CN210188765U - 一种电动汽车线束加工用的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车线束加工用的夹具，包括手动按压部、压紧部和限位承载部，压紧部包括压紧座和压紧头，压紧座的上端面包括一水平面和一倾斜面，水平面至倾斜面上开设有若干卡线槽；位于水平面上，若干卡线槽的两侧具有与线束定线部适配的水平扇形限位槽，水平扇形限位槽的圆心处具有一水平限位柱；若干卡线槽的两侧具有与线束定线部适配的倾斜扇形限位槽，倾斜扇形限位槽的圆心处具有一倾斜限位柱；压紧头的下端面具有与倾斜面适配的斜倒面，斜倒面上开设有与若干卡线槽适配的若干限线槽；相邻两个卡线槽内具有一分线柱，限位承载部上用于承载治具，手动按压部能够下压/上提压紧部。此种电动汽车线束加工用的夹具，便于定位线束。

Description

一种电动汽车线束加工用的夹具

技术领域

本实用新型涉及电动汽车线束加工领域，特别地涉及一种电动汽车线束加工用的夹具。

背景技术

现有技术中，线束的端部需要焊接在治具表面上实现焊接定位的效果，然而，一般的在进行焊接前，需要将线束压制在支座上实现良好的压紧效果之后，才能够进行焊接，其中，该压制的作用主要是为了防止线束出现移位的情况，因此，压制力的大小直接影响着线束焊接的好坏；

目前，为了保证焊接效果，压制力较大，而正因为压制力过大的原因，导致线束及其容易出现变形，为了避免此种情况，设置了一种压力要求小，定位要求高的电动汽车线束加工用的夹具来实现焊接前的固定效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种压力要求小，定位要求高的电动汽车线束加工用的夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车线束加工用的夹具，包括手动按压部、压紧部和限位承载部，所述压紧部包括压紧座和压紧头，所述压紧座的上端面包括一水平面和一倾斜面，所述水平面至所述倾斜面上开设有若干卡线槽；位于所述水平面上，若干所述卡线槽的两侧具有与线束定线部适配的水平扇形限位槽，所述水平扇形限位槽的圆心处具有一水平限位柱；位于所述倾斜面上，若干所述卡线槽的两侧具有与线束定线部适配的倾斜扇形限位槽，所述倾斜扇形限位槽的圆心处具有一倾斜限位柱；所述压紧头的下端面具有与所述倾斜面适配的斜倒面，所述斜倒面上开设有与若干所述卡线槽适配的若干限线槽；位于所述水平面和所述倾斜面的过渡线处，相邻两个所述卡线槽内具有一分线柱，所述限位承载部上用于承载治具，所述手动按压部能够下压/上提所述压紧部。

作为优选，所述限位承载部包括三个承载柱，所述承载柱的上端具有一贴合柱，所述承载柱的直径大于所述贴合柱的直径，三个所述承载柱呈等边三角形分布，治具能够承载在所述承载柱的上端面上并且每相邻两个所述承载柱之间限位该治具。

作为优选，所述电动汽车线束加工用的夹具还包括一支撑底座，所述压紧座、所述手动按压部和所述承载柱架设在所述支撑底座上，所述支撑底座上具有若干螺纹底孔，该若干螺纹底孔呈三线分布，相邻两线所述螺纹底孔之间的夹角为120°；在该若干螺纹底孔内，共圆的三个所述螺纹底孔内螺纹连接螺纹柱，所述承载柱的底部具有卡设缺口，每个所述螺纹柱插接在所述卡设缺口内。

作为优选，所述压紧部还包括一压紧套， 所述压紧套包括一与线束外径适配的套环，位于所述套环两侧的定位片，所述定位片上开设有与所述水平限位柱适配的水平孔，所述定位片能够卡设在所述水平扇形限位槽内。

作为优选，所述手动按压部包括按压座、按压臂、连动杆和按压把手，所述按压臂的一端铰接在所述按压座上并且其腰部与所述连动杆下端铰接；所述按压把手的下端与所述按压座铰接并且其腰部与所述连动杆上端铰接，所述按压座的上端部具有一限位窝口，所述连动杆的下端可转动地设置在该限位窝口内，所述按压臂的前端与所述压紧头固定连接。

