CN210197181U - 一种货车用汽车防雾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车用汽车防雾灯，包括灯珠固定架、发光灯板、灯座和灯罩，所述灯座的内部固定有灯珠固定架，所述灯座内底与灯珠固定架之间设置有三个平行设置的发光灯板，所述灯座的端面罩设有灯罩。本实用新型中，通过在灯珠固定架的底面连接有多个与灯座内底连接的第一固定柱，通过将发光灯板通过支撑柱固定至与灯座内底隔离的状态，便于发光灯板向周边空气散热，散热性能强，有利于延长汽车防雾灯的使用寿命；通过支撑柱与灯珠固定架进行夹持，通过限位台阶再对灯珠固定架进行夹持，通过多重夹持，能够提高发光灯板的稳定性，避免车辆颠簸对汽车防雾灯内部发光灯板造成损坏，实用性强。

Description

一种货车用汽车防雾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯配件技术领域，具体涉及一种货车用汽车防雾灯。

背景技术

防雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。

现有的汽车防雾灯在使用的过程中，存在散热性差影响汽车防雾灯的使用寿命，以及内部发光灯板固定不足，在长期颠簸状态下使用，易造成灯体内部发光灯板脱落，造成灯体损坏。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种货车用汽车防雾灯，通过在灯珠固定架的底面连接有多个与灯座内底连接的第一固定柱，通过将发光灯板通过支撑柱固定至与灯座内底隔离的状态，便于发光灯板向周边空气散热，散热性能强，有利于延长汽车防雾灯的使用寿命；通过支撑柱与灯珠固定架进行夹持，通过限位台阶再对灯珠固定架进行夹持，通过多重夹持，能够提高发光灯板的稳定性，避免车辆颠簸对汽车防雾灯内部发光灯板造成损坏，实用性强。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种货车用汽车防雾灯，包括灯珠固定架、发光灯板、灯座和灯罩，所述灯座的内部固定有灯珠固定架，所述灯座内底与灯珠固定架之间设置有三个平行设置的发光灯板，所述灯座的端面罩设有灯罩；

所述灯座底面为三个逐级等距降低的台阶状结构，所述灯座的底面固定有等距设置的散热片，所述灯座的底面固定有与灯座内部连通的进线柱，所述灯座的底面固定有与灯座内部连通的排气柱，所述灯座的内底各级台阶面上均固定有用于固定发光灯板的支撑柱，所述灯座的端面设置有与翻边，所述翻边的顶面环绕灯座均匀开设有多个插接孔，所述灯座端面开设有密封槽；

所述灯珠固定架的底部对应发光灯板所在位置处连接有聚光杯，所述灯珠固定架的底面连接有多个与灯座内底连接的第一固定柱；

所述灯罩与灯座相对的表面连接有与插接孔插接的第二固定柱，所述灯罩与灯座相对的表面连接有与密封槽插接的挤压条，所述密封槽的内部嵌入固定有橡胶圈。

进一步在于：所述灯罩为中部向上凸起的结构，所述灯罩的外侧壁及外底面设置有均匀分布的凸条，通过设置均匀分布的凸条起到对灯光进行折射的作用，这样使得灯光照射效果更加绚丽。

进一步在于：所述灯座的侧壁连接有多个连接架，且连接架为板体结构，并且连接架远离灯座的端部开设有第一圆孔，通过设置连接架，便于汽车防雾灯与汽车进行连接。

进一步在于：所述翻边的底面对应固定有多个加强块，且加强块的底部设置有与插接孔连通的第二圆孔，通过设置加强块能够增强汽车防雾灯的强度。

进一步在于：所述灯罩位于挤压条的内部设置有限位台阶，通过设置限位台阶能够起到对灯珠固定架进行夹持的作用。

本实用新型的有益效果：

1、通过在灯座内底与灯珠固定架之间设置有三个平行设置的发光灯板，将灯座底面为三个逐级等距降低的台阶状结构，并在灯座的底面固定有等距设置的散热片，在灯座的内底各级台阶面上均固定有用于固定发光灯板的支撑柱，灯珠固定架的底面连接有多个与灯座内底连接的第一固定柱，通过将发光灯板通过支撑柱固定至与灯座内底隔离的状态，便于发光灯板向周边空气散热，散热性能强，有利于延长汽车防雾灯的使用寿命；

2、通过在发光灯板的上部罩设与灯座内底连接的灯珠固定架，在，灯珠固定架的底面连接有多个与灯座内底连接的第一固定柱，同时在灯罩位于挤压条的内部设置有与灯珠固定架卡接的限位台阶，通过支撑柱与灯珠固定架进行夹持，通过限位台阶再对灯珠固定架进行夹持，通过多重夹持，能够提高发光灯板的稳定性，避免车辆颠簸对汽车防雾灯内部发光灯板造成损坏，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型货车用汽车防雾灯的结构示意图；

图2是本实用新型中货车用汽车防雾灯的爆炸图；

图3是本实用新型中灯座的结构示意图；

图4是本实用新型中灯座的背部结构示意图；

图5是本实用新型中灯珠固定架的结构示意图；

图6是本实用新型中灯罩的结构示意图。

图中：1、橡胶圈；2、灯珠固定架；21、第一固定柱；22、聚光杯；3、发光灯板；4、灯座；41、翻边；42、连接架；43、加强块；44、插接孔；45、散热片；46、密封槽；47、支撑柱；48、排气柱；49、进线柱；5、灯罩；51、凸条；52、第二固定柱；53、挤压条；54、限位台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种货车用汽车防雾灯，包括灯珠固定架2、发光灯板3、灯座4和灯罩5，灯座4的内部固定有灯珠固定架2，灯座4内底与灯珠固定架2之间设置有三个平行设置的发光灯板3，灯座4的端面罩设有灯罩5；

