CN2102405U - 一种机油润滑的卧式减速箱 - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
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Abstract

本实用新型公开了一种机油润滑的卧式减速 箱。其技术特征：箱内根据齿轮大小采用高低不同的 倾斜阶梯式底面，在放油塞下部有磁性放渣阀；箱内 侧在轴(2、3)下部安装一对刮油引向器(4)；轴伸端端 盖(6)内有凸起，外有组合式梯型槽，其槽内装密封 条；箱上有大观察孔板(12)，其上有带小斜孔的柱型 呼吸器(13)，本新型结构简单、生产成本低、实用、寿 命长。

Description

本实用新型是指一种机油润滑的卧式减速箱。
目前，在机械动力传动中，采用机油润滑的卧式减速箱，使用寿命较短。由于减速箱体积大，要保持盒式平底下箱内存的润滑油与齿轮接触有适当的油面高度，润滑油填充量太多，换油也困难，如图9中放油塞（18），使箱内铁屑油污也不易清除。减速箱因此都很少换油，应按季节换合适油的做法得不到保证。有时，折中用一种粘度油，这样冬夏对齿轮和轴承润滑都不利。关于轴承润滑装置，除输入轴已有轴承室接油引向器专利外，多数装置将润滑油引到下箱合箱面油槽里，如图8中（14），再引至轴承与端盖之间，然后，由其下方回油孔和轴承流回箱内。这种常造成浸油的合箱面渗漏油。为克服此毛病，很多生产厂家将合箱面常进行精加工，有的还刮研，合箱时还加密封胶。就这样，在长期使用中也因为箱体失效变形，还常有渗漏油现象发生。轴伸端端盖常有渗漏油现象，很多设计部门和生产厂家为了使其密封好，设计很复杂的端盖和密封结构装置，如图8中（15、16）；并提高其加工精度，使加工麻烦、困难；同时，使用耐油橡胶、尼龙等特种材质制成特殊形状的密封圈。就这样用很大代价制成的密封装置，也常常使用寿命不长，仍没有很好解决密封漏油问题。密封圈一坏就得大拆大卸，维修很不方便。而且，常因为密封圈与转轴接触过紧，使轴运转阻力增大，造成不必要的能量损失。箱顶呼吸器为达到密封防尘，设计成结构复杂的丝网式或油浸式防尘装置，制造麻烦、困难；有的在园柱件上随便钻几个孔露在外边做呼吸器，如图9中（17），很难起到防尘作用。上箱观察孔板太小，也不利观察和加油，如图9（19）。
为了改变卧式减速箱现有的结构和装置上的缺欠，研究设计一种卧式减速箱。
下面就附图对本实用新型作详细说明：
图1是这种卧式减速箱下箱的俯视图；
图2是图1中B－B剖视图；
图3是图2中A剖放大图；
图4是图1中C－C剖视图；
图5是这种卧式减速箱上箱俯视图；
图6是这种卧式减速箱的上箱主视图；
图7是图6中D－D左视图；
图8是已有技术减速箱的下箱俯视图；
图9是已有技术减速箱的主视图。
本实用新型将原卧式减速箱体结构改变了，箱内有阶梯底面，箱内侧装刮油引向器，箱外侧轴伸端端盖结构改变了，箱上有带简易呼吸器的大观察孔板。图1中中间轴（2）与输出轴（3）的大齿轮（7）或（8）接触的适当深度（约20至40毫米）的润滑油面为标准油面，如图2中Ⅰ－Ⅰ。其底面距大齿轮（7）（8）都保持适当距离，并向放油方向微斜如图1中（a1～a12）。输出轴（3）非大齿轮处的底面成凸起底面，其高度稍高于油面Ⅰ－Ⅰ，并向油流方向微斜。中间轴（2）中部小齿轮处的底面稍高于油面Ⅰ－Ⅰ，其侧面与中间轴（2）的大齿轮（7）保持适当距离，其向输出轴（3）方向与大齿轮（8）保持适当距离，并向放油方向有大斜面，如图1中（a7  b2  b1  a8）。输入轴（1）的下底面稍高于中间轴（2）小齿轮的下底面，并向放油方向微斜，如图1中（b1～b8），其向中间轴（2）方向与大齿轮（7）保持适当距离有大斜面，如图1中（a5  b4  b3  a6）和（a9  b8  b7  a10）。这样结构装置的箱底面尽量减少了保证良好润滑的存油体积，用润滑油量减到原来的1／2以上。减少了不必要的润滑油占有量，使有限的油料得以充分利用。
在原放油塞位置如图3中（10）下部设计安一个能吸引脏铁屑的磁性放渣阀（11），以磁性吸铁屑可将油中杂质吸到最低处。这样，减速箱在不放油情况下，旋转放油塞（10）内的园柱控制阀，由磁性放渣阀达到放渣目的。
本实用新型的箱内侧在中间轴（2）和输出轴（3）的下部，保证使中间轴（2）的轴承室能进油的，尽量低处安一对刮油引向器，如图1、2、4中的（4），它是用薄铁皮或塑料制成的有刮油弧型板的带直槽的引油器件。该引向器将大齿轮（7）或（8）轮缘的润滑油刮引至轴承室内，对其轴承进行冲洗清洁冷却润滑之后，由轴承外侧下方的油孔如图4中（9）流回箱内。此刮油引向器（4）使润滑油不再浸合箱面了，消除合箱渗漏油现象，并有助于端盖密封。合箱面不再需特殊精加工、刮研和用密封胶了，装配也方便。
轴伸端的轴承端盖如图1、4中（6）内侧有弧型凸起，外侧有装毛毡密封条类的组合式梯型槽。通过调节螺丝如图1、4中（5）可调节毛毡的密封程度。结构简单，密封可靠、耐用，万一损坏严重时，更换梯型毛毡条也方便，不需拆轴端的零件即可修好。
本实用新型的上箱观察孔板用薄铁板（约2至3毫米厚）制即可，其上面平面尺寸尽量大，如图5、6中的（12）。这样利于观察刮油引向器安装使用、齿面磨损等情况，现场加油换油方便。上箱重量减轻，铸造加工也方便。
简易的园柱型密封防尘呼吸器，位于观察孔板最高处如图6、7中的（13）。它由四个方向向柱中心方斜钻4个小孔（φ2～φ3），在中心汇合与中心向下的盲孔相通，挡风砂雨水，起呼吸防尘作用，制造方便。
总之，本实用新型用润滑油少，密封可靠，简单实用，生产成本低，维修费用低，制造使用都方便，总能耗低，使用寿命长。

