CN210172535U - 一种汽车变速箱盖板生产模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，具体为一种汽车变速箱盖板生产模具，包括冷却箱体、底模、顶模和压盖，冷却箱体所开设的冷却腔内部底部设有支撑底板，支撑底板上设有底模和顶模，冷却箱体上端设有压盖，压盖紧贴顶模的上表面设置，冷却腔的侧壁内部开设有呈“回”字形的冷却槽，有益效果为：本实用新型中冷却箱体内部所开设的冷却腔中放置有底模和顶模，冷却箱体上端所连接的压盖对底模和顶模进行紧压，实现浇筑、冷却一体化，有利于提高生产效率；通过液压缸等现有技术手段对顶板向上进行顶起时，顶板通过顶杆将支撑底板顶起，使得支撑底板上方放置的底模和顶模被顶出冷却腔，便于进行脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，具体为一种汽车变速箱盖板生产模具。
背景技术
汽车配件中的变速箱盖主要通过铸造工艺成型，往夹合的上、下模具的内部灌入金属液而制成。灌入金属液后的变速箱盖模具需要进行移动进入冷却室进行冷却，其过程需要对变速箱盖模具进行搬迁和运输工序，没有实现浇筑、冷却一体化，生产效率较低；在对成型后的变速箱盖进行脱模时较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱盖板生产模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱盖板生产模具，包括冷却箱体、底模、顶模和压盖，所述冷却箱体的上表面开设有冷却腔，冷却腔的下方开设有开口向下的顶板滑腔，冷却腔的内部设置有支撑底板，支撑底板的底部焊接有三根垂直向下的顶杆，顶杆的下端贯穿冷却腔的底部，且三根顶杆的下端焊接有顶板，顶板设置在顶板滑腔的内部，所述冷却腔内部设置有底模，底模紧贴支撑底板的上表面，底模的侧壁与冷却腔的内侧壁滑动接触，紧贴所述底模的上表面设置有顶模，顶模的侧壁与冷却腔的内侧壁配合滑动接触，所述冷却箱体的上表面通过螺栓固定有压盖，所述压盖中部垂直开设有贯穿上下表面的灌液口，顶模中部垂直开设有贯穿上下表面的进液孔，灌液口与进液孔对应连通，所述冷却腔的侧壁内部开设有呈“回”字形的冷却槽，沿垂直方向均匀开设有多条冷却槽，多冷却槽通过垂直设置的通道相连通，所述冷却箱体的外壁一侧开设有进水端口，冷却箱体的另一侧外壁开设有排水端口，进水端口与设置在最底部的冷却槽相连通，排水端口与设置在最上方的冷却槽相连通。
优选的，所述顶杆的外部套设有回复弹簧，回复弹簧连接顶板滑腔的顶壁和顶板的上表面。
优选的，所述底模的上表面焊接有两个不对称设置的限位销，顶模的下表面开设有与两个限位销相对应的限位孔，且限位销配合插设在限位孔中。
优选的，所述压盖的下表面一体成型有凸块，凸块紧贴顶模的上表面设置。
优选的，所述灌液口的下端口为锥形的密封凸块，进液孔的上端口为锥形的密封凹槽，且灌液口下端口的密封凸块配合卡设在进液孔上端口的密封凹槽内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中冷却箱体内部所开设的冷却腔中放置有底模和顶模，冷却箱体上端所连接的压盖对底模和顶模进行紧压，实现浇筑、冷却一体化，有利于提高生产效率；
2.本实用新型中，通过液压缸等现有技术手段对顶板向上进行顶起时，顶板通过顶杆将支撑底板顶起，使得支撑底板上方放置的底模和顶模被顶出冷却腔，便于进行脱模。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的正视剖面图；
图3为图2中A-A处的剖面图；
图4为为本实用新型结构中底模和顶模进行脱模的结构示意图。
图中：冷却箱体1、底模2、顶模3、压盖4、冷却腔5、支撑底板6、顶杆7、顶板8、冷却槽9、进水端口10、排水端口101、灌液口11、进液孔12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车变速箱盖板生产模具，包括冷却箱体1、底模2、顶模3和压盖4，如图1所示，冷却箱体1的上表面开设有冷却腔5，冷却腔5的下方开设有开口向下的顶板滑腔，冷却腔5的内部设置有支撑底板6，底模2放置在支撑底板6上表面，顶模3紧贴底模2的上表面设置，支撑底板6的底部焊接有三根垂直向下的顶杆7，顶杆7的下端贯穿冷却腔5的底部，且三根顶杆7的下端焊接有顶板8，通过液压缸等现有技术手段对顶板8向上顶起，可使得支撑底板6上表面的底模2和顶模3被向上顶出，如图4所示，顶板8设置在顶板滑腔的内部，顶杆7的外部套设有回复弹簧，回复弹簧连接顶板滑腔的顶壁和顶板8的上表面，回复弹簧使支撑底板6回复设置在冷却腔5的底部。
结合图1和图2所示，冷却腔5内部所设置的底模2紧贴支撑底板6的上表面，底模2的侧壁与冷却腔5的内侧壁滑动接触，紧贴底模2的上表面设置有顶模3，顶模3的侧壁与冷却腔5的内侧壁配合滑动接触，保证底模2和顶模3被限定在冷却腔5的内部不发生偏移，底模2的上表面焊接有两个不对称设置的限位销，顶模3的下表面开设有与两个限位销相对应的限位孔，且限位销配合插设在限位孔中，防止底模2和顶模3之间反装。
