CN216311951U - 一种电池壳体及无人机电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池壳体及无人机电池，电池壳体包括底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，前侧板、左侧板、后侧板、右侧板依次围设，并形成用于放置电芯的仓体，电池壳体前后方向与电芯的厚度方向一致，前侧板或后侧板的内壁向内凸设，并形成抵接凸块，抵接凸块的端面用于抵接电芯的厚度方向上的表面。通过设置抵接凸块的结构，可以提高电池的散热性、设计的可扩展性以及安全性。

Description

一种电池壳体及无人机电池

技术领域

本实用新型涉及一种电池结构技术领域，具体涉及一种电池壳体及无人机电池。

背景技术

无人机，按动力来源主要分为电动无人机和油动无人机，电动无人机因其稳定性强、可靠性高，电池可重复利用，低碳环保等优点而被广泛地应用在多个领域。

无人机采用的电池，是在电池壳体内设置多个串联的电芯，电芯并列排布，电芯厚度方向上，最边上的电芯与壳体内壁之间一般都存在间隙，为了提高散热效果，在该间隙中填充软性的散热材质。另外电池规格比较多，容量变化时，电芯的厚度也即厚度方向的尺寸会发生变化，为了适配，则需要设计对应规格的电池壳体，给设计、制造环节增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池壳体，已解决上述的不同容量电池的电芯与电池壳体适配问题，同时本实用新型还提供一种使用该壳体的无人机电池。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

电池壳体，包括底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，前侧板、左侧板、后侧板、右侧板依次围设，并形成用于放置电芯的仓体，电池壳体前后方向与电芯的厚度方向一致，前侧板或后侧板的内壁向内凸设，并形成抵接凸块，抵接凸块的端面用于抵接电芯的厚度方向上的表面。

进一步地，所述前侧板或后侧板的外侧壁与所述抵接凸块背对的位置形成凹槽。

进一步地，所述凹槽为方形槽。

进一步地，所述抵接凸块为方形块。

进一步地，所述抵接凸块的端面的面积与前侧板或后侧板的内侧面积的比例大于80％。

进一步地，所述电池壳体还包括位于顶部的电池盖板，电池盖板的前后侧的其中一侧设有电池插口，电池插口朝下设置。

进一步地，所述底板的底部于四角设有支撑脚，底板下侧形成有散热通道。

一种无人机电池，包括电池壳体及电芯，电池壳体包括底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，前侧板、左侧板、后侧板、右侧板依次围设，并形成用于放置电芯的仓体，电池壳体前后方向与电芯的厚度方向一致，前侧板或后侧板的内壁向内凸设，并形成抵接凸块，抵接凸块的端面用于抵接电芯的厚度方向上的表面。

进一步地，所述前侧板或后侧板的外侧壁与所述抵接凸块背对的位置形成凹槽。

进一步地，所述抵接凸块为方形块，所述凹槽为方形槽。

本实用新型的有益效果：

电池壳体的一侧板设有抵接凸块，当电池容量发生变化时，各列电芯的整体的厚度会发生变化，在设计电池壳体时，仅需调整抵接凸块的尺寸，即可满足抵接凸块的端面能够与靠近的电芯表面接触，达到适配的目的，电池壳体的其他结构尺寸可以不变化，从而降低设计、制造的成本。通过抵接凸块对电芯的抵接，相当于将各列的电芯压紧，不仅提高稳定性，而且当电池发热到一定程度导致电芯体积膨胀时，由于抵接凸块的抵接作用使得电芯不容易发生形变，进而提高电池的安全性。电芯与壳体内壁接触，也能够提高散热效果。

附图说明

图1是无人机电池的外形结构示意图；

图2是无人机电池的另一角度的外形结构示意图；

图3是无人机电池的除去电池盖板后的示意图；

图4是无人机电池的除去电池盖板及各电芯后的示意图。

图中各标记对应的名称：

1、前侧板，11、凹槽，12、抵接凸块，2、底板，21、支撑脚，22、凸起， 3、左侧板，4、电池盖板，41、电池插口，5、后侧板，6、电芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：

如图1-图4所示，是无人机电池的结构，电池包括电池壳体，包括底板2、前侧板1、后侧板5、左侧板3、右侧板，前侧板1、左侧板3、后侧板5、右侧板依次围设，并形成用于放置电芯的仓体，大体上是个方形的盒子。电池壳体前后方向与电芯6的厚度方向一致，也即电芯在排列时是前后排布，而且本实施例中的电芯设置有两列，各电池采用串联方式连接，当然也可根据实际需要将各电芯并联设置，串联、并联不是本实施例的重点。

