CN210212366U - 一种左牵引箱壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种左牵引箱壳体结构，包括主体、壳头、第四圆孔、第一连通腔、第四固定座和环形凸起，所述主体的左侧设置有壳头，壳头的左侧设置呈椭圆型结构，壳头的中间设置有第一圆孔，腰型槽的右侧设置有第二圆孔；所述壳体设置为锯齿状结构，壳头右侧的上方安装有第一固定座，第一连通腔的左侧连接到第一矩形腔；所述主体的中间设置有环形凸起，环形凸起上均布设置有多个固定孔，第二矩形腔的左侧连接有第二连通腔。本实用新型相比传统的左牵引箱壳体结构新颖，拆装方便，通过设置多个圆孔使得插接连接轴更加方便，同时减轻了壳体自身的重量，壳体生产过程中，搬运更加的省时省力，提高了工作效率。

Description

一种左牵引箱壳体结构

技术领域

本实用新型涉及牵引箱领域，具体是一种左牵引箱壳体结构。

背景技术

牵引机是安装在机车上或者动车上的用于驱动一根或者几根动轮轴的电动机，牵引机在设计和结构上有许多要求，在结构上为了使牵引机的内部空间充分利用，一般牵引机的结构比较节凑，同时采用效果较好的绝缘材料和导磁材料，零部件需有较高的机械强度和刚度，整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力。

在一些大型的机械牵引设备上，通常同时设置有左牵引箱和右牵引箱，现有的用于安装于牵引机上的壳体大多数结构比较复杂，壳体的自身重量较大，在生产制造过程中，搬运比较费时费力，同时在安装和拆卸时，不够方便快捷，降低了工作效率，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种左牵引箱壳体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种左牵引箱壳体结构，包括主体、壳头、第四圆孔、第一连通腔、第四固定座和环形凸起，所述主体的左侧设置有壳头，壳头的左侧设置呈椭圆型结构，壳头的中间设置有第一圆孔，主体下方的左侧设置有第一连接件，主体下方的右侧设置有第二连接件，壳头的右侧上方设置有方槽，方槽的下方设置有腰型槽，腰型槽的右侧设置有第二圆孔，主体的右侧设置有第四圆孔，第四圆孔位于第二连接件上方的右侧，第二连接件的左侧设置有第五圆孔；所述壳头设置为锯齿状结构，壳头右侧的上方安装有第一固定座，第一固定座的上方设置在主体的上边边缘，第一固定座的下方安装有第二固定座，第二固定座位于壳头右侧的中间，主体上方的右侧均布设置有多个卡槽，第一固定座的右侧设置有第三固定座，第二固定座的右侧设置有第四固定座，第四固定座的下方水平设置有第一连通腔，第一连通腔的左侧连接到第一矩形腔；所述主体的中间设置有环形凸起，环形凸起上均布设置有多个固定孔，环形凸起的左侧设置为矩形结构，环形凸起的右侧设置为圆弧形结构，环形凸起的右侧设置有第六圆孔，第六圆孔的右侧设置有第七圆孔，第七圆孔右侧的上下两侧均设置有安装孔，第二连接件的左侧设置有第二矩形腔，第二矩形腔位于第四圆孔的下方，第二矩形腔的左侧连接有第二连通腔。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二圆孔位于第一连接件的上方，第二圆孔的右侧设置有第三圆孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一连通腔的右侧通过主体的右侧连通到外部。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一矩形腔位于第二固定座的下方。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第二连通腔的左侧通过主体的左侧连通到外部。

与现有技术相比，本实用新型相比传统的左牵引箱壳体结构新颖，拆装方便，通过设置多个圆孔使得插接连接轴更加方便，同时减轻了壳体自身的重量，壳体生产过程中，搬运更加的省时省力，提高了工作效率；通过设置的多个固定座能够使壳体在拆卸和安装时更加的方便快捷。

