CN210224141U - 电池包组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包组件和具有其的车辆,包括：壳体，所述壳体内设有容纳腔，所述壳体上设有与所述容纳腔连通的避让口；水冷系统，所述水冷系统包括主体和转接头，所述主体与所述转接头为一体件，所述水冷系统设在所述容纳腔内，所述转接头的至少一部分从所述避让口伸出。本实用新型实施例的电池包组件，通过将主体与转接头设置成一体件，不仅便于装配成型，减小装配所需空间，而且密封效果好、可靠性高。

Description

电池包组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池包组件和具有所述电池包组件的车辆。

背景技术

相关技术中的电池包组件，包括水管系统和单独设置的水管插件，水管插件与水管系统插接配合，利用密封圈实现水管插件与水管系统之间的密封连接。但是，电池包组件需要为水管插件预留一定的安装空间，且水管插件的安装工艺较复杂，影响电池包组件的装配效率。水管插件在与水管系统连接后，连接处存在漏液风险，导致电池包存在短路的风险，影响电池包组件的使用安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包组件，以使该电池包组件具有通过将主体与转接头设置成一体件，不仅便于装配成型，减小装配所需空间，而且密封效果好、可靠性高等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包组件，所述电池包组件包括：壳体，所述壳体内设有容纳腔，所述壳体上设有与所述容纳腔连通的避让口；水冷系统，所述水冷系统包括主体和转接头，所述主体与所述转接头为一体件，所述水冷系统设在所述容纳腔内，所述转接头的至少一部分从所述避让口伸出。

根据本实用新型实施例的电池包组件，通过将主体与转接头设置成一体件，不仅便于装配成型，减小装配所需空间，而且密封效果好、可靠性高等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的阀组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述主体和所述转接头焊接成为一体件。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括框架和底板，所述框架具有开口，所述底板可拆卸地设在所述开口处，所述避让口形成在所述框架的侧壁上，所述避让口与所述开口相连，所述避让口的形状与所述转接头的形状相适配。

根据本实用新型的一些实施例，所述避让口处设有围绕所述避让口的围板，所述围板沿所述转接头的延伸方向向外延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述围板沿其延伸方向包括依次连接的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段的厚度大于所述第二连接段的厚度，所述第一连接段与所述避让口的内周壁焊接相连，所述第二连接段与所述转接头固定相连。

根据本实用新型的一些实施例，在垂直于所述围板延伸方向的平面内，所述围板的内边沿轮廓平行于所述转接头的外边沿轮廓。

根据本实用新型的一些实施例，所述围板与所述转接头之间设有密封件。

根据本实用新型的一些实施例，所述主体包括集流管和水冷板，所述集流管与所述转接头焊接相连，所述集流管与所述水冷板焊接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述转接头内设有进液通道和出液通道，所述进液通道和所述出液通道分别沿所述转接头的长度方向延伸。

相对于现有技术，本实用新型所述的阀组件具有以下优势：

本实用新型所述的电池包组件，通过将主体与转接头设置成一体件，不仅便于装配成型，减小装配所需空间，而且密封效果好、可靠性高。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，以使所述车辆具有等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的电池包组件。所述车辆与上述电池包组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包组件的爆炸图。

图2是根据本实用新型实施例的电池包组件的局部结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的电池包组件的局部结构示意图。

图4是图3中D处的放大图。

图5是根据本实用新型实施例的电池包组件的水冷系统的结构示意图。

图6是根据本实用新型实施例的电池包组件的框架的局部结构示意图。

图7是根据本实用新型实施例的电池包组件的转接头的结构示意图。

附图标记：电池包组件1、壳体100、避让口101、框架110、开口111、底板120、围板130、第一连接段131、第二连接段132、水冷系统200、主体210、集流管211、水冷板212、转接头220、第一进口221、第一出口222、第二进口223、第二出口224、密封件300。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图7并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1-图7所示，根据本实用新型实施例的电池包组件1包括壳体100和水冷系统200。

壳体100内设有容纳腔，壳体100上设有与所述容纳腔连通的避让口101。水冷系统200包括主体210和转接头220，主体210与转接头220为一体件，水冷系统200设在所述容纳腔内，转接头220的至少一部分从避让口101伸出。

