CN210191012U - 具有防护功能的轮辋、车轮和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有防护功能的轮辋、车轮和汽车，涉及车辆维修制造技术领域，具有防护功能的轮辋包括轮辋本体和防护衬套；在轮辋本体上开设有轮辋安装孔；防护衬套包括衬套本体，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，衬套本体安装于轮辋安装孔内，且衬套本体的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔的孔壁贴合；车轮包括轮胎和前述具有防护功能的轮辋，轮胎套装于轮辋的外侧；汽车包括前述车轮；本实用新型提供的具有防护功能的轮辋、车轮和汽车缓解了现有车辆轮辋结构存在使用寿命短、使用成本高的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆维修制造技术领域，尤其是涉及一种具有防护功能的轮辋、车轮和汽车。
背景技术
在车辆工程，尤其车辆维修制造技术领域中，需要使用到轮辋对轮胎进行安装，在轮辋上开设有轮辋安装孔，安装轮胎时，需要将轮胎套装于轮辋的外侧，再将轮毂螺栓安入轮辋安装孔中，进而与其他车轮装配结构装配形成车轮；在轮胎发生损坏或需要维护时，则需要取下轮毂螺栓，将套装有轮胎的轮辋从其他车轮结构上取下，对轮胎进行更换后再将轮毂螺栓安入轮辋安装孔中从而与其他车轮装配结构装配形成车轮。
由于部分工程车辆所需轮胎规格较大，轮辋和轮胎质量较大，在制造和维修过程中，在安装和拆卸轮辋的过程中轮毂螺栓极易刮伤轮辋安装孔，大约经过3至4次的拆装后轮辋安装孔就会被严重损坏，若继续使用存在很大的车辆行驶安全隐患，从安全角度考虑，此时的轮辋将无法再继续使用，从而造成轮辋报废。
综上，现有车辆轮辋结构存在使用寿命短、使用成本高等技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的轮辋、车轮和汽车，以缓解现有技术中存在的现有车辆轮辋结构存在使用寿命短、使用成本高的技术问题。
第一方面，本实用新型实施例提供一种具有防护功能的轮辋，包括轮辋本体和防护衬套；
在所述轮辋本体上开设有轮辋安装孔；
所述防护衬套包括衬套本体，在所述衬套本体上开设有沿所述衬套本体的长度方向贯通所述衬套本体的中心孔；所述衬套本体安装于所述轮辋安装孔内，且所述中心孔的延伸方向上的中轴线与所述轮辋安装孔的延伸方向上的中轴线重合，所述衬套本体的外侧面与所述轮辋安装孔的孔壁贴合。
在可选的实施方式中，所述轮辋安装孔和所述防护衬套均具有多个，且多个所述防护衬套的衬套本体一一对应安装于多个所述轮辋安装孔内。
在可选的实施方式中，所述衬套本体的外侧面与所述轮辋安装孔的孔壁过盈配合。
在可选的实施方式中，所述轮辋本体由铝合金制成。
在可选的实施方式中，所述衬套本体由钢材制成。
在可选的实施方式中，所述衬套本体的外侧面为连续性结构。
在可选的实施方式中，所述衬套本体的内侧面为连续性结构。
第二方面，本实用新型实施例提供一种车轮，包括轮胎和前述实施方式中任一项所述的具有防护功能的轮辋，所述轮胎套装于所述轮辋本体的外侧。
第三方面，本实用新型实施例提供一种汽车，包括前述实施方式所述的车轮。
本实用新型实施例提供的具有防护功能的轮辋、车轮和车辆能够达到如下有益效果：
本实用新型实施例的第一方面提供一种具有防护功能的轮辋，包括轮辋本体和防护衬套；在轮辋本体上开设有轮辋安装孔；防护衬套包括衬套本体，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，衬套本体安装于轮辋安装孔内，且中心孔延伸方向上的的中轴线与轮辋安装孔的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔的孔壁贴合。
以上结构中，通过在轮辋安装孔中安装防护衬套阻隔轮毂螺栓和轮辋安装孔，从而，可避免拆卸轮辋时轮毂螺栓与轮辋安装孔的孔壁之间发生摩擦，进而避免轮毂螺栓刮伤轮辋安装孔；本实用新型实施例通过增加防护衬套，很好地解决了轮辋在装配制造和检修拆装过程中轮辋安装孔局部被轮毂螺栓刮伤损坏的问题，从而提高了车辆轮辋的使用寿命，有利于节省车辆轮辋的使用成本。
另外，本实用新型实施例的第二方面提供一种车轮，包括轮胎和前述具有防护功能的轮辋，轮胎套装于轮辋本体的外侧；本实用新型实施例的第三方面提供一种汽车，包括前述车轮。
本实用新型实施例提供的车轮和汽车，能够达到本实用新型实施例提供的具有防护功能的轮辋达到的所有有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的具有防护功能的轮辋的正视图；
图2为图1中A部分的局部结构放大图；
