CN210231267U - 一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，包括支撑架，顶座，底座，光柱，液压缸，第一上模具，第一下模具，第二上模具，第二下模具，缓冲弹簧，立柱，挡环，可降温散热式冷却机，可整体高度辅助调节架和模具遗落杂质灰尘收集瓶结构。本实用新型散热架，安装座，冷却管和散热扇的设置，有利于辅助对模具进行散热工作，可保证散热效率；镂空散热片的设置，有利于提高散热能力；滤杂网的设置，有利于起到滤杂作用，保证散热效果。

Description

一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，尤其涉及一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

中国专利公开号为CN109226513A，发明创造名称为一种汽车零配件生产用双层冲压模具，包括底板，所述底板上两侧设置有支撑板，两个所述支撑板顶端固定连接有横梁，所述横梁与底座之间固定连接有两个垂直放置的支撑杆，所述横梁下表面固定连接有冲压油缸，两个所述支撑杆之间从上到下一侧设置有第一上模具、第一下模具、第二上模具和第二下模具，所述第一上模具和第二上模具两侧套接在支撑杆上，所述支撑板靠近支撑杆的一侧表面设置有滑槽。但是现有的双层冲压模具还存在着无法调节模具整体高度，不便于收集模具遗落的杂质和散热效果不理想的问题。

因此，发明一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，以解决现有的双层冲压模具存在着无法调节模具整体高度，不便于收集模具遗落的杂质和散热效果不理想的问题。一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，包括支撑架，顶座，底座，光柱，液压缸，第一上模具，第一下模具，第二上模具，第二下模具，缓冲弹簧，立柱，挡环，可降温散热式冷却机，可整体高度辅助调节架和模具遗落杂质灰尘收集瓶结构，所述的支撑架纵向分别一端螺栓连接在顶座的左右两端，另一端分别螺栓连接在底座的左右两端；所述的光柱纵向螺栓连接在顶座和底座之间的左右两侧；所述的液压缸分别纵向螺栓连接在顶座下部左右两侧中间位置；所述的第一上模具，第一下模具，第二上模具和第二下模具从上到下依次套接在光柱之间的外壁；所述的缓冲弹簧套接在立柱的外壁，并设置在第一上模具和第一下模具之间；所述的立柱纵向贯穿第一上模具和第一下模具的内部左右两端，并下端螺栓连接在第二上模具的上部左右两侧；所述的立柱的上端外壁开设的环形凹槽内部卡接有挡环；所述的可降温散热式冷却机和支撑架相连接；所述的可整体高度辅助调节架和底座相连接；所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构和底座相连接；所述的可降温散热式冷却机包括镂空散热片，散热架，滤杂网，安装座，冷却管和散热扇，所述的镂空散热片纵向螺栓连接在散热架的内侧；所述的散热架的内部进气口处螺钉连接有滤杂网；所述的安装座分别螺钉连接在散热架的内部上下两壁中间位置；所述的冷却管纵向螺纹连接在安装座之间的内部中间位置；所述的散热扇从上到下依次螺钉连接在散热架的外表面。

优选的，所述的可整体高度辅助调节架包括深沟球轴承，调节螺杆，内螺纹管，旋转柄，不锈钢架和稳固底座，所述的深沟球轴承的内圈过盈配合设置在调节螺杆的上端外壁；所述的调节螺杆纵向螺纹连接在内螺纹管的内部中间位置；所述的旋转柄横向中间位置螺栓连接在调节螺杆的下端；所述的不锈钢架分别纵向一端螺栓连接在稳固底座的上部左右两侧，另一端分别焊接在内螺纹管的左右两侧。

优选的，所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构包括收集斗，导流管，连接管，集杂瓶，观察片和把手，所述的收集斗的下端螺纹连接在导流管的上端；所述的导流管纵向下端螺纹连接在连接管的上端；所述的连接管的下端螺纹连接有集杂瓶；所述的集杂瓶的前部中间位置镶嵌有观察片；所述的把手分别螺钉连接在集杂瓶的左右两侧中间位置。

