CN210228997U - 一种新型的vr动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型的VR动感单车，包括有基座以及安装在基座上的车体，所述车体包括有车头、前车架、后车架、前轮、单车曲柄机构、风箱、通管，所述后车架设置在基座上，所述单车曲柄机构设在后车架上。本实用新型设计巧妙，具有较强的实用性。

Description

一种新型的VR动感单车

技术领域

本实用新型涉及VR动感单车技术领域，具体是一种新型的VR动感单车。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适，故而深受健身人士喜爱。现有的动感单车与VR技术相结合，掀起了一股VR动感单车热。

但目前VR动感单车方面存在以下不足：

1、车轮高速旋转产生的机械能没有转化成电能，从而给人们使用；

2、夏季时，在使用VR动感单车时，需要额外提供风力来使人体清凉。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型的VR动感单车，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型的VR动感单车，包括有基座以及安装在基座上的车体，所述车体包括有车头、前车架、后车架、前轮、单车曲柄机构、风箱、通管，所述后车架设置在基座上，所述单车曲柄机构设在后车架上，所述前车架包括有连接杠、前叉管、两个前叉腿，所述后车架与前叉管之间通过连接杠连接，所述车头设在前叉管的顶部，两个所述的前叉腿底部均固定在基座上；

所述前轮包括有飞轮盘、主轴、传动齿轮、主动齿轮，所述主轴穿过飞轮盘的中心，所述主轴设的在两个前叉腿上，所述传动齿轮、主动齿轮均套设在主轴上且均位于飞轮盘与其中一个前叉腿之间，所述传动齿轮位于主动齿轮一侧且传动齿轮靠近其中一个前叉腿设置，所述传动齿轮由单车曲柄机构控制，所述其中一个前叉腿上还设有发电装置；

所述连接杠上开设有通孔，所述通管的上端安装在通孔中，所述通管的下端设在其中一个前叉腿上，所述风箱设置在连接杠上并与通孔相通，所述风箱内设有风力传动机构，所述风力传动机构包括有设在风箱内的横杆、竖杆，所述横杆上套设有被动齿轮、锥形齿轮一，所述竖杆的底部套设有锥形齿轮二，竖杆的顶部设有扇叶，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二相互啮合，所述被动齿轮与主动齿轮之间通过设在通管内的链条连接。

进一步的，所述发电装置包括有固定在其中一个前叉腿外壁上的机箱以及设在机箱内的发电机，所述主轴的一端穿过其中一个前叉腿并与发电机的转子连接。

进一步的，所述车头上还设有安装板，所述安装板上设有显示屏。

进一步的，所述单车曲柄机构上还设有踏板，所述后车架上还设置有后座。

进一步的，所述风箱的上端面开设有通风口，所述通风口上设有通风网，所述风箱的侧面铰接有盖住通风网的盖板，所述风箱的一侧的侧壁上设有侧风口。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过发电机与主轴连接，能实现能量的储备；通过设置的风箱内的扇叶与风力传动机构控制，而风力传动机构的动力来源于使用VR动感单车的人体，从而能在夏季节省电力的前提下提供凉爽的风。本实用新型设计巧妙，具有较强的实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1：本实用新型结构示意图。

图2：本实用新型前轮结构示意图。

图3：本实用新型连接杠结构示意图。

图4：本实用新型风箱结构示意图。

图5：本实用新型风力传动机构示意图。

图6：本实用新型VR系统与显示屏的简单流程图。

图中：1、基座，2、车体，3、车头，4、前车架，5、后车架，6、前轮，7、单车曲柄机构，8、风箱，9、通管，41、连接杠，42、前叉管，43、前叉腿，44、发电装置，45、通孔，46、机箱，61、飞轮盘，62、主轴，63、传动齿轮，64、主动齿轮，71、踏板，72、后座，81、横杆，82、竖杆，83、被动齿轮，84、锥形齿轮一，85、锥形齿轮二，86、扇叶、87、通风网、88、盖板，89、侧风口。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1，本实用新型提供一种新型的VR动感单车，包括有基座1以及安装在基座1上的车体2，车体2包括有车头3、前车架4、后车架5、前轮6、单车曲柄机构7、风箱8、通管9，后车架5设置在基座1上，单车曲柄机构7设在后车架5上，单车曲柄机构7上还设有踏板71，后车架5上还设置有后座72，车头3上还设有安装板，安装板上设有显示屏。

请参考图1，前车架4包括有连接杠41、前叉管42、两个前叉腿43，后车架5与前叉管42之间通过连接杠41连接，车头3设在前叉管42的顶部，两个的前叉腿43底部均固定在基座1上。

请参考图1以及图2，前轮6包括有飞轮盘61、主轴62、传动齿轮63、主动齿轮64，主轴62穿过飞轮盘61的中心，主轴62设的在两个前叉腿43上，传动齿轮63、主动齿轮64均套设在主轴62上且均位于飞轮盘61与其中一个前叉腿43之间，传动齿轮63位于主动齿轮64一侧且传动齿轮63靠近其中一个前叉腿43设置，传动齿轮63由单车曲柄机构7控制，一般来说，传动齿轮63与单车曲柄机构7之间可以采用齿型的传动带传动，因此，在踩踏踏板71时，传动齿轮63带动主轴62转动，在主轴62转动时，飞轮盘61也会实现空转，同时，主动齿轮64也会转动。

