CN210174848U - 一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，通过变压器、整流装置以及稳压芯片为系统提供可靠的工作电源，从而实现红外光栅对地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测，并将检测结果通过第一处理器发送给处理单元，根据检测判断是否发出报警信息。本实用新型通过红外光栅能够准确检测间隙是否夹人夹物，从而通过报警单元提醒工作人员准确的事故位置，能够及时有效的解决夹人夹物的问题，保障列车的正常运行。本实用新型对每个屏蔽门的红外光栅对应设置有故障指示灯，通过故障指示灯的报警能够准确判断是哪一个屏蔽门处发生了夹人夹物情况，并通过声光报警器件提醒工作人员，从而及时排除事故。

Description

一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统

技术领域

本实用新型涉及轨道交通安全检测领域，具体涉及一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统。

背景技术

随着城市化进程的发展，对于城市轨道交通的需要变得越来越大，而地铁作为一种地下轨道交通得到了越来越多的应用。由于地铁的方便快捷，导致地铁站人流量通常较大，因此对于地铁运行中的安全问题需要得到重视。

例如，在地铁列车运行中，在每个站点上下乘客时，由于地铁列车门与站台屏蔽门之间存在一定的间隙，因此容易出现乘客踩空或者物品掉落的问题，特别是在上下车人数较多时，如果不能及时对夹人夹物事故进行处理，则容易导致人员伤害或者物品损坏，同时考虑到地铁列车的运行间隔时间较短，调度策略本身也比较复杂，因此如果不能及时的掌握间隙夹人夹物情况并及时进行解决，还会影响列车的正常运行，给整个交通系统的调度带来较大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，从而提供一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，具体方案如下：

一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，包括供电单元、检测单元、处理单元和报警单元，所述供电单元与所述检测单元、所述报警单元以及所述处理单元供电连接，所述处理单元连接所述检测单元和报警单元；所述供电单元包括电源输入端，电源输入端通过变压器连接整流装置，所述整流装置的输出端通过稳压芯片连接所述供电单元的输出端；所述检测单元包括用于检测间隙是否夹人夹物的红外光栅和第一处理器，所述红外光栅连接所述第一处理器的输入端，所述第一处理器的输出端连接所述处理单元的输入端，所述处理单元的输出端连接所述报警单元。

进一步的，所述报警单元包括故障指示灯、报警灯和蜂鸣器，所述故障指示灯与所述检测单元对应设置。

进一步的，所述整流装置为全桥整流电路。

进一步的，所述处理单元通过CAN总线连接所述检测单元和报警单元。

本实用新型相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过变压器、整流装置以及稳压芯片为系统提供可靠的工作电源，从而实现红外光栅对地铁列车与屏蔽门间隙的检测，并将检测结果通过第一处理器发送给处理单元，根据检测判断是否发出报警信息。本实用新型通过供电单元的设置，能够提供稳定的电源输入，同时通过红外光栅能够准确检测间隙是否夹人夹物，从而通过报警单元提醒工作人员准确的事故位置，能够及时有效的解决夹人夹物的问题，保障列车的正常运行；

2、本实用新型对每个屏蔽门的红外光栅对应设置有故障指示灯，通过故障指示灯的报警能够准确判断是哪一个屏蔽门处发生了夹人夹物情况，并通过声光报警器件提醒工作人员，从而及时排除事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例中检测系统的结构框图；

图2是本实用新型实施例中供电单元的电路示意图；

图3是本实用新型实施例中检测单元的电路示意图；

图4是本实用新型实施例中处理单元和报警单元的电路连接示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例

本实施例中检测系统主要功能是判断屏蔽门与列车间隙是否存在夹人夹物现象，当出现夹人夹物现象时系统会发出声光报警。如图1所示，系统分为四部分：供电单元、检测单元、处理单元和报警单元。

其中供电单元的作用是将现场电压转化为相关电压，为处理单元、检测单元和报警单元供电；处理单元通过CAN总线连接检测单元和报警单元。检测单元包括红外光栅，红外光栅的作用是采集屏蔽门与列车门间隙之间的夹人或者夹物信号，并将夹人夹物信号传输至检测单元的处理器，检测单元的处理器将红外光栅采集到的屏蔽门与列车间隙的夹人信号进行处理，本实施例中每个处理器处理4路红外光栅采集到的夹人夹物信号。处理完毕后将处理信号反馈至处理单元，反馈信号包括4路屏蔽门与列车间隙的夹人夹物信息。处理单元的功能是根据检测单元反馈的夹人夹物信号进行处理并发出声光报警。

