CN210233056U - 一种便于轴承分装夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于轴承分装夹紧装置，包括外壳，所述外壳底部内壁通过螺栓固定连接有轴承座，且轴承座一侧外壁开有螺纹孔，所述轴承座内部开有通孔，且通孔一侧内壁通过螺栓固定连接有第一夹块，所述外壳一侧外壁开有第一滑槽，且第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块外壁连接有固定杆，且固定杆远离外壳的一端外壁通过螺栓固定连接有第一夹板。本实用新型本装置通过安装第一滑轨和第二滑轨，能够方便的调节第一夹板和第二夹板的移动方向，节约调整时间，减少劳动力，通过安装第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸以及压簧，能够对不同规格的轴承进行夹取增加了装置的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承生产技术领域，尤其涉及一种便于轴承分装夹紧装置。
背景技术
轴承是工程机械中的较为常用的固定机件，在市面上种类繁多，应用广泛。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。普通轴承包括内圈和外圈，以及设于内圈和外圈中间的滚珠，现有技术中，轴承生产用的夹紧装置结构复杂，调节过程时间长，费时费力，不便于快速对夹紧装置进行调节，导致生产效率下降，且不能夹紧不同型号的轴承，需要夹紧不同型号的轴承时，只能更换其他设备，生产成本高，不适合推广。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于轴承分装夹紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于轴承分装夹紧装置，包括外壳，所述外壳底部内壁通过螺栓固定连接有轴承座，且轴承座一侧外壁开有螺纹孔，所述轴承座内部开有通孔，且通孔一侧内壁通过螺栓固定连接有第一夹块，所述外壳一侧外壁开有第一滑槽，且第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块外壁连接有固定杆，且固定杆远离外壳的一端外壁通过螺栓固定连接有第一夹板，所述第一夹板底部外壁通过螺栓固定连接有第一梯形斜板，且第一夹板顶部外壁通过螺栓固定连接有第一液压油缸，所述第一液压油缸顶部外壁通过螺栓固定连接有隔板，且隔板一端外壁通过螺栓固定连接有第一滑轨，所述隔板顶部外壁通过螺栓固定连接有支杆，且支杆远离第一滑轨的一端外壁连接有第一滑块，所述第一滑块外壁滑动连接有第二滑轨，且第二滑轨顶部外壁通过螺栓固定连接在外壳顶部内壁上，所述外壳远离固定杆的一侧外壁均通过螺栓固定连接有两个第三液压油缸，且两个第三液压油缸活塞端外壁均通过螺栓固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第三液压油缸的一端外壁通过螺栓固定连接有橡胶块。
优选的，所述第一滑轨内壁滑动连接有第二滑块，且第二滑块外壁连接滑杆，所述滑杆远离第二滑块的一端外壁通过螺栓固定连接有第二液压油缸，且第二液压油缸活塞端外壁通过螺栓固定连接有第二夹板，且第二夹板远离第二液压油缸的一端外壁通过螺栓固定连接有第二梯形斜板。
优选的，所述第一夹板远离固定杆的一侧外壁通过螺栓固定连接有压簧，且压簧远离第一夹板的一端外壁通过螺栓固定连接在第二夹板的一侧外壁上。
优选的，所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆一端外壁通过螺栓固定连接有第二夹块，所述螺纹杆另一端焊接有把手。
优选的，所述外壳靠近轴承座的一侧外壁通过螺栓固定连接有第四液压油缸，且第四液压油缸活塞端外壁通过螺栓固定连接第二连接杆，所述第二连接杆远离第四液压油缸的一端外壁通过螺栓固定连接在支杆的外壁上。
优选的，所述第一夹块和第二夹块相对一侧外壁上均焊接有固定块，且固定块顶部外壁开有第二滑槽。
优选的，所述第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸和第四液压油缸均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器
本实用新型的有益效果为：
1.本装置通过安装第一滑轨和第二滑轨，能够方便的调节第一夹板和第二夹板的移动方向，节约调整时间，减少劳动力，通过安装第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸以及压簧，能够对不同规格的轴承进行夹取，不需要更换其他设备，增加了装置的通用性；
2.本装置通过安装轴承座，能够便于生产输送出的轴承进行固定夹取，不需要人工进行拿取，方便省时，降低劳动成本，且安装螺纹杆和第二夹块，可以对不同规格的轴承进行固定，以便进行夹取。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于轴承分装夹紧装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于轴承分装夹紧装置的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于轴承分装夹紧装置的轴承座俯视结构示意图。
