CN210217194U - 一种铺灰器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种铺灰器，本实用新型的铺灰器包括挡灰部件，挡灰部件通过第一调节部件可升降地安装在装灰斗一端，挡灰部件的底部设有若干朝向砌块上表面凸出的凸起结构。此种结构的铺灰器，挡灰部件可升降的安装在装灰斗上，实现了对砂浆厚度的控制调节；挡灰部件底部设有凸起结构，使得砂浆形成有若干沿砌筑方向平行间隔设置的凹凸沟槽，若干沟槽构成调整空间，凸起结构在砂浆摊铺过程会使得刮过的砂浆表面较松散，而且上下砌块之间的结合更加结实，形成一道8‑12mm厚的水平灰缝，灰缝厚薄一致，砌块铺贴平整，确保整体抗压效果和质量；同时避免了砂浆的洒落，减少了施工扬尘和建筑垃圾的产生，符合绿色施工。

Description

一种铺灰器

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种铺灰器。

背景技术

传统的墙体砌筑铺灰采用“三一砌法”(一皮砖、一刀灰、一挤压)，此方法对经验依赖非常高，由于工人的操作水平良莠不齐，很难保证砌筑灰缝厚薄均匀，往往灰缝厚薄不一，外观质量较差；而且洒落在地上的砂浆较多，造成材料浪费严重，施工成本增加，不利于环保，同时增加必要的工人清理洒落在地上的砂浆；人工操作，施工速度较慢，效率较低。为了提高施工效率，降低施工成本。

随着我国政府加大对施工现场环境的保护监管力度，大力推广绿色施工。为解决上述这些问题，铺灰器类辅助施工工具应运而生。比如中国专利CN206346503U公开了砌块砌筑水平砂浆铺设装置，该工具在聚灰斗的尾部布置有刮板，刮板与砌块上表面留有间隙，通过刮板对；但是上述技术方案仍存在不足，虽然其公开了采用底端面平整的刮板来将砂浆刮平，能够确保水平灰缝的厚薄均匀，减少砂浆的洒落，提高效率；但是这种结构的刮板只能将砂浆刮平，确保砂浆的表面平整度，对于砌块与砂浆的结合力并没有多大帮助；而且不存在调整空间，砂浆受到上层砌块的重力挤压，不能均匀从出灰口流出，达不到灰浆饱满，薄厚均匀的效果，同时作用后会向外扩散，仍存在洒落的可能。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的铺灰器采用底端面平整的刮板对砂浆刮平，但是对于砂浆和砌块的结合力没有帮助，不存在调整空间，仍存在洒落的可能。

本实用新型的一种铺灰器，包括

装灰斗，其底部设有出灰口；

卡座，安装在所述装灰斗的出灰口底部，可沿砌块的砌筑方向滑动；

和挡灰部件，所述挡灰部件通过第一调节部件可升降地安装在所述装灰斗一端且呈坡面倾斜设置，所述挡灰部件的底端与所述砌块的上表面之间留有第一间隙，所述挡灰部件的底部设有若干朝向所述砌块上表面凸出的凸起结构。

优选地，所述的铺灰器，所述挡灰部件上端沿其宽度方向往外凸出延伸设置有第一连接部件，所述第一连接部件上设有沿其长度方向延伸的第一调节孔，所述第一调节孔与第一调节部件配合将所述挡灰部件与所述装灰斗连接。

优选地，所述的铺灰器，所述装灰斗一端设有第一支撑部件，所述第一支撑部件呈坡面设置，所述挡灰部件可沿所述坡面上下滑动连接在所述第一支撑部件上。

优选地，所述的铺灰器，所述卡座包括两块，两块所述卡座沿其滑动方向对称设置在所述装灰斗底部两侧。

优选地，所述的铺灰器，所述卡座呈L字型，包括水平设置的用于搭接在所述砌块上表面的搭接部和垂直于所述搭接部且朝向所述砌块上表面凸出设置的限位部；

所述限位部与所述砌块的外侧面之间留有第二间隙。

优选地，所述的铺灰器，所述装灰斗底部两侧对称设有沿水平向内凸出延伸的第二支撑部件；

所述卡座一一对应安装在所述第二支撑部件的底端或顶端。

优选地，所述的铺灰器，两所述卡座外侧分别设有水平向外凸出延伸的第二连接部件，所述第二连接部件上设有沿其宽度方向延伸的第二调节孔，所述第二调节孔配合有第二调节部件；