优选的，所述的镂空散热片具体采用铝合金片。

优选的，所述的滤杂网具体采用长方形不锈钢滤网。

优选的，所述的冷却管具体采用直线式紫铜冷凝管。

优选的，所述的散热扇具体采用十二伏直流散热扇。

优选的，所述的散热架分别纵向螺栓连接在支撑架的内表面中间位置。

优选的，所述的散热扇还从上到下依次贯穿支撑架的内部。

优选的，所述的深沟球轴承分别镶嵌在底座的内部四角位置。

优选的，所述的收集斗螺栓连接在底座的内部中间位置。

优选的，所述的集杂瓶具体采用不锈钢瓶。

优选的，所述的观察片具体采用透明玻璃片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的散热架，安装座，冷却管和散热扇的设置，有利于辅助对模具进行散热工作，可保证散热效率。

本实用新型中，所述的镂空散热片的设置，有利于提高散热能力。

本实用新型中，所述的滤杂网的设置，有利于起到滤杂作用，保证散热效果。

本实用新型中，所述的深沟球轴承，调节螺杆，内螺纹管，旋转柄，不锈钢架和稳固底座的设置，有利于根据实际操作需求进行调节整体高度，以保证冲压工作顺利进行。

本实用新型中，所述的收集斗，导流管，连接管，集杂瓶，观察片和把手的设置，有利于收集杂质以及灰尘，可便于进行操作，同时避免环境污染。

本实用新型中，所述的支撑架，顶座和底座的设置，有利于起到良好的支撑稳固作用。

本实用新型中，所述的缓冲弹簧的设置，有利于起到缓冲作用，保证冲压工作顺利进行。

本实用新型中，所述的挡环的设置，有利于起到防护作用，避免冲压滑落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可降温散热式冷却机的结构示意图。