Claims (6)

1、一种机油润滑的卧式减速箱，其特征：箱里底面为倾斜阶梯式的，在轴(2、3)下部两侧装一对刮油引向器(4)，箱外轴伸端端盖(6)内有凸起，外边的组合式梯型槽内装密封条，箱上有装简易柱型呼吸器(13)的大观察孔板(12)。
2、如权利要求1所述的这种卧式减速箱，其特征：箱里阶梯底面有与大齿轮（7）（8）保持适当距离的底面（c1  a2  a3  a4  a5  a6  a7  a8  a9  a10  a11  a12  a1  c1），其余底部凸出油面的箱底阶梯结构。
3、如权利要求1所述的这种卧式减速箱，其特征：箱里底面向放油方向微斜，并在放油塞（10）下部有磁性放渣阀。
4、如权利要求1所述的这种卧式减速箱，其特征：箱里装一对刮油引向器，它是将大齿轮（7）或（8）的轮缘润滑油刮引至轴承室的引油结构装置，轴承与端盖之间有回油孔（9）。
5、如权利要求1所述的这种卧式减速箱，其特征：箱外的轴伸端端盖（6）外边有用螺丝（5）调节梯型毛毡密封程度的组合式梯形槽结构。
6、如权利要求1所述的这种卧式减速箱，其特征：减速箱上简易柱型呼吸器（13）是由4个方向向柱中心上方斜钻有4个小孔与柱中心向下的盲孔相通。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101122339B (zh) * 2006-08-11 2010-09-29 爱知机械工业株式会社 润滑装置与润滑方法
CN102359549A (zh) * 2011-08-25 2012-02-22 苏州嘉信重型机床有限公司 一种齿轮箱
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CN108626362A (zh) * 2017-03-21 2018-10-09 梁小荣 一种机械专用高效的减速装置

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