CN210243199U - 一种新型汽车脚踏板智能检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车脚踏板智能检测设备，包括框架，所述框架的顶部一侧安装有控制箱，所述框架的顶部固定有固定板，所述固定板的一侧安装有三爪夹具，所述框架的顶部设置有检测装置和扫描装置，且检测装置和扫描装置分别位于三爪夹具的两侧，检测装置包括两个第一导轨，且第一导轨固定安装在框架的顶部，所述第一导轨的顶部设置有第一滑动板，所述第一滑动板的顶部安装有第一气缸，所述第一滑动板的顶部一侧安装有L型板。本实用新型通过检测设备上的采用伺服电机模拟人教的踩踏感，提高对脚踏板检测的效果，通过压力传感器，能够同时检测脚踏板踩下过程中的电压和压力变化情况，提高对汽车脚踏板智能化的检测。

Description

一种新型汽车脚踏板智能检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车脚踏板智能检测设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件中有一个为汽车脚踏板，在生产汽车脚踏板之后，需要对脚踏板进行质量检测。

现有技术中的一种新型汽车脚踏板智能检测设备，对汽车脚踏板不具有仿真模拟踩下脚踏板，对脚踏板检测的效果相对较差，不能够同时检测脚踏板踩下过程中的电压和压力变化情况，不能很好的快速的检测出脚踏板是否合格，检测设备的工作效率相对较低。

因此，亟需设计一种新型汽车脚踏板智能检测设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车脚踏板智能检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车脚踏板智能检测设备，包括框架，所述框架的顶部一侧安装有控制箱，所述框架的顶部固定有固定板，所述固定板的一侧安装有三爪夹具，所述框架的顶部设置有检测装置和扫描装置，且检测装置和扫描装置分别位于三爪夹具的两侧，检测装置包括两个第一导轨，且第一导轨固定安装在框架的顶部，所述第一导轨的顶部设置有第一滑动板，所述第一滑动板的顶部安装有第一气缸，所述第一滑动板的顶部一侧安装有L型板，所述竖板的一侧开有凹槽，且凹槽的内部设置有转动轴，所述L型板的一侧通过螺栓安装有减速机，所述减速机的顶部通过螺栓安装有伺服电机，所述减速机的一侧安装有编码器，所述减速机的另一侧设置有笔型气缸，所述L型板的一侧设置有印章、感应器和转轴，所述L型板的一侧安装有止动螺栓，减速机的输出端连接有L型转动板，所述L型转动板的一端安装有压力传感器和固定杆，且固定杆的顶部设置有钢珠，所述L型板的一侧设置有光电传感器，所述L型转动板相对压力传感器的另一侧设置有接触开关。

进一步的，所述扫描装置包括两个第二导轨，且第二导轨固定在框架的顶部，所述第一导轨的顶部设置有第二滑动板，所述第二滑动板的顶部安装有两个第三导轨，所述第三导轨的顶部设置有第三滑动板，所述第三滑动板的顶部安装有第二气缸和竖板，所述竖板的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧设置有转动板，所述连接板的一侧固定有固定轴，且转动板通过固定轴转动连接在连接板的一侧，所述转动板的一侧开有弧形槽，所述转动板的一侧安装有扫码器。

进一步的，所述控制箱的顶部安装有指示灯，所述控制箱的一侧设置有控制面板，所述控制箱的一侧安装有开关。

进一步的，所述框架的顶部安装有纱网，所述框架的底部设置有底板，且底板的顶部安装有气泵，所述框架的底部螺纹连接有固定腿，所述框架的底部通过螺栓安装有万向脚轮。

进一步的，所述第一滑动板、第二滑动板和第三滑动板的底部均开有滑动槽，且第一滑动板、第二滑动板和第三滑动板均通过滑动槽滑动连接在第一导轨、第二导轨和第三导轨上。

进一步的，所述第一滑动板的顶部安装有第一链条，且第一链条的另一端固定在框架上，所述第二滑动板的顶部安装有第二链条，且第二链条的另一端固定在竖板上。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的检测装置，通过检测设备上的采用伺服电机模拟人教的踩踏感，能够对汽车脚踏板仿真的模拟运动，提高对脚踏板检测的效果，通过压力传感器，能够同时检测脚踏板踩下过程中的电压和压力变化情况，提高对汽车脚踏板智能化的检测。

2.通过设置的扫描装置，通过扫码器对脚踏板上的二维码进行扫码，便于快速读取脚踏板的基本信息，通过对比检测设备检测脚踏板的信息，能够快速的检测出脚踏板是否合格，提高检测设备的工作效率。

