CN210174586U - 一种车载电动窗帘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载电动窗帘装置，涉及车载电动窗帘相关技术领域，为解决背景技术中提出的现有的车载电动窗帘，不便于使用者对窗帘的清洗更换，使得窗帘在长时间使用后易产生灰尘，并且在窗帘升降的过程中易产生褶皱，使得该窗帘的遮阳效果不佳的问题。所述车下框的内侧壁均螺钉连接有导向板，且导向板的内壁边缘开设有滑槽，所述滑槽的内部配合安装有滑块，所述第一吸附磁铁的顶端粘接有遮阳帘，所述车上框配合安装在车下框的上方，所述驱动电机的输出端轴连接有转筒，且转筒的外壁配合安装有固定机构，所述排热总管缠绕安装在驱动电机的外壁，且排热总管和驱动电机之间设置有散热机构，所述车下框的内部粘接有第二吸附磁铁。
Description
技术领域
本实用新型车载电动窗帘相关技术领域，具体为一种车载电动窗帘装置。
背景技术
电动窗帘是通过电机驱动无线对窗帘的操控的方式，从安装上可分为内置式和外置式，电动窗帘根据操作机构和装饰效果的不同分为电动开合帘系列、电动升降帘系列、电动天棚帘、电动遮阳板、电动遮阳蓬等系列，在车载应用中极为广泛。
现有的车载电动窗帘，不便于使用者对窗帘的清洗更换，使得窗帘在长时间使用后易产生灰尘，并且在窗帘升降的过程中易产生褶皱，使得该窗帘的遮阳效果不佳。
因此市场急需研制一种车载电动窗帘装置来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载电动窗帘装置，以解决上述背景技术中提出现在使用的车载电动窗帘，不便于使用者对窗帘的清洗更换，使得窗帘在长时间使用后易产生灰尘，并且在窗帘升降的过程中易产生褶皱，使得该窗帘的遮阳效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电动窗帘装置，包括车下框、车上框和排热总管，所述车下框的内侧壁均螺钉连接有导向板，且导向板的内壁边缘开设有滑槽，所述滑槽的内部配合安装有滑块，且滑块的内壁粘接有第一吸附磁铁，所述第一吸附磁铁的顶端粘接有遮阳帘，所述车上框配合安装在车下框的上方，且车上框的内部左侧配合安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端轴连接有转筒，且转筒的外壁配合安装有固定机构，所述排热总管缠绕安装在驱动电机的外壁，且排热总管和驱动电机之间设置有散热机构，所述车下框的内部粘接有第二吸附磁铁。
优选的，所述第一吸附磁铁通过滑块与导向板滑动连接，且导向板关于车下框的中心轴对称布置有两组，并且车下框的横切面为凹字型结构设置。
优选的，所述固定机构包括转轴、定位杆和弹性海绵，且转轴的外壁螺钉连接有定位杆，并且定位杆的内壁粘接有弹性海绵。
优选的，所述转轴和定位杆在转筒的外壁均呈等角度设置，且定位杆内壁的弹性海绵与遮阳帘的顶端外壁紧密贴合。
优选的，所述排热总管为螺旋状布置，且排热总管的末端贯穿车上框的左侧内部，且排热总管的末端与车上框的末端齐平。
优选的，所述散热机构包括散热管、散热鳍片和滤网，且散热管的内部顶端粘接有散热鳍片，并且散热管的内部末端粘接有滤网，同时散热鳍片的顶端与驱动电机的外壁相互贴合。
优选的，所述第二吸附磁铁和第一吸附磁铁的长度相同，且第二吸附磁铁的顶端与车下框的顶端齐平。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型中，第一吸附磁铁通过滑块与导向板滑动连接，在外界推力的作用下，第一吸附磁铁通过滑块在滑槽的内部上下滑动，可将第一吸附磁铁上下移动，对遮阳帘的移动具有导向的作用，避免遮阳帘在升降的过程中产生偏移，并且因吸附磁铁具有一定的重量，并且吸附磁铁之间具有一定的吸附功能，可通过吸附磁铁将遮阳帘与车下框之间连接牢固，使得遮阳帘垂直向下。
2、该实用新型中，因转轴自身具有一定的旋转功能，可通过转轴将定位杆自由转动至合适位置，以便于使用者对遮阳帘顶端的固定，并且在转轴和定位杆之间相互配合的作用下，以便于使用者对遮阳帘的拆装，以便于使用者对遮阳帘的清洗和更换，同时弹性海绵对安装后的遮阳帘具有保护的作用。
3、该实用新型中，散热鳍片的顶端与驱动电机的外壁相互贴合，在散热鳍片与驱动电机之间紧密贴合的过程中，可将驱动电机工作产生的热量通过散热管输送至排热总管的内部，并且滤网的设置，可避免排热总管内部的气体出现回流，并且排热总管可将散热管中散发的热量散发脱离至车上框的内部，以利于保持车上框内部驱动电机的温度，以利于延长驱动电机的使用年限。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部放大结构示意图；
