CN210258133U - 头枕可拆卸式车用头枕器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种头枕可拆卸式车用头枕器，其包括两头枕和具有伸缩功能的支撑杆组，该支撑杆组包括第一杆件、第二杆件以及可拆卸式安装于第一杆件上的第一延伸杆和可拆卸式安装于第二杆件上的第二延伸杆，该第一杆件和第二杆件彼此弹性连接，于第一杆件和第二杆件上分别对应汽车后枕上两支杆设置有一勾部，该两勾部之间距离可随支撑杆组的伸缩而增大或缩小，两勾部之开口朝向彼此正对或彼此背对；该两头枕分别可360度转动式对应安装于第一、第二延伸杆之朝外一端上，且彼此相对。藉此，通过采用两间距可调的勾部与汽车头枕支杆弹性卡固，使头枕器的装拆快捷方便；同时将头枕设计为可拆卸及可360°多档位调节方式，进一步提高了使用方便性。

Description

头枕可拆卸式车用头枕器

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域技术，尤其是指一种头枕可拆卸式车用头枕器。

背景技术

随着生活水平的提高，拥有私家车的人越来越多，而通常出行时选择开私家车也越来越普遍。因此长时间驾驶车辆也是一种常态。通常驾驶人员在长时间驾驶后容易产生疲劳而带来安全隐患，车上乘员在长时间坐车过程中也会很疲惫。因此,驾驶员及乘员通常会趁空档时间在服务区或停车区休息一下，而现在车上的座椅靠枕都是平板型，人在进入睡眠后，颈部肌肉放松后支撑不了头部，往往容易左右偏移，此时容易撞向左边的门板或落入右边空档区，给人带来一定的惊吓，且容易造成安全隐患。

为了解决上述问题，市场上出现了一种车用头枕器，但这类头枕器存在以下缺陷：第一、在安装时通常需要采用锁螺丝的方式与汽车头枕支杆配合或者是先将汽车头枕拆下以插装的方式安装于头枕支杆上，安装和拆卸均不方便；第二、这类头枕器之两侧头枕不可拆卸，在使用过程中不能灵活应对，给使用者带来不便；第三、这类头枕器之头枕转动档位较少，导致可转动的幅度小，使头枕器的收折等操作不够方便。因此，应对现有头枕器进行改进，以解决上述问题，提高头枕器的使用方便性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种头枕可拆卸式车用头枕器，通过采用两间距可调的勾部与汽车头枕支杆弹性卡固，使头枕器的装拆快捷方便；同时将头枕设计为可拆卸及可360°多档位调节方式，进一步提高了使用方便性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种头枕可拆卸式车用头枕器，其包括有两头枕和具有伸缩功能的支撑杆组，该支撑杆组包括第一杆件、第二杆件以及可拆卸式安装于第一杆件上的第一延伸杆和可拆卸式安装于第二杆件上的第二延伸杆，该第一杆件和第二杆件彼此弹性连接，于第一杆件和第二杆件上分别对应汽车后枕上两支杆设置有一勾部，该两勾部之间距离可随支撑杆组的伸缩而增大或缩小，两勾部之开口朝向彼此正对或彼此背对；该两头枕分别可360度转动式对应安装于第一延伸杆和第二延伸杆之朝外一端上，且彼此相对。

作为一种优选方案：所述第一延伸杆和第一杆件之间以及第二延伸杆和第二杆件之间分别采用螺钉可拆卸式连接。

作为一种优选方案：所述第一杆件和第二杆件之间穿设有一用于将两者相连的连接杆，于该连接杆上套设有弹性元件，该弹性元件抵接于第一杆件与连接杆端部之间或抵接于第二杆件与连接杆端部之间，并第一杆件和第二杆件上勾部之开口朝向彼此正对。

作为一种优选方案：所述第一杆件和第二杆件之间穿设有一用于将两者相连的连接杆，于该连接杆上套设有弹性元件，该弹性元件位于第一杆件与第二杆件之间。

作为一种优选方案：所述支撑杆组还包括一中间杆和一连接杆，该中间杆内部中空，第一杆件和第二杆件可滑动式安装于中间杆两端，该连接杆穿设于中间杆内连接第一杆件和第二杆件，于连接杆外部套设一弹性元件，该弹性元件连接于第一杆件和第二杆件之间。

作为一种优选方案：所述支撑杆组还包括一中间杆和一连接杆，该中间杆内部中空，第一杆件和第二杆件可滑动式安装于中间杆两端，该连接杆穿设于中间杆内连接第一杆件和第二杆件，于连接杆外部套设两弹性元件，其中一弹性元件位于第一杆件端部和连接杆左端之间，另一弹性元件位于第二杆件端部和连接杆右端之间。

