CN210195427U - 一种自动收放蓬布组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蓬布应用领域的一种自动收放蓬布组件，包括设置在地面上的支撑框架，支撑框架包括纵向支架和横向支架，横向框架和纵向框架之间交错设置，其特征在于，支撑框架的两侧分别设置有升降蓬布组件并分别设置为左侧蓬布组件和右侧蓬布组件，左侧蓬布组件和右侧蓬布组件之间对称设置；支撑框架的顶部设置有拉伸固定装置，拉伸固定装置分别配合左侧蓬布组件及其右侧蓬布组件设置；左侧蓬布组件和右侧蓬布组件分别包括若干组遮挡单元、用于支撑遮挡单元的支撑杆组件；若干组遮挡单元之间相邻设置；该实用新型能够自动的对遮挡单元的蓬布进行快速的收起和释放，在收起和释放过程中确保动作可靠，提高了工作效率，实现自动化。

Description

一种自动收放蓬布组件

技术领域

本实用新型涉及蓬布应用领域内一种自动收放蓬布组件。

背景技术

随着时代的进步，私家车的拥有量不断增大，所以就出现了简易的停车棚，因为车辆的增加，相应对于停车车位的需要必然随着增加，但是固定的停车位总是非常有限的，虽然能扩建停车场，但还是没有办法彻底改变车位不够的现状，所以出现了搭建临时存放车辆的停车棚，现有的停车棚结构简单，不方便移动，有些车子没有倒车影像的在倒车进入车棚时，容易碰撞到停车棚的支杆；所以在使用过程中具有极大的不便之处，不利于长期的使用；同时，一般的雨棚不能随意的收放蓬布，而且在使用的时候占地面积比较大，不利于长期的进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动收放蓬布组件，该实用新型能够自动的对遮挡单元的蓬布进行快速的收起和释放，在收起和释放过程中确保动作可靠，提高了工作效率，实现自动化。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自动收放蓬布组件，包括设置在地面上的支撑框架，支撑框架包括纵向支架和横向支架，横向框架和纵向框架之间交错设置，其特征在于，所述支撑框架的两侧分别设置有升降蓬布组件并分别设置为左侧蓬布组件和右侧蓬布组件，所述左侧蓬布组件和右侧蓬布组件之间对称设置；所述支撑框架的顶部设置有拉伸固定装置，所述拉伸固定装置分别配合左侧蓬布组件及其右侧蓬布组件设置；所述左侧蓬布组件和右侧蓬布组件分别包括若干组遮挡单元、用于支撑遮挡单元的支撑杆组件；若干组遮挡单元之间相邻设置。

本实用新型工作的时候，首先汽车驾驶员需要将车分别停放在支撑框架的两侧并分别位于左侧蓬布组件和右侧蓬布组件的下面，左侧蓬布组件和右侧蓬布组件可以停放若干辆汽车，停放稳定之后，此时操作人员可以选择遮挡汽车或者不遮挡汽车，选择遮挡汽车的时候，此时操作人员可以操作支撑框架顶部设置的拉伸固定装置，顶部的拉伸固定装置拉伸遮挡单元沿着两侧的支撑杆组件进行移动，进而释放出遮挡单元，这样可以将汽车进行有效遮挡。

本实用新型的有益效果在于，该实用新型能够自动的对遮挡单元的蓬布进行快速的收起和释放，在收起和释放过程中确保动作可靠，提高了工作效率，实现自动化。

作为本实用新型的进一步改进，为保证雨雪能够顺利的滑出去，提高稳定性；所述若干组遮挡单元呈金字塔形状设置，遮挡单元包括设置在中部的顶部连接部、设置在遮挡单元两侧的侧面连接部；所述顶部连接部的高度远高于侧面连接部的高度。

作为本实用新型的进一步改进，为保证遮挡单元收放方便，提高工作的稳定性；所述支撑杆组件包括分别设置在遮挡单元两侧的左侧支撑杆组件和右侧支撑杆组件，所述左侧支撑杆组件和右侧支撑杆组件分别包括移动轨道、设置在移动轨道上的驱动滑块，所述驱动滑块与遮挡单元之间配合连接。

作为本实用新型的进一步改进，为保证顶部连接部固定稳定，不会掉落；所述顶部连接部设置在遮挡单元的中心位置，顶部连接部包括顶部连接板及其设置在顶部连接板上的连接块，所述连接块直接与拉伸固定装置连接。

作为本实用新型的进一步改进，为保证拉伸固定装置能够正常稳定的进行工作；所述拉伸固定装置包括左侧拉伸杆和右侧拉伸杆，所述左侧拉伸杆的末端和右侧拉伸杆的末端交叉设置，所述左侧拉伸杆和右侧拉伸杆的交叉处与连接块连接；所述左侧拉伸杆的首端和右侧拉伸杆的首端配合横向框架并设置有转动齿轮。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

