CN210214570U - 塔吊滑移轨道安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种塔吊滑移轨道安装结构，设置在地基土层上，其中地基土层上挖设有轨道铺设槽，在轨道铺设槽的底部设置标高调节层；在轨道铺设槽的外部对称打设两排竖向锚筋，将轨道设于标高调节层上，并在轨道与轨道铺设槽的侧壁间隙内设置由包裹筋体约束的颗粒填充体，并插设填隙注浆管；在轨道预留槽孔内插设横向紧固筋，并使横向紧固筋的两端与竖向锚筋通过锚筋楔隼连接牢固；在颗粒填充体的顶面设置顶压底板，并通过顶压顶板和顶压底板间的标高调节杆调整轨道的顶面平整度，该塔吊滑移轨道安装结构不但可以实现滑轨的精确安装定位，而且可以有效提高滑轨的承载能力，还可以实现轨道外侧填充体的重复利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程领域，特别涉及一种可以提升现场施工质量和施工结构的整体性、提高现场施工效率的塔吊滑移轨道安装结构。
背景技术
随着工程施工机械化程度的不断提高，行走式塔式起重机的工程应用越来越广泛。然而，由于塔式起重机的高度大、受力复杂，其安装技术控制和质量保障不但是塔式起重机安装工程的一个环节，而且是安全控制最难、风险最大的工序。
目前，行走式塔式起重机安装施工通常可概括为构件拼装、吊装定位、构件连接、顶升加节等方面，现有研究成果虽在适宜的工况下取得了较好的工程效果，但研究主要集中的还是结构整体稳定性、连接强度增强、稳定及平衡控制等方面，针对轨道快速铺装及精确安装等方面的研究成果较少，而上述技术的成熟性和可靠性亦是影响行走式塔式起重机安全性的重要因素。
鉴于此，为克服现有技术的不足，目前亟待发明一种可以实现滑轨的精确安装定位，而且可以有效提高滑轨的承载能力，还可以实现轨道外侧填充体的重复利用的塔吊滑移轨道安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以实现滑轨的精确安装定位、有效提高滑轨的承载能力、实现轨道外侧填充体重复利用的塔吊滑移轨道安装结构。
为了实现以上任一实用新型目的，本实用新型提供一种塔吊滑移轨道安装结构，安装在地基土层上，其中在地基土层设挖设轨道铺设槽，包括：
标高调节层，竖向锚筋，轨道，颗粒填充体，填隙注浆管，横向紧固筋，顶压底板，顶压顶板以及标高调节杆；其中标高调节层设置在轨道铺设槽底部，轨道设于标高调节层上，至少两排竖向锚筋对称地打设在轨道铺设槽的两侧外部，轨道与轨道铺设槽的侧壁间隙内设置颗粒填充体；其中轨道上设置横向贯穿的预留槽孔，在预留槽孔内插设横向紧固筋，其中横向紧固筋的两端与竖向锚筋连接牢固；在位于轨道两侧的颗粒填充体的顶面设置顶压底板，顶压底板上设置标高调节杆，标高调节杆的顶侧面连接顶压顶板，顶压顶板置于轨道的两侧。
在一些实施例中，所述颗粒填充体由包裹筋体约束。
在一些实施例中，在颗粒填充体内插设填隙注浆管，填隙注浆管的底端位于标高调节层和轨道之间的间隙。
在一些实施例中，横向紧固筋的两端与竖向锚筋通过锚筋楔隼连接牢固。
在一些实施例中，轨道的外部与顶压顶板垂直焊接连接。
在一些实施例中，轨道铺设槽的横断面呈等腰梯形。
在一些实施例中，轨道铺设槽的槽底平行于地基土层的地表面，轨道铺设槽的槽边侧相对轨道铺设槽的槽底向外扩展。
在一些实施例中，所述包裹筋体采用土工织物缝合而成，其横断面呈直角梯形，内部填充颗粒填充体。
在一些实施例中，竖向锚筋与地基土层连接牢固。
在一些实施例中，标高调节杆长度可调。
相较现有技术，本实用新型具有以下的有益效果：
(1)本实用新型提供的塔吊滑移轨道安装结构可通过标高调节层、标高调节杆对滑轨的平整度进行控制，提升轨道安装质量。
(2)本实用新型提供的塔吊滑移轨道安装结构在轨道外侧设置由包裹筋体约束的颗粒填充体，可在提升填隙效果的同时，实现颗粒填充体的重复利用。
(3)本实用新型提供的塔吊滑移轨道安装结构设置了竖向锚筋和横向紧固筋，可有效提升滑轨与地基土层的连接强度。
附图说明
图1是本实用新型提供的一实施例的塔吊滑移轨道安装结构的结构示意图。
图中：1-地基土层；2-轨道铺设槽；3-标高调节层；4-竖向锚筋；5-轨道；6-包裹筋体；7-颗粒填充体；8-填隙注浆管；9-预留槽孔；10-横向紧固筋；11-锚筋楔隼；12-顶压底板；13-顶压顶板；14-标高调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
图1是根据本实用新型提供的一实施例的塔吊滑移轨道安装结构的结构示意图。
参照图1所示的塔吊滑移轨道安装结构，安装在地基土层(1)上，其中在地基土层(1)设挖设轨道铺设槽(2)，包括：标高调节层(3)，竖向锚筋(4)，轨道(5)，颗粒填充体(7)，填隙注浆管(8)，横向紧固筋(10)，顶压底板(12)，顶压顶板(13)以及标高调节杆(14)。
其中标高调节层(3)设置在轨道铺设槽(2)底部，轨道(5)设于标高调节层(3)上，标高调节层(3)的高度可调节轨道(5)的高度；至少两排竖向锚筋(4)对称地打设在轨道铺设槽(2)的两侧外部，且竖向锚筋(4)与地基土层(1)连接牢固；在轨道(5)与轨道铺设槽(2)的侧壁间隙内设置颗粒填充体(7)，其中颗粒填充体(7)由包裹筋体(6)约束，可在提升填隙效果的同时，实现颗粒填充体的重复利用。
在颗粒填充体(7)内插设填隙注浆管(8)，填隙注浆管(8)的底端位于标高调节层(3)和轨道(5)之间的间隙，可通过填隙注浆管(8)向轨道(5)与标高调节层(3)的间隙内注浆填充空隙。
其中轨道(5)上设置横向贯穿的预留槽孔(9)，在预留槽孔(9)内插设横向紧固筋(10)，其中横向紧固筋(10)的两端与竖向锚筋(4)连接牢固，可有效提升滑轨与地基土层的连接强度。在本实用新型的实施例中，通过锚筋楔隼(11)连接牢固。
在位于轨道(5)两侧的颗粒填充体(7)的顶面设置顶压底板(12)，顶压底板(12)上设置标高调节杆(14)，标高调节杆(14)的顶侧面连接顶压顶板(13)，顶压顶板(13)置于轨道(5)的两侧，具体而言，轨道(5)的外部与顶压顶板(13)垂直焊接连接，其中标高调节杆(14)的高度可调节，通过顶压顶板(13)和顶压底板(12)间的标高调节杆(14)调整轨道(5)的顶面平整度，提升轨道安装质量。
标高调节杆(14)置于横向紧固筋(10)的两侧。
地基土层(1)为硬塑状态黏性土。
