CN210235099U - 一种新能源汽车的蜂窝底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车的蜂窝底盘，包括底盘，所述底盘两侧中端均开设有槽口，所述底盘正面和背面中端两侧均焊接有固定块，所述固定块内壁中部贯穿连接有移动杆，所述移动杆底端连接有挡板，所述挡板一侧边部连接有锯齿盘，所述锯齿盘一端边部焊接有转动板，所述锯齿盘和固定块之间通过转轴转动连接，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过槽口、固定块、挡板、移动杆、锯齿盘、转动板和转轴，移动杆和挡板能够降低蜂窝底盘之间的冲击力，进而防止蜂窝底盘发生凹陷的现象，而移动杆移动的过程中带动锯齿盘转动，而锯齿盘带动转动板支撑挡板，转动板对挡板进行固定，进而利用挡板保护了蜂窝底盘。
Description
技术领域
本实用新型涉及蜂窝底盘技术领域，具体为一种新能源汽车的蜂窝底盘。
背景技术
在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和扶持，近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长，蜂窝底盘是一种新能源的汽车底盘，其作用是支承和安装电机及其各部件总成，还起到收纳电池的作用，这样既可以节约材料及成本又可以减少整车的质量和体积；
但是现有的新能源汽车的蜂窝底盘边部没有防撞装置，而蜂窝底盘发生碰撞现象时，外界的冲击力接触到蜂窝底盘，导致蜂窝底盘边部发生凹陷的现象，进一步导致蜂窝底盘挤压电池，导致蜂窝底盘内部的电池无法使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源汽车的蜂窝底盘，可以有效解决上述背景技术中提出的但是现有的新能源汽车的蜂窝底盘边部没有防撞装置，而蜂窝底盘发生碰撞现象时，外界的冲击力接触到蜂窝底盘，导致蜂窝底盘边部发生凹陷的现象，进一步导致蜂窝底盘挤压电池，导致蜂窝底盘内部的电池无法使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的蜂窝底盘，包括底盘，所述底盘两侧中端均开设有槽口，所述底盘正面和背面中端两侧均焊接有固定块，所述固定块内壁中部贯穿连接有移动杆，所述移动杆底端连接有挡板，所述挡板一侧边部连接有锯齿盘，所述锯齿盘一端边部焊接有转动板，所述锯齿盘和固定块之间通过转轴转动连接；
所述底盘内壁底部设置有底板，所述底板顶端中部安装有蜂窝板，所述蜂窝板内壁中部设置有防护套，所述蜂窝板顶端中部安装有导热板，所述底盘顶端中部均等距开设有散热孔。
优选的，所述防护套的材质为导热绝缘玻纤布，所述防护套贴合在蜂窝板内壁。
优选的，所述蜂窝板的材质为铝，所述导热板的材质为导热导电衬垫，所述移动杆一侧边部开设有齿纹，所述锯齿盘和移动杆之间通过齿纹啮合连接。
所述蜂窝板内壁中部开设有放置腔室，所述放置腔室内壁中部设置有电池，所述电池底端粘结有导热片，所述导热片底端两侧均连接有移动柱，所述移动柱底端中部连接有减震弹簧，所述减震弹簧底端对应底板顶端位置处开设有弹簧槽，所述放置腔室顶端边部设置有固定板。
优选的，所述移动柱和固定板之间贯穿连接，所述导热片的材质为导热硅胶片。
优选的，所述减震弹簧外表面边部涂覆有防锈漆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1、通过槽口、固定块、挡板、移动杆、锯齿盘、转动板和转轴，移动杆和挡板能够降低蜂窝底盘之间的冲击力，进而防止蜂窝底盘发生凹陷的现象，而移动杆移动的过程中带动锯齿盘转动，而锯齿盘带动转动板支撑挡板，转动板对挡板进行固定，进而利用挡板保护了蜂窝底盘。
2、通过防护套、导热板、散热孔、导热片和蜂窝板，导热板、散热孔和导热片能够全方位的对电池进行散热，降低了电池运行时的温度，防止电池内部的元件发生烧毁的现象，进而增加了电池的使用时间，而防护套能够对多个电池进行隔绝，防止多个电池之间发生相互干扰的现象。
3、通过弹簧槽、减震弹簧、固定板、导热片、移动柱和放置腔室，能够对电池进行减震，进而降低了电池的震动，进一步保护了电池，增加了电池的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型蜂窝板的安装结构示意图；
图3是本实用新型减震弹簧的安装结构示意图；
图4是本实用新型图1中A区域的结构示意图；
图中标号：1、底盘；2、槽口；3、固定块；4、挡板；5、移动杆；6、锯齿盘；7、转动板；8、转轴；9、底板；10、蜂窝板；11、防护套；12、电池；13、导热板；14、散热孔；15、弹簧槽；16、减震弹簧；17、固定板；18、导热片；19、移动柱；20、放置腔室。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种新能源汽车的蜂窝底盘，包括底盘1，底盘1两侧中端均开设有槽口2，底盘1正面和背面中端两侧均焊接有固定块3，固定块3内壁中部贯穿连接有移动杆5，移动杆5底端连接有挡板4，挡板4一侧边部连接有锯齿盘6，锯齿盘6一端边部焊接有转动板7，锯齿盘6和固定块3之间通过转轴8转动连接。
