CN210217274U - 一种老旧胡同用电动式停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种老旧胡同用电动式停车装置，包括两根间隔设置且互相平行的导轨、设置在两根导轨之间并与两导轨滑动配合的托车板以及用于驱动托车板沿导轨长度方向往复移动的驱动装置；所述驱动装置包括水平设置的链条、支撑链条并驱动链条单向转动的链传动组件以及用于连接托车板与链条的连接组件，所述链传动组件设置在两个导轨之间且位于托车板下方，所述链条通过连接组件带动托车板沿导轨长度方向做直线往复运动。利用本装置能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出。

Description

一种老旧胡同用电动式停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车装置，尤其是涉及一种老旧胡同用电动式停车装置。

背景技术

目前，随着国家经济的发展、人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有自己的汽车，私家车的增长速度十分迅速。由于胡同的建设较早，没有设置用来存放车辆的地下车库，只能在路边规划路边车位，但是人们在将车停入路边车位时，往往由于前后两辆车之间的距离较窄而导致中间的车位难以停靠，或者在离开的时候，由于与前后车辆的间距过小而无法移动。这种情况成为困扰居民的一大难题，也使得路边车位的利用率受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种老旧胡同用电动式停车装置，其优点是：利用本装置能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种老旧胡同用电动式停车装置，包括两根间隔设置且互相平行的导轨、设置在两根导轨之间并与两导轨滑动配合的托车板以及用于驱动托车板沿导轨长度方向往复移动的驱动装置；

所述驱动装置包括水平设置的链条、支撑链条并驱动链条单向转动的链传动组件以及用于连接托车板与链条的连接组件，所述链传动组件设置在两个导轨之间且位于托车板下方，所述链条通过连接组件带动托车板沿导轨长度方向做直线往复运动。

通过上述技术方案，利用本装置能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出；在使用时，电动式停车装置安装在路边，且导轨的长度方向与路的长度方向垂直；

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括矩形环状的连接架以及滑移连接在连接架内部的传动件，所述传动件在连接架内沿垂直于导轨的方向滑动，所述连接架固接于托车板底部，所述传动件与链条上的一个链节通过销轴转动连接。

通过上述技术方案，在链传动组件的作用下，链条转动，从而带动传动件随链条转动，当传动件在链条的带动下做直线运动时，托车板在导轨、连接架以及传动件的作用下，随传动件一起移动，当传动件在链条的带动下做曲线运动时，由于传动件滑移连接在连接架内部，所以这时传动件会在刀架内沿垂直于导轨的方向移动，而连接架以及托车板只做直线运动。

本实用新型进一步设置为：所述连接架内侧相对的两个侧面上开设有滑槽，所述传动件上固接有插入滑槽并与滑槽滑动配合的插块，所述插块在滑槽中沿垂直于导轨的方向滑动。

通过上述技术方案，可以防止由于链条的晃动，导致传动件从连接架中脱出。

本实用新型进一步设置为：所述插块上嵌设有若干与插孔转动配合的滚珠，所述滚珠设置在插块与滑槽的接触面上。

通过上述技术方案，可以有效的减小插块与滑槽之间的摩擦力，从而使传动件运动的更顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述链传动组件包括电机以及两个沿导轨长度方向设置在两导轨之间的链轮，一个所述链轮与地面转动连接，另一个所述链轮的中心处与电机的输出轴固定连接，电机与地面固接，所述链条套设在两个链轮上并与链轮啮合。

通过上述技术方案，电机可以带动一个链轮转动，从而带动套在链轮上的链条转动，从而使链条通过连接组件带动托车板沿导轨做往复直线运动。

本实用新型进一步设置为：所述托车板底部安装有四个行走轮。

通过上述技术方案，对托车板进行支撑，并可使托车板可以运行的更顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述导轨采用H型钢制成，所述托车板的两端分别伸入两个导轨上对应的槽中，并与导轨滑动配合。

通过上述技术方案，材料易获取，而且一根导轨可以供两个车位共同使用；同时由H型钢支撑的导轨还可以避免使用者将汽车驶上托车板时，托车板的一端翘起的情况出现。

本实用新型进一步设置为：所述托车板两端均加工有两个便于使用者将车开上托车板的上车斜面，位于所述托车板同一端的两个上车斜面间隔设置，所述上车斜面一端与托车板下表面相交，另一端倾斜向上向靠近托车板中部的方向延伸并与托车板上表面相交。

通过上述技术方案，便于使用者将汽车开到托车板上。

本实用新型进一步设置为：所述托车板上设置有供电动汽车充电使用的充电桩。

通过上述技术方案，可以对停靠在托车板上的电动汽车进行充电。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、利用本装置能够使得汽车侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出；

2、由H型钢支撑的导轨还可以避免使用者将汽车驶上托车板时，托车板的一端翘起的情况出现；

3、上车斜面的设置便于使用者将汽车驶上托车板，也降低了使用者将车驶离托车板时收到的颠簸。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的另一方向整体结构示意图；

图3是图2中A部分的局部放大示意图；

图4是为体现传动件的结构所做的示意图。

图中，1、导轨；2、托车板；21、上车斜面；3、驱动装置；31、链条；32、链传动组件；321、电机；322、链轮；33、连接组件；331、连接架；3311、滑槽；332、传动件；3321、插块；3322、滚珠；333、销轴；4、行走轮；5、充电桩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种老旧胡同用电动式停车装置，安装在胡同路边（本申请所称路边即为马路上安装有电动式停车装置的一侧），其包括两根间隔设置且互相平行的导轨1、设置在两根导轨1之间且两端分别与两导轨1抵接的呈矩形的托车板2、四个安装在托车板2下侧的行走轮4以及用于驱动托车板2沿导轨1长度方向往复移动的驱动装置3，上述的四个行走轮4分别安装于托车板2下侧的四个边角处，导轨1的长度方向与胡同路的长度方向垂直。