灯座4底面为三个逐级等距降低的台阶状结构，灯座4的底面固定有等距设置的散热片45，灯座4的底面固定有与灯座4内部连通的进线柱49，灯座4的底面固定有与灯座4内部连通的排气柱48，灯座4的内底各级台阶面上均固定有用于固定发光灯板3的支撑柱47，灯座4的端面设置有与翻边41，翻边41的顶面环绕灯座4均匀开设有多个插接孔44，灯座4端面开设有密封槽46；

灯珠固定架2的底部对应发光灯板3所在位置处连接有聚光杯22，灯珠固定架2的底面连接有多个与灯座4内底连接的第一固定柱21；

灯罩5与灯座4相对的表面连接有与插接孔44插接的第二固定柱52，灯罩5与灯座4相对的表面连接有与密封槽46插接的挤压条53，密封槽46的内部嵌入固定有橡胶圈1。

灯罩5为中部向上凸起的结构，灯罩5的外侧壁及外底面设置有均匀分布的凸条51，通过设置均匀分布的凸条51起到对灯光进行折射的作用，这样使得灯光照射效果更加绚丽，灯座4的侧壁连接有多个连接架42，且连接架42为板体结构，并且连接架42远离灯座4的端部开设有第一圆孔，通过设置连接架42，便于汽车防雾灯与汽车进行连接。

翻边41的底面对应固定有多个加强块43，且加强块43的底部设置有与插接孔44连通的第二圆孔，通过设置加强块43能够增强汽车防雾灯的强度，灯罩5位于挤压条53的内部设置有限位台阶54，通过设置限位台阶54能够起到对灯珠固定架2进行夹持的作用。

发光灯板3是由电路板及其板体中心嵌入固定的LED亮片组成。

工作原理：安装时，将发光灯板3通过螺丝固定在支撑柱47上，将发光灯板3的导线并联后从进线柱49穿出，然后将灯珠固定架2套在发光灯板3上，使得发光灯板3的LED亮片穿入聚光杯22的内底，通过螺杆将灯珠固定架2与灯座4的内底进行连接，从而通过灯珠固定架2和灯座4将发光灯板3夹持固定，接着在密封槽46内放置橡胶圈1，将灯罩5罩设在灯座4上，然后通过螺丝将灯罩5与灯座4连接成一体，将汽车防雾灯通过螺丝连接连接架42与车体进行固定，然后将车体导线与发光灯板3并联后的导线进行连接；

车辆需要开灯时，通过为发光灯板3的导线供电，从而将发光灯板3的LED亮片点亮，而发光灯板3产生的热量通过向空气扩散的方式进行散发，通过散热片45和排气柱48向外进行排放。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种货车用汽车防雾灯，包括灯珠固定架(2)、发光灯板(3)、灯座(4)和灯罩(5)，其特征在于，所述灯座(4)的内部固定有灯珠固定架(2)，所述灯座(4)内底与灯珠固定架(2)之间设置有三个平行设置的发光灯板(3)，所述灯座(4)的端面罩设有灯罩(5)；

所述灯座(4)底面为三个逐级等距降低的台阶状结构，所述灯座(4)的底面固定有等距设置的散热片(45)，所述灯座(4)的底面固定有与灯座(4)内部连通的进线柱(49)，所述灯座(4)的底面固定有与灯座(4)内部连通的排气柱(48)，所述灯座(4)的内底各级台阶面上均固定有用于固定发光灯板(3)的支撑柱(47)，所述灯座(4)的端面设置有与翻边(41)，所述翻边(41)的顶面环绕灯座(4)均匀开设有多个插接孔(44)，所述灯座(4)端面开设有密封槽(46)；

所述灯珠固定架(2)的底部对应发光灯板(3)所在位置处连接有聚光杯(22)，所述灯珠固定架(2)的底面连接有多个与灯座(4)内底连接的第一固定柱(21)；

所述灯罩(5)与灯座(4)相对的表面连接有与插接孔(44)插接的第二固定柱(52)，所述灯罩(5)与灯座(4)相对的表面连接有与密封槽(46)插接的挤压条(53)，所述密封槽(46)的内部嵌入固定有橡胶圈(1)。

2.根据权利要求1所述的一种货车用汽车防雾灯,其特征在于，所述灯罩(5)为中部向上凸起的结构，所述灯罩(5)的外侧壁及外底面设置有均匀分布的凸条(51)。

3.根据权利要求1所述的一种货车用汽车防雾灯,其特征在于，所述灯座(4)的侧壁连接有多个连接架(42)，且连接架(42)为板体结构，并且连接架(42)远离灯座(4)的端部开设有第一圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种货车用汽车防雾灯,其特征在于，所述翻边(41)的底面对应固定有多个加强块(43)，且加强块(43)的底部设置有与插接孔(44)连通的第二圆孔。

5.根据权利要求1所述的一种货车用汽车防雾灯,其特征在于，所述灯罩(5)位于挤压条(53)的内部设置有限位台阶(54)。

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