图3为本实用新型实施例提供的具有防护功能的轮辋的侧视图；
图4为图3中B部分的局部结构放大图。
图标：1-轮辋本体；11-轮辋安装孔；2-防护衬套。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例一
本实施例提供一种具有防护功能的轮辋。
参见图1至图4，该具有防护功能的轮辋包括轮辋本体1和防护衬套2；在轮辋本体1上开设有轮辋安装孔11；防护衬套2包括衬套本体，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，衬套本体安装于轮辋安装孔11内，且中心孔的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔11的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁贴合。
在以上结构中，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，从而，可利用该中心孔拆卸轮毂螺栓；通过在轮辋安装孔11中安装防护衬套2阻隔轮毂螺栓和轮辋安装孔11，从而，可避免拆卸轮辋时轮毂螺栓与轮辋安装孔11的孔壁之间发生摩擦，进而避免轮毂螺栓刮伤轮辋安装孔11。
本实施例通过增加防护衬套2，很好地解决了轮辋在装配制造和检修拆装过程中轮辋安装孔11局部被轮毂螺栓刮伤损坏的问题，从而提高了车辆轮辋的使用寿命，有利于节省车辆轮辋的使用成本。
另外，在本实施例中，衬套本体上中心孔的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔11的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁贴合，从而，可保证衬套本体不会相对轮辋安装孔11晃动，同时，保证轮毂螺栓的装配位置的准确度，避免安装防护衬套2后由于衬套本体的存在而影响轮毂螺栓的准确装配。
在本实施例的一个优选实施方式中，进一步地，轮辋安装孔11和防护衬套2均具有多个，且多个防护衬套2的衬套本体一一对应安装于多个轮辋安装孔11内。通过对多个轮辋安装孔11和防护衬套2的合理布局，有利于轮辋的装配稳定性。
在本实施例的另一个优选实施方式中，进一步地，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁过盈配合，该过盈配合可通过压接实现，另外，衬套本体的长度方向上的一侧边部还可以向防护衬套2的中心孔的外部翻折形成翻边，以增加轮毂螺栓与中心孔之间的接触面积进而增加轮毂螺栓与中心孔之间的摩擦力，提高轮辋装配稳定性。
在本实施例的另一个优选实施方式中，进一步地，轮辋本体1由铝合金制成。由此，与全钢材制成的轮辋本体1相比，有利于减轻车轮重量。
另外，在本实施例中，衬套本体可由多种材料制成，优选地，衬套本体由钢材制成。
另外，在本实施例的可选实施方式中，优选地，衬套本体的外侧面为连续性结构；或者，衬套本体的内侧面为连续性结构；或者，衬套本体的外侧面和内侧面均为连续性结构；
具体地，例如，在本实施例的一个优选实施方式中，衬套本体的外侧面为连续性结构，其与轮辋安装孔11的孔壁之间完全贴合，衬套本体的内侧面可以是不连续结构，例如，衬套本体的内侧面由多个自衬套本体的外侧向衬套本体的中心孔方向凸起的凸起块的内侧面组成，多个凸起块的内侧面与轮毂螺栓之间相互挤压以对轮毂螺栓进行装配；
又如，在本实施例的另一个优选实施方式中，在本实施例的一个优选实施方式中，衬套本体的内侧面为连续性结构，其与轮毂螺栓之间相互挤压以对轮毂螺栓进行装配，衬套本体的外侧面可以是不连续结构，例如，衬套本体的外侧面由多个自衬套本体的中心孔向外侧方向凸起的凸起块的外侧面组成，多个凸起块的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁之间贴合；
再如，在本实施例的一个优选实施方式中，衬套本体的外侧面和内侧面均为连续性结构，其外侧面与轮辋安装孔11的孔壁之间完全贴合，其内侧面与轮毂螺栓之间相互挤压以对轮毂螺栓进行装配；
无论以上哪种结构，只要能够达到通过防护衬套2隔离轮毂螺栓和轮辋安装孔11的孔壁的功能即可。
实施例二
本实施例提供一种车轮，该车轮包括轮胎和具有防护功能的轮辋，轮胎套装于轮辋本体1的外侧。
其中，参见图1至图4，该具有防护功能的轮辋包括轮辋本体1和防护衬套2；在轮辋本体1上开设有轮辋安装孔11；防护衬套2包括衬套本体，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，衬套本体安装于轮辋安装孔11内，且中心孔的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔11的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁贴合。
