CN210216092U - 一种用于道路桥梁施工的整平机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路桥梁施工的整平机，包括有车体以及设置在车体上的活动架，活动架的前端设置有整平横梁，车体的两侧铰接有角度调节气缸，角度调节气缸的输出端与活动架铰接，伸缩气缸的伸缩杆与整平横梁连接，整平横梁的两端向下设置有连接臂，两个连接臂之间转动设置有整平尺，整平尺的中部背面设置有齿轮，整平尺上对应齿轮套装有调整座，调整座的上端与整平横梁连接，调整座的内部设置有与齿轮啮合的齿条，调整座的内部上端设置有螺纹座，螺纹座与齿条的上端固定连接，螺纹座螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆由调整座的上端穿出，并且在第一螺杆的自由端设置有第一转盘。本实用新型可以提高工作的效率，降低工人的劳动强度。

Description

一种用于道路桥梁施工的整平机

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种用于道路桥梁施工的整平机。

背景技术

在道路桥梁施工中绝大多数都是采用人工支模由震动棒振动提浆整平，人工操作存在地坪平整度很难达到要求，施工效率低等缺点。虽然使用整平机可以提升施工效率，但是现有的整平机却不能调整整平尺与路面之间的角度，在整平一些与路面有倾角的地坪的时候，仍然需要人工操作，效率低下而且工人的劳动强度大。

实用新型内容

为解决现有技术的缺点和不足，提供一种用于道路桥梁施工的整平机，从而提高工作的效率，降低工人的劳动强度。

为实现本实用新型目的而提供的一种用于道路桥梁施工的整平机，包括有带有车轮的车体以及设置在车体上的活动架，所述活动架的前端设置有整平横梁，所述车体的两侧铰接有角度调节气缸，所述角度调节气缸的输出端与所述活动架铰接，所述活动架的两侧设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆与所述整平横梁连接，所述整平横梁的两端向下设置有连接臂，两个所述连接臂之间转动设置有整平尺，所述整平尺的中部背面设置有齿轮，所述整平尺上对应所述齿轮套装有调整座，所述调整座的上端与所述整平横梁连接，所述调整座的内部设置有与所述齿轮啮合的齿条，所述调整座的内部上端设置有螺纹座，所述螺纹座与所述齿条的上端固定连接，所述螺纹座螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆由所述调整座的上端穿出，并且在第一螺杆的自由端设置有第一转盘。

作为上述方案的进一步改进，所述螺纹座上还螺纹连接有第二螺杆，并且所述第二螺杆的螺距是第一螺杆的螺距的十倍，所述第二螺杆的自由端设置有第二转盘。

作为上述方案的进一步改进，所述调整座上端设置有导套，所述导套套装在所述第一螺杆、第二螺杆的外部，并且所述导套的上端固定设置有定位盘，所述定位盘上设置有多个定位孔，所述第一转盘、第二转盘上对应所述定位孔设置有插孔，通过插装插销，以固定第一转盘、第二转盘的位置。

作为上述方案的进一步改进，所述活动架上设置有管夹、收线器以及导线器。

作为上述方案的进一步改进，所述车体上端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的两端连接有雨罩，所述雨罩的两端通过支撑连杆与所述车体铰接。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于道路桥梁施工的整平机，车体的两侧铰接有角度调节气缸，通过角度调节气缸动作，可以使得活动架旋转，在工作的时候，可以很方便的将活动架收回；通过第一转盘的转动，可以使得螺纹座沿着第一螺杆向下运动，也即带动齿条向下运动，进而通过啮合连接，传动齿轮转动，也就控制了整平尺的旋转，达到了调整整平尺角度的目的。本实用新型提供的一种用于道路桥梁施工的整平机，可以提高工作的效率，降低工人的劳动强度。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的单个伸缩气缸工作时候的结构示意图；