图3为本实用新型散热机构结构示意图；
图4为本实用新型固定机构正视结构示意图；
图5为本实用新型固定机构侧视结构示意图。
图中：1、车下框；2、导向板；3、滑槽；4、滑块；5、第一吸附磁铁；6、遮阳帘；7、车上框；8、驱动电机；9、转筒；10、固定机构；1001、转轴；1002、定位杆；1003、弹性海绵；11、排热总管；12、散热机构；1201、散热管；1202、散热鳍片；1203、滤网；13、第二吸附磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种车载电动窗帘装置，包括车下框1、导向板2、滑槽3、滑块4、第一吸附磁铁5、遮阳帘6、车上框7、驱动电机8、转筒9、固定机构10、排热总管11、散热机构12和第二吸附磁铁13，车下框1的内侧壁均螺钉连接有导向板2，且导向板2的内壁边缘开设有滑槽3，滑槽3的内部配合安装有滑块4，且滑块4的内壁粘接有第一吸附磁铁5，第一吸附磁铁5的顶端粘接有遮阳帘6，车上框7配合安装在车下框1的上方，且车上框7的内部左侧配合安装有驱动电机8，驱动电机8的输出端轴连接有转筒9，且转筒9的外壁配合安装有固定机构10，排热总管11缠绕安装在驱动电机8的外壁，且排热总管11和驱动电机8之间设置有散热机构12，车下框1的内部粘接有第二吸附磁铁13。
进一步的，第一吸附磁铁5通过滑块4与导向板2滑动连接，且导向板2关于车下框1的中心轴对称布置有两组，并且车下框1的横切面为凹字型结构设置，在外界推力的作用下，第一吸附磁铁5通过滑块4在滑槽3的内部上下滑动，可将第一吸附磁铁5上下移动，对遮阳帘6的移动具有导向的作用，避免遮阳帘6在升降的过程中产生偏移。
进一步的，固定机构10包括转轴1001、定位杆1002和弹性海绵1003，且转轴1001的外壁螺钉连接有定位杆1002，并且定位杆1002的内壁粘接有弹性海绵1003，因转轴1001自身具有一定的旋转功能，可通过转轴1001将定位杆1002自由转动至合适位置，以便于使用者对遮阳帘6顶端的固定。
进一步的，转轴1001和定位杆1002在转筒9的外壁均呈等角度设置，且定位杆1002内壁的弹性海绵1003与遮阳帘6的顶端外壁紧密贴合，在转轴1001和定位杆1002之间相互配合的作用下，以便于使用者对遮阳帘6的拆装，以便于使用者对遮阳帘6的清洗和更换，同时弹性海绵1003对安装后的遮阳帘6具有保护的作用。
进一步的，排热总管11为螺旋状布置，且排热总管11的末端贯穿车上框7的左侧内部，且排热总管11的末端与车上框7的末端齐平，排热总管11可将散热管1201中散发的热量散发脱离至车上框7的内部，以利于保持车上框7内部驱动电机8的温度，以利于延长驱动电机8的使用年限。
进一步的，散热机构12包括散热管1201、散热鳍片1202和滤网1203，且散热管1201的内部顶端粘接有散热鳍片1202，并且散热管1201的内部末端粘接有滤网1203，同时散热鳍片1202的顶端与驱动电机8的外壁相互贴合，在散热鳍片1202与驱动电机8之间紧密贴合的过程中，可将驱动电机8工作产生的热量通过散热管1201输送至排热总管11的内部，并且滤网1203的设置，可避免排热总管11内部的气体出现回流。
进一步的，第二吸附磁铁13和第一吸附磁铁5的长度相同，且第二吸附磁铁13的顶端与车下框1的顶端齐平，因吸附磁铁具有一定的重量，并且吸附磁铁之间具有一定的吸附功能，可通过吸附磁铁将遮阳帘6与车下框1之间连接牢固，使得遮阳帘6垂直向下。
工作原理：使用时，首先将驱动电机8与外部电源接通，驱动电机8型号为WL-37RS528，再将导向板2分别螺钉连接在车下框1的内部左右两侧，再将第一吸附磁铁5外侧壁的滑块4嵌入导向板2内壁边缘的滑槽3中，然后当需要使用遮阳帘6时，打开驱动电机8的正向电源开关，此时驱动电机8开始顺时针方向旋转，此时遮阳帘6末端的第一吸附磁铁5通过滑块4在滑槽3的内部缓慢向下滑动，至第一吸附磁铁5的末端与车下框1内部的第二吸附磁铁13的顶端之间相互贴合，则相反，最后关闭驱动电机8的电源开关，同时在驱动电机8的工作过程中，散热鳍片1202与驱动电机8之间紧密贴合，可将驱动电机8工作产生的热量通过散热管1201输送至排热总管11的内部，并通过排热总管11将散热管1201中散发的热量散发脱离至车上框7的内部，就这样完成整个车载电动窗帘装置的使用过程，本实用新型中所用到的零件均为现有技术。