在以上结构中，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，从而，可利用该中心孔拆卸轮毂螺栓；通过在轮辋安装孔11中安装防护衬套2阻隔轮毂螺栓和轮辋安装孔11，从而，可避免拆卸轮辋时轮毂螺栓与轮辋安装孔11的孔壁之间发生摩擦，进而避免轮毂螺栓刮伤轮辋安装孔11。
本实施例中，通过在轮辋本体1的轮辋安装孔11内增加防护衬套2，很好地解决了轮辋在装配制造和检修拆装过程中轮辋安装孔11局部被轮毂螺栓刮伤损坏的问题，从而提高了车辆轮辋的使用寿命，有利于节省车辆轮辋的使用成本。
另外，在本实施例中，衬套本体上中心孔的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔11的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁贴合，从而，可保证衬套本体不会相对轮辋安装孔11晃动，同时，保证轮毂螺栓的装配位置的准确度，避免安装防护衬套2后由于衬套本体的存在而影响轮毂螺栓的准确装配。
实施例三
本实施例提供一种汽车，该汽车包括车轮，该车轮包括轮胎和具有防护功能的轮辋，轮胎套装于轮辋本体1的外侧。
其中，参见图1至图4，该具有防护功能的轮辋包括轮辋本体1和防护衬套2；在轮辋本体1上开设有轮辋安装孔11；防护衬套2包括衬套本体，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，衬套本体安装于轮辋安装孔11内，且中心孔的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔11的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁贴合。
在以上结构中，在衬套本体上开设有沿衬套本体的长度方向贯通衬套本体的中心孔，从而，可利用该中心孔拆卸轮毂螺栓；通过在轮辋安装孔11中安装防护衬套2阻隔轮毂螺栓和轮辋安装孔11，从而，可避免拆卸轮辋时轮毂螺栓与轮辋安装孔11的孔壁之间发生摩擦，进而避免轮毂螺栓刮伤轮辋安装孔11。
本实施例中，通过在轮辋本体1的轮辋安装孔11内增加防护衬套2，很好地解决了轮辋在装配制造和检修拆装过程中轮辋安装孔11局部被轮毂螺栓刮伤损坏的问题，从而提高了车辆轮辋的使用寿命，有利于节省车辆轮辋的使用成本。
另外，在本实施例中，衬套本体上中心孔的延伸方向上的中轴线与轮辋安装孔11的延伸方向上的中轴线重合，衬套本体的外侧面与轮辋安装孔11的孔壁贴合，从而，可保证衬套本体不会相对轮辋安装孔11晃动，同时，保证轮毂螺栓的装配位置的准确度，避免安装防护衬套2后由于衬套本体的存在而影响轮毂螺栓的准确装配。
另外，本实用新型实施例提供的具有防护功能的轮辋、车轮和汽车可由上述实施例的各种结构组合而成，同样能够发挥上述的效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种具有防护功能的轮辋，其特征在于，包括轮辋本体(1)和防护衬套(2)；
在所述轮辋本体(1)上开设有轮辋安装孔(11)；
所述防护衬套(2)包括衬套本体，在所述衬套本体上开设有沿所述衬套本体的长度方向贯通所述衬套本体的中心孔；所述衬套本体安装于所述轮辋安装孔(11)内，且所述中心孔的延伸方向上的中轴线与所述轮辋安装孔(11)的延伸方向上的中轴线重合，所述衬套本体的外侧面与所述轮辋安装孔(11)的孔壁贴合。
2.根据权利要求1所述的具有防护功能的轮辋，其特征在于，所述轮辋安装孔(11)和所述防护衬套(2)均具有多个，且多个所述防护衬套(2)的衬套本体一一对应安装于多个所述轮辋安装孔(11)内。
3.根据权利要求1所述的具有防护功能的轮辋，其特征在于，所述衬套本体的外侧面与所述轮辋安装孔(11)的孔壁过盈配合。
4.根据权利要求1所述的具有防护功能的轮辋，其特征在于，所述轮辋本体(1)由铝合金制成。
5.根据权利要求1所述的具有防护功能的轮辋，其特征在于，所述衬套本体由钢材制成。
6.根据权利要求1所述的具有防护功能的轮辋，其特征在于，所述衬套本体的外侧面为连续性结构。
7.根据权利要求1所述的具有防护功能的轮辋，其特征在于，所述衬套本体的内侧面为连续性结构。
8.一种车轮，其特征在于，包括轮胎和权利要求1至7中任一项所述的具有防护功能的轮辋，所述轮胎套装于所述轮辋本体(1)的外侧。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8所述的车轮。
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