CN210255976U - 门板装配旋转工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了门板装配旋转工装，包括钢架和变速器，钢架上端设有底板，底板上方设有工作台，工作台底端均匀连接有若干牛眼轮，工作台通过牛眼轮与底板相连接，工作台上端一侧设有定型块，定型块底部连接有一号连接块，一号连接块两侧均穿插连接有插销，一号连接块两侧通过插销与工作台相连接，定型块上设有固定槽，一号连接块一侧面连接有两个导轨，导轨远离于定型块的一侧且在工作台上表面设有固定压块，本实用新型所达到的有益效果是：通过使用操作简便、省力、快速高效的自动化旋转工装，不仅提高了汽车门板装配效率，保证了装配完成零件的统一性，也降低汽车门板装配过程的质量问题，总体降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车关键零部件，特别涉及门板装配旋转工装，属于石英管清洗装置技术领域。
背景技术
汽车门板总成从注塑到装配成成品需要经过多道工序，其中涉及到部分工序如装卡扣、贴防水隔音条，传统的方法是在工作台上装配汽车门板时需要人工在其汽车门板周圈装配卡扣、贴防水隔音条。而汽车门板尺寸、体积较大，人工装配时如不旋转产品则部分位置够不到，若在工作台上人工旋转汽车门板，则贴防水隔音条效率低、贴放位置不统一、汽车门板易划伤及存在漏装卡扣可能性大，容易产生产品质量问题，以及造成废品率升高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供门板装配旋转工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型门板装配旋转工装，包括钢架和变速器，所述钢架上端设有底板，所述底板上方设有工作台，所述工作台底端均匀连接有若干牛眼轮，所述工作台通过牛眼轮与底板相连接，所述工作台上端一侧设有定型块，所述定型块底部连接有一号连接块，所述一号连接块两侧均穿插连接有插销，所述一号连接块两侧通过插销与工作台相连接，所述定型块上设有固定槽，所述一号连接块一侧面连接有两个导轨，所述导轨远离于定型块的一侧且在工作台上表面设有固定压块，所述固定压块与导轨滑动连接，所述固定压块远离于定型块的一侧且在工作台上表面固定连接有二号连接块，所述二号连接块一侧面连接有推钳，所述推钳与固定压块相连接，所述底板下方设有旋转电机，所述旋转电机上端的旋转轴穿过钢架顶面连接有工作台。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转电机通过四个螺钉固定在底板的下方。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台为两边弧边和两边直线，且弧边直径85CM，两边直线64CM。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板台面上设有直径77CM的轨道，所述工作台通过三个牛眼轮与轨道滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定槽通过两个螺钉固定在旋转工装侧面，且所述变速器与旋转电机相连接，所述旋转电机的功率为140W。
本实用新型所达到的有益效果是：通过使用操作简便、省力、快速高效的自动化旋转工装，不仅提高了汽车门板装配效率，保证了装配完成零件的统一性，也降低汽车门板装配过程的质量问题，总体降低了生产成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧面结构示意图；
图3是本实用新型的型块结构示意图。
图中：1、钢架；2、底板；3、旋转电机；4、牛眼轮；5、工作台；6、一号连接块；7、定型块；8、二号连接块；9、推钳；10、导轨；11、插销；12、固定槽；13、固定压块；14、变速器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-3所示，门板装配旋转工装，包括钢架1和变速器14，钢架1上端设有底板2，底板2上方设有工作台5，工作台5底端均匀连接有若干牛眼轮4，工作台5通过牛眼轮4 与底板2相连接，工作台5上端一侧设有定型块7，定型块7底部连接有一号连接块6，一号连接块6两侧均穿插连接有插销11，一号连接块6两侧通过插销11与工作台5相连接，定型块7上设有固定槽12，一号连接块6一侧面连接有两个导轨10，导轨10远离于定型块 7的一侧且在工作台5上表面设有固定压块13，固定压块13与导轨10滑动连接，固定压块 13远离于定型块7的一侧且在工作台5上表面固定连接有二号连接块8，二号连接块8一侧面连接有推钳9，推钳9与固定压块13相连接，底板2下方设有旋转电机3，旋转电机3上端的旋转轴穿过钢架1顶面连接有工作台5。
旋转电机3通过四个螺钉固定在底板2的下方，工作台5为两边弧边和两边直线，且弧边直径85CM，两边直线64CM，底板2台面上设有直径77CM的轨道，工作台5通过三个牛眼轮4与轨道滑动连接，便于工作台5转动，固定槽12通过两个螺钉固定在旋转工装侧面，且变速器14与旋转电机3相连接，汽车门板装配人员首次使用时，则通过变速器14调节旋转工作台5的旋转速度从左到右1-7调节为依次增加转动速度，以确保工作台的旋转速度与本人作业速度一致，旋转电机3的功率为140W，工作台5底座圆盘与旋转电机3旋转轴相连接形成旋转工装，旋转电机3由140W电机带动。
具体的，本实用新型使用时，按汽车门板产品结构定制的专用工作台5，可同时装配汽车前门、后门共2个汽车门板，工作台5底座圆盘与电机3旋转轴相连接形成旋转工装，旋转轴由140W电机带动，汽车门板装配时，经过固定槽12、通过推钳9推动固定压块13固定好汽车门板后，通过开关装置可正向或逆向转动，通过变速器14可调节旋转工作台5的旋转速度(从左到右1-7调节为依次增加转动速度)，以确保与不同装配人员的作业速度一致，装配人员只需在原地就可以简单、快速的完成汽车门板周圈装配卡扣和贴防水隔音条。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.门板装配旋转工装，包括钢架(1)和变速器(14)，其特征在于：所述钢架(1)上端设有底板(2)，所述底板(2)上方设有工作台(5)，所述工作台(5)底端均匀连接有若干牛眼轮(4)，所述工作台(5)通过牛眼轮(4)与底板(2)相连接，所述工作台(5)上端一侧设有定型块(7)，所述定型块(7)底部连接有一号连接块(6)，所述一号连接块(6)两侧均穿插连接有插销(11)，所述一号连接块(6)两侧通过插销(11)与工作台(5)相连接，所述定型块(7)上设有固定槽(12)，所述一号连接块(6)一侧面连接有两个导轨(10)，所述导轨(10)远离于定型块(7)的一侧且在工作台(5)上表面设有固定压块(13)，所述固定压块(13)与导轨(10)滑动连接，所述固定压块(13)远离于定型块(7)的一侧且在工作台(5)上表面固定连接有二号连接块(8)，所述二号连接块(8)一侧面连接有推钳(9)，所述推钳(9)与固定压块(13)相连接，所述底板(2)下方设有旋转电机(3)，所述旋转电机(3)上端的旋转轴穿过钢架(1)顶面连接有工作台(5)。
2.根据权利要求1所述的门板装配旋转工装，其特征在于：所述旋转电机(3)通过四个螺钉固定在底板(2)的下方。
3.根据权利要求1所述的门板装配旋转工装，其特征在于：所述工作台(5)为两边弧边和两边直线，且弧边直径85CM，两边直线64CM。
4.根据权利要求1所述的门板装配旋转工装，其特征在于：所述底板(2)台面上设有直径77CM的轨道，所述工作台(5)通过三个牛眼轮(4)与轨道滑动连接。
5.根据权利要求1所述的门板装配旋转工装，其特征在于：所述固定槽(12)通过两个螺钉固定在旋转工装侧面，且所述变速器(14)与旋转电机(3)相连接，所述旋转电机(3)的功率为140W。
Priority Applications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-22 CN CN201920548864.5U patent/CN210255976U/zh active Active
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