作为优选，所述按压座的两侧分别具有一直挡边，所述直挡边靠近所述压紧头设置，当所述斜倒面与所述倾斜面贴合时，所述按压把手竖直设置且与所述直挡边相贴。

作为优选，所述按压座的两侧分别具有一斜挡边，所述斜挡边和所述直挡边位于所述按压把手的两侧，当所述按压把手与所述斜挡边贴合时，所述斜倒面与所述倾斜面保持分离。

本实用新型的此种电动汽车线束加工用的夹具的有益效果：

1、通过手动按压部配合压紧部和限位承载部，实现良好的压紧线束的效果，并且通过限位承载部的设置，能够实现限位承载治具的作用，保证良好的承载以及压紧效果；

2、通过倾斜面配合斜倒面实现良好的贴合加固的效果，同时，通过水平扇形限位槽、水平限位柱配合倾斜扇形限位槽、倾斜限位柱，用于约束线束定线部从而保证良好的定位固定效果，降低压紧部的压紧要求，保证线束整体的完整性，并且不易变形。

3、通过分线柱的设置，便于将成束的线束分割导向，为后续的焊接营造一个良好的环境条件。

4、通过上述结构，极大的减轻了压紧部的压紧力的要求，并且同步保证了焊接的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，

图1是本实用新型的线束的结构示意图；

图2是本实用新型的三星盘的结构示意图；

图3是本实用新型的一种电动汽车线束加工用的夹具的结构示意图；

图4是本实用新型的手动按压部的结构示意图；

图5是本实用新型的压紧座的结构示意图；

图6是本实用新型的承载柱的结构示意图；

图7是本实用新型的螺纹底孔的分布示意图；

图8是本实用新型的手动按压部、压紧部的结构示意图；

图9是本实用新型的手动按压部的结构示意图；

图中：线束1，小线束101，定线部102，三星盘2，手动按压部3，按压座301，按压臂302，连动杆303，按压把手304，直挡边305，斜挡边306，压紧部4，压紧座41，水平面411，倾斜面412，卡线槽413，水平扇形限位槽414，水平限位柱415，倾斜扇形限位槽416，倾斜限位柱417，过渡线418，分线柱419，压紧头42，限位承载部5，承载柱51，贴合柱511，卡设缺口512，支撑底座6，螺纹底孔601，套环7，定位片8，水平孔9。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示一种电动汽车线束加工用的夹具的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

如图1~9所示，需要指出的是，本申请需要焊接的是一个三星盘2，相邻两星之间的夹角为120°，而线束1为通过两个小线束101包覆在一起而形成，并且在该线束1上具有定线部102，即与水平扇形限位槽414和水平限位柱415适配的定线部102，而每个小线束101上同样具有一个与倾斜扇形限位槽416和倾斜限位柱417适配的定线部102，该种线束1，便于定位，便于调节。