图3是本实用新型的可整体高度辅助调节架的结构示意图。

图4是本实用新型的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构的结构示意图。

图中：

1、支撑架；2、顶座；3、底座；4、光柱；5、液压缸；6、第一上模具；7、第一下模具；8、第二上模具；9、第二下模具；10、缓冲弹簧；11、立柱；12、挡环；13、可降温散热式冷却机；131、镂空散热片；132、散热架；133、滤杂网；134、安装座；135、冷却管；136、散热扇；14、可整体高度辅助调节架；141、深沟球轴承；142、调节螺杆；143、内螺纹管；144、旋转柄；145、不锈钢架；146、稳固底座；15、模具遗落杂质灰尘收集瓶结构；151、收集斗；152、导流管；153、连接管；154、集杂瓶；155、观察片；156、把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，包括支撑架1，顶座2，底座3，光柱4，液压缸5，第一上模具6，第一下模具7，第二上模具8，第二下模具9，缓冲弹簧10，立柱11，挡环12，可降温散热式冷却机13，可整体高度辅助调节架14和模具遗落杂质灰尘收集瓶结构15，所述的支撑架1纵向分别一端螺栓连接在顶座2的左右两端，另一端分别螺栓连接在底座3的左右两端；所述的光柱4纵向螺栓连接在顶座2和底座3之间的左右两侧；所述的液压缸5分别纵向螺栓连接在顶座2下部左右两侧中间位置；所述的第一上模具6，第一下模具7，第二上模具8和第二下模具9从上到下依次套接在光柱4之间的外壁；所述的缓冲弹簧10套接在立柱11的外壁，并设置在第一上模具6和第一下模具7之间；所述的立柱11纵向贯穿第一上模具6和第一下模具7的内部左右两端，并下端螺栓连接在第二上模具8的上部左右两侧；所述的立柱11的上端外壁开设的环形凹槽内部卡接有挡环12；所述的可降温散热式冷却机13和支撑架1相连接；所述的可整体高度辅助调节架14和底座3相连接；所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构15和底座3相连接；所述的可降温散热式冷却机13包括镂空散热片131，散热架132，滤杂网133，安装座134，冷却管135和散热扇136，所述的镂空散热片131纵向螺栓连接在散热架132的内侧；所述的散热架132的内部进气口处螺钉连接有滤杂网133；所述的安装座134分别螺钉连接在散热架132的内部上下两壁中间位置；所述的冷却管135纵向螺纹连接在安装座134之间的内部中间位置；所述的散热扇136从上到下依次螺钉连接在散热架132的外表面，通过启动散热扇136，使得散热扇136将风吹出，并将冷却管135散出的冷气不断经过镂空散热片131吹出，可对模具进行散热，以保证模具工作稳定性，通过滤杂网133可进行滤杂，以保证降温工作顺利进行。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可整体高度辅助调节架14包括深沟球轴承141，调节螺杆142，内螺纹管143，旋转柄144，不锈钢架145和稳固底座146，所述的深沟球轴承141的内圈过盈配合设置在调节螺杆142的上端外壁；所述的调节螺杆142纵向螺纹连接在内螺纹管143的内部中间位置；所述的旋转柄144横向中间位置螺栓连接在调节螺杆142的下端；所述的不锈钢架145分别纵向一端螺栓连接在稳固底座146的上部左右两侧，另一端分别焊接在内螺纹管143的左右两侧，根据使用需求，可以手持旋转柄144旋转调节螺杆142在内螺纹管143内部动作，使得深沟球轴承141带动底座3上下移动操作，满足高度需求后即可停止调节，以保证使用操作便捷性。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构15包括收集斗151，导流管152，连接管153，集杂瓶154，观察片155和把手156，所述的收集斗151的下端螺纹连接在导流管152的上端；所述的导流管152纵向下端螺纹连接在连接管153的上端；所述的连接管153的下端螺纹连接有集杂瓶154；所述的集杂瓶154的前部中间位置镶嵌有观察片155；所述的把手156分别螺钉连接在集杂瓶154的左右两侧中间位置，若冲压中出现杂质，可通过收集斗151进行收集，通过导流管152和连接管153将杂质导入集杂瓶154内部，即可进行暂存，通过观察片155可观察储存情况，通过把手156可进行移动集杂瓶154，方便进行清理，便于操作。

本实施方案中，具体的，所述的镂空散热片131具体采用铝合金片。

本实施方案中，具体的，所述的滤杂网133具体采用长方形不锈钢滤网。

本实施方案中，具体的，所述的冷却管135具体采用直线式紫铜冷凝管。

本实施方案中，具体的，所述的散热扇136具体采用十二伏直流散热扇。

本实施方案中，具体的，所述的散热架132分别纵向螺栓连接在支撑架1的内表面中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的散热扇136还从上到下依次贯穿支撑架1的内部。

本实施方案中，具体的，所述的深沟球轴承141分别镶嵌在底座3的内部四角位置。

本实施方案中，具体的，所述的收集斗151螺栓连接在底座3的内部中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的集杂瓶154具体采用不锈钢瓶。