两所述卡座具有在所述第二连接部件和第二调节部件处于松开状态时沿着所述第二调节孔相向靠近滑动或背向远离滑动的第一状态和在所述第二连接部件和第二调节部件处于紧固状态时固定的第二状态。

优选地，所述的铺灰器，所述第二连接部件一端设有第三连接部件，所述第三连接部件与所述第二连接部件呈夹角设置。

优选地，所述的铺灰器，所述第三连接部件与所述第一支撑部件平行设置；

所述第三连接部件上对应所述第一调节孔位置处设有沿所述第三连接部件宽度方向延伸的第三调节孔，所述第三连接部件通过所述第一调节部件与所述第一调节孔、第三调节孔配合安装在所述第一支撑部件与所述挡灰部件之间。

优选地，所述的铺灰器，在所述装灰斗上安设有推拉手柄；和/或在所述挡灰部件上安设有推拉手柄。

优选地，所述的铺灰器，所述装灰斗上安设有背楞。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的一种铺灰器，包括

装灰斗，其底部设有出灰口；

卡座，安装在所述装灰斗的出灰口底部，可沿砌块的砌筑方向滑动；

和挡灰部件，所述挡灰部件通过第一调节部件可升降地安装在所述装灰斗一端，所述挡灰部件的底端面与所述砌块的上表面之间留有第一间隙，所述挡灰部件的底部设有若干朝向所述砌块上表面凸出的凸起结构。

此种结构的铺灰器，通过卡座将装灰斗支撑沿砌块的砌筑方向滑动地安装在砌块的上表面；挡灰部件可升降地安装在装灰斗一端且呈坡面倾斜设置，其底端面与砌块的上表面之间留有第一间隙，即挡灰部件底部与砌块上表面之间存在有高度差，此高度差构成砂浆的厚度，实现了对砂浆厚度的控制；挡灰部件可升降地安装在装灰斗上，使得挡灰部件与砌块上表面的高度可调，从而使得灰浆的厚度可调；挡灰部件底部设有朝向砌块上表面凸出设置的凸起结构，由于凸起结构的设置，使得砂浆形成有若干沿砌筑方向平行间隔设置的凹凸沟槽，若干沟槽构成调整空间，被刮过的砂浆表面较松散，粘结力更加强；由于调整空间的存在，砂浆在砌块的重力挤压作用下，不会沿砌块宽度方向向外扩散，避免砂浆洒落，经过刮平的灰浆在上层砌块的重力挤压作用下，形成一道8-12mm厚的水平灰缝，灰缝厚薄一致，砌块铺贴平整，确保整体抗压效果和质量；满足规范要求，达到砂浆饱满度90％以上。

2.本实用新型提供的一种铺灰器，装灰斗一端设有第一支撑部件，第一支撑部件呈坡面设置，装灰斗内下端的砂浆量更多、更重，而上端的砂浆量少，使得下端的砂浆更容易从出灰口下落到砌块上表面完成铺灰。

3.本实用新型提供的一种铺灰器，挡灰部件安装在第一支撑部件上，挡灰部件上端设有沿其宽度方向凸出延伸的第一连接部件，第一连接部件上设有沿其长度方向延伸的第一调节孔，第一调节孔配合有第一调节部件，挡灰部件通过第一调节部件与第一调节孔配合实现挡灰部件可升降地安装在装灰斗一端，使得挡灰部件的底部与卡座底部的高度差可调，从而使得砂浆的厚度可控可调；因砌块可能存在尺寸误差，从而造成砂浆不在同一平面，通过设置第一调节部件使得挡灰部件可升降，确保砂浆的平整度。

4.本实用新型提供的一种铺灰器，卡座呈L字型结构，包括用于安装在砌块上表面的搭接部和垂直于搭接部且朝向砌块上表面凸出设置的限位部，通过搭接部将装灰斗安装在砌块上表面，通过限位部将装灰斗限定在砌块外侧面，限位部与砌块外表面存在第二间隙，便于装灰斗沿砌块的砌筑方向滑动。