需要指出的是，本申请中多处指出了适配的概念，需要解释的是，该适配的意思为配合，如孔轴配合，卡口与卡键的配合。

一种电动汽车线束1加工用的夹具，包括手动按压部3、压紧部4和限位承载部5，所述压紧部4包括压紧座41和压紧头42，所述压紧座41的上端面包括一水平面411和一倾斜面412，所述水平面411至所述倾斜面412上开设有若干卡线槽413，在本申请中卡线槽413的个数为两个；位于所述水平面411上，若干所述卡线槽413的两侧具有与线束1定线部102适配的水平扇形限位槽414，所述水平扇形限位槽414的圆心处具有一水平限位柱415；需要指出的是，在水平面411上的卡线槽413主要是起到了良好的引导效果，便于水平扇形限位槽414、水平限位柱415与线束1的定线部102的适配。位于所述倾斜面412上，若干所述卡线槽413的两侧具有与线束1定线部102适配的倾斜扇形限位槽416，所述倾斜扇形限位槽416的圆心处具有一倾斜限位柱417；而倾斜面412上设置的卡线槽413，则是起到容纳线束1的效果，避免压紧部4的挤压造成的变形，也即，位于倾斜面412上，若要较好的固定线束1，主要依赖于倾斜扇形限位槽416和倾斜限位柱417之间的配合效果，即，倾斜扇形限位槽416和倾斜限位柱417之间良好的配合效果，为焊接提供了良好的条件。所述压紧头42的下端面具有与所述倾斜面412适配的斜倒面，所述斜倒面上开设有与若干所述卡线槽413适配的若干限线槽，此处的限线槽与卡线槽413适配，是指限线槽的形状与卡线槽413的形状相同，并且两者完全贴合的效果，便于容纳线束1；位于所述水平面411和所述倾斜面412的过渡线418处，相邻两个所述卡线槽413内具有一分线柱419，所述限位承载部5上用于承载治具，所述手动按压部3能够下压/上提所述压紧部4。

通过手动按压部3配合压紧部4和限位承载部5，实现良好的压紧线束1的效果，并且通过限位承载部5的设置，能够实现限位承载治具的作用，保证良好的承载以及压紧效果；通过倾斜面412配合斜倒面实现良好的贴合加固的效果，同时，通过水平扇形限位槽414、水平限位柱415配合倾斜扇形限位槽416、倾斜限位柱417，用于约束线束1定线部102从而保证良好的定位固定效果，降低压紧部4的压紧要求，保证线束1整体的完整性，并且不易变形。通过分线柱419的设置，便于将成束的线束1分割导向，为后续的焊接营造一个良好的环境条件。通过上述结构，极大的减轻了压紧部4的压紧力的要求，并且同步保证了焊接的质量。

在本实施例中，所述限位承载部5包括三个承载柱51，所述承载柱51的上端具有一贴合柱511，所述承载柱51的直径大于所述贴合柱511的直径，通过该直径不同的设置，形成承载台阶，也即，治具能够被承载在该承载台阶上，而通过贴合柱511实现夹紧定位的效果。三个所述承载柱51呈等边三角形分布，治具能够承载在所述承载柱51的上端面上并且每相邻两个所述承载柱51之间限位该治具。

在本实施例中，需要指出的是，通过承载柱51和贴合柱511的单一设置，其无法实现适配不同的治具的效果，从而导致其设备的单一性，为了解决该技术问题，本申请采用了如下技术方案:所述电动汽车线束1加工用的夹具还包括一支撑底座6，所述压紧座41、所述手动按压部3和所述承载柱51架设在所述支撑底座6上，所述支撑底座6上具有若干螺纹底孔601，该若干螺纹底孔601呈三线分布，相邻两线所述螺纹底孔601之间的夹角为120°；在该若干螺纹底孔601内，共圆的三个所述螺纹底孔601内螺纹连接螺纹柱，所述承载柱51的底部具有卡设缺口512，每个所述螺纹柱插接在所述卡设缺口512内。需要指出的是，螺纹孔的大小远小于承载柱51的大小，而因为承载柱51和贴合柱511只是简单的起到承载和贴合夹具的效果，因此可以依靠重力实现定位的效果。

在本实施例中，所述压紧部4还包括一压紧套， 所述压紧套包括一与线束1外径适配的套环7，位于所述套环7两侧的定位片8，所述定位片8上开设有与所述水平限位柱415适配的水平孔9，所述定位片8能够卡设在所述水平扇形限位槽414内。

其中，该套环7的设置，是为了与压紧头42相适配，实现两点定位的效果，保证良好定位作用。

在本实施例中，所述手动按压部3包括按压座301、按压臂302、连动杆303和按压把手304，所述按压臂302的一端铰接在所述按压座301上并且其腰部与所述连动杆303下端铰接；所述按压把手304的下端与所述按压座301铰接并且其腰部与所述连动杆303上端铰接，所述按压座301的上端部具有一限位窝口，所述连动杆303的下端可转动地设置在该限位窝口内，所述按压臂302的前端与所述压紧头42固定连接。

