CN210183570U - 一种ptc加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种PTC加热器包括芯体加热控制装置和芯体加热装置；其中，所述芯体加热控制装置包括本体、第一端子和接插件，所述接插件开设在所述本体外侧，所述第一端子开设在所述本体一侧；所述芯体加热装置包括芯体和第二端子，所述第二端子安装在所述芯体一侧；所述芯体加热控制装置与所述芯体加热装置通过所述第一端子和所述第二端子连接；芯体加热控制装置与芯体加热装置采用端子与端子之间连接，这样在生产过程中装配简单，从而提高产品生产效率。

Description

一种PTC加热器

技术领域

本实用新型涉及汽车空调电加热器技术领域，具体涉及一种PTC加热器。

背景技术

现在的空调电加热器总成部件中零部件比较多，装配比较繁琐，制造成本偏高，质量也不易管控。同时，空调电加热器总成部件对密封部件的工艺要求比较高，很多空调电加热器的密封效果不稳定。具体体现如下：

1.加热芯体与控制端的连接：现有技术采用线束将两个零件焊接连接在一起，组装比较繁琐，生产效率偏低、绝缘、耐压性能不易管控。

2.加热芯体与控制盒密封方案：现有技术是采用密封胶条密封机构，采用密封条密封方案对零部件尺寸及过程要求比较高。

3.控制端低压接插件部分：现有技术都是采用分体式装配方式，这样装配工时增加，另外防水性能不易控制，多一个护套零件成本比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种PTC加热器，将芯体加热控制装置与芯体加热装置采用端子与端子之间连接，这样在生产过程中装配简单，从而提高产品生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案。

一种PTC加热器包括芯体加热控制装置和芯体加热装置；其中，所述芯体加热控制装置包括本体、第一端子和接插件，所述接插件开设在所述本体外侧，所述第一端子开设在所述本体一侧；所述芯体加热装置包括芯体和第二端子，所述第二端子安装在所述芯体一侧；所述芯体加热控制装置与所述芯体加热装置通过所述第一端子和所述第二端子连接。

进一步，所述接插件采用端子结构，所述接插件用来传输电流和信号。

进一步，所述接插件外层设置接插件护套，所述接插件护套设置在所述本体外侧并包裹所述接插件。

进一步，所述接插件护套突出设置在所述本体上，并远离所述本体。

进一步，所述第一端子呈凹陷状开设在所述本体一侧。

进一步，所述第二端子呈突出状安装在所述芯体一侧。

进一步，所述第二端子与所述第一端子配合，所述第二端子与所述第一端子配合后没入所述本体内。

本实用新型一种PTC加热器的积极效果是：

(1)芯体加热控制装置与芯体加热装置采用端子与端子之间连接，这样在生产过程中装配比较简单，从而提高产品生产效率，这样匹配提供了产品的质量管控能力。

(2)芯体加热控制装置的电路采用铜条方案，这样产品可以保证在大电流下工作不被电流损坏，从而提高了产品质量的稳定性，导电铜条设计成镶件注塑，第一端子与芯体加热装置的第二端子配合，第一端子采用镶件注塑在本体上可以保证芯体加热控制装置的防水功能。

(3)接插件保护套设计在芯体加热控制装置上，内部端子镶件注塑在接插件保护套中，在提高密封性能的同时还能有效降低成本。

(4)原材料采购容易，制造工艺简单。

附图说明

图1是本实用新型一种PTC加热器的结构示意图。

图2是本实用新型一种PTC加热器侧向示意图。

图3是本实用新型一种PTC加热器的接插件的局部放大示意图。

图4是本实用新型一种PTC加热器的本体的仰视方向的示意图。

图中的标号分别为：

1、芯体加热控制装置； 2、芯体加热装置；

3、本体； 4、第一端子；

5、接插件； 6、芯体；

7、第二端子； 8、接插件保护套。

具体实施方式

以下结合附图给出对本实用新型一种置物台的具体实施方式，但是需要指出：所述具体实施方式并不用于限定本实用新型的具体实施。凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化均应列入本实用新型的保护范围。以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本实用新型可用以实施的特定实施例。实施例中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

