CN210191338U - 一种电动汽车踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车踏板，包括一号踏板，所述一号踏板的一侧设置有二号踏板，所述二号踏板的一侧设置有三号踏板，所述一号踏板的下端设置有固定框架，所述固定框架的内部设置有撑托块，所述撑托块的后端设置有安装板，所述固定框架的下端外表面与撑托块的下端外表面均设置有固定螺孔，所述固定螺孔的内部设置有固定螺柱，所述一号踏板的内部一侧外表面设置有一号铁片，所述二号踏板的另一侧外表面的一号踏板的内部设置有一号限制块，所述一号限制块的一侧外表面设置有一号磁块，所述二号踏板的内部一侧外表面设置有二号铁片。本实用新型所述的一种电动汽车踏板，能够便于对踏板进行更换，能够便于对踏板进行收纳。
Description
技术领域
本实用新型涉及踏板领域，特别涉及一种电动汽车踏板。
背景技术
电动汽车作为人们的代步工具，在生活中尤为常见，其中一些电动汽车为了方便人们上下车会在车上装备踏板，让其人们能通过踩踏踏板而借力上车或者下车；现有的电动汽车踏板在使用时存在一定的弊端，因踏板体积过大造成其不便于对踏板进行收纳的现象，且不便于对踏板进行更换，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种电动汽车踏板。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车踏板，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种电动汽车踏板，包括一号踏板，所述一号踏板的一侧设置有二号踏板，所述二号踏板的一侧设置有三号踏板，所述一号踏板的下端设置有固定框架，所述固定框架的内部设置有撑托块，所述撑托块的后端设置有安装板，所述固定框架的下端外表面与撑托块的下端外表面均设置有固定螺孔，所述固定螺孔的内部设置有固定螺柱，所述一号踏板的内部一侧外表面设置有一号铁片，所述二号踏板的另一侧外表面的一号踏板的内部设置有一号限制块，所述一号限制块的一侧外表面设置有一号磁块，所述二号踏板的内部一侧外表面设置有二号铁片，所述三号踏板的一侧外表面的二号踏板的内部设置有二号限制块，所述二号限制块的一侧外表面设置有二号磁块。
优选的，所述撑托块的上端外表面通过固定框架与一号踏板的下端外表面固定连接，所述固定框架与一号踏板之间设置有焊片，所述固定框架的上端外表面通过焊片与一号踏板的下端外表面固定焊接。
优选的，所述安装板的前端外表面通过撑托块与固定框架的后端外表面固定连接，所述安装板的前端外表面的撑托块的一侧设置有安装孔。
优选的，所述固定框架的内侧外表面通过固定螺柱与撑托块的外表面固定连接，所述固定螺柱的外表面设置有外螺纹，所述固定螺孔的内侧外表面设置有内螺纹，所述固定螺柱的外螺纹与固定螺孔的内螺纹相互咬合。
优选的，所述一号磁块的一侧外表面通过一号限制块与二号踏板的另一侧外表面固定连接，所述一号磁块与一号限制块之间设置有黏贴胶，所述一号磁块的一侧外表面通过黏贴胶与一号限制块的一侧外表面固定连接。
优选的，所述三号踏板的外表面通过二号磁块、二号铁片与二号踏板的内侧外表面固定连接，所述二号铁片与二号踏板之间设置有焊丝，所述二号铁片的一侧外表面通过焊丝与二号踏板的内部一侧外表面固定焊接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：因该电动汽车踏板设置有三号踏板，故而可以推动三号踏板，使其三号踏板能够进入二号踏板的内部，同时三号踏板上的二号限制块在二号踏板中滑动和二号铁片相接触，让其二号限制块上的二号磁块和二号铁片能够吸附在一起即将三号踏板固定在二号踏板的内部，同理将二号踏板推入一号踏板的内部，并通过一号磁块、一号铁片将二号踏板固定在一号踏板的内部，以此减少该踏板的空间占地面积