CN210213156U - 一种拖拉机发动机总成运输用支撑座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，包括托板，托板的上端面中心位置设置有左右各一个底板，且两个底板相反的一端均固定设置有竖直的护板，两个护板之间靠近前后两端位置分别通过第一支撑板和第二支撑板固定连接，第一支撑板和第二支撑板相反的一面靠近两端位置均固定设置有加强筋，且加强筋的下端与底板固定连接。本实用新型中通过设置的第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机发动机总成运输技术领域，具体为一种拖拉机发动机总成运输用支撑座。
背景技术
现有技术中，对于拖拉机发动机总成运输用支撑座常采用四点支承方式来安装包装发动机，这种安装方式所需求的安装空间大，承受的扭转刚度大，不利于隔离低频振动，承重能力低，而且对零件的设计和加工尺寸的精度要求较高，而传统拉机发动机总成运输用支撑座的三点支承方式稳定性差，前支撑座与发动机的连接处以及与车体支架的连接处容易产生集中应力，因此现有的拖拉机发动机总成运输支撑座的承重能力低、稳定性差和安全性差。
为此，提出一种拖拉机发动机总成运输用支撑座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，旨在改善现有的拖拉机发动机总成运输支撑座的承重能力低、稳定性差和安全性差问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，包括托板，托板的上端面中心位置设置有左右各一个底板，且两个底板相反的一端均固定设置有竖直的护板，两个护板之间靠近前后两端位置分别通过第一支撑板和第二支撑板固定连接，第一支撑板和第二支撑板相反的一面靠近两端位置均固定设置有加强筋，且加强筋的下端与底板固定连接，第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔的四个端角处均固定设置有第三立柱，通过设置的第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性较高。
进一步的，两个护板相反的一面靠近两端位置均固定设置有第二立柱，且前后两个对应的第二立柱相反的一面均固定设置有第一立柱，通过设置的第一立柱和第二立柱实现对护板的加强支撑，而设置的第二立柱方便支撑座闲置时对摞起来时的支撑。
进一步的，第一支撑板的上端部中心设置有缺口槽，且缺口槽的两端顶部均设置斜倒角，第一支撑板的表面位于缺口槽两侧的位置均设置有连接孔，通过第一支撑板上设置的缺口槽和斜倒角可以有效的加大受力面积，提高承重能力，大大提高了稳定性，同时第一支撑板通过设置的连接孔内穿插的螺栓实现与拖拉机发动机总成之间的固定连接提高对拖拉机发动机总成的支撑固定。
进一步的，第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔内侧靠近第一支撑板的一端设置有水平的第二连接板，且第二连接板与两个底板固定连接，通过设置的第二连接板实现对连个底板之间的固定连接。
进一步的，托板包括第一连接板和支撑杆，支撑杆设置有左右各一个，且两个支撑杆的上下端面之间均通过三个均匀排列的第一连接板固定连接，上下两个第一连接板之间位置中间部位固定设置有垫块，通过第一连接板和支撑杆以及垫块构成的托板具有更好的承重能力，同时也具有较好的强度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中通过设置的第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性较高，通过第一支撑板上设置的缺口槽和斜倒角可以有效的加大受力面积，提高承重能力，大大提高了稳定性，同时第一支撑板通过设置的连接孔内穿插的螺栓实现与拖拉机发动机总成之间的固定连接提高对拖拉机发动机总成的支撑固；
附图说明
图1是本实用新型所示的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座的主视图；
图2是本实用新型所示的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座的立体图；
图3是本实用新型所示的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座的第一支撑板示意图；
图4是本实用新型所示的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座的托板示意图。