本实施方案中，具体的，所述的观察片155具体采用透明玻璃片。

工作原理

本实用新型中，通过启动散热扇136，使得散热扇136将风吹出，并将冷却管135散出的冷气不断经过镂空散热片131吹出，可对模具进行散热，以保证模具工作稳定性，通过滤杂网133可进行滤杂，以保证降温工作顺利进行，根据使用需求，可以手持旋转柄144旋转调节螺杆142在内螺纹管143内部动作，使得深沟球轴承141带动底座3上下移动操作，满足高度需求后即可停止调节，以保证使用操作便捷性，若冲压中出现杂质，可通过收集斗151进行收集，通过导流管152和连接管153将杂质导入集杂瓶154内部，即可进行暂存，通过观察片155可观察储存情况，通过把手156可进行移动集杂瓶154，方便进行清理，便于操作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，该新型的汽车零配件生产用双层冲压模具包括支撑架（1），顶座（2），底座（3），光柱（4），液压缸（5），第一上模具（6），第一下模具（7），第二上模具（8），第二下模具（9），缓冲弹簧（10），立柱（11），挡环（12），可降温散热式冷却机（13），可整体高度辅助调节架（14）和模具遗落杂质灰尘收集瓶结构（15），所述的支撑架（1）纵向分别一端螺栓连接在顶座（2）的左右两端，另一端分别螺栓连接在底座（3）的左右两端；所述的光柱（4）纵向螺栓连接在顶座（2）和底座（3）之间的左右两侧；所述的液压缸（5）分别纵向螺栓连接在顶座（2）下部左右两侧中间位置；所述的第一上模具（6），第一下模具（7），第二上模具（8）和第二下模具（9）从上到下依次套接在光柱（4）之间的外壁；所述的缓冲弹簧（10）套接在立柱（11）的外壁，并设置在第一上模具（6）和第一下模具（7）之间；所述的立柱（11）纵向贯穿第一上模具（6）和第一下模具（7）的内部左右两端，并下端螺栓连接在第二上模具（8）的上部左右两侧；所述的立柱（11）的上端外壁开设的环形凹槽内部卡接有挡环（12）；所述的可降温散热式冷却机（13）和支撑架（1）相连接；所述的可整体高度辅助调节架（14）和底座（3）相连接；所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构（15）和底座（3）相连接；所述的可降温散热式冷却机（13）包括镂空散热片（131），散热架（132），滤杂网（133），安装座（134），冷却管（135）和散热扇（136），所述的镂空散热片（131）纵向螺栓连接在散热架（132）的内侧；所述的散热架（132）的内部进气口处螺钉连接有滤杂网（133）；所述的安装座（134）分别螺钉连接在散热架（132）的内部上下两壁中间位置；所述的冷却管（135）纵向螺纹连接在安装座（134）之间的内部中间位置；所述的散热扇（136）从上到下依次螺钉连接在散热架（132）的外表面。

2.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的可整体高度辅助调节架（14）包括深沟球轴承（141），调节螺杆（142），内螺纹管（143），旋转柄（144），不锈钢架（145）和稳固底座（146），所述的深沟球轴承（141）的内圈过盈配合设置在调节螺杆（142）的上端外壁；所述的调节螺杆（142）纵向螺纹连接在内螺纹管（143）的内部中间位置；所述的旋转柄（144）横向中间位置螺栓连接在调节螺杆（142）的下端；所述的不锈钢架（145）分别纵向一端螺栓连接在稳固底座（146）的上部左右两侧，另一端分别焊接在内螺纹管（143）的左右两侧。

3.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构（15）包括收集斗（151），导流管（152），连接管（153），集杂瓶（154），观察片（155）和把手（156），所述的收集斗（151）的下端螺纹连接在导流管（152）的上端；所述的导流管（152）纵向下端螺纹连接在连接管（153）的上端；所述的连接管（153）的下端螺纹连接有集杂瓶（154）；所述的集杂瓶（154）的前部中间位置镶嵌有观察片（155）；所述的把手（156）分别螺钉连接在集杂瓶（154）的左右两侧中间位置。

4.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的镂空散热片（131）具体采用铝合金片。

5.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的滤杂网（133）具体采用长方形不锈钢滤网。

6.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的冷却管（135）具体采用直线式紫铜冷凝管。

7.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的散热扇（136）具体采用十二伏直流散热扇。

8.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的散热架（132）分别纵向螺栓连接在支撑架（1）的内表面中间位置。

9.如权利要求1所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的散热扇（136）还从上到下依次贯穿支撑架（1）的内部。

10.如权利要求2所述的新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，其特征在于，所述的深沟球轴承（141）分别镶嵌在底座（3）的内部四角位置。

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