图中：1外壳、2轴承座、3螺纹孔、4第一夹块、5固定杆、6第一梯形斜板、7第一夹板、8第一液压油缸、9隔板、10第一滑轨、11第二滑轨、12第二液压油缸、13第三液压油缸、14第一连接杆、15橡胶块、16压簧、17第四液压油缸、18第二连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于轴承分装夹紧装置，包括外壳1，外壳1底部内壁通过螺栓固定连接有轴承座2，且轴承座2一侧外壁开有螺纹孔3，轴承座2内部开有通孔，且通孔一侧内壁通过螺栓固定连接有第一夹块4，外壳1一侧外壁开有第一滑槽19，且第一滑槽19内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块外壁连接有固定杆5，且固定杆5远离外壳1的一端外壁通过螺栓固定连接有第一夹板7，第一夹板7底部外壁通过螺栓固定连接有第一梯形斜板6，且第一夹板7顶部外壁通过螺栓固定连接有第一液压油缸8，第一液压油缸8顶部外壁通过螺栓固定连接有隔板9，且隔板9一端外壁通过螺栓固定连接有第一滑轨10，隔板9顶部外壁通过螺栓固定连接有支杆，且支杆远离第一滑轨10的一端外壁连接有第一滑块，第一滑块外壁滑动连接有第二滑轨11，且第二滑轨11顶部外壁通过螺栓固定连接在外壳1顶部内壁上，外壳1远离固定杆5的一侧外壁均通过螺栓固定连接有两个第三液压油缸13，且两个第三液压油缸13活塞端外壁均通过螺栓固定连接有第一连接杆14，第一连接杆14远离第三液压油缸13的一端外壁通过螺栓固定连接有橡胶块15，第一滑轨10内壁滑动连接有第二滑块，且第二滑块外壁连接滑杆，滑杆远离第二滑块的一端外壁通过螺栓固定连接有第二液压油缸12，且第二液压油缸12活塞端外壁通过螺栓固定连接有第二夹板，且第二夹板远离第二液压油缸12的一端外壁通过螺栓固定连接有第二梯形斜板，第一夹板7远离固定杆5的一侧外壁通过螺栓固定连接有压簧16，且压簧16远离第一夹板7的一端外壁通过螺栓固定连接在第二夹板的一侧外壁上，螺纹孔3内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆一端外壁通过螺栓固定连接有第二夹块，螺纹杆另一端焊接有把手，外壳1靠近轴承座2的一侧外壁通过螺栓固定连接有第四液压油缸17，且第四液压油缸17活塞端外壁通过螺栓固定连接第二连接杆18，第二连接杆18远离第四液压油缸17的一端外壁通过螺栓固定连接在支杆的外壁上，第一夹块4和第二夹块相对一侧外壁上均焊接有固定块，且固定块顶部外壁开有第二滑槽，第一液压油缸8、第二液压油缸12、第三液压油缸13和第四液压油缸17均连接有开关，且开关通过导线连接有型号为Fx1N-40MR-001PLC控制器。
工作原理：本装置在使用时，首先打开电源，然后通过把手调整轴承座2内部第一夹块4和第二夹块的距离，来固定轴承，然后通过第一液压油缸8和第二液压油缸12来调整第一夹板7和第二夹板的高度，然后通过第三液压油缸13和第一滑轨10使得第一夹板7和第二夹板进行压紧，当第一夹板7和第二夹板能够通过轴承内部时即可，穿过轴承时，关闭第三液压油缸13，由于压簧16的存在，第一夹板7和第二夹板可以分开，由梯形斜块6的存在可以将轴承挂在第一夹板7和第二夹板上，让后通过第四液压油缸17和第二滑轨11，将轴承运送到分装机构中。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于轴承分装夹紧装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)底部内壁通过螺栓固定连接有轴承座(2)，且轴承座(2)一侧外壁开有螺纹孔(3)，所述轴承座(2)内部开有通孔，且通孔一侧内壁通过螺栓固定连接有第一夹块(4)，所述外壳(1)一侧外壁开有第一滑槽(19)，且第一滑槽(19)内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块外壁连接有固定杆(5)，且固定杆(5)远离外壳(1)的一端外壁通过螺栓固定连接有第一夹板(7)，所述第一夹板(7)底部外壁通过螺栓固定连接有第一梯形斜板(6)，且第一夹板(7)顶部外壁通过螺栓固定连接有第一液压油缸(8)，所述第一液压油缸(8)顶部外壁通过螺栓固定连接有隔板(9)，且隔板(9)一端外壁通过螺栓固定连接有第一滑轨(10)，所述隔板(9)顶部外壁通过螺栓固定连接有支杆，且支杆远离第一滑轨(10)的一端外壁连接有第一滑块，所述第一滑块外壁滑动连接有第二滑轨(11)，且第二滑轨(11)顶部外壁通过螺栓固定连接在外壳(1)顶部内壁上，所述外壳(1)远离固定杆(5)的一侧外壁均通过螺栓固定连接有两个第三液压油缸(13)，且两个第三液压油缸(13)活塞端外壁均通过螺栓固定连接有第一连接杆(14)，所述第一连接杆(14)远离第三液压油缸(13)的一端外壁通过螺栓固定连接有橡胶块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于轴承分装夹紧装置，其特征在于，所述第一滑轨(10)内壁滑动连接有第二滑块，且第二滑块外壁连接滑杆，所述滑杆远离第二滑块的一端外壁通过螺栓固定连接有第二液压油缸(12)，且第二液压油缸(12)活塞端外壁通过螺栓固定连接有第二夹板，且第二夹板远离第二液压油缸(12)的一端外壁通过螺栓固定连接有第二梯形斜板。
3.根据权利要求1所述的一种便于轴承分装夹紧装置，其特征在于，所述第一夹板(7)远离固定杆(5)的一侧外壁通过螺栓固定连接有压簧(16)，且压簧(16)远离第一夹板(7)的一端外壁通过螺栓固定连接在第二夹板的一侧外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种便于轴承分装夹紧装置，其特征在于，所述螺纹孔(3)内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆一端外壁通过螺栓固定连接有第二夹块，所述螺纹杆另一端焊接有把手。
5.根据权利要求1所述的一种便于轴承分装夹紧装置，其特征在于，所述外壳(1)靠近轴承座(2)的一侧外壁通过螺栓固定连接有第四液压油缸(17)，且第四液压油缸(17)活塞端外壁通过螺栓固定连接第二连接杆(18)，所述第二连接杆(18)远离第四液压油缸(17)的一端外壁通过螺栓固定连接在支杆的外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种便于轴承分装夹紧装置，其特征在于，所述第一夹块(4)和第二夹块相对一侧外壁上均焊接有固定块，且固定块顶部外壁开有第二滑槽。
7.根据权利要求1所述的一种便于轴承分装夹紧装置，其特征在于，所述第一液压油缸(8)、第二液压油缸(12)、第三液压油缸(13)和第四液压油缸(17)均连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器。
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