根据本实用新型实施例的电池包组件1，通过将主体210与转接头220设置为一体件，这样可以减少水冷系统200的零件数量，简化电池包组件1的结构和装配工艺，提高电池包组件1的装配效率，降低电池包组件1的生产成本。同时，还可以省去单独装配转接头220所需的预留空间，使电池包组件1的结构更加的合理紧凑，提高电池包组件1的空间利用率，避免壳体100因安装转接头220而需要凸出设置。

并且，主体210与转接头220成为一个整体，相比相关技术中主体与转接头分体设置的方式，可以提高水冷系统200的密封可靠性，省去在主体210与转接头220之间设置密封圈等密封结构，避免密封不良发生泄漏而导致电池包组件1出现短路的风险，而且无需因密封结构老化而进行拆装更换，便于对电池包组件1进行维护，提高电池包组件1的工作可靠性和稳定性，提高电池包组件1的使用安全性。

因此，根据本实用新型实施例的电池包组件1通过将主体与转接头设置成一体件，不仅便于装配成型，减小装配所需空间，而且电池包组件1的密封效果好、可靠性高。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的电池包组件1。

在本实用新型的一些具体实施例中，参照图1-图7所示，电池包组件1包括壳体100和水冷系统200。

在本实用新型的一些实施例中，主体210和转接头220焊接成为一体件。这样可以提高主体210和转接头220之间的连接强度，提高主体210和转接头220之间的密封效果。

具体地，如图1所示，壳体100包括框架110和底板120，框架110具有开口111，底板120可拆卸地设在开口111处，避让口101形成在框架110的侧壁上，避让口101与开口111相连，避让口101的形状与转接头220的形状相适配。这样便于将水冷系统200安装到所述容纳腔内，便于水冷系统200的安装设置。同时，避让口101与开口111相连，可以便于同时安装主体210和转接头220，进一步便于减少水冷系统200所需的安装时间，减少水冷系统200所需的安装预留空间。

具体而言，框架110具有朝向下方的开口111(上下方向如图3中的箭头A所示，这里需要理解的是，图中所示方向仅为了便于表述，并非是对本实施例实际设置方向的限制)，避让口101的下端具有敞开的缺口，且所述缺口与开口111连通。在装配水冷系统200时，可以将主体210和转接头220从框架110的下方向上装入框架110内，然后将底板120装配到框架110上。这样可以避免在避让口101的前方预留转接头220所需的装配操作空间(前后方向如图3中的箭头B所示，这里需要理解的是，图中所示方向仅为了便于表述，并非是对本实施例实际设置方向的限制)，避免造成空间的浪费，使电池包组件1外形更加的整齐美观。

可选地，如图4所示，避让口101处设有围绕避让口101的围板130，围板130沿转接头220的延伸方向向外延伸。这样便于实现壳体100与水冷系统200之间的密封连接，增加围板130与转接头220之间的密封面积，提高壳体100与水冷系统200之间的密封可靠性。

进一步地，如图6所示，围板130沿其延伸方向包括依次连接的第一连接段131和第二连接段132，第一连接段131的厚度大于第二连接段132的厚度，第一连接段131与避让口101的内周壁焊接相连，第二连接段132与转接头220固定相连。这样不仅可以保证围板130与框架110之间的连接强度和密封可靠性，而且可以便于第二连接段132与转接头220相连接，提高转接头220的设置稳定性。

可选地，第二连接段132设有安装通孔，转接头220的相对位置设有螺纹孔，第二连接段132与转接头220通过螺纹紧固件固定连接。

具体地，在垂直于围板130延伸方向的平面内，围板130的内边沿轮廓平行于转接头220的外边沿轮廓。这样便于在围板130与转接头220之间设置密封结构，增加围板130与转接头220之间的密封面积，使密封面更加的平滑，使密封结构的受力更加的均匀，进一步便于提高壳体100与转接头220之间的密封效果。

在本实用新型的一些实施例中，转接头220的截面形状为梯形，围板130包括与梯形的短边平行的水平段，以及与梯形的两个斜边平行的第一倾斜段和第二倾斜段。所述第一倾斜段和所述第二倾斜段朝向开口111向下向外倾斜设置。这样可以利用围板130对转接头220的安装进行导向。