图中：1、托板；101、第一连接板；102、支撑杆；103、垫块；2、第一立柱；3、第二立柱；4、第一支撑板；41、斜倒角；42、缺口槽；43、连接孔；5、第二支撑板；6、底板；7、加强筋；8、护板；9、第三立柱；10、第二连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1，具体请参照图1和图2，一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，包括托板1，托板1的上端面中心位置设置有左右各一个底板6，且两个底板 6相反的一端均固定设置有竖直的护板8，两个护板8之间靠近前后两端位置分别通过第一支撑板4和第二支撑板5固定连接，两个护板8相反的一面靠近两端位置均固定设置有第二立柱3，且前后两个对应的第二立柱3相反的一面均固定设置有第一立柱2，通过设置的第一立柱2和第二立柱3实现对护板8的加强支撑，而设置的第二立柱3方便支撑座闲置时对摞起来时的拖拉机发动机总成的支撑座的支撑，第一支撑板4和第二支撑板5相反的一面靠近两端位置均固定设置有加强筋7，且加强筋7的下端与底板6固定连接，第一支撑板4、第二支撑板5和两个护板8之间围成的方形腔的四个端角处均固定设置有第三立柱9，第一支撑板4、第二支撑板5和两个护板8之间围成的方形腔内侧靠近第一支撑板4的一端设置有水平的第二连接板10，且第二连接板 10与两个底板6固定连接，通过设置的第二连接板10实现对连个底板6之间的固定连接，通过设置的第一支撑板4、第二支撑板5和两个护板8之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性高。
具体请参照图3，第一支撑板4的上端部中心设置有缺口槽42，且缺口槽42的两端顶部均设置斜倒角41，第一支撑板4的表面位于缺口槽42两侧的位置均设置有连接孔43，通过第一支撑板4上设置的缺口槽42和斜倒角 41可以有效的加大受力面积，提高承重能力，大大提高了稳定性，同时第一支撑板4通过设置的连接孔43内穿插的螺栓实现与拖拉机发动机总成之间的固定连接提高对拖拉机发动机总成的支撑固定。
具体请参照图4，托板1包括第一连接板101和支撑杆102，支撑杆102 设置有左右各一个，且两个支撑杆102的上下端面之间均通过三个均匀排列的第一连接板101固定连接，上下两个第一连接板101之间位置中间部位固定设置有垫块103，通过第一连接板101和支撑杆102以及垫块103构成的托板1具有更好的承重能力，同时也具有较好的强度。
使用方法：当使用本实用新型时，通过将拖拉机发动机总成放置在第一支撑板4、第二支撑板5和两个护板8之间围成的方形腔内，并将螺栓穿过第一支撑板4上的连接孔43与拖拉机发动机总成固定连接实现对其进行固定，放置在第一支撑板4、第二支撑板5和两个护板8之间围成的方形腔内的拖拉机发动机总成在第一支撑板4、第二支撑板5和两个护板8的阻挡下不易掉落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)的上端面中心位置设置有左右各一个底板(6)，且两个底板(6)相反的一端均固定设置有竖直的护板(8)，两个所述的护板(8)之间靠近前后两端位置分别通过第一支撑板(4)和第二支撑板(5)固定连接，所述第一支撑板(4)和第二支撑板(5)相反的一面靠近两端位置均固定设置有加强筋(7)，且加强筋(7)的下端与底板(6)固定连接，所述第一支撑板(4)、第二支撑板(5)和两个护板(8)之间围成的方形腔的四个端角处均固定设置有第三立柱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，其特征在于：两个所述的护板(8)相反的一面靠近两端位置均固定设置有第二立柱(3)，且前后两个对应的第二立柱(3)相反的一面均固定设置有第一立柱(2)。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，其特征在于：所述第一支撑板(4)的上端部中心设置有缺口槽(42)，且缺口槽(42)的两端顶部均设置斜倒角(41)，第一支撑板(4)的表面位于缺口槽(42)两侧的位置均设置有连接孔(43)。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，其特征在于：所述第一支撑板(4)、第二支撑板(5)和两个护板(8)之间围成的方形腔内侧靠近第一支撑板(4)的一端设置有水平的第二连接板(10)，且第二连接板(10)与两个底板(6)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，其特征在于：所述托板(1)包括第一连接板(101)和支撑杆(102)，所述支撑杆(102)设置有左右各一个，且两个支撑杆(102)的上下端面之间均通过三个均匀排列的第一连接板(101)固定连接，上下两个所述的第一连接板(101)之间位置中间部位固定设置有垫块(103)。
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| CN201920847586.3U CN210213156U (zh) | 2019-06-06 | 2019-06-06 | 一种拖拉机发动机总成运输用支撑座 |
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| CN (1) | CN210213156U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113830420A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种大型船用发动机运输支架 |
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2019
- 2019-06-06 CN CN201920847586.3U patent/CN210213156U/zh not_active Expired - Fee Related
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