其中，1支撑框架、2右侧蓬布组件、3左侧蓬布组件、4遮挡单元、5顶部连接部、6侧面连接部、7顶部连接板、8连接块、9左侧拉伸杆、10右侧拉伸杆。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的目的是这样实现的：一种自动收放蓬布组件，包括设置在地面上的支撑框架1，支撑框架1包括纵向支架和横向支架，横向框架和纵向框架之间交错设置，所述支撑框架1的两侧分别设置有升降蓬布组件并分别设置为左侧蓬布组件3和右侧蓬布组件2，所述左侧蓬布组件3和右侧蓬布组件2之间对称设置；所述支撑框架1的顶部设置有拉伸固定装置，所述拉伸固定装置分别配合左侧蓬布组件3及其右侧蓬布组件2设置；所述左侧蓬布组件3和右侧蓬布组件2分别包括若干组遮挡单元4、用于支撑遮挡单元4的支撑杆组件；若干组遮挡单元4之间相邻设置；所述若干组遮挡单元4呈金字塔形状设置，遮挡单元4包括设置在中部的顶部连接部5、设置在遮挡单元4两侧的侧面连接部6；所述顶部连接部5的高度远高于侧面连接部6的高度；所述支撑杆组件包括分别设置在遮挡单元4两侧的左侧支撑杆组件和右侧支撑杆组件，所述左侧支撑杆组件和右侧支撑杆组件分别包括移动轨道、设置在移动轨道上的驱动滑块，所述驱动滑块与遮挡单元4之间配合连接；所述顶部连接部5设置在遮挡单元4的中心位置，顶部连接部5包括顶部连接板7及其设置在顶部连接板7上的连接块8，所述连接块8直接与拉伸固定装置连接；所述拉伸固定装置包括左侧拉伸杆9和右侧拉伸杆10，所述左侧拉伸杆9的末端和右侧拉伸杆10的末端交叉设置，所述左侧拉伸杆9和右侧拉伸杆10的交叉处与连接块8连接；所述左侧拉伸杆9的首端和右侧拉伸杆10的首端配合横向框架并设置有转动齿轮。

本实用新型工作的时候，首先汽车驾驶员需要将车分别停放在支撑框架1的两侧并分别位于左侧蓬布组件3和右侧蓬布组件2的下面，左侧蓬布组件3和右侧蓬布组件2可以停放若干辆汽车，停放稳定之后，此时操作人员可以选择遮挡汽车或者不遮挡汽车，选择遮挡汽车的时候，此时操作人员可以操作支撑框架1顶部设置的拉伸固定装置，拉伸装置上的转动齿轮转动，带动左侧拉伸杆9和右侧拉伸杆10朝下下降，同时遮挡单元4的两侧通过驱动滑块沿着移动轨道进行移动，移动到移动轨道的末端的时候即可以停止移动，这样有效的进行遮挡，这样可以将汽车进行有效遮挡。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种自动收放蓬布组件，包括设置在地面上的支撑框架，支撑框架包括纵向支架和横向支架，横向框架和纵向框架之间交错设置，其特征在于，所述支撑框架的两侧分别设置有升降蓬布组件并分别设置为左侧蓬布组件和右侧蓬布组件，所述左侧蓬布组件和右侧蓬布组件之间对称设置；所述支撑框架的顶部设置有拉伸固定装置，所述拉伸固定装置分别配合左侧蓬布组件及其右侧蓬布组件设置；所述左侧蓬布组件和右侧蓬布组件分别包括若干组遮挡单元、用于支撑遮挡单元的支撑杆组件；若干组遮挡单元之间相邻设置。

2.根据权利要求1所述的一种自动收放蓬布组件，其特征在于：所述若干组遮挡单元呈金字塔形状设置，遮挡单元包括设置在中部的顶部连接部、设置在遮挡单元两侧的侧面连接部；所述顶部连接部的高度远高于侧面连接部的高度。

3.根据权利要求1所述的一种自动收放蓬布组件，其特征在于：所述支撑杆组件包括分别设置在遮挡单元两侧的左侧支撑杆组件和右侧支撑杆组件，所述左侧支撑杆组件和右侧支撑杆组件分别包括移动轨道、设置在移动轨道上的驱动滑块，所述驱动滑块与遮挡单元之间配合连接。

4.根据权利要求2所述的一种自动收放蓬布组件，其特征在于：所述顶部连接部设置在遮挡单元的中心位置，顶部连接部包括顶部连接板及其设置在顶部连接板上的连接块，所述连接块直接与拉伸固定装置连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种自动收放蓬布组件，其特征在于：所述拉伸固定装置包括左侧拉伸杆和右侧拉伸杆，所述左侧拉伸杆的末端和右侧拉伸杆的末端交叉设置，所述左侧拉伸杆和右侧拉伸杆的交叉处与连接块连接；所述左侧拉伸杆的首端和右侧拉伸杆的首端配合横向框架并设置有转动齿轮。

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