请参考图1以及图6，其中一个前叉腿43上还设有发电装置44，发电装置44包括有固定在其中一个前叉腿43外壁上的机箱46以及设在机箱46内的发电机，由于根据需要，主轴62设的在两个前叉腿43上的同时，是需要实现主轴62的两端在两个前叉腿43上转动，可以通过在两个前叉腿43上分别安装轴承实现。由于主轴62的一端会穿过其中一个前叉腿43并与发电机的转子连接，因此发电机可以发电，同时，发电机产生的电可以通过使用公知技术的稳压设备后传输给蓄能电池进行储存，蓄电池的电量显示会通过显示屏进行显示，显示屏是也是VR系统相关显示的设备，而蓄电池可以成为VR动感单车上其他供电电源，比如可以给手机充电等。

请参考图3、图4以及图5，连接杠41上开设有通孔45，通管9的上端安装在通孔45中，通管9的下端设在其中一个前叉腿43上，风箱8设置在连接杠41上并与通孔45相通，风箱8内设有风力传动机构。风力传动机构包括有设在风箱8内的横杆81、竖杆82，横杆81上套设有被动齿轮83、锥形齿轮一84，竖杆82的底部套设有锥形齿轮二85，竖杆82的顶部设有扇叶86，锥形齿轮一84与锥形齿轮二85相互啮合，被动齿轮83与主动齿轮64之间通过设在通管9内的链条连接，因此，在主动齿轮64转动时，被动齿轮83从而转动后带动锥形齿轮一84转动，此时扇叶86会进行转动，由此，扇叶86的速度通过踩踏踏板71实现，扇叶86产生的风力可以吹向人体，从而在夏季使用VR动感单车时对人体提供风力。

请着重参考图4，风箱8的上端面开设有通风口，通风口上设有通风网87，风箱8的侧面铰接有盖住通风网87的盖板88，风箱8的一侧的侧壁上设有侧风口89，一般来说，跟据需要，侧风口89设置的方位只要不对人体方向排风即可，是为了防止冬季时，不需要风从通风网87处吹向人体时，盖住盖板88后，扇叶86转动产生的风可以从侧风口89排出。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型的VR动感单车，包括有基座(1)以及安装在基座(1)上的车体(2)，其特征在于：所述车体(2)包括有车头(3)、前车架(4)、后车架(5)、前轮(6)、单车曲柄机构(7)、风箱(8)、通管(9)，所述后车架(5)设置在基座(1)上，所述单车曲柄机构(7)设在后车架(5)上，所述前车架(4)包括有连接杠(41)、前叉管(42)、两个前叉腿(43)，所述后车架(5)与前叉管(42)之间通过连接杠(41)连接，所述车头(3)设在前叉管(42)的顶部，两个所述的前叉腿(43)底部均固定在基座(1)上；

所述前轮(6)包括有飞轮盘(61)、主轴(62)、传动齿轮(63)、主动齿轮(64)，所述主轴(62)穿过飞轮盘(61)的中心，所述主轴(62)设的在两个前叉腿(43)上，所述传动齿轮(63)、主动齿轮(64)均套设在主轴(62)上且均位于飞轮盘(61)与其中一个前叉腿(43)之间，所述传动齿轮(63)位于主动齿轮(64)一侧且传动齿轮(63)靠近其中一个前叉腿(43)设置，所述传动齿轮(63)由单车曲柄机构(7)控制，所述其中一个前叉腿(43)上还设有发电装置(44)；

所述连接杠(41)上开设有通孔(45)，所述通管(9)的上端安装在通孔(45)中，所述通管(9)的下端设在其中一个前叉腿(43)上，所述风箱(8)设置在连接杠(41)上并与通孔(45)相通，所述风箱(8)内设有风力传动机构，所述风力传动机构包括有设在风箱(8)内的横杆(81)、竖杆(82)，所述横杆(81)上套设有被动齿轮(83)、锥形齿轮一(84)，所述竖杆(82)的底部套设有锥形齿轮二(85)，竖杆(82)的顶部设有扇叶(86)，所述锥形齿轮一(84)与锥形齿轮二(85)相互啮合，所述被动齿轮(83)与主动齿轮(64)之间通过设在通管(9)内的链条连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型的VR动感单车，其特征在于：所述发电装置(44)包括有固定在其中一个前叉腿(43)外壁上的机箱(46)以及设在机箱(46)内的发电机，所述主轴(62)的一端穿过其中一个前叉腿(43)并与发电机的转子连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型的VR动感单车，其特征在于：所述车头(3)上还设有安装板，所述安装板上设有显示屏。

4.根据权利要求1所述的一种新型的VR动感单车，其特征在于：所述单车曲柄机构(7)上还设有踏板(71)，所述后车架(5)上还设置有后座(72)。

5.根据权利要求1所述的一种新型的VR动感单车，其特征在于：所述风箱(8)的上端面开设有通风口，所述通风口上设有通风网(87)，所述风箱(8)的侧面铰接有盖住通风网(87)的盖板(88)，所述风箱(8)的一侧的侧壁上设有侧风口(89)。

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