5.本实用新型提供的一种铺灰器，卡座外侧还设有水平向外凸出延伸的第二连接部件，第二连接部件设有沿其宽度方向延伸的第二调节孔，第二连接部件通过第二调节部件与第二调节孔配合安装在第二支撑部件的顶端或底端，由于第二调节孔和第二调节部件的设置，使得两卡座之间的间距可调，从而以适应不同宽度的砌块，使用范围广。

6.本实用新型提供的一种铺灰器，装灰斗、卡座和挡灰部件均为可拆分结构，组装和拆卸方便，同时也便于携带运输，施工效率高，速度快。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的铺灰器的左视结构示意图；

图3为本实用新型的铺灰器的装灰斗结构示意图；

图4为本实用新型的铺灰器的卡座结构示意图；

图5为本实用新型的铺灰器的挡灰部件结构示意图；

图6为本实用新型的铺灰器的俯视结构示意图。

附图标记说明：

1-装灰斗；11-第一侧板；111-第二支撑部件；112-第一支撑部件；113- 第二连接孔；114-第一连接孔；12-第二侧板；13-第三侧板；

2-卡座；21-搭接部；22-限位部；

3-挡灰部件；31-第一连接部件；310-第一调节孔；32-凸起结构；33- 第一调节部件；

4-第二连接部件；41-第三连接部件；410-第三调节孔；42-第二调节孔；43-第二调节部件；

5-推拉手柄；6-背楞；7-砌块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例的铺灰器，如图1至图4所示，包括装灰斗1、卡座2、挡灰部件3和推拉手柄5，其中装灰斗1呈直角梯形框架结构，上下贯通，如图 1中所示的右面开口、其他三面封闭，底部出口即出灰口，底部出口两侧即图1中所示的前后两侧设有水平向内凸出延伸的第二支撑部件111，第二支撑部件111为方形板块，两第二支撑部件111之间间隔设置且两第二支撑部件111的间隔形成出灰口，卡座2安装在第二支撑部件111的底端；在装灰斗1右面开口处设有两块平行间隔对称设置的第一支撑部件112，第一支撑部件112呈坡面设置，即第一支撑部件112所在的平面与第二支撑部件111所在的平面呈夹角设置，此夹角为0-90°之间，第一支撑部件112 也为方形板块；挡灰部件3安装在开口处的第一支撑部件112上，挡灰部件3与第一支撑部件112平行贴合设置；挡灰部件3的底部与砌块7的上表面之间留有第一间隙，形成高度差，此高度差构成砂浆的厚度，第一间隙控制在15mm以内，根据施工现场需求进行调整控制；挡灰部件3的底部设有若干朝向砌块7上表面凸出设置也即向下凸出设置的凸起结构32；推拉手柄5包括两个，分别设置在装灰斗1上和挡灰部件3上。推拉手柄5 采用

圆钢管，折弯形成半环形，通过焊接方式焊接但不局限与焊接方式固定在装灰斗1和挡灰部件3上。

其中，如图2所示，装灰斗1由第一侧板11、第二侧板12和第三侧板 13构成，通过折边焊接而成，第一侧板11、第二侧板12和第三侧板13均为镀锌铁板，其中第一侧板11和第二侧板12均为上短下长的直角梯形板，第三侧板13为方形板，第一侧板11即图中所示的前侧板，其底边向内弯折形成第二支撑部件111，右侧边向内弯折形成第一支撑部件112，第一支撑部件112呈坡面设置；同样第二侧板12即图中所示的后侧板的底边向内弯折形成第二支撑部件111，右侧边向内弯折形成第一支撑部件112，第一支撑部件112也呈坡面设置；组装后，前侧板12的第一支撑部件112与后侧板的13的第一支撑部件112对称设置，前侧板12的第二支撑部件111 与后侧板13的第二支撑部件112对称设置。在其他可替换的实施例中，第一支撑部件112、第二支撑部件111和第一侧板12，第一支撑部件112、第二支撑部件111和第二侧板13均为单独的板块结构，通过焊接方式固定。两第一支撑部件之间具有间隔，在其他可替换的实施例中，第一支撑部件 112具有一块呈坡面设置在装灰斗1右边的一块整体板块，即将右面开口封闭。

