CN210227621U - 汽车后备箱盖翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱盖翻转装置，包括侧部固定架、底部连接架、端部固定架、安装架、转动轮、配合轮、脚踏件、杆体、抵触端、卡环、弹簧及配合块，侧部固定架的底部固定于底部连接架，安装架两端分别转动安装于侧部固定架和端部固定架，安装架转动安装于侧部固定架，转动轮与配合轮固定连接，配合轮与安装架的侧部固定连接，配合轮设有若干卡接槽，杆体穿过配合块，弹簧两端分别抵触于卡环和配合块。工件安装于安装架上，踩踏脚踏件使抵触端脱离卡接槽，通过转动转动轮调整转动角度，调整完成后松开脚踏件，弹簧作用使杆体上升，抵触端卡入卡接槽，使用方便，解决了翻转不便的问题，同时可根据人为需求调整角度。

Description

汽车后备箱盖翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后备箱盖翻转装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，越来越多的汽车应用到了人们的日常生活和工作中，为人们的出行带来了极大的便利。

针对于各个汽车厂商来说，如何更好的展示自己的汽车产品至关重要。市面上的后备箱展示装置一般是通过屏幕进行展示，直观性差，观看不便，同时也有展示装置，但结构比较单一，使用不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车后备箱盖翻转装置，其能解决使用不便的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车后备箱盖翻转装置，包括侧部固定架、底部连接架、端部固定架、安装架、转动轮、配合轮、脚踏件、杆体、抵触端、卡环、弹簧及配合块，所述侧部固定架的底部固定于所述底部连接架，所述安装架两端分别转动安装于所述侧部固定架和所述端部固定架，所述安装架转动安装于所述侧部固定架，所述转动轮与所述配合轮固定连接，所述配合轮与所述安装架的侧部固定连接，所述配合轮设有若干卡接槽，若干所述卡接槽环绕分布于所述配合轮外侧，所述卡接槽呈U型，所述杆体包括抵触端，所述抵触端卡接于所述卡接槽，所述杆体的端部铰接于所述脚踏件，所述脚踏件的端部铰接于所述侧部固定架，所述卡环固定于所述杆体中部，所述杆体穿过所述配合块，所述弹簧两端分别抵触于所述卡环和所述配合块。

进一步地，所述安装架包括连接杆及伸出杆，所述连接杆与所述伸出杆固定连接。

进一步地，所述连接杆垂直于所述伸出杆，工件安置于所述连接杆和所述伸出杆之间。

进一步地，所述汽车后备箱盖翻转装置还包括导向块，所述导向块固定于所述侧部固定架，所述杆体滑动收容于所述导向块。

进一步地，所述侧部固定架包括横杆及竖杆，所述横杆与所述竖杆固定连接。

进一步地，所述横杆垂直于所述竖杆。

进一步地，所述侧部固定架还包括固定部，所述固定部铰接于脚踏件。

进一步地，所述抵触端安装有滑轮，所述滑轮抵触于所述卡接槽。

进一步地，所述脚踏件包括脚踏部，所述脚踏部呈平板状。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述弹簧两端分别抵触于所述卡环和所述配合块。工件安装于安装架上，踩踏所述脚踏件使抵触端脱离所述卡接槽，通过转动转动轮调整转动角度，调整完成后松开所述脚踏件，所述弹簧作用使所述杆体上升，抵触端卡入所述卡接槽，使用方便，解决了翻转不便的问题，同时可根据人为需求调整角度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型汽车后备箱盖翻转装置中一较佳实施例的立体图；