底盘1内壁底部设置有底板9，底板9顶端中部安装有蜂窝板10，蜂窝板10的材质为铝，铝具备良好的散热性和硬度，使蜂窝板10的形状不易产生变形的现象，导热板13的材质为导热导电衬垫，导热导电衬垫热传导能力和材料本身具备柔韧性，使导热板13贴合在电池12表面，移动杆5一侧边部开设有齿纹，锯齿盘6和移动杆5之间通过齿纹啮合连接，便于锯齿盘6的转动，且能够对锯齿盘6进行限位和固定，蜂窝板10内壁中部设置有防护套11，防护套11的材质为导热绝缘玻纤布，具备绝缘和导热两种效果，既能够对电池12进行保护，又能够对电池12进行散热，防护套11贴合在蜂窝板10内壁，能够对防护套11进行限位，防止防护套11的位置发生移动的现象，蜂窝板10顶端中部安装有导热板13，底盘1顶端中部均等距开设有散热孔14。
蜂窝板10内壁中部开设有放置腔室20，放置腔室20内壁中部设置有电池12，电池12底端粘结有导热片18，导热片18底端两侧均连接有移动柱19，移动柱19和固定板17之间贯穿连接，能够便于移动柱19的移动，且能够对移动柱19进行固定和限位，导热片18的材质为导热硅胶片，导热硅胶片具备绝缘、减震、密封和导热作用，同时导热片18能够和电池12粘结在一起，移动柱19底端中部连接有减震弹簧16，减震弹簧16外表面边部涂覆有防锈漆，能够保护减震弹簧16，增加减震弹簧16的使用寿命，减震弹簧16底端对应底板9顶端位置处开设有弹簧槽15，放置腔室20顶端边部设置有固定板17。
本实用新型的工作原理及使用流程：新能源汽车的蜂窝底盘在实际使用过程中，将电池12埋入到蜂窝板10内部，而电池12进入到蜂窝板10内部时，电池12底部贴合在导热片18表面，而因电池12自身的重量挤压移动柱19，移动柱19挤压减震弹簧16，使得减震弹簧16进入到弹簧槽15内部，而通过固定板17能够对电池12进行支撑，防止电池12底端接触到底板9，使电池12悬空放置在放置腔室20内部，能够对电池12进行减震，进而降低了电池12的震动，进一步保护了电池12，增加了电池12的使用寿命；
而接着将底盘1进行搬运时，多个底盘1之间发生相互碰撞的过程中，底盘1抵到挡板4表面，使挡板4带动移动杆5进入到固定块3内部，而移动杆5和锯齿盘6之间通过齿纹啮合连接，移动杆5带动锯齿盘6沿着转轴8转动，而锯齿盘6转动的过程中，带动转动板7和挡板4底端处于重合状态，转动板7对挡板4进行支撑，进而抵消移动杆5和底盘1之间的冲击力，进而防止底盘1发生凹陷的现象转动板7对挡板4进行固定，进而利用挡板4保护了底盘1；
而当电池12在实际使用过程中会产生热量，而电池12的热量被导热板13吸附到底座1顶部，而底座1顶部的热量沿着散热孔14排出底座1,导热片18吸附电池12底部的热量，使热量进入到放置腔室20内部，而防护套11能够吸附电池12表面的温度，防护套11将热量传导到蜂窝板10表面，利用蜂窝板10对电池12进行散热，进而能够全方位的对电池12进行散热，降低了电池12运行时的温度，防止电池12内部的元件发生烧毁的现象，进而增加了电池12的使用时间，而防护套11能够对多个电池12进行隔绝，防止多个电池12之间发生相互干扰的现象。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车的蜂窝底盘，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)两侧中端均开设有槽口(2)，所述底盘(1)正面和背面中端两侧均焊接有固定块(3)，所述固定块(3)内壁中部贯穿连接有移动杆(5)，所述移动杆(5)底端连接有挡板(4)，所述挡板(4)一侧边部连接有锯齿盘(6)，所述锯齿盘(6)一端边部焊接有转动板(7)，所述锯齿盘(6)和固定块(3)之间通过转轴(8)转动连接；
所述底盘(1)内壁底部设置有底板(9)，所述底板(9)顶端中部安装有蜂窝板(10)，所述蜂窝板(10)内壁中部设置有防护套(11)，所述蜂窝板(10)顶端中部安装有导热板(13)，所述底盘(1)顶端中部均等距开设有散热孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的蜂窝底盘，其特征在于：所述防护套(11)的材质为导热绝缘玻纤布，所述防护套(11)贴合在蜂窝板(10)内壁。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的蜂窝底盘，其特征在于：所述蜂窝板(10)的材质为铝，所述导热板(13)的材质为导热导电衬垫，所述移动杆(5)一侧边部开设有齿纹，所述锯齿盘(6)和移动杆(5)之间通过齿纹啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的蜂窝底盘，其特征在于：所述蜂窝板(10)内壁中部开设有放置腔室(20)，所述放置腔室(20)内壁中部设置有电池(12)，所述电池(12)底端粘结有导热片(18)，所述导热片(18)底端两侧均连接有移动柱(19)，所述移动柱(19)底端中部连接有减震弹簧(16)，所述减震弹簧(16)底端对应底板(9)顶端位置处开设有弹簧槽(15)，所述放置腔室(20)顶端边部设置有固定板(17)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的蜂窝底盘，其特征在于：所述移动柱(19)和固定板(17)之间贯穿连接，述导热片(18)的材质为导热硅胶片。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的蜂窝底盘，其特征在于：所述减震弹簧(16)外表面边部涂覆有防锈漆。
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