如图2和图4所示，卡座2呈L字型结构，包括水平设置的用于将装灰斗1安装在砌块7上表面的搭接部21和垂直于搭接部21且向下凸出延伸的限位部22；限位部22与砌块7的外表面之间留有第二间隙，第二间隙的尺寸在此不做特别限定，只要能保证限位部22不与砌块7外表面发生干涉即可，此第二间隙设置的目的是为了避免限位部22与砌块7外表面之间紧贴造成装灰斗1沿砌块7的砌筑方向的滑动受到阻碍，便于装灰斗1能够顺利的沿着砌块7的砌筑方向顺利的滑动完成铺灰。限位部22和搭接部 21可以为一块整体镀锌铁板弯折而成，也可以为两块镀锌铁板垂直焊接固定。在其他一些可替换的实施例中，卡座2也可以安装在第二支撑部件111 的顶端，但由于限位部22的设置会与第二支撑部件111内侧形成干涉，使得调节不便，因此，优选的方案为卡座2安装在第二支撑部件111的底端。为了便于移动，可以在搭接部21底端面设有若干小滚轮，在限位部22的内侧也可以设有若干小滚轮，不但便于滑动，还方便调整两块卡座之间的间距。

如图3和图5所示，挡灰部件3为一凸字型镀锌铁板，上端宽度要比下端宽度宽；上端沿其宽度方向也即图5所示的纵向向外凸出延伸形成连接凸耳也即第一连接部件31，第一连接部件31上设有沿其长度方向也即沿着坡面方向延伸的第一调节孔310，第一调节孔310为条形孔，第一调节孔 310配合有第一调节部件33，第一支撑部件112上对应设置有第一连接孔 114，第一连接孔114为圆形孔；挡灰部件3通过第一调节部件33与第一连接孔114、第一调节孔310配合后安装固定在第一支撑部件112上；由于第一调节孔310为沿坡面方向延伸的条形孔，在第一调节部件33处于松开状态时，挡灰部件3可以沿着坡面上下滑动，由于第一连接孔114为圆形孔，第一调节部件33位置固定，并在挡灰部件3上下滑动过程中沿着第一调节孔310内上下滑动，从而达到挡灰部件3高度的调节.当达到合适位置时再将挡灰部件3与第一支撑部件112之间固定即可，操作调节方便；向下滑动时与砌块7上表面的高度差变小，也即砂浆的厚度变薄；反之，砂浆的厚度变厚。第一调节部件33为现有的蝶形螺杆，也可以为现有的其他与蝶形螺杆功能类似的结构，比如燕尾螺栓，只要能实现松紧便于调节即可。结构简单，组装调节方便。

如图3和图4所示，第二连接部件4也为方形板块，水平向外凸出延伸设置在卡座2的外侧，且第二连接部件4的上表面与卡座2的搭接部21 的上表面处于同一水平面，第二连接部件4上设有沿其宽度方向也即图4 中所示的前后方向延伸的第二调节孔42，第二调节孔42为长条形孔，第二调节孔42设有多个，每个第二连接部件4上均设有两个第二调节孔42，两个第二调节孔42平行间隔设置在第二连接部件4的左右两端，第二支撑部件111对应第二调节孔42位置处设有第二连接孔113，第二连接孔113为圆形孔；第二调节孔42、第二连接孔113配合设有第二调节部件43，第二连接部件4通过第二调节部件43与第二连接孔113、第二调节孔42配合后与第二支撑部件111连接。由于第二调节孔42为长条形孔，使得两相对设置的卡座2具有在第二调节部件43处于松开状态时相向靠近滑动或背向远离滑动的第一状态和在第二调节部件43处于紧固状态时固定的第二状态；第一状态为调整状态，可以调节两卡座2的间距，相向滑动缩小间距，背向滑动增加间距；第二状态为固定状态，卡座2之间的间距不可调节也即卡座2固定在第二支撑部件111上，此状态下铺灰器工作；两卡座2可以沿着其宽度方向进行调节，以便适应不同宽度的砌块7使用；在第一状态时，第二调节部件43和第二支撑部件111位置固定不动，在卡座2移动过程中，第二调节部件43可以沿着第二调节孔42滑动，当两块卡座2的间距调整后合适位置后再通过第二调节部件43将卡座2和第二支撑部件111 固定即可。比如，第二调节部件43为蝶形螺杆。在其他可替换实施例中第二调节部件43也可以为现有的其他与蝶形螺杆功能相似的螺杆紧固结构，比如燕尾螺栓，只要能实现松紧以便卡座2与第二支撑部件111的固定位置可调即可。结构简单，组装调节方便。