图2为图1所示汽车后备箱盖翻转装置的另一立体图；

图3图1所示汽车后备箱盖翻转装置的第一局部立体图；

图4图1所示汽车后备箱盖翻转装置的第二局部立体图；

图5图1所示汽车后备箱盖翻转装置的第三局部立体图；

图6图1所示汽车后备箱盖翻转装置的第四局部立体图。

图中：10、侧部固定架；11、横杆；12、竖杆；13、固定部；20、底部连接架；30、端部固定架；40、安装架；41、连接杆；42、伸出杆；50、转动轮；60、配合轮；61、卡接槽；80、脚踏件；81、脚踏部；91、杆体；911、抵触端；92、卡环；93、弹簧；94、配合块；95、导向块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-6，一种汽车后备箱盖翻转装置，包括侧部固定架10、底部连接架20、端部固定架30、安装架40、转动轮50、配合轮60、脚踏件80、杆体91、抵触端911、卡环92、弹簧93及配合块94，所述侧部固定架10的底部固定于所述底部连接架20，所述安装架40两端分别转动安装于所述侧部固定架10和所述端部固定架30，所述安装架40转动安装于所述侧部固定架10，所述转动轮50与所述配合轮60固定连接，所述配合轮60与所述安装架40的侧部固定连接，所述配合轮60设有若干卡接槽61，若干所述卡接槽61环绕分布于所述配合轮60外侧，所述卡接槽61呈U型，所述杆体91包括抵触端911，所述抵触端911卡接于所述卡接槽61，所述杆体91的端部铰接于所述脚踏件80，所述脚踏件80的端部铰接于所述侧部固定架10，所述卡环92固定于所述杆体91中部，所述杆体91穿过所述配合块94，所述弹簧93两端分别抵触于所述卡环92和所述配合块94。工件安装于安装架40上，踩踏所述脚踏件80使抵触端911脱离所述卡接槽61，通过转动转动轮50调整转动角度，调整完成后松开所述脚踏件80，所述弹簧93作用使所述杆体91上升，抵触端911卡入所述卡接槽61，使用方便，解决了翻转不便的问题，同时可根据人为需求调整角度。

优选的，所述安装架40包括连接杆41及伸出杆42，所述连接杆41与所述伸出杆42固定连接。具体的，所述连接杆41垂直于所述伸出杆42，工件安置于所述连接杆41和所述伸出杆42之间。提高了结构的稳固性。

优选的，所述汽车后备箱盖翻转装置还包括导向块95，所述导向块95固定于所述侧部固定架10，所述杆体91滑动收容于所述导向块95。解决了导向问题，稳定性好。

优选的，所述侧部固定架10包括横杆11及竖杆12，所述横杆11与所述竖杆12固定连接。所述横杆11垂直于所述竖杆12。所述侧部固定架10还包括固定部13，所述固定部13铰接于脚踏件80。所述脚踏件80包括脚踏部81，所述脚踏部81呈平板状。进一步提高了实用性，使用方便。

优选的，所述抵触端911安装有滑轮，所述滑轮抵触于所述卡接槽61。避免卡主，提高顺畅性。结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种汽车后备箱盖翻转装置，包括侧部固定架、底部连接架、端部固定架、安装架、转动轮、配合轮、脚踏件、杆体、抵触端、卡环、弹簧及配合块，其特征在于：所述侧部固定架的底部固定于所述底部连接架，所述安装架两端分别转动安装于所述侧部固定架和所述端部固定架，所述安装架转动安装于所述侧部固定架，所述转动轮与所述配合轮固定连接，所述配合轮与所述安装架的侧部固定连接，所述配合轮设有若干卡接槽，若干所述卡接槽环绕分布于所述配合轮外侧，所述卡接槽呈U型，所述杆体包括抵触端，所述抵触端卡接于所述卡接槽，所述杆体的端部铰接于所述脚踏件，所述脚踏件的端部铰接于所述侧部固定架，所述卡环固定于所述杆体中部，所述杆体穿过所述配合块，所述弹簧两端分别抵触于所述卡环和所述配合块。

2.如权利要求1所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述安装架包括连接杆及伸出杆，所述连接杆与所述伸出杆固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述连接杆垂直于所述伸出杆，工件安置于所述连接杆和所述伸出杆之间。

4.如权利要求1所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述汽车后备箱盖翻转装置还包括导向块，所述导向块固定于所述侧部固定架，所述杆体滑动收容于所述导向块。

5.如权利要求1所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述侧部固定架包括横杆及竖杆，所述横杆与所述竖杆固定连接。

6.如权利要求5所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述横杆垂直于所述竖杆。

7.如权利要求1所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述侧部固定架还包括固定部，所述固定部铰接于脚踏件。

8.如权利要求1所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述抵触端安装有滑轮，所述滑轮抵触于所述卡接槽。

9.如权利要求1所述的汽车后备箱盖翻转装置，其特征在于：所述脚踏件包括脚踏部，所述脚踏部呈平板状。

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