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种车载电动窗帘装置，包括车下框(1)、车上框(7)和排热总管(11)，其特征在于：所述车下框(1)的内侧壁均螺钉连接有导向板(2)，且导向板(2)的内壁边缘开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部配合安装有滑块(4)，且滑块(4)的内壁粘接有第一吸附磁铁(5)，所述第一吸附磁铁(5)的顶端粘接有遮阳帘(6)，所述车上框(7)配合安装在车下框(1)的上方，且车上框(7)的内部左侧配合安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端轴连接有转筒(9)，且转筒(9)的外壁配合安装有固定机构(10)，所述排热总管(11)缠绕安装在驱动电机(8)的外壁，且排热总管(11)和驱动电机(8)之间设置有散热机构(12)，所述车下框(1)的内部粘接有第二吸附磁铁(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电动窗帘装置，其特征在于：所述第一吸附磁铁(5)通过滑块(4)与导向板(2)滑动连接，且导向板(2)关于车下框(1)的中心轴对称布置有两组，并且车下框(1)的横切面为凹字型结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种车载电动窗帘装置，其特征在于：所述固定机构(10)包括转轴(1001)、定位杆(1002)和弹性海绵(1003)，且转轴(1001)的外壁螺钉连接有定位杆(1002)，并且定位杆(1002)的内壁粘接有弹性海绵(1003)。
4.根据权利要求3所述的一种车载电动窗帘装置，其特征在于：所述转轴(1001)和定位杆(1002)在转筒(9)的外壁均呈等角度设置，且定位杆(1002)内壁的弹性海绵(1003)与遮阳帘(6)的顶端外壁紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种车载电动窗帘装置，其特征在于：所述排热总管(11)为螺旋状布置，且排热总管(11)的末端贯穿车上框(7)的左侧内部，且排热总管(11)的末端与车上框(7)的末端齐平。
6.根据权利要求1所述的一种车载电动窗帘装置，其特征在于：所述散热机构(12)包括散热管(1201)、散热鳍片(1202)和滤网(1203)，且散热管(1201)的内部顶端粘接有散热鳍片(1202)，并且散热管(1201)的内部末端粘接有滤网(1203)，同时散热鳍片(1202)的顶端与驱动电机(8)的外壁相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种车载电动窗帘装置，其特征在于：所述第二吸附磁铁(13)和第一吸附磁铁(5)的长度相同，且第二吸附磁铁(13)的顶端与车下框(1)的顶端齐平。
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|---|---|---|---|
| CN201921041405.4U CN210174586U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种车载电动窗帘装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN210174586U true CN210174586U (zh) | 2020-03-24 |
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| CN201921041405.4U Active CN210174586U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种车载电动窗帘装置 |
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| CN (1) | CN210174586U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112868517A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-06-01 | 梁耀 | 一种农产品发制器及农产品发制方法 |
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2019
- 2019-07-05 CN CN201921041405.4U patent/CN210174586U/zh active Active
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