CN210258118U - 一种汽车座椅发泡用特种3d定型无纺布 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无纺布技术领域，特别涉及一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布。所述一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，主要包括：边沿、凸起部分、凹坑部分、负角部分等；所述无纺布为3D定型一体成型；所述无纺布的外围一圈为边沿，其中间区域由多个凸起部分、多个凹坑部分连续过渡而形成；所述无纺布靠近边沿的一圈位置形成有负角部分。本实用新型解决了现有无纺布与模具贴合度低、无法生产带负角的问题。

Description

一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布

技术领域

本实用新型涉及无纺布技术领域，特别涉及一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布。

背景技术

无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成。因具有布的外观和某些性能而称其为布。汽车座椅由PU发泡材料制作，受紫外线和温度的影响易老化，变形和脆化，因此需在座椅PU发泡表面附着一层拉力强度好、不会老化并能与PU发泡产品相粘合的表层外包布。用无纺布附着于PU发泡材料时，可以延长发泡产品使用年限，座椅表面强度、耐磨性增强，不易破损，同时保持座椅的柔软、弹性和舒适度。现在，汽车座椅上使用的无纺布为普通的无纺布材料缝制而成，或通过简单成型的方式生产出简单2D效果的形状，这会存在下述的问题：

1、无纺布与模具贴合度低，工序繁复，生产效率较低。

2、在生产过程中，无法生产带负角的3D形状的产品，使得无纺布与发泡模具不能够完全配合，影响发泡座椅整体的质量。

对于上述的问题，需要提出新的方案解决。

发明内容

因此，本实用新型正是鉴于上述问题而做出的。本实用新型提供一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，通过模具装置直接一次立体成型。本实用新型是通过以下技术方案实现上述目的：

一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，主要包括：边沿、凸起部分、凹坑部分、负角部分等；

所述无纺布为3D定型一体成型；所述无纺布的外围一圈为边沿，其中间区域由多个凸起部分、多个凹坑部分连续过渡而形成；所述无纺布靠近边沿的一圈位置形成有负角部分。

在一个实施例中，所述无纺布为方形结构，其尺寸与发泡模具大小相互匹配。

在一个实施例中，所述凸起部分和凹坑部分与发泡模具上的凸凹部位一一对应。

本实用新型有益效果如下：

1、本实用新型为一次3D立体成型，避免了二次加工，简化了工序，提高了生产效率。

2、本实用新型能够一次成型产生负角，使无纺布与发泡模具能够完全配合，良品率得到提高，同时也提高了座椅的舒适性和降低座椅的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的一体成型视图。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于实用新型所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本实用新型也可以各种不同的形式实现，因此本实用新型不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述本实用新型，与本实用新型没有连接的部件将从附图中省略。

一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，主要包括：边沿1、凸起部分2、凹坑部分3、负角部分4等；

如图1所示，所述无纺布为3D定型一体成型；所述无纺布的外围一圈为边沿1，其中间区域由多个凸起部分2、多个凹坑部分3连续过渡而形成；所述无纺布靠近边沿1的一圈位置形成有负角部分4。

优选的，作为一种可实施方式，所述无纺布为方形结构，其尺寸与发泡模具大小相互匹配，在座椅发泡的过程中能够使得3D定型无纺布与发泡模具100%贴合紧密。

优选的，作为一种可实施方式，所述凸起部分2和凹坑部分3与发泡模具上的凸凹部位一一对应，避免在发泡座椅上形成气泡，影响发泡座椅与3D定型无纺布的贴合效果。

Claims (3)

1.一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，主要包括：边沿（1）、凸起部分（2）、凹坑部分（3）、负角部分（4）等；

其特征在于：所述无纺布为3D定型一体成型；所述无纺布的外围一圈为边沿（1），其中间区域由多个凸起部分（2）、多个凹坑部分（3）连续过渡而形成；所述无纺布靠近边沿（1）的一圈位置形成有负角部分（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，其特征在于：所述无纺布为方形结构，其尺寸与发泡模具大小相互匹配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅发泡用特种3D定型无纺布，其特征在于：所述凸起部分（2）和凹坑部分（3）与发泡模具上的凸凹部位一一对应。

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