参照图1和图2，导轨1采用H型钢制成，托车板2的两端分别伸入两个导轨1上对应的槽中并与导轨1滑动配合。

参照图2，驱动装置3包括水平设置在托车板2下方的链条31、支撑链条31并驱动链条31单向转动的链传动组件32以及用于连接托车板2与链条31的连接组件33。

链传动组件32包括电机321以及两个沿导轨1长度方向设置在两导轨1之间的链轮322，其中一个链轮322与地面转动连接，另一个链轮322的中心处与电机321的输出轴固定连接，电机321固定嵌设于地下，链条31套设在两个链轮322上并与链轮322啮合且处于张紧状态。当电机321带动链轮322转动时，链条31会绕两个链轮322转动。

参照图2至图4，连接组件33包括固接于托车板2底部靠近路边一侧的呈矩形环状的连接架331以及滑移连接在连接架331内部的传动件332，连接架331的长度方向与导轨1的长度方向互相垂直，传动件332在连接架331内沿垂直于导轨1的方向滑动，传动件332与链条31上的一个链节通过销轴333转动连接。

在连接架331内侧相对的两个侧面上开设有滑槽3311，在传动件332上一体连接有插入滑槽3311中并与滑槽3311滑动配合的插块3321，插块3321在滑槽3311中沿垂直于导轨1的方向滑动。为了减小插块3321与滑槽3311之间的摩擦力，使传动件332运动的更顺畅，在插块3321与滑槽3311的接触面上嵌设有若干与滑槽3311转动配合的滚珠3322。

在链传动组件32带动链条31转动时，传动件332会随链条31一起转动；当传动件332在链条31的带动下做直线运动时，托车板2在导轨1、连接架331以及传动件332的作用下，随传动件332一起移动；当传动件332在链条31的带动下做曲线运动时，由于传动件332滑移连接在连接架331内部，所以这时传动件332会在刀架内沿垂直于导轨1的方向移动，而连接架331以及托车板2只做直线运动。

当使用者要停车入位时，可以通过驱动装置3驱动托车板2沿导轨1向远离路边的方向移动，当托车板2移动到合适位置时，停止托车板2的运动，然后将车开到托车板2上，然后再通过驱动装置3将托车板2移回路边，从而将车停靠在路边。

当使用者要将车开出车位时，可以通过驱动装置3驱动托车板2沿导轨1向远离路边的方向移动，当托车板2移动到合适位置时，停止托车板2的运动，然后将车驶离托车板2，然后再通过驱动装置3将托车板2移回路边即可。

进一步的，参照图1，为了便于使用者将车开到托车板2上在托车板2的两端均加工有两个便于使用者将车开上托车板2的上车斜面21，位于托车板2同一端的两个上车斜面21间隔设置，上车斜面21一端与托车板2下表面相交，另一端倾斜向上向靠近托车板2中部的方向延伸并与托车板2上表面相交。

进一步的，在托车板2上安装有有供电动汽车充电使用的充电桩5。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：包括两根间隔设置且互相平行的导轨(1)、设置在两根导轨(1)之间并与两导轨(1)滑动配合的托车板(2)以及用于驱动托车板(2)沿导轨(1)长度方向往复移动的驱动装置(3)；

所述驱动装置(3)包括水平设置的链条(31)、支撑链条(31)并驱动链条(31)单向转动的链传动组件(32)以及用于连接托车板(2)与链条(31)的连接组件(33)，所述链传动组件(32)设置在两个导轨(1)之间且位于托车板(2)下方，所述链条(31)通过连接组件(33)带动托车板(2)沿导轨(1)长度方向做直线往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述连接组件(33)包括矩形环状的连接架(331)以及滑移连接在连接架(331)内部的传动件(332)，所述传动件(332)在连接架(331)内沿垂直于导轨(1)的方向滑动，所述连接架(331)固接于托车板(2)底部，所述传动件(332)与链条(31)上的一个链节通过销轴(333)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述连接架(331)内侧相对的两个侧面上开设有滑槽(3311)，所述传动件(332)上固接有插入滑槽(3311)并与滑槽(3311)滑动配合的插块(3321)，所述插块(3321)在滑槽(3311)中沿垂直于导轨(1)的方向滑动。

4.根据权利要求3所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述插块(3321)上嵌设有若干与插孔转动配合的滚珠(3322)，所述滚珠(3322)设置在插块(3321)与滑槽(3311)的接触面上。

5.根据权利要求1所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述链传动组件(32)包括电机(321)以及两个沿导轨(1)长度方向设置在两导轨(1)之间的链轮(322)，一个所述链轮(322)与地面转动连接，另一个所述链轮(322)的中心处与电机(321)的输出轴固定连接，电机(321)与地面固接，所述链条(31)套设在两个链轮(322)上并与链轮(322)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述托车板(2)底部安装有四个行走轮(4)。

7.根据权利要求1所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述导轨(1)采用H型钢制成，所述托车板(2)的两端分别伸入两个导轨(1)上对应的槽中，并与导轨(1)滑动配合。

8.根据权利要求1所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述托车板(2)两端均加工有两个便于使用者将车开上托车板(2)的上车斜面(21)，位于所述托车板(2)同一端的两个上车斜面(21)间隔设置，所述上车斜面(21)一端与托车板(2)下表面相交，另一端倾斜向上向靠近托车板(2)中部的方向延伸并与托车板(2)上表面相交。

9.根据权利要求1所述的一种老旧胡同用电动式停车装置，其特征是：所述托车板(2)上设置有供电动汽车充电使用的充电桩(5)。

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