CN210234585U - 一种汽车电池运输辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电池生产辅助设备技术领域，公开了一种汽车电池运输辅助装置，解决了现有的拖钩在对平板车进行拖拉时，拖钩容易滑出平板车上的连接环的问题，包括拉杆，拉杆的一端焊接固定有拉把，拉杆远离拉把的一端焊接固定有连接杆，连接杆远离拉杆的一端焊接固定有第一圆弧杆，且连接杆的上端焊接固定有连接块，连接块靠近第一圆弧杆的一端滑动安装有滑杆，滑杆位于连接块内部的一端设置有弹簧，且滑杆位于连接块内部的一端固定有连接绳，并且滑杆的另一端焊接固定有第二圆弧杆，连接绳远离滑杆的一端固定有拉块，通过挤压平板车上的连接环，由连接环挤压第二圆弧杆，从而使连接环滑入第一圆弧杆与第二圆弧杆的圆弧内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池生产辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车电池运输辅助装置。
背景技术
汽车电池在生产过程中需要采用到平板车对电池进行运输，为了便于电池的搬运，一般的平板车上都没设置有框架与推把，但由于平板车上没有推把，从而又导致不便于对平板车进行移动，现有技术下，在对此种平板车进行移动时，一般采用拖钩对平板车进行拖动，使其对电池进行运输，而现有的拖钩在对平板车进行拖拉时，拖钩容易滑出平板车上的连接环，因此，我们提出了一种汽车电池运输辅助装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的拖钩在对平板车进行拖拉时，拖钩容易滑出平板车上的连接环的缺点，而提出的一种汽车电池运输辅助装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车电池运输辅助装置，包括拉杆，所述拉杆的一端焊接固定有拉把，所述拉把与所述拉杆垂直固定，所述拉杆远离所述拉把的一端焊接固定有连接杆，所述连接杆远离所述拉杆的一端焊接固定有第一圆弧杆，且连接杆的上端焊接固定有连接块，所述连接块靠近所述第一圆弧杆的一端滑动安装有滑杆，所述滑杆位于所述连接块内部的一端设置有弹簧，且滑杆位于连接块内部的一端固定有连接绳，并且滑杆的另一端焊接固定有第二圆弧杆，所述连接绳远离所述滑杆的一端固定有拉块。
优选的，所述第一圆弧杆与所述第二圆弧杆相适配。
优选的，所述第二圆弧杆远离所述滑杆的一端外壁上设置有凹槽。
优选的，所述连接块上开设有滑槽，且所述滑杆滑动插设在所述滑槽内，并且滑槽的外端口设置有限位块。
优选的，所述弹簧的一端焊接固定在所述滑杆的端面，且弹簧的另一端焊接固定在所述滑槽的底面。
优选的，所述拉杆的内部开设有连接孔，所述连接绳穿设在所述连接孔中。
本实用新型的有益效果是：
1、通过挤压平板车上的连接环，由连接环挤压第二圆弧杆，使第二圆弧杆带动滑杆在连接块中向内部滑动，同时使第二圆弧杆与第一圆弧杆错开，从而使连接环滑入第一圆弧杆与第二圆弧杆的圆弧内，并由弹簧带动第二圆弧杆复位，从而可对平板车进行拉动，并有效的避免连接环的滑出。
2、本装置可快速对连接环进行连接，并防止其脱落，并且当运输完成后通过拉动拉块可使连接环脱离，结构简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车电池运输辅助装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车电池运输辅助装置中拉把安装的结构示意图。
图中：1拉杆、2拉把、3连接杆、4第一圆弧杆、5连接块、6滑槽、7滑杆、8弹簧、9连接绳、10第二圆弧杆、11凹槽、12连接孔、13拉块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车电池运输辅助装置，包括拉杆1，拉杆1的一端焊接固定有拉把2，拉把2与拉杆1垂直固定，拉杆1远离拉把2的一端焊接固定有连接杆3，连接杆3远离拉杆1的一端焊接固定有第一圆弧杆4，且连接杆3的上端焊接固定有连接块5，连接块5的一端与拉杆1的端面焊接固定，连接块5靠近第一圆弧杆4的一端滑动安装有滑杆7，连接块5上开设有滑槽6，且滑杆7滑动插设在滑槽6内，并且滑槽6的外端口设置有限位块，滑杆7位于连接块5内部的一端设置有弹簧8，弹簧8的一端焊接固定在滑杆7的端面，且弹簧8的另一端焊接固定在滑槽6的底面，且滑杆7位于连接块5内部的一端固定有连接绳9，拉杆1的内部开设有连接孔12，连接绳9穿设在连接孔12中，连接绳9远离滑杆7的一端固定有拉块13，拉块位于拉杆的外侧，并且滑杆7的另一端焊接固定有第二圆弧杆10，第一圆弧杆4与第二圆弧杆10相适配，第一圆弧杆4与第二圆弧杆10组成一个环形，第二圆弧杆10远离滑杆7的一端外壁上设置有凹槽11，便于把连接环卡接在凹槽11内进行推动第二圆弧杆10。
本实施例中，通过挤压平板车上的连接环，使连接环位于凹槽11内，由连接环挤压第二圆弧杆10，使第二圆弧杆10带动滑杆7在连接块5中向内部滑动，同时使第二圆弧杆10与第一圆弧杆4错开，从而使连接环滑入第一圆弧杆4与第二圆弧杆10的圆弧内，并由弹簧8带动第二圆弧杆10复位，使第一圆弧杆4与第二圆弧杆10组成一个环形，从而可对平板车进行拉动，并有效的避免连接环的滑出，当运输完成后通过拉动拉块13，拉块13通过连接绳9带动滑杆7在连接块5中向内部滑动，再次使第一圆弧杆4与第二圆弧杆10错开，从而可使连接环与本装置分离，便于电池的搬运。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车电池运输辅助装置，包括拉杆(1)，所述拉杆(1)的一端焊接固定有拉把(2)，所述拉把(2)与所述拉杆(1)垂直固定，其特征在于，所述拉杆(1)远离所述拉把(2)的一端焊接固定有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离所述拉杆(1)的一端焊接固定有第一圆弧杆(4)，且连接杆(3)的上端焊接固定有连接块(5)，所述连接块(5)靠近所述第一圆弧杆(4)的一端滑动安装有滑杆(7)，所述滑杆(7)位于所述连接块(5)内部的一端设置有弹簧(8)，且滑杆(7)位于连接块(5)内部的一端固定有连接绳(9)，并且滑杆(7)的另一端焊接固定有第二圆弧杆(10)，所述连接绳(9)远离所述滑杆(7)的一端固定有拉块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池运输辅助装置，其特征在于，所述第一圆弧杆(4)与所述第二圆弧杆(10)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池运输辅助装置，其特征在于，所述第二圆弧杆(10)远离所述滑杆(7)的一端外壁上设置有凹槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池运输辅助装置，其特征在于，所述连接块(5)上开设有滑槽(6)，且所述滑杆(7)滑动插设在所述滑槽(6)内，并且滑槽(6)的外端口设置有限位块。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池运输辅助装置，其特征在于，所述弹簧(8)的一端焊接固定在所述滑杆(7)的端面，且弹簧(8)的另一端焊接固定在所述滑槽(6)的底面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池运输辅助装置，其特征在于，所述拉杆(1)的内部开设有连接孔(12)，所述连接绳(9)穿设在所述连接孔(12)中。
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