参见图1、图2、图3和图4。一种PTC加热器，包括芯体加热控制装置1和芯体加热装置2，所述芯体加热控制装置1包括本体3、第一端子4和接插件5，所述接插件5开设在所述本体3外侧，所述第一端子4开设在所述本体3下侧；所述芯体加热装置2包括芯体6和第二端子7，所述第二端子7安装在所述芯体6上端；所述芯体加热控制装置1与所述芯体加热装置2通过所述第一端子4和所述第二端子7连接。所述接插件5外层设置接插件护套8，所述接插件护套8设置在所述本体3外侧并包裹所述接插件5。

现有的空调电加热器总成部件中零部件比较多，通常芯体加热控制装置1和芯体加热装置2通常采用焊接方式连接在一起，生成效率低，而且在绝缘和耐用性能上不易管控，会出现脱焊或者焊疤过后等等问题。将原有的芯体加热控制装置1和芯体加热装置2上分别开设端子，端子连接有效减少零部件数量，同时，减少了产品质量管控流程，有效提高产品的质量。所述第一端子4开设在所述本体3靠近所述芯体加热装置2的一端，所述第一端子4为凹陷的端子，采用镶件注塑的方式，即在本体3上注塑第一端子4的同时，会预留一定的间隙，用于另一端子的配合，起到密封和紧固的作用。在具体实施时，所述第一端子4也可以设置为和所述本体3下端等平面。在具体实施时，第一端子4也可以设置为凸出于本体3下端表面；第二端子7呈突出状安装在芯体6上端。所述第二端子7与所述第一端子4配合，所述第二端子7与所述第一端子4配合后并没入所述本体3内。在具体实施时，第二端子7可以凹陷设置在芯体6上，第一端子4设置为突出，第一端子4与第二端子7配合。芯体加热控制装置1上的电路采用铜条方案，这样产品可以保证在大电流下工作不被电流损坏，从而提高了产品质量的稳定性；导电铜条设计成镶件注塑，第一端子4与芯体加热装置2的第二端子7配合，第一端子4采用镶件注塑在本体3上可以保证芯体加热控制装置1的防水功能，防水等级大于等于IP67。

所述接插件5采用端子结构。所述接插件5靠近所述本体3的一端，与本体3内的控制电路板连接，用来传输电流和信号，所述接插件5外接电缆后与汽车的热管理模块连接。所述接插件护套8突出设置在所述本体3上，并远离所述本体3。所述接插件护套8设置在所述本体3外侧并包裹所述接插件5。所述接插件5采用端子结构，端子结构利用镶件注塑的方法注塑在接插件护套8中，这样可以有效提高密封性和稳固性，也可以有效降低工序成本。接插件5通过接插件护套8与本体3形成一体化设计，极大的简化了装配工序，提高了生产效率。

Claims (7)

1.一种PTC加热器，其特征在于，所述PTC加热器包括芯体加热控制装置和芯体加热装置；其中，所述芯体加热控制装置包括本体、第一端子和接插件，所述接插件开设在所述本体外侧，所述第一端子开设在所述本体一侧；所述芯体加热装置包括芯体和第二端子，所述第二端子安装在所述芯体一侧；所述芯体加热控制装置与所述芯体加热装置通过所述第一端子和所述第二端子连接。

2.根据权利要求1所述的PTC加热器，其特征在于，所述接插件采用端子结构，所述接插件用来传输电流和信号。

3.根据权利要求2所述的PTC加热器，其特征在于，所述接插件外层设置接插件护套，所述接插件护套设置在所述本体外侧并包裹所述接插件。

4.根据权利要求3所述的PTC加热器，其特征在于，所述接插件护套突出设置在所述本体上，并远离所述本体。

5.根据权利要求1所述的PTC加热器，其特征在于，所述第一端子呈凹陷状开设在所述本体一侧。

6.根据权利要求1所述的PTC加热器，其特征在于，所述第二端子呈突出状安装在所述芯体一侧。

7.根据权利要求5或6所述的PTC加热器，其特征在于，所述第二端子与所述第一端子配合，所述第二端子与所述第一端子配合后没入所述本体内。

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