作为一种优选方案：所述中间杆内具有一用于对连接杆限位的隔板，连接杆穿过该隔板与第一杆件、第二杆件相连。

作为一种优选方案：所述第一延伸杆和第二延伸杆朝外一端上分别具有一配合柱，于该配合柱上设置有至少一个可弹性凸伸的卡块，于头枕上对应配合柱设置有配合槽，于该配合槽内环绕设置有复数个可与卡块弹性配合及卡持的齿形槽，卡块可滚动式与齿形槽配合。

作为一种优选方案：所述配合柱上对称开设有两缺口，对应两缺口分别设置有一上述卡块，两卡块分别对应可浮动式嵌于缺口中，于配合柱内设置有两弹性元件，该两弹性元件两端分别对应与两卡块下端抵接，两卡块上端弹性浮动式伸出于两缺口外部。

作为一种优选方案：所述两勾部内侧设置有用于提高勾部与汽车头枕支杆之间摩擦力的硅胶垫。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过将两头枕可360°转动式安装于支撑杆组两端，并于支撑杆组上设置间距可调的两勾部，从而形成应用于汽车座椅上的头枕器。该头枕器采用勾部与汽车头枕支杆弹性卡固的方式，装拆快捷方便；两头枕的可拆卸式设计使头枕器的拆装更加方便，并且该头枕器之头枕可多档位旋转调节，进一步提高了使用便利性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之头枕器立体示意图；

图2为本实用新型之头枕与支撑杆组分离立体示意图；

图3为本实用新型之头枕与支撑杆组及第二延伸杆分离立体示意图；

图4为本实用新型之头枕与支撑杆组及第二延伸杆分离另一视

角立体示意图；

图5为本实用新型之头枕与支撑杆组上分离示意图；

图6为本实用新型之卡块与配合柱配合示意图；

图7为本实用新型之第一种支撑杆组局部横向剖视示意图；

图8为本实用新型之第二种支撑杆组局部横向剖视示意图；

图9为本实用新型之第三种支撑杆组局部横向剖视示意图；

图10为本实用新型之第四种支撑杆组局部横向剖视示意图。

附图标识说明：

10、支撑杆组 11、第一杆件

12、第二杆件 13、弹性元件

14、第一延伸杆 15、第二延伸杆

16、配合柱 161、卡块

162、缺口 163、弹性元件

17、连接杆 18、中间杆

181、隔板181 19、滑槽

20、头枕 21、配合槽

22、齿形槽 30、勾部

40、螺钉。

具体实施方式

本实用新型如图1至图10所示，一种头枕可拆卸式车用头枕器，包括支撑杆组10、两头枕20和两勾部30，其中：

该支撑杆组10具有可伸缩性，其包括彼此横向连接的第一杆件11和第二杆件12，于第一杆件11和第二杆件12内设置有弹性元件13，第一杆件11与第二杆件12通过弹性元件13彼此弹性连接；并于第一杆件11朝外一端安装有第一延伸杆14，于第二杆件12朝外一端安装有第二延伸杆15。该第一延伸杆14采用螺钉40可拆卸式安装于第一杆件11上，该第二延伸杆15采用螺钉40可拆卸式安装于第二杆件12上。

该两头枕20分别可360°转动式对应安装于第一延伸杆14和第二延伸杆15朝外一端上，两头枕20彼此相对（该两头枕20为软质材料制成，如海绵、硅胶等，其为不规则的扇形结构），第一延伸杆14和第二延伸杆15的可拆卸性实现了头枕20的可拆卸功能。该两头枕20设计为可转动式，使得头枕器在不使用时，两头枕20可以转动至正对于汽车头枕两侧，节省空间；使用时，将两头枕20转动下来即可。

为了实现头枕20能够绕支撑杆组360°多档调节，于第一延伸杆14和第二延伸杆15朝外一端上分别设置一配合柱16，于该配合柱16上设置有至少一个可弹性凸伸的卡块161，该卡块161采用以下方式与配合柱16组合：于配合柱16上对称开设有两缺口162，两卡块161分别对应可浮动式嵌于缺口162中，于配合柱16内设置有两弹性元件163，该两弹性元件163两端分别对应与两卡块161下端抵接，两卡块161上端弹性浮动式伸出于两缺口162外部，如附图6所示。