，进而达到其便于对该踏板进行收纳的好处，因设置有固定框架，故而可以转动固定螺柱，使其固定螺柱脱离固定螺孔的内部，接着推动踏板，让其固定框架能够脱离撑托块将踏板从安装板上拆卸下，随后将新的踏板上的固定框架放置在撑托块上，同时新的固定框架上的固定螺孔和撑托块上的固定螺孔相对齐，接着将固定螺柱旋进固定螺孔中，使其新的固定框架能够固定在撑托块上，即将新的踏板固定在安装板上完成更换，进而实现其便于对踏板进行更换的好处，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车踏板的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种电动汽车踏板的安装板的示意图；
图3为本实用新型一种电动汽车踏板的踏板的连接剖视图；
图4为本实用新型一种电动汽车踏板的固定框架与撑托块的连接剖视图。
图中：1、一号踏板；2、二号踏板；3、三号踏板；4、撑托块；5、安装板；6、安装孔；7、固定框架；8、一号限制块；9、一号磁块；10、一号铁片；11、二号限制块；12、二号磁块；13、二号铁片；14、固定螺孔；15、固定螺柱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种电动汽车踏板，包括一号踏板1，一号踏板1的一侧设置有二号踏板2，二号踏板2的一侧设置有三号踏板3，一号踏板1的下端设置有固定框架7，固定框架7的内部设置有撑托块4，撑托块4的后端设置有安装板5，固定框架7的下端外表面与撑托块4的下端外表面均设置有固定螺孔14，固定螺孔14的内部设置有固定螺柱15，一号踏板1的内部一侧外表面设置有一号铁片10，二号踏板2的另一侧外表面的一号踏板1的内部设置有一号限制块8，一号限制块8的一侧外表面设置有一号磁块9，二号踏板2的内部一侧外表面设置有二号铁片13，三号踏板3的一侧外表面的二号踏板2的内部设置有二号限制块11，二号限制块11的一侧外表面设置有二号磁块12。
撑托块4的上端外表面通过固定框架7与一号踏板1的下端外表面固定连接，固定框架7与一号踏板1之间设置有焊片，固定框架7的上端外表面通过焊片与一号踏板1的下端外表面固定焊接，撑托块4起到撑托作用，固定框架7起到连接固定作用，一号踏板1起到踩踏作用，焊片起到将固定框架7与一号踏板1焊接在一起的作用；安装板5的前端外表面通过撑托块4与固定框架7的后端外表面固定连接，安装板5的前端外表面的撑托块4的一侧设置有安装孔6，安装板5、安装孔6起到安装作用，；固定框架7的内侧外表面通过固定螺柱15与撑托块4的外表面固定连接，固定螺柱15的外表面设置有外螺纹，固定螺孔14的内侧外表面设置有内螺纹，固定螺柱15的外螺纹与固定螺孔14的内螺纹相互咬合，固定螺柱15、固定螺孔14起到连接固定作用；一号磁块9的一侧外表面通过一号限制块8与二号踏板2的另一侧外表面固定连接，一号磁块9与一号限制块8之间设置有黏贴胶，一号磁块9的一侧外表面通过黏贴胶与一号限制块8的一侧外表面固定连接，一号磁块9起到吸附固定作用，一号限制块8起到限制作用，黏贴胶起到将一号磁块9与一号限制块8固定在一起的作用；三号踏板3的外表面通过二号磁块12、二号铁片13与二号踏板2的内侧外表面固定连接，二号铁片13与二号踏板2之间设置有焊丝，二号铁片13的一侧外表面通过焊丝与二号踏板2的内部一侧外表面固定焊接，二号磁块12、二号铁片13起到吸附固定的作用，焊丝起到将二号铁片13与二号踏板2焊接在一起的作用。