3.通过设置的三爪夹具，三爪夹具对需要检测的汽车脚踏板进行稳定的夹持，减小汽车脚踏板在受到检测设备施压时发生偏移，提高汽车脚踏板检测时的稳定。

4.通过设置的控制面板，便于工作对汽车脚踏板检测设备的操作，通过控制面板上的数字万用表，能够直接读取检测的脚踏板踩下过程中的电压变化，提高工作人员检测脚踏板的便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车脚踏板智能检测设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车脚踏板智能检测设备的检测装置后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车脚踏板智能检测设备的检查装置主视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型汽车脚踏板智能检测设备的扫描装置结构示意图。

图中：1框架、2控制箱、3控制面板、4指示灯、5开关、6纱网、7固定板、8三爪夹具、9检测装置、10扫描装置、11固定腿、12万向脚轮、13第一导轨、14第一气缸、15第一链条、16第一滑动板、17 L型板、18伺服电机、19减速机、20编码器、21印章、 22感应器、23笔型气缸、24转轴、25 L型转动板、26压力传感器、 27钢珠、28止动螺栓、29光电传感器、30触摸开关、31第二导轨、 32第二滑动板、33锁紧钮、34第三导轨、35第三滑动板、36第二气缸、37竖板、38转动轴、39第二链条、40连接板、41转动板、42固定轴、43弧形槽、44扫码器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，一种新型汽车脚踏板智能检测设备，包括框架1，框架1的顶部一侧安装有控制箱2，框架1的顶部固定有固定板7，固定板7的一侧安装有三爪夹具8，三爪夹具8对需要检测的汽车脚踏板进行稳定的夹持，提高汽车脚踏板检测时的稳定，框架1的顶部设置有检测装置9和扫描装置10，且检测装置9和扫描装置10分别位于三爪夹具8的两侧，检测装置9包括两个第一导轨 13，且第一导轨13固定安装在框架1的顶部，第一导轨13的顶部设置有第一滑动板16，第一滑动板16的顶部安装有第一气缸14，第一滑动板16的顶部一侧安装有L型板17，L型板17的一侧通过螺栓安装有减速机19，减速机19的顶部通过螺栓安装有伺服电机18，采用伺服电机18模拟人教的踩踏感，提高对脚踏板检测的效果，减速机 19的一侧安装有编码器20，减速机19的另一侧设置有笔型气缸23，气缸均为SC复动型，L型板17的一侧设置有印章21、感应器22和转轴24，L型板17的一侧安装有止动螺栓28，减速机19的输出端连接有L型转动板25，L型转动板25的一端安装有压力传感器26和固定杆，且固定杆的顶部设置有钢珠27，L型板17的一侧设置有光电传感器29，光电传感器29EE-SG3型号，L型转动板25相对压力传感器26的另一侧设置有接触开关30，能够感应到放置的脚踏板。

进一步的，扫描装置10包括两个第二导轨31，且第二导轨31 固定在框架1的顶部，第一导轨13的顶部设置有第二滑动板32，第二滑动板32的顶部安装有两个第三导轨34，第三导轨34的顶部设置有第三滑动板35，第三滑动板35的顶部安装有第二气缸36和竖板37，竖板37的一侧开有凹槽，且凹槽的内部设置有转动轴38，竖板37的一侧设置有连接板40，连接板40的一侧设置有转动板41，连接板40的一侧固定有固定轴42，且转动板41通过固定轴42转动连接在连接板40的一侧，转动板41的一侧开有弧形槽43，转动板 41的一侧安装有扫码器44，扫码器44为2D扫码器。

进一步的，控制箱2的顶部安装有指示灯4，能够通过灯的颜色表示智能检测设备的工作状态，便于工作人员的监测，控制箱2的一侧设置有控制面板3，便于工作对汽车脚踏板检测设备的操作，控制箱2的一侧安装有开关5。

进一步的，框架1的顶部安装有纱网6，框架1的底部设置有底板，且底板的顶部安装有气泵，框架1的底部螺纹连接有固定腿11，框架1的底部通过螺栓安装有万向脚轮12，便于对汽车脚垫检测设备进行移动。

进一步的，第一滑动板16、第二滑动板32和第三滑动板35的底部均开有滑动槽，便于移动检测装置9的位置，且第一滑动板16、第二滑动板32和第三滑动板35均通过滑动槽滑动连接在第一导轨 13、第二导轨31和第三导轨34上，能够调节扫码器44扫描的位置。

进一步的，第一滑动板16的顶部安装有第一链条15，且第一链条15的另一端固定在框架1上，防止第一滑动板16脱离第一导轨 13，第二滑动板32的顶部安装有第二链条39，且第二链条39的另一端固定在竖板37上，防止第二滑动板32脱离第二导轨31。