可选地，如图4所示，围板130与转接头220之间设有密封件300。具体而言，密封件300为密封胶水或密封圈。这样可以利用密封件300填充围板130与转接头220之间的缝隙，实现围板130与转接头220的密封连接，避免外界的水分或尘土进入壳体100内而造成短路风险，提高电池包组件1的使用安全性和可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，主体210包括集流管211和水冷板212，集流管211与转接头220焊接相连，集流管211与水冷板212焊接相连。这样可以提高水冷系统200的结构强度和密封可靠性。

具体地，集流管211位于水冷系统200的中部，水冷板212为两个且设在集流管211的两侧。水冷板212的延伸方向与集流管211的延伸方向相同。

可选地，转接头220内设有进液通道和出液通道，所述进液通道和所述出液通道分别沿转接头220的长度方向延伸。这样便于冷却液在电池包组件1内进行循环流动，提高对电池包组件1的冷却效果。

具体地，如图7所示，转接头220远离主体100的一端设有第一进口221和第一出口222，转接头220朝向主体100的一端设有第二进口223、第二出口224。第一进口221和第一出口222的截面形状适于与外部冷却管路相连，第二进口223和第二出口224的截面形状适于与集流管211相连。第一进口221与第二进口223通过所述进液通道连通，第一出口222和第二出口224通过所述出液通道连通。

举例而言，第二进口223和第二出口224为方孔，便于与集流管211中方形流道匹配对接，第一进口221和第一出口222为圆孔，便于与电池包组件1的外插水管中圆形流道匹配对接。所述两个方孔竖直排布，所述两个圆孔水平排布。

可选地，集流管211、水冷板212和转接头220的材质相同，框架110和底板120的材质相同。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的电池包组件1。

根据本实用新型实施例的车辆，由于根据本实用新型上述实施例的电池包组件1具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即通过将电池包组件1的主体210与转接头220设置成一体件，不仅便于装配成型，减小装配所需空间，而且电池包组件1的密封效果好、可靠性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包组件(1)，其特征在于，包括：

壳体(100)，所述壳体(100)内设有容纳腔，所述壳体(100)上设有与所述容纳腔连通的避让口(101)；

水冷系统(200)，所述水冷系统(200)包括主体(210)和转接头(220)，所述主体(210)与所述转接头(220)为一体件，所述水冷系统(200)设在所述容纳腔内，所述转接头(220)的至少一部分从所述避让口(101)伸出。

2.根据权利要求1所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述主体(210)和所述转接头(220)焊接成为一体件。

3.根据权利要求1所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述壳体(100)包括框架(110)和底板(120)，所述框架(110)具有开口(111)，所述底板(120)可拆卸地设在所述开口(111)处，所述避让口(101)形成在所述框架(110)的侧壁上，所述避让口(101)与所述开口(111)相连，所述避让口(101)的形状与所述转接头(220)的形状相适配。

4.根据权利要求1所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述避让口(101)处设有围绕所述避让口(101)的围板(130)，所述围板(130)沿所述转接头(220)的延伸方向向外延伸。

5.根据权利要求4所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述围板(130)沿其延伸方向包括依次连接的第一连接段(131)和第二连接段(132)，所述第一连接段(131)的厚度大于所述第二连接段(132)的厚度，所述第一连接段(131)与所述避让口(101)的内周壁焊接相连，所述第二连接段(132)与所述转接头(220)固定相连。

6.根据权利要求4所述的电池包组件(1)，其特征在于，在垂直于所述围板(130)延伸方向的平面内，所述围板(130)的内边沿轮廓平行于所述转接头(220)的外边沿轮廓。

7.根据权利要求4所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述围板(130)与所述转接头(220)之间设有密封件(300)。

8.根据权利要求1所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述主体(210)包括集流管(211)和水冷板(212)，所述集流管(211)与所述转接头(220)焊接相连，所述集流管(211)与所述水冷板(212)焊接相连。

9.根据权利要求1所述的电池包组件(1)，其特征在于，所述转接头(220)内设有进液通道和出液通道，所述进液通道和所述出液通道分别沿所述转接头(220)的长度方向延伸。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包组件(1)。

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