需要说明的是，本实用新型为一种电动汽车踏板，在使用时，使用者可以将螺栓穿过安装孔6以及汽车，使其安装板5能够被固定在汽车上，即将踏板安装在汽车上进行使用，如需要对踏板进行更换时，使用者可以转动固定螺柱15，使其固定螺柱15脱离固定螺孔14的内部，接着使用者推动踏板，让其固定框架7能够脱离撑托块4将踏板从安装板5上拆卸下，随后使用者将新的踏板上的固定框架7放置在撑托块4上，同时新的固定框架7上的固定螺孔14和撑托块4上的固定螺孔14相对齐，接着使用者将固定螺柱15旋进固定螺孔14中，使其新的固定框架7能够固定在撑托块4上，即将新的踏板固定在安装板5上完成更换，继而使用者可以推动三号踏板3，使其三号踏板3能够进入二号踏板2的内部，同时三号踏板3上的二号限制块11在二号踏板2中滑动和二号铁片13相接触，让其二号限制块11上的二号磁块12和二号铁片13能够吸附在一起即将三号踏板3固定在二号踏板2的内部，同理使用者将二号踏板2推入一号踏板1的内部，并通过一号磁块9、一号铁片10将二号踏板2固定在一号踏板1的内部，以此减少更换下的踏板的空间占地面积，方便使用者对更换下的踏板进行收纳以备用，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动汽车踏板，包括一号踏板(1)，其特征在于：所述一号踏板(1)的一侧设置有二号踏板(2)，所述二号踏板(2)的一侧设置有三号踏板(3)，所述一号踏板(1)的下端设置有固定框架(7)，所述固定框架(7)的内部设置有撑托块(4)，所述撑托块(4)的后端设置有安装板(5)，所述固定框架(7)的下端外表面与撑托块(4)的下端外表面均设置有固定螺孔(14)，所述固定螺孔(14)的内部设置有固定螺柱(15)，所述一号踏板(1)的内部一侧外表面设置有一号铁片(10)，所述二号踏板(2)的另一侧外表面的一号踏板(1)的内部设置有一号限制块(8)，所述一号限制块(8)的一侧外表面设置有一号磁块(9)，所述二号踏板(2)的内部一侧外表面设置有二号铁片(13)，所述三号踏板(3)的一侧外表面的二号踏板(2)的内部设置有二号限制块(11)，所述二号限制块(11)的一侧外表面设置有二号磁块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车踏板，其特征在于：所述撑托块(4)的上端外表面通过固定框架(7)与一号踏板(1)的下端外表面固定连接，所述固定框架(7)与一号踏板(1)之间设置有焊片，所述固定框架(7)的上端外表面通过焊片与一号踏板(1)的下端外表面固定焊接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车踏板，其特征在于：所述安装板(5)的前端外表面通过撑托块(4)与固定框架(7)的后端外表面固定连接，所述安装板(5)的前端外表面的撑托块(4)的一侧设置有安装孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车踏板，其特征在于：所述固定框架(7)的内侧外表面通过固定螺柱(15)与撑托块(4)的外表面固定连接，所述固定螺柱(15)的外表面设置有外螺纹，所述固定螺孔(14)的内侧外表面设置有内螺纹，所述固定螺柱(15)的外螺纹与固定螺孔(14)的内螺纹相互咬合。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车踏板，其特征在于：所述一号磁块(9)的一侧外表面通过一号限制块(8)与二号踏板(2)的另一侧外表面固定连接，所述一号磁块(9)与一号限制块(8)之间设置有黏贴胶，所述一号磁块(9)的一侧外表面通过黏贴胶与一号限制块(8)的一侧外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车踏板，其特征在于：所述三号踏板(3)的外表面通过二号磁块(12)、二号铁片(13)与二号踏板(2)的内侧外表面固定连接，所述二号铁片(13)与二号踏板(2)之间设置有焊丝，所述二号铁片(13)的一侧外表面通过焊丝与二号踏板(2)的内部一侧外表面固定焊接。
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