如图2所示，冷却箱体1的上表面通过螺栓固定有压盖4，压盖4的下表面一体成型有凸块，凸块紧贴顶模3的上表面设置，压盖4中部垂直开设有贯穿上下表面的灌液口11，灌液口11用于灌入金属液，顶模3中部垂直开设有贯穿上下表面的进液孔12，灌液口11与进液孔12对应连通，金属液由灌液口11和进液孔12进入到底模2和顶模3所形成的模腔中，灌液口11的下端口为锥形的密封凸块，进液孔12的上端口为锥形的密封凹槽，且灌液口11下端口的密封凸块配合卡设在进液孔12上端口的密封凹槽内部，保证连接密封性。
结合图2和图3所示，冷却腔5的侧壁内部开设有呈“回”字形的冷却槽9，沿垂直方向均匀开设有多条冷却槽9，多冷却槽9通过垂直设置的通道相连通，冷却箱体1的外壁一侧开设有进水端口10，进水端口10用于连接进水管道，冷却箱体1的另一侧外壁开设有排水端口101，排水端口101用于连接排水管道，进水端口10与设置在最底部的冷却槽9相连通，排水端口101与设置在最上方的冷却槽9相连通。
工作原理：本实用新型工作时，结合图1和图2所示，将底模2放置在支撑底板6的上表面，将顶模3紧贴底模2的上表面设置，且使顶模3上表面的限位销对应插设在顶模3下表面所开设的限位孔中，防止反装，通过螺栓将压盖4固定连接在冷却箱体1的上端口，压盖4下表面一体成型的凸块紧压顶模3的上表面，保证底模2和顶模3之间紧密接触，通过对压盖4中部所开设的灌液口11灌入金属液，金属液由灌液口11和进液孔12进入到底模2和顶模3所形成的模腔中，进水端口10通过连接进水管道，使多条冷却槽9由下往上进行充入冷却水，冷却水与冷却腔5内部所放置的底模2和顶模3进行换热，且换热后的冷却水由排水端口101所连接的排水管道进行排出，实现浇筑、冷却一体化，有利于提高生产效率；待变速箱盖冷却后，对压盖4所连接的螺栓松卸，使压盖4拆卸脱离，通过现有技术中液压缸等技术手段，可对顶板8向上进行顶起，如图4所示，顶板8通过顶杆7将支撑底板6顶起，使得支撑底板6上方放置的底模2和顶模3被顶出冷却腔5，便于进行脱模。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车变速箱盖板生产模具，包括冷却箱体(1)、底模(2)、顶模(3)和压盖(4)，其特征在于：所述冷却箱体(1)的上表面开设有冷却腔(5)，冷却腔(5)的下方开设有开口向下的顶板滑腔，冷却腔(5)的内部设置有支撑底板(6)，支撑底板(6)的底部焊接有三根垂直向下的顶杆(7)，顶杆(7)的下端贯穿冷却腔(5)的底部，且三根顶杆(7)的下端焊接有顶板(8)，顶板(8)设置在顶板滑腔的内部，所述冷却腔(5)内部设置有底模(2)，底模(2)紧贴支撑底板(6)的上表面，底模(2)的侧壁与冷却腔(5)的内侧壁滑动接触，紧贴所述底模(2)的上表面设置有顶模(3)，顶模(3)的侧壁与冷却腔(5)的内侧壁配合滑动接触，所述冷却箱体(1)的上表面通过螺栓固定有压盖(4)，所述压盖(4)中部垂直开设有贯穿上下表面的灌液口(11)，顶模(3)中部垂直开设有贯穿上下表面的进液孔(12)，灌液口(11)与进液孔(12)对应连通，所述冷却腔(5)的侧壁内部开设有呈“回”字形的冷却槽(9)，沿垂直方向均匀开设有多条冷却槽(9)，多冷却槽(9)通过垂直设置的通道相连通，所述冷却箱体(1)的外壁一侧开设有进水端口(10)，冷却箱体(1)的另一侧外壁开设有排水端口(101)，进水端口(10)与设置在最底部的冷却槽(9)相连通，排水端口(101)与设置在最上方的冷却槽(9)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱盖板生产模具，其特征在于：所述顶杆(7)的外部套设有回复弹簧，回复弹簧连接顶板滑腔的顶壁和顶板(8)的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱盖板生产模具，其特征在于：所述底模(2)的上表面焊接有两个不对称设置的限位销，顶模(3)的下表面开设有与两个限位销相对应的限位孔，且限位销配合插设在限位孔中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱盖板生产模具，其特征在于：所述压盖(4)的下表面一体成型有凸块，凸块紧贴顶模(3)的上表面设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱盖板生产模具，其特征在于：所述灌液口(11)的下端口为锥形的密封凸块，进液孔(12)的上端口为锥形的密封凹槽，且灌液口(11)下端口的密封凸块配合卡设在进液孔(12)上端口的密封凹槽内部。
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114103007A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-01 | 天长市富实安全防护用品有限公司 | 一种浇筑式安全帽外壳生产用成型模具 |
| CN115213382A (zh) * | 2022-07-06 | 2022-10-21 | 栋梁铝业有限公司 | 一种用于铝合金连铸的多场耦合装置 |
| CN115570117A (zh) * | 2022-11-23 | 2023-01-06 | 燕山大学 | 一种铝合金轮毂低压铸造模具的顶出机构 |
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