前侧板内壁向内凸设，并形成抵接凸块12，抵接凸块12为方形块。抵接凸块12的端面用于抵接电芯的厚度方向上的表面，这里的电芯指的是两列中的靠近前侧板一侧的电芯。

前侧板1外侧壁与所述抵接凸块背对的位置形成凹槽11，凹槽11为方形槽。

抵接凸块12的端面的面积与前侧板的内侧面积的比例大于80％。这里主要想限定抵接凸块的大小，抵接凸块的端面面积越大，与相应电芯表面接触面积就越大，一方面提高散热效果，占比面积可以为85％，90％等合理数值；另一方面，通过抵接凸块对电芯的抵接，相当于将各列的电芯压紧，不仅提高稳定性，而且当电池发热到一定程度导致电芯体积膨胀时，由于抵接凸块的抵接作用使得电芯不容易发生形变，进而提高电池的安全性。

设计抵接凸块的目的还有：当电池容量发生变化时，如20Ah、5Ah等规格，各列电芯的整体的厚度会发生变化，在设计电池壳体时，仅需调整抵接凸块的尺寸，即可满足抵接凸块的端面能够与靠近的电芯表面接触，达到适配的目的，电池壳体的其他结构尺寸可以不变化，从而降低设计、制造的成本。

电池壳体还包括位于顶部的电池盖板4，电池盖板4的前后侧的其中一侧设有电池插口41，电池插口41朝下设置。

底板2的底部于四角处均设有支撑脚21，底板2下侧形成有散热通道。底板的下侧还设有向下凸出的凸起22，凸起22在底板上侧对应的是槽口，可以供散热板条或散热管等结构向下延伸插入，散热板条或散热管位于相邻两电芯之间，增大散热面积，提高从底部散热效果。

本实施例中，设置抵接凸块的同时设置凹槽，节省材料，当然其他实施例中也可仅设置抵接凸块，前侧板或后侧板的外侧不设置对应的凹槽结构，而是自由设置，如设置若干个相对小一点的凹槽结构，或者直接设置成平面。

其他实施例中，也可以将抵接凸块设置在后侧板上。

其他实施例中，根据实际需求，电芯的列数可以设置成三列或其他合理列数。

电池壳体的实施例不再详述，可参考上述电池实施例中的对壳体结构的描述，电池壳体不仅可以应用在无人机电池上，也可应用在其他领域，不做限定。

Claims (10)

1.电池壳体，其特征在于：包括底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，前侧板、左侧板、后侧板、右侧板依次围设，并形成用于放置电芯的仓体，电池壳体前后方向与电芯的厚度方向一致，前侧板或后侧板的内壁向内凸设，并形成抵接凸块，抵接凸块的端面用于抵接电芯的厚度方向上的表面。

2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：所述前侧板或后侧板的外侧壁与所述抵接凸块背对的位置形成凹槽。

3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于：所述凹槽为方形槽。

4.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：所述抵接凸块为方形块。

5.根据权利要求1或4所述的电池壳体，其特征在于：所述抵接凸块的端面的面积与前侧板或后侧板的内侧面积的比例大于80％。

6.根据权利要求1至4任一项所述的电池壳体，其特征在于：所述电池壳体还包括位于顶部的电池盖板，电池盖板的前后侧的其中一侧设有电池插口，电池插口朝下设置。

7.根据权利要求1至4任一项所述的电池壳体，其特征在于：所述底板的底部于四角设有支撑脚，底板下侧形成有散热通道。

8.一种无人机电池，其特征在于：包括电池壳体及电芯，电池壳体包括底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板，前侧板、左侧板、后侧板、右侧板依次围设，并形成用于放置电芯的仓体，电池壳体前后方向与电芯的厚度方向一致，前侧板或后侧板的内壁向内凸设，并形成抵接凸块，抵接凸块的端面用于抵接电芯的厚度方向上的表面。

9.根据权利要求8所述的无人机电池，其特征在于：所述前侧板或后侧板的外侧壁与所述抵接凸块背对的位置形成凹槽。

10.根据权利要求9所述的无人机电池，其特征在于：所述抵接凸块为方形块，所述凹槽为方形槽。

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