其中，当按压把手304按下以后，驱动连动杆303在限位窝口内旋转，同步地驱动按压臂302下压，使压紧头42下压至倾斜面412与斜倒面贴合。此种按压的形式

在本实施例中，所述按压座301的两侧分别具有一直挡边305，所述直挡边305靠近所述压紧头42设置，当所述斜倒面与所述倾斜面412贴合时，所述按压把手304竖直设置且与所述直挡边305相贴。通过直挡边305的设置，是为了能够防止按压把手304的按压过渡，保证压紧头42只是起到良好的定位效果，避免了压紧头42起到压紧作用。

所述按压座301的两侧分别具有一斜挡边306，所述斜挡边306和所述直挡边305位于所述按压把手304的两侧，当所述按压把手304与所述斜挡边306贴合时，所述斜倒面与所述倾斜面412保持分离。通过斜挡边306的设置，能够很好的防止按压把手304的复位过渡。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，包括手动按压部、压紧部和限位承载部，所述压紧部包括压紧座和压紧头，所述压紧座的上端面包括一水平面和一倾斜面，所述水平面至所述倾斜面上开设有若干卡线槽；位于所述水平面上，若干所述卡线槽的两侧具有与线束定线部适配的水平扇形限位槽，所述水平扇形限位槽的圆心处具有一水平限位柱；位于所述倾斜面上，若干所述卡线槽的两侧具有与线束定线部适配的倾斜扇形限位槽，所述倾斜扇形限位槽的圆心处具有一倾斜限位柱；所述压紧头的下端面具有与所述倾斜面适配的斜倒面，所述斜倒面上开设有与若干所述卡线槽适配的若干限线槽；位于所述水平面和所述倾斜面的过渡线处，相邻两个所述卡线槽内具有一分线柱，所述限位承载部上用于承载治具，所述手动按压部能够下压/上提所述压紧部。

2.如权利要求1所述的电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，所述限位承载部包括三个承载柱，所述承载柱的上端具有一贴合柱，所述承载柱的直径大于所述贴合柱的直径，三个所述承载柱呈等边三角形分布，治具能够承载在所述承载柱的上端面上并且每相邻两个所述承载柱之间限位该治具。

3.如权利要求2所述的电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，所述电动汽车线束加工用的夹具还包括一支撑底座，所述压紧座、所述手动按压部和所述承载柱架设在所述支撑底座上，所述支撑底座上具有若干螺纹底孔，该若干螺纹底孔呈三线分布，相邻两线所述螺纹底孔之间的夹角为120°；在该若干螺纹底孔内，共圆的三个所述螺纹底孔内螺纹连接螺纹柱，所述承载柱的底部具有卡设缺口，每个所述螺纹柱插接在所述卡设缺口内。

4.如权利要求1所述的电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，所述压紧部还包括一压紧套， 所述压紧套包括一与线束外径适配的套环，位于所述套环两侧的定位片，所述定位片上开设有与所述水平限位柱适配的水平孔，所述定位片能够卡设在所述水平扇形限位槽内。

5.如权利要求1所述的电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，所述手动按压部包括按压座、按压臂、连动杆和按压把手，所述按压臂的一端铰接在所述按压座上并且其腰部与所述连动杆下端铰接；所述按压把手的下端与所述按压座铰接并且其腰部与所述连动杆上端铰接，所述按压座的上端部具有一限位窝口，所述连动杆的下端可转动地设置在该限位窝口内，所述按压臂的前端与所述压紧头固定连接。

6.如权利要求5所述的电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，所述按压座的两侧分别具有一直挡边，所述直挡边靠近所述压紧头设置，当所述斜倒面与所述倾斜面贴合时，所述按压把手竖直设置且与所述直挡边相贴。

7.如权利要求6所述的电动汽车线束加工用的夹具，其特征在于，所述按压座的两侧分别具有一斜挡边，所述斜挡边和所述直挡边位于所述按压把手的两侧，当所述按压把手与所述斜挡边贴合时，所述斜倒面与所述倾斜面保持分离。

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