如图4所示，第二连接部件4一端设有呈坡面设置的第三连接部件41，第三连接部件41与第二连接部件4之间呈锐角，第三连接部件41与第一支撑部件112平行，安装在第一支撑部件112与挡灰部件3之间，第三连接部件41也为方形板块，第三连接部件41上设有沿其宽度方向延伸的第三调节孔410，第三调节孔410与第二调节孔42平行设置；组装时，第三调节孔410和第二调节孔42相互垂直构成一个十字型，以便在第二连接部 4件相对于第二支撑部件111的固定位置变化时，第三连接部件41相对于第一支撑部件112的固定位置同步变化。第三连接部件41可以与第二连接部件4为一块整体镀锌铁板，通过弯折形成；也可以为一块单独的镀锌铁板焊接固定在第二连接部件4的一端即图中所示的右端。第三连接部件41 的设置使得铺灰器整体结构连接更加紧凑，结构强度更加牢固。在其他一些可替换实施例中，也可以不设置第三连接部件41。

如图1、图5和图6所示，若干凸起结构32呈波浪形、锯齿形、倒锥齿形等。只要能实现铺灰过程中使得砂浆上形成若干凹凸沟槽，以便形成调整空间即可。

在装灰斗1的外表面设有一圈加固结构，加固结构为背楞6加固。背楞6采用φ8圆钢，通过焊接方式固定。增加了装灰斗的整体强度。

为了控制砂浆的出灰量和出灰速率，在出灰口可以设置一块水平布置或者倾斜设置的挡板(未图示)，在装灰斗1避开安装挡灰部件3的一侧开设有一个槽口(未图示)，挡板插设在槽口内，通过调节挡板插入的深度来调节出灰量和出灰速率。

在第一种可替换的实施例中，装灰斗1可以为上下贯通，四面均封闭的框架结构，挡灰部件3安装在装灰斗1滑动方向的后端一侧面上，挡灰部件3的底部与砌块7的上表面之间存在第一间隙。

在第二种可替换的实施例中，推拉手柄5设置两个，但两个推拉手柄5 分别设置在第一侧板11和第二侧板12的外侧表面上。沿砌块厚度方向两侧设置，方便移动。

本实用新型的铺灰器工作原理：将设有第二连接部4的卡座2通过第二调节部件43组装在装灰斗1的第二支撑部件111底端，将挡灰部件3通过第一调节部件33组装在第一支撑部件112上，根据砌块7的宽度通过第二调节部件43调节两卡座2的间距，限位部22与砌块7外表面留有第二间隙即可，再锁紧第二调节部件43使得卡座2与装灰斗1固定，通过第一调节部件33调整挡灰部件3与砌块7上表面之间的第一间隙使得高度差在 15mm之间即可；将砌筑砂浆调配成符合设计要求的砂浆后装入装灰斗1中，握紧推拉手柄5推动装灰斗1沿着砌块7砌筑方向移动也即图1中所示的由右向左方向移动，移动距离不要超过一砖板(约为750mm左右)，防止灰缝水封流失，影响砌筑质量；在移动过程中，砂浆沿着出灰口掉落在砌块7 上表面，挡灰部件3对砌块7上表面的灰浆进行刮平，形成厚为15mm且带有若干凹凸间隔的沟槽虚铺灰缝，经过凸起结构32刮平的砂浆表面变得较松散，粘结力更强；经过上层砌块7的重力挤压，砂浆变得平整，砌块7 铺设更加平整，厚薄均匀，不会沿着砌块7宽度方向向外扩散洒落；在上层砌块7的重力挤压作用下，形成一道8-12mm厚的水平灰缝。当砌块7存在竖向方向的尺寸差时，可以通过第一调节部件33调节挡灰部件3与砌块 7上表面的第一间隙来调整砂浆厚度，确保砌筑后的砌块平整。经百格网板检查，砖墙水平灰缝的饱满度达到90％，满足GB50203-2011砌体结构工程施工质量验收规范的要求。相比传统的铺灰工艺节省了1/3左右时间，大幅提高了施工效率，减少了施工扬尘和建筑垃圾的产生，有利于绿色施工，降低了施工成本。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种铺灰器，其特征在于，包括