工作原理：使用时，通过检测设备底部的万向料轮12移动到指定位置，然后通过固定腿11把整体装置固定，把需要检测的脚踏板夹持在三爪夹具8上，根据不同大小的脚踏板进行对检测设备9的位置调整，在调整检测设备9位置时，启动气泵，打开第一气缸14上的气阀，使第一滑动板16在第一导轨13上左右移动，从而带动检测装置L型转动板25移动，使L型转动板25上的压力传感器26调整到接触脚踏板踩下的位置，然后根据不同的脚踏板上的二维码的位置不同，调整扫描装置10，打开第二滑动板32上的锁紧钮33，推动第二滑动板32在第二导轨31上滑动，打开第二气缸36，使第三滑动板35在第三导轨34上滑动，能够对扫码器44扫描的前后和左右位置进调整，然后通过转动扫码器44，使扫码器44连接的连接板40 通过固定轴42转动，进行对扫码器44进行扫码角度的改变，调整之后，通过锁紧钮33把第二滑动板32固定在第二导轨31上，然后启动伺服电机18，伺服电机18通过减速机19转变转动的方向，带动L 型转动板25转动，使L型转动板25对脚踏板模拟人教的踩踏感，同时压力传感器26，能够同时检测脚踏板踩下过程中的电压和压力变化情况，提高对汽车脚踏板智能化的检测，通过扫码器44对脚踏板上的二维码进行扫码，读取脚踏板的基本信息，通过对比检测设备9 检测脚踏板的信息，能够快速得出脚踏板是否合格。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车脚踏板智能检测设备，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的顶部一侧安装有控制箱(2)，所述框架(1)的顶部固定有固定板(7)，所述固定板(7)的一侧安装有三爪夹具(8)，所述框架(1)的顶部设置有检测装置(9)和扫描装置(10)，且检测装置(9)和扫描装置(10)分别位于三爪夹具(8)的两侧，检测装置(9)包括两个第一导轨(13)，且第一导轨(13)固定安装在框架(1)的顶部，所述第一导轨(13)的顶部设置有第一滑动板(16)，所述第一滑动板(16)的顶部安装有第一气缸(14)，所述第一滑动板(16)的顶部一侧安装有L型板(17)，所述L型板(17)的一侧通过螺栓安装有减速机(19)，所述减速机(19)的顶部通过螺栓安装有伺服电机(18)，所述减速机(19)的一侧安装有编码器(20)，所述减速机(19)的另一侧设置有笔型气缸(23)，所述L型板(17)的一侧设置有印章(21)、感应器(22)和转轴(24)，所述L型板(17)的一侧安装有止动螺栓(28)，减速机(19)的输出端连接有L型转动板(25)，所述L型转动板(25)的一端安装有压力传感器(26)和固定杆，且固定杆的顶部设置有钢珠(27)，所述L型板(17)的一侧设置有光电传感器(29)，所述L型转动板(25)相对压力传感器(26)的另一侧设置有接触开关(30)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车脚踏板智能检测设备，其特征在于，所述扫描装置(10)包括两个第二导轨(31)，且第二导轨(31)固定在框架(1)的顶部，所述第一导轨(13)的顶部设置有第二滑动板(32)，所述第二滑动板(32)的顶部安装有两个第三导轨(34)，所述第三导轨(34)的顶部设置有第三滑动板(35)，所述第三滑动板(35)的顶部安装有第二气缸(36)和竖板(37)，所述竖板(37)的一侧开有凹槽，且凹槽的内部设置有转动轴(38)，所述竖板(37)的一侧设置有连接板(40)，所述连接板(40)的一侧设置有转动板(41)，所述连接板(40)的一侧固定有固定轴(42)，且转动板(41)通过固定轴(42)转动连接在连接板(40)的一侧，所述转动板(41)的一侧开有弧形槽(43)，所述转动板(41)的一侧安装有扫码器(44)。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车脚踏板智能检测设备，其特征在于，所述控制箱(2)的顶部安装有指示灯(4)，所述控制箱(2)的一侧设置有控制面板(3)，所述控制箱(2)的一侧安装有开关(5)。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车脚踏板智能检测设备，其特征在于，所述框架(1)的顶部安装有纱网(6)，所述框架(1)的底部设置有底板，且底板的顶部安装有气泵，所述框架(1)的底部螺纹连接有固定腿(11)，所述框架(1)的底部通过螺栓安装有万向脚轮(12)。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车脚踏板智能检测设备，其特征在于，所述第一滑动板(16)、第二滑动板(32)和第三滑动板(35)的底部均开有滑动槽，且第一滑动板(16)、第二滑动板(32) 和第三滑动板(35)均通过滑动槽滑动连接在第一导轨(13)、第二导轨(31)和第三导轨(34)上。

6.根据权利要求2所述的一种新型汽车脚踏板智能检测设备，其特征在于，所述第一滑动板(16)的顶部安装有第一链条(15)，且第一链条(15)的另一端固定在框架(1)上，所述第二滑动板(32)的顶部安装有第二链条(39)，且第二链条(39)的另一端固定在竖板(37)上。

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