于头枕20上对应配合柱16设置有配合槽21，于该配合槽21内环绕设置有复数个可与卡块161弹性配合及卡持的齿形槽22，卡块161可滚动式与齿形槽22配合。需要调节头枕20的角度时，转动头枕20，齿形槽22相对于卡块161转动，每个齿形槽22相当于一个档位；转动到合适角度后，卡块161啮合于齿形槽22中，使头枕20与支撑杆组10保持相对固定（卡块161具有弹性，在不影响转动的同时，卡块161与齿形槽22之间具有较大的摩擦力，防止相对打滑）。

该两勾部30对应于汽车后枕的两支杆，其中一勾部30设置于第一杆件11上，另一勾部30设置于第二杆件12上，两勾部30之间的距离可随第一杆件11和第二杆件12的相对移动进行调节，头枕器在使用过程中，两勾部30可拆卸式弹性钩挂于汽车后枕的两支杆上。

另外，需要进一步说明的是，上述支撑杆组10可根据需要设计为以下形式：

第一、如附图7所示，第一杆件11和第二杆件12之间穿设有一用于将两者相连的连接杆17，于该连接杆17上套设有弹性元件13，该弹性元件13抵接于第二杆件12与连接杆17端部之间（弹性元件13也可抵接于第一杆件11与连接杆17端部之间），第一杆件11和第二杆件12上勾部30之开口朝向彼此正对。

第二、如附图8所示，第一杆件11和第二杆件12之间穿设有一用于将两者相连的连接杆17，于该连接杆17上套设有弹性元件13，该弹性元件13位于第一杆件11与第二杆件12之间；上述两勾部30之开口朝向可以彼此正对（弹性元件13较短，安装头枕器时，需拉伸弹性元件13，使两勾部30之间距离与汽车头枕支杆间距匹配）或彼此背对（弹性元件13较长，安装头枕器时，需压缩弹性元件13，使两勾部30之间距离与汽车头枕支杆间距匹配）。

第三、如附图9所示，于支撑杆组10中增加一中间杆18，该中间杆18内部中空，第一杆件11和第二杆件12可滑动式安装于中间杆18两端，该连接杆17穿设于中间杆18中，需要说明的是，可于中间杆18中部设置隔板181，将连接杆17穿设于隔板181上（采用穿设并可相对活动的方式时，需于中间杆18和第一杆件11、第二杆件12之间设置彼此限位的限位机构，以防止第一杆件11、第二杆件12滑出中间杆18外部；采用穿设并相对固定的方式时，不需要设置上述限位机构），隔板181可以对连接杆17进行中心定位，防止其倾斜，连接杆17两端对应与第一杆件11和第二杆件12相连，并于连接杆17外部套设两弹性元件13，其中一弹性元件13抵于连接杆17左端和第一杆件11之间，另一弹性元件13抵于连接杆17右端和第二杆件12之间；上述两勾部30之开口朝向可以根据弹性元件情况设计为彼此正对或彼此背对（彼此正对时，两弹性元件13均为弹簧，安装头枕器时，需拉伸两弹性元件13，使两勾部30之间距离与汽车头枕支杆间距匹配；彼此背对时，两弹性元件13均为拉簧，其中一弹性元件13连接于连接杆17左端和第一杆件11之间，另一弹性元件13连接于连接杆17右端和第二杆件12之间，安装头枕器时，需压缩两弹性元件13，使两勾部30之间距离与汽车头枕支杆间距匹配）。

并且采用上述拉伸或压缩的安装方式时，连接杆17可以由中间杆18中部分为两段（两段连接杆均与中间杆18中部固连），两段连接杆17分别对应第一杆件11和第二杆件12，两弹性元件13分别对应套设于两连接杆17上，两弹性元件13的抵接方式与上述采用一个连接杆17时相同。

如附图10所示，于支撑杆组10中增加一中间杆18，该中间杆18内部中空，第一杆件11和第二杆件12可滑动式安装于中间杆18两端，该连接杆17穿设于中间杆18中，其两端对应与第一杆件11和第二杆件12相连，并于连接杆17外部套设一弹性元件13，该弹性元件13两端抵于第一杆件11和第二杆件12上；该弹性元件13为弹簧时，两勾部30之开口朝向彼此背对，安装头枕器时，需压缩弹性元件13，使两勾部30之间距离与汽车头枕支杆间距匹配；弹性元件13为拉簧时，两勾部30之开口朝向彼此正对，安装头枕器时，需拉伸弹性元件13，使两勾部30之间距离与汽车头枕支杆间距匹配。

