CN210257115U - 一种l型倒扣二次顶出结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，包括依次设置的顶出板、B板及推板，所述顶出板与推板之间设置锁模扣、氮气弹簧及直顶机构，所述B板上设置第一内滑块、T型导轨，所述T型导轨上设置第二内滑块，所述锁模扣、直顶机构均与第二内滑块对应设置，所述直顶机构包括直顶机构本体，所述顶出板与直顶机构本体之间设置二次顶出机构，锁模扣控制模具、第一内滑块与第二内滑块对L型倒扣实现一次顶出脱出产品，二次顶出机构控制直顶机构本体对L型倒扣二次顶出，缓慢脱出L型倒扣防止产品皮纹脱伤，氮气弹簧保护模具推板和顶出板的复位过程，解决了脱模困难、皮纹脱伤的问题，极大的提高了产品质量。

Description

一种L型倒扣二次顶出结构

技术领域

本实用新型属于模具脱模技术领域，具体涉及一种L型倒扣二次顶出结构。

背景技术

主架内、外侧安装脚罩盖端部装配结构复杂，特别是末端L型倒扣内部筋位多且高，脱模困难，后模上皮纹由于产品收缩易脱伤，现有技术一般通过斜顶成型倒扣部分、直顶顶出皮纹部分，无法解决产品皮纹易脱伤，脱模困难等问题。

因此，现有技术还需要进一步改善和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种L型倒扣二次顶出结构，解决了现有L型倒扣脱模困难，后模皮纹易脱伤的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种L型倒扣二次顶出结构，包括依次设置的顶出板、动模板及推板，所述顶出板与推板之间设置锁模扣、氮气弹簧及直顶机构，所述动模板上设置第一内滑块、T型导轨，所述T型导轨上设置第二内滑块，所述锁模扣、直顶机构均与第二内滑块对应设置，所述直顶机构包括直顶机构本体，所述顶出板与直顶机构本体之间设置二次顶出机构。

所述二次顶出机构包括固定在动模板上的斜导柱及固定在顶出板上的斜孔，所述顶出板上设置减速导轨，所述减速导轨与直顶机构对应设置。

所述直顶机构本体包括直顶及直顶导座，所述直顶与直顶导座之间设置直顶杆，所述直顶杆通过直顶导座安装在减速导轨上。

所述直顶导座上设置倾斜块，所述直顶杆固定在倾斜块上。

所述顶出板上设置直顶盖板，所述直顶盖板设置于减速导轨下方，所述直顶盖板一侧设置限位夹。

所述锁模扣一端与推板连接，另一端固定在顶出板上。

所述氮气弹簧一端与推板连接，另一端固定在顶出板上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种L型倒扣二次顶出结构，锁模扣控制模具、第一内滑块与第二内滑块对L型倒扣实现一次顶出脱出产品，二次顶出机构控制直顶机构本体对L型倒扣二次顶出，缓慢脱出L型倒扣防止产品皮纹脱伤，氮气弹簧保护模具推板和顶出板的复位过程，解决了脱模困难、皮纹脱伤的问题，极大的提高了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是直顶机构与二次顶出机构结构图；

图3是锁模扣结构示意图；

图4是氮气弹簧结构示意图；

图5是本实用新型平面结构示意图。

图中：

1-推板、2-动模板、3-第二内滑块、4-第一内滑块、5-T型导轨、6-直顶、7-直顶杆、8-直顶导向座、9-减速导轨、10-斜导柱、11-限位夹、12-直顶盖板、13-锁模扣、14-顶出板、15-氮气弹簧、16-L型倒扣、17-斜孔、18-倾斜块。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图1-图5所示，一种L型倒扣二次顶出结构，包括依次设置的顶出板14、动模板2及推板1，所述顶出板14与推板1之间设置锁模扣13、氮气弹簧15及直顶机构，所述动模板2上设置第一内滑块4、T型导轨5，所述T型导轨5上设置第二内滑块3，所述锁模扣13、直顶机构均与第二内滑块3对应设置，所述直顶机构包括直顶机构本体，所述顶出板14与直顶机构本体之间设置二次顶出机构。

具体地，顶出板14向上运动，由于锁模扣13的作用，动模板2与推板1同时运动，由于第一内滑块4固定在动模板2上，进一步地，第一内滑块4向上运动，进一步地驱动第二内滑块3沿T型导轨5运动，进一步，第二内滑块3驱动L型倒扣16脱模，这是由于第二内滑块3倾斜运动时，给L型倒扣16一个倾斜的力，对力分解后相当于一个垂直方向的力和一个竖直方向的力，实现对L型倒扣16的一次顶出。

所述二次顶出机构包括固定在动模板2上的斜导柱10及固定在顶出板14上的斜孔17，所述顶出板14上设置减速导轨9，所述减速导轨9与直顶机构对应设置，二次顶出动作时，斜导柱10插入斜孔17中，起到限制顶出板14运动速度的作用，进一步的降低顶出速度。

所述直顶机构本体包括直顶6及直顶导座8，所述直顶6与直顶导座8之间设置直顶杆7，所述直顶杆7通过直顶导座8安装在减速导轨9上。所述直顶导座8上设置倾斜块18，所述直顶杆8固定在倾斜块18上。所述顶出板14上设置直顶盖板12，所述直顶盖板12设置于减速导轨9下方，所述直顶盖板12一侧设置限位夹11，设置直顶盖板12用于固定直顶减速导轨上下方向位置，设置限位夹用于控制直顶机构精确位置，所述锁模扣13一端与推板1连接，另一端固定在顶出板14上。

所述氮气弹簧15一端与推板1连接，另一端固定在顶出板14上。

具体地，模具开模，顶出板14向上运动，第一次顶出时在锁模扣13作用下推板1和顶出板14同步运动，第二内滑块3由第一内滑块4驱动脱出L型倒扣，第一次顶出完成。第二次顶出时，推板1在锁模扣13作用下固定不动，顶出板14继续运动，此时斜导柱10插入斜孔17，驱动直顶机构沿减速导轨9运动，进一步地，带动直顶6减速顶出并缓慢脱离产品16，产品完全脱模，第二次顶出结束。取件后，模具在氮气弹簧15的作用下，推板1与顶出板14平顺复位，模具合模并注塑。

以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，包括依次设置的顶出板、动模板及推板，所述顶出板与推板之间设置锁模扣、氮气弹簧及直顶机构，所述动模板上设置第一内滑块、T型导轨，所述T型导轨上设置第二内滑块，所述锁模扣、直顶机构均与第二内滑块对应设置，所述直顶机构包括直顶机构本体，所述顶出板与直顶机构本体之间设置二次顶出机构。

2.如权利要求1所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述二次顶出机构包括固定在动模板上的斜导柱及固定在顶出板上的斜孔，所述斜孔与斜导柱对应设置。

3.如权利要求2所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述顶出板上设置减速导轨，所述减速导轨与直顶机构对应设置。

4.如权利要求1所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述直顶机构本体包括直顶及直顶导座，所述直顶与直顶导座之间设置直顶杆，所述直顶杆通过直顶导座安装在减速导轨上。

5.如权利要求4所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述直顶导座上设置倾斜块，所述直顶杆固定在倾斜块上。

6.如权利要求1所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述顶出板上设置直顶盖板，所述直顶盖板设置于减速导轨下方，所述直顶盖板一侧设置限位夹。

7.如权利要求1所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述锁模扣一端与推板连接，另一端固定在顶出板上。

8.如权利要求1所述的一种L型倒扣二次顶出结构，其特征在于，所述氮气弹簧一端与推板连接，另一端固定在顶出板上。

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