强块（20）的一侧与加强杆（19）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型电动车支架，其特征在于：所述定位盒（9）的右侧开设有通孔，通孔的内腔与拉杆（12）活动连接。