图7、8、9、10中箭头表示头枕器安装时的施力方向。

另外，采用以上的压缩或拉伸安装方式，还有以下组合结构：1、于中间杆中部设置隔板181，一连接杆17穿设于该隔板181上（采用穿设并可相对活动的方式时，需于中间杆18和第一杆件11、第二杆件12之间设置彼此限位的限位机构，以防止第一杆件11、第二杆件12滑出中间杆18外部；采用穿设并相对固定的方式时，不需要设置上述限位机构），两个弹性元件13分别套设于连接杆17左右两端，且其中一弹性元件13抵于隔板181和第一杆件11之间，另一弹性元件13抵于隔板181和第二杆件12之间；2、于中间杆中部设置隔板181，两连接杆17分别与该隔板181固连，采用两弹性元件13分别对应套设于两连接杆17上，其中一弹性元件13抵于隔板181和第一杆件11之间，另一弹性元件13抵于隔板181和第二杆件12之间。

该头枕器的使用方式如下：安装头枕器时，先将头枕器置于汽车头枕前侧，将头枕器之两勾部30调整至与汽车头枕支杆间距相匹配（采用拉伸或压缩的方式），然后将勾部30钩挂于支杆上，再将两头枕20旋转至合适位置即可；不用头枕器时，将两头枕20向上旋转至与汽车头枕两侧对应或者将勾部30由支杆上取下，收折头枕器即可。

本实用新型的设计重点在于，通过将两头枕可360°转动式安装于支撑杆组两端，并于支撑杆组上设置间距可调的两勾部，从而形成应用于汽车座椅上的头枕器。该头枕器采用勾部与汽车头枕支杆弹性卡固的方式，装拆快捷方便；两头枕的可拆卸式设计使头枕器的拆装更加方便，并且该头枕器之头枕可多档位旋转调节，进一步提高了使用便利性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：包括有两头枕和具有伸缩功能的支撑杆组，该支撑杆组包括第一杆件、第二杆件以及可拆卸式安装于第一杆件上的第一延伸杆和可拆卸式安装于第二杆件上的第二延伸杆，该第一杆件和第二杆件彼此弹性连接，于第一杆件和第二杆件上分别对应汽车后枕上两支杆设置有一勾部，该两勾部之间距离可随支撑杆组的伸缩而增大或缩小，两勾部之开口朝向彼此正对或彼此背对；该两头枕分别可360度转动式对应安装于第一延伸杆和第二延伸杆之朝外一端上，且彼此相对。

2.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述第一延伸杆和第一杆件之间以及第二延伸杆和第二杆件之间分别采用螺钉可拆卸式连接。

3.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述第一杆件和第二杆件之间穿设有一用于将两者相连的连接杆，于该连接杆上套设有弹性元件，该弹性元件抵接于第一杆件与连接杆端部之间或抵接于第二杆件与连接杆端部之间，并第一杆件和第二杆件上勾部之开口朝向彼此正对。

4.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述第一杆件和第二杆件之间穿设有一用于将两者相连的连接杆，于该连接杆上套设有弹性元件，该弹性元件位于第一杆件与第二杆件之间。

5.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述支撑杆组还包括一中间杆和一连接杆，该中间杆内部中空，第一杆件和第二杆件可滑动式安装于中间杆两端，该连接杆穿设于中间杆内连接第一杆件和第二杆件，于连接杆外部套设一弹性元件，该弹性元件连接于第一杆件和第二杆件之间，并该中间杆内具有一用于对连接杆限位的隔板，连接杆穿过该隔板与第一杆件、第二杆件相连。

6.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述支撑杆组还包括一中间杆和一连接杆，该中间杆内部中空，第一杆件和第二杆件可滑动式安装于中间杆两端，该连接杆穿设于中间杆内连接第一杆件和第二杆件，于连接杆外部套设两弹性元件，其中一弹性元件位于第一杆件端部和连接杆左端之间，另一弹性元件位于第二杆件端部和连接杆右端之间，并该中间杆内具有一用于对连接杆限位的隔板，连接杆穿过该隔板与第一杆件、第二杆件相连。

7.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述第一延伸杆和第二延伸杆朝外一端上分别具有一配合柱，于该配合柱上设置有至少一个可弹性凸伸的卡块，于头枕上对应配合柱设置有配合槽，于该配合槽内环绕设置有复数个可与卡块弹性配合及卡持的齿形槽，卡块可滚动式与齿形槽配合。

8.根据权利要求7所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述配合柱上对称开设有两缺口，对应两缺口分别设置有一上述卡块，两卡块分别对应可浮动式嵌于缺口中，于配合柱内设置有两弹性元件，该两弹性元件两端分别对应与两卡块下端抵接，两卡块上端弹性浮动式伸出于两缺口外部。

9.根据权利要求1所述的头枕可拆卸式车用头枕器，其特征在于：所述两勾部内侧设置有用于提高勾部与汽车头枕支杆之间摩擦力的硅胶垫。

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