图3为本实用新型的调整座与整平尺的内部连接示意图；

图4为本实用新型的活动架的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种用于道路桥梁施工的整平机，包括有带有车轮1的车体2以及设置在车体2上的活动架3，活动架3的前端设置有整平横梁4，车体2的两侧铰接有角度调节气缸5，角度调节气缸5的输出端与活动架3铰接，活动架3的两侧设置有伸缩气缸6，伸缩气缸6的伸缩杆7与整平横梁4连接，整平横梁4的两端向下设置有连接臂8，两个连接臂8之间转动设置有整平尺9，整平尺9的中部背面设置有齿轮10，整平尺9上对应齿轮10套装有调整座11，调整座11的上端与整平横梁4连接，调整座11的内部设置有与齿轮10啮合的齿条20，调整座11的内部上端设置有螺纹座12，螺纹座12与齿条20的上端固定连接，螺纹座12螺纹连接有第一螺杆13，第一螺杆13由调整座11的上端穿出，并且在第一螺杆13的自由端设置有第一转盘14。通过两侧的伸缩气缸6与整平横梁4连接，在实际的使用中，可以单独控制一个伸缩气缸6，使得整平横梁4转动，以达到整平角度的目的。

进一步改进，螺纹座12上还螺纹连接有第二螺杆15，并且第二螺杆15的螺距是第一螺杆13的螺距的十倍，第二螺杆15的自由端设置有第二转盘16，通过第二转盘16与第二螺杆15可以达到快速使得齿条20升降，达到快速调整整平尺9的角度的目的。

进一步改进，调整座11上端设置有导套17，导套17套装在第一螺杆13、第二螺杆15的外部，并且导套17的上端固定设置有定位盘18，定位盘18上设置有多个定位孔，第一转盘14、第二转盘16上对应定位孔设置有插孔，通过插装插销19，以固定第一转盘14、第二转盘16的位置，以达到辅助定位的作用，防止齿轮10与齿条20之间作用力过大，而导致装置损坏的目的。

进一步改进，活动架3上设置有管夹21、收线器22以及导线器23，以对伸缩气缸6的进气管与出气管以及其他线缆进行收纳、整理。

进一步改进，车体2上端设置有电动伸缩杆24，电动伸缩杆24的两端连接有雨罩25，雨罩25的两端通过支撑连杆26与车体2铰接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于道路桥梁施工的整平机，车体2的两侧铰接有角度调节气缸5，通过角度调节气缸5动作，可以使得活动架3旋转，在工作的时候，可以很方便的将活动架3收回；通过第一转盘14的转动，可以使得螺纹座12沿着第一螺杆13向下运动，也即带动齿条20向下运动，进而通过啮合连接，传动齿轮10转动，也就控制了整平尺9的旋转，达到了调整整平尺9角度的目的。本实用新型提供的一种用于道路桥梁施工的整平机，可以提高工作的效率，降低工人的劳动强度。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种用于道路桥梁施工的整平机，其特征在于：包括有带有车轮的车体以及设置在车体上的活动架，所述活动架的前端设置有整平横梁，所述车体的两侧铰接有角度调节气缸，所述角度调节气缸的输出端与所述活动架铰接，所述活动架的两侧设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆与所述整平横梁连接，所述整平横梁的两端向下设置有连接臂，两个所述连接臂之间转动设置有整平尺，所述整平尺的中部背面设置有齿轮，所述整平尺上对应所述齿轮套装有调整座，所述调整座的上端与所述整平横梁连接，所述调整座的内部设置有与所述齿轮啮合的齿条，所述调整座的内部上端设置有螺纹座，所述螺纹座与所述齿条的上端固定连接，所述螺纹座螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆由所述调整座的上端穿出，并且在第一螺杆的自由端设置有第一转盘。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的整平机，其特征在于：所述螺纹座上还螺纹连接有第二螺杆，并且所述第二螺杆的螺距是第一螺杆的螺距的十倍，所述第二螺杆的自由端设置有第二转盘。

3.根据权利要求2所述的一种用于道路桥梁施工的整平机，其特征在于：所述调整座上端设置有导套，所述导套套装在所述第一螺杆、第二螺杆的外部，并且所述导套的上端固定设置有定位盘，所述定位盘上设置有多个定位孔，所述第一转盘、第二转盘上对应所述定位孔设置有插孔，通过插装插销，以固定第一转盘、第二转盘的位置。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的整平机，其特征在于：所述活动架上设置有管夹、收线器以及导线器。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的整平机，其特征在于：所述车体上端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的两端连接有雨罩，所述雨罩的两端通过支撑连杆与所述车体铰接。

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