装灰斗(1)，其底部设有出灰口；

卡座(2)，安装在所述装灰斗(1)的出灰口底部，可沿砌块(7)的砌筑方向滑动；

和挡灰部件(3)，所述挡灰部件(3)通过第一调节部件(33)可升降地安装在所述装灰斗(1)一端且呈坡面倾斜设置，所述挡灰部件(3)的底端与所述砌块(7)的上表面之间留有第一间隙，所述挡灰部件(3)的底部设有若干朝向所述砌块(7)上表面凸出的凸起结构(32)。

2.根据权利要求1所述的铺灰器，其特征在于，所述挡灰部件(3)上端沿其宽度方向向外凸出延伸设置有第一连接部件(31)，所述第一连接部件(31)上设有沿其长度方向延伸的第一调节孔(310)，所述第一调节孔(310)与第一调节部件(33)配合将所述挡灰部件(3)与所述装灰斗(1)连接。

3.根据权利要求2所述的铺灰器，其特征在于，所述装灰斗(1)一端设有第一支撑部件(112)，所述第一支撑部件(112)也呈坡面设置，所述挡灰部件(3)可沿所述坡面上下滑动连接在所述第一支撑部件(112)上。

4.根据权利要求3所述的铺灰器，其特征在于，所述卡座(2)包括两块，两块所述卡座(2)沿其滑动方向对称设置在所述装灰斗(1)底部两侧。

5.根据权利要求4所述的铺灰器，其特征在于，所述卡座(2)为L型卡座，包括水平设置的用于搭接在所述砌块(7)上表面的搭接部(21)和垂直于所述搭接部(21)且朝向所述砌块(7)上表面凸出设置的限位部(22)；

所述限位部(22)与所述砌块(7)的外侧面之间留有第二间隙。

6.根据权利要求5所述的铺灰器，其特征在于，所述装灰斗(1)底部两侧对称设有沿水平向内凸出延伸的第二支撑部件(111)；

所述卡座(2)一一对应安装在所述第二支撑部件(111)的底端或顶端。

7.根据权利要求6所述的铺灰器，其特征在于，两所述卡座(2)外侧分别设有水平向外凸出延伸的第二连接部件(4)，所述第二连接部件(4)上设有若干沿其宽度方向延伸的第二调节孔(42)，所述第二调节孔(42)配合有第二调节部件(43)；

两所述卡座(2)具有在所述第二连接部件(4)和第二调节部件(43)处于松开状态时沿着所述第二调节孔(42)相向靠近滑动或背向远离滑动的第一状态和在所述第二连接部件(4)和第二调节部件(43)处于紧固状态时固定的第二状态。

8.根据权利要求7所述的铺灰器，其特征在于，所述第二连接部件(4)一端设有第三连接部件(41)，所述第三连接部件(41)与所述第二连接部件(4)呈夹角设置。

9.根据权利要求8所述的铺灰器，其特征在于，所述第三连接部件(41)与所述第一支撑部件(112)平行设置；

所述第三连接部件(41)上对应所述第一调节孔(310)位置处设有沿所述第三连接部件(41)宽度方向延伸的第三调节孔(410)，所述第三连接部件(41)通过所述第一调节部件(33)与所述第一调节孔(310)、第三调节孔(410)配合安装在所述第一支撑部件(112)与所述挡灰部件(3)之间。

10.根据权利要求1-9任一项所述的铺灰器，其特征在于，在所述装灰斗(1)上安设有推拉手柄(5)；和/或在所述挡灰部件上安设有推拉手柄(5)。

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