附图说明

图1为一种左牵引箱壳体结构的结构示意图。

图2为一种左牵引箱壳体结构的俯视结构示意图。

图3为一种左牵引箱壳体结构的左视结构示意图。

图4为一种左牵引箱壳体结构的后视结构示意图。

图5为一种左牵引箱壳体结构的仰视结构示意图。

图6为一种左牵引箱壳体结构中A-A的剖面结构示意图。

图7为一种左牵引箱壳体结构中B-B的剖面结构示意图。

图中：1、主体；2、壳头；3、第一圆孔；4、方槽；5、腰型槽；6、第二圆孔；7、第三圆孔；8、第四圆孔；9、第一连接件；10、第二连接件；11、第五圆孔；12、第一矩形腔；13、第一连通腔；14、卡槽；15、第一固定座；16、第二固定座；17、第四固定座； 18、第三固定座；19、第二矩形腔；20、第二连通腔；21、第六圆孔；22、第七圆孔；23、安装孔；24、环形凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-7，一种左牵引箱壳体结构，包括主体1、壳头2、第四圆孔8、第一连通腔13、第四固定座17和环形凸起24；所述主体1的左侧设置有壳头2，壳头2的左侧设置呈椭圆型结构，壳头2的中间设置有第一圆孔3，主体1下方的左侧设置有第一连接件 9，主体1下方的右侧设置有第二连接件10，壳头2的右侧上方设置有方槽4，方槽4的下方设置有腰型槽5，腰型槽5的右侧设置有第二圆孔6，第二圆孔6位于第一连接件9 的上方，第二圆孔6的右侧设置有第三圆孔7，主体1的右侧设置有第四圆孔8，第四圆孔8位于第二连接件10上方的右侧，第二连接件10的左侧设置有第五圆孔11。

如图2所示，所述壳头2设置为锯齿状结构，壳头2右侧的上方安装有第一固定座15，第一固定座15的上方设置在主体1的上边边缘，第一固定座15的下方安装有第二固定座16，第二固定座16位于壳头2右侧的中间，主体1上方的右侧均布设置有多个卡槽14，第一固定座15的右侧设置有第三固定座18，第二固定座16的右侧设置有第四固定座17，第四固定座17的下方水平设置有第一连通腔13，第一连通腔13的右侧通过主体1的右侧连通到外部，第一连通腔13的左侧连接到第一矩形腔12，第一矩形腔12位于第二固定座 16的下方。

如图4所示，所述主体1的中间设置有环形凸起24，环形凸起24上均布设置有多个固定孔，环形凸起24的左侧设置为矩形结构，环形凸起24的右侧设置为圆弧形结构，环形凸起24的右侧设置有第六圆孔21，第六圆孔21的右侧设置有第七圆孔22，第七圆孔 22右侧的上下两侧均设置有安装孔23，第二连接件10的左侧设置有第二矩形腔19，第二矩形腔19位于第四圆孔8的下方，第二矩形腔19的左侧连接有第二连通腔20,第二连通腔20的左侧通过主体1的左侧连通到外部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种左牵引箱壳体结构，包括主体(1)、壳头(2)、第四圆孔(8)、第一连通腔(13)、第四固定座(17)和环形凸起(24)，其特征在于，所述主体(1)的左侧设置有壳头(2)，壳头(2)的左侧设置呈椭圆型结构，壳头(2)的中间设置有第一圆孔(3)，主体(1)下方的左侧设置有第一连接件(9)，主体(1)下方的右侧设置有第二连接件(10)，壳头(2)的右侧上方设置有方槽(4)，方槽(4)的下方设置有腰型槽(5)，腰型槽(5)的右侧设置有第二圆孔(6)，主体(1)的右侧设置有第四圆孔(8)，第四圆孔(8)位于第二连接件(10)上方的右侧，第二连接件(10)的左侧设置有第五圆孔(11)；所述壳头(2)设置为锯齿状结构，壳头(2)右侧的上方安装有第一固定座(15)，第一固定座(15)的上方设置在主体(1)的上边边缘，第一固定座(15)的下方安装有第二固定座(16)，第二固定座(16)位于壳头(2)右侧的中间，主体(1)上方的右侧均布设置有多个卡槽(14)，第一固定座(15)的右侧设置有第三固定座(18)，第二固定座(16)的右侧设置有第四固定座(17)，第四固定座(17)的下方水平设置有第一连通腔(13)，第一连通腔(13)的左侧连接到第一矩形腔(12)；所述主体(1)的中间设置有环形凸起(24)，环形凸起(24)上均布设置有多个固定孔，环形凸起(24)的左侧设置为矩形结构，环形凸起(24)的右侧设置为圆弧形结构，环形凸起(24)的右侧设置有第六圆孔(21)，第六圆孔(21)的右侧设置有第七圆孔(22)，第七圆孔(22)右侧的上下两侧均设置有安装孔(23)，第二连接件(10)的左侧设置有第二矩形腔(19)，第二矩形腔(19)位于第四圆孔(8)的下方，第二矩形腔(19)的左侧连接有第二连通腔(20)。

2.根据权利要求1所述的一种左牵引箱壳体结构，其特征在于，所述第二圆孔(6)位于第一连接件(9)的上方，第二圆孔(6)的右侧设置有第三圆孔(7)。

3.根据权利要求1所述的一种左牵引箱壳体结构，其特征在于，所述第一连通腔(13)的右侧通过主体(1)的右侧连通到外部。

4.根据权利要求1所述的一种左牵引箱壳体结构，其特征在于，所述第一矩形腔(12)位于第二固定座(16)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种左牵引箱壳体结构，其特征在于，所述第二连通腔(20)的左侧通过主体(1)的左侧连通到外部。

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