轨道铺设槽(2)的横断面呈等腰梯形，轨道铺设槽(2)的槽底平行于地基土层(1)的地表面，轨道铺设槽(2)的槽边侧相对轨道铺设槽(2)的槽底向外扩展，其底宽为40cm，顶宽60cm。
标高调节层(3)采用均匀粒径的砾砂，厚度为5cm。
竖向锚筋(4)采用规格为100×100×6×8的H型钢。
轨道(5)采用规格为400×400×13×21的H型钢。
包裹筋体(6)采用土工布缝合而成，内部腔体横断面呈直角梯形，其高度为25cm，宽度为20cm，其内部填充颗粒填充体(7)；颗粒填充体(7)采用公称粒径为细砂材料。
填隙注浆管(8)采用直径为60mm的橡胶管。
预留槽孔(9)直径为50mm。
横向紧固筋(10)采用直径为40mm的钢管。
锚筋楔隼(11)采用厚度为2mm的钢板轧制而成。
顶压底板(12)和顶压顶板(13)均采用厚度为2mm的钢板。
标高调节杆(14)采用直径为22mm的不锈钢螺杆与螺栓组合而成，其长度可调。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种塔吊滑移轨道安装结构，安装在地基土层(1)上，其中在地基土层(1)设挖设轨道铺设槽(2)，其特征在于，包括：
标高调节层(3)，竖向锚筋(4)，轨道(5)，颗粒填充体(7)，填隙注浆管(8)，横向紧固筋(10)，顶压底板(12)，顶压顶板(13)以及标高调节杆(14)；
其中标高调节层(3)设置在轨道铺设槽(2)底部，轨道(5)设于标高调节层(3)上，至少两排竖向锚筋(4)对称地打设在轨道铺设槽(2)的两侧外部，轨道(5)与轨道铺设槽(2)的侧壁间隙内设置颗粒填充体(7)；
其中轨道(5)上设置横向贯穿的预留槽孔(9)，在预留槽孔(9)内插设横向紧固筋(10)，其中横向紧固筋(10)的两端与竖向锚筋(4)连接牢固；
在位于轨道(5)两侧的颗粒填充体(7)的顶面设置顶压底板(12)，顶压底板(12)上设置标高调节杆(14)，标高调节杆(14)的顶侧面连接顶压顶板(13)，顶压顶板(13)置于轨道(5)的两侧。
2.根据权利要求1所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，所述颗粒填充体(7)由包裹筋体(6)约束。
3.根据权利要求1所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，在颗粒填充体(7)内插设填隙注浆管(8)，填隙注浆管(8)的底端位于标高调节层(3)和轨道(5)之间的间隙。
4.根据权利要求1所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，横向紧固筋(10)的两端与竖向锚筋(4)通过锚筋楔隼(11)连接牢固。
5.根据权利要求1所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，轨道(5)的外部与顶压顶板(13)垂直焊接连接。
6.根据权利要求1到5任一所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，轨道铺设槽(2)的横断面呈等腰梯形。
7.根据权利要求6所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，轨道铺设槽(2)的槽底平行于地基土层(1)的地表面，轨道铺设槽(2)的槽边侧相对轨道铺设槽(2)的槽底向外扩展。
8.根据权利要求2所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，所述包裹筋体(6)采用土工织物缝合而成，其横断面呈直角梯形，内部填充颗粒填充体(7)。
9.根据权利要求1到5任一所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，竖向锚筋(4)与地基土层(1)连接牢固。
10.根据权利要求1到5任一所述的塔吊滑移轨道安装结构，其特征在于，标高调节杆(14)长度可调。
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|---|---|---|---|
| CN201920560773.3U CN210214570U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 塔吊滑移轨道安装结构 |
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| CN201920560773.3U CN210214570U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 塔吊滑移轨道安装结构 |
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| CN210214570U true CN210214570U (zh) | 2020-03-31 |
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ID=69923818
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| CN201920560773.3U Active CN210214570U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 塔吊滑移轨道安装结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210214570U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113265913A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-08-17 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 高背压填充方法 |
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2019
- 2019-04-23 CN CN201920560773.3U patent/CN210214570U/zh active Active
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