如图2所示为本实施例中供电单元的电路图，供电单元将市电转化为系统所需要的电压，市电首先通过输入端J1连接到供电单元，并经过变压器T1进行降压转化成低压交流电，然后经过D1、D2、D3和D4组成的全桥整流电路进行简单处理转化为稳压芯片U1能够处理的直流电压，最后经过电容C2和输出端J2进行合理接线，为系统供电，其中C1为电解电容，R1为电阻。

本实施例中包括六个检测单元，每个检测单元对应一个屏蔽门设置。每个检测单元的电路如图3所示，P1、P2、P3和P4为四个红外光栅，四个红外光栅设置在屏蔽门和列车之间的间隙处，将屏蔽门与列车间隙夹人夹物信号转化为电信号，红外光栅的输出引脚与检测单元的处理器U2相应引脚进行连接，将夹人夹物信号传输至检测单元的处理器U2。处理器U2对红外光栅的信号进行处理，每个处理器U2处理4个红外光栅的电信号，经过处理通过输出引脚P1.0将处理结果发送给处理单元U3。

电容C3、电容C4和晶振Y1组成处理器U2的时钟电路，为处理器U2提供运行频率。电解电容C5、电阻R2和开关S1组成处理器U2的故障恢复电路，当处理器U2出现程序故障时，通过开关S1可以使故障恢复。

如图4所示，为本实施例中处理器单元U3和报警单元的电路图。其中处理单元U3的输入引脚P1.0至P1.5分别连接六个检测单元处理器的输出引脚P1.0。处理单元U3的输出引脚P0.0至P0.5分别输出一路故障指示电路，每路故障指示电路中包括一个开关管和一个发光二极管，其中故障指示电路与检测单元、屏蔽门对应设置，当某个屏蔽门处发生夹人夹物现象时，对应故障指示电路中的发光二极管发出光报警。

处理单元U3的输出引脚P2.0和P2.1分别连接报警灯和蜂鸣器，在出现夹人夹物情况时发出声光报警信号，以提醒工作人员注意。本实施例中在检测单元中设置有处理器U2，处理器U2和处理单元U3进行数据交换，处理器U2的作用是对四个红外光栅的检测数据进行处理，然后将处理结果发送给处理单元U3，这样使得红外光栅的检测数据在检测单元中进行初步处理，处理单元U3在判断是否发出声光报警时判断逻辑更加简单，处理速度更快。同时，在每个屏蔽门的检测单元设置处理器，还可以提高系统的可扩展性，能够在屏蔽门增加红外光栅的数量或者增加其他器件。本实施例中处理器均采用AT89C51单片机。

电容C6、电容C7和晶振Y2组成处理单元U3的时钟电路，为处理单元U3提供运行频率。电解电容C8、电阻R3和开关S2组成处理单元U3的故障恢复电路，当处理单元U3出现程序故障时，通过开关S2可以使故障恢复。

当某个检测单元持续出现故障时，处理单元通过引脚P3.2反馈至检测单元的处理器，使该检测单元退出工作，同时停止声光报警。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (5)

1.一种地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，其特征在于：包括供电单元、检测单元、处理单元和报警单元，所述供电单元与所述检测单元、所述报警单元以及所述处理单元供电连接，所述处理单元连接所述检测单元和报警单元；所述供电单元包括电源输入端，电源输入端通过变压器连接整流装置，所述整流装置的输出端通过稳压芯片连接所述供电单元的输出端；所述检测单元包括用于检测间隙是否夹人夹物的红外光栅和第一处理器，所述红外光栅连接所述第一处理器的输入端，所述第一处理器的输出端连接所述处理单元的输入端，所述处理单元的输出端连接所述报警单元。

2.根据权利要求1所述的地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，其特征在于：所述报警单元包括故障指示灯、报警灯和蜂鸣器，所述故障指示灯与所述检测单元对应设置。

3.根据权利要求2所述的地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，其特征在于：所述检测单元的数量与屏蔽门的数量相同。

4.根据权利要求3所述的地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，其特征在于：所述整流装置为全桥整流电路。

5.根据权利要求4所述的地铁列车与屏蔽门间隙夹人夹物的检测系统，其特征在于：所述处理单元通过CAN总线连接所述检测单元和报警单元。

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