CN210171719U - 喷射角度可调的润滑油喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷射角度可调的润滑油喷嘴，包括：喷嘴主体、用于固定至喷嘴主体以调节喷射扇形角度的若干阻挡件；喷嘴主体定义有中心线；喷嘴主体设有沿中心线延伸的中心孔；喷嘴主体包括：主体部和喷嘴口部；主体部设有用于安装或固定喷嘴主体的安装结构；喷嘴口部形成用于喷射润滑油的出口锥槽；出口锥槽沿垂直于中心线的方向贯穿喷嘴口部；中心孔贯穿喷嘴主体进入喷嘴口部并连通出口锥槽；出口锥槽在贯穿喷嘴口部的方向上的距离定义为出口锥槽的槽宽；出口锥槽的槽宽与中心孔的直径之差大于等于0mm且小于等于3mm；若干阻挡件分别设置于喷嘴口部的两侧。本实用新型的有益之处在于，能够实现喷射角度的调节。

Description

喷射角度可调的润滑油喷嘴

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油喷嘴，具体涉及一种喷射角度可调的润滑油喷嘴。

背景技术

在齿轮箱强制润滑系统中，润滑油喷嘴是决定齿轮箱润滑散热性能的重要部件之一。对于润滑油这种粘度较大的流体，传统的喷嘴不仅难以获得较大的喷射扇形角度，而且无法调节喷射扇形角度。

对于齿宽较大的齿轮，传统喷嘴的喷射扇形角度通常无法满足需要，从而导致齿轮边缘位置不能得到充分润滑。如果通过额外增加喷嘴的数量，来实现齿轮的充分润滑，则会导致成本的上升。

齿轮箱中通常存在多种不同齿宽的齿轮，需要不同喷射扇形角度的喷嘴进行匹配。由于传统喷嘴的型号数量有限，难以适应所有齿宽，因此通常需要重新设计，从而导致了成本的上升。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种喷射角度可调的润滑油喷嘴，可以调节喷射扇形角度，适应不同齿宽的齿轮。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下方案：

一种喷射角度可调的润滑油喷嘴，包括：喷嘴主体、用于安装至喷嘴主体以调节喷射扇形角度的若干阻挡件；喷嘴主体定义有中心线；喷嘴主体设有沿中心线延伸的中心孔；喷嘴主体包括：主体部和喷嘴口部；主体部设有用于安装或固定喷嘴主体的安装结构；喷嘴口部形成用于喷射润滑油的出口锥槽；出口锥槽沿垂直于中心线的方向贯穿喷嘴口部；中心孔贯穿喷嘴主体进入喷嘴口部并连通出口锥槽；出口锥槽在贯穿喷嘴口部的方向上的距离定义为出口锥槽的槽宽；出口锥槽的槽宽与中心孔的直径之差大于等于0mm且小于等于3mm；若干阻挡件分别设置于喷嘴口部的两侧。

进一步地，喷射角度可调的润滑油喷嘴具有不安装阻挡件仅使用喷嘴主体进行喷射的最大喷射角度工作模式；在最大喷射角度工作模式时，阻挡件与喷嘴主体分离。

进一步地，中心孔的进入喷嘴口部的一端设有锥角；锥角大于等于80度小于等于150度。

进一步地，喷嘴口部形成有若干个用于安装阻挡件的阻挡件安装结构； 阻挡件安装至喷嘴口部。

进一步地，阻挡件安装结构为安装孔；阻挡件形成有或安装有用于与安装孔配合以将阻挡件固定至喷嘴口部的柱部。

进一步地，设置于喷嘴口部同侧的若干阻挡件沿出口锥槽贯穿喷嘴口部的方向排布。

进一步地，设置于喷嘴口部同侧的若干阻挡件沿中心线排布。

一种喷射角度可调的润滑油喷嘴，包括：喷嘴主体和用于固定至喷嘴主体以调节喷射扇形角度的阻挡件；喷嘴主体设有用于输送润滑油的中心孔；喷嘴主体的一端设有用于喷射润滑油的出口锥槽；中心孔连通至出口锥槽；喷嘴主体设有出口锥槽的一端在出口锥槽的两侧形成有用于降低流通阻力以增大喷射扇形角度的减厚槽；出口锥槽的两端分别连通两个减厚槽；阻挡件固定至喷嘴主体设置于减厚槽内并贴合减厚槽的槽壁。

进一步地，减厚槽的槽壁到中心孔的孔壁的距离小于等于3mm。

进一步地，喷射角度可调的润滑油喷嘴包括若干个阻挡件；若干个阻挡件分别设置于出口锥槽的同侧或两侧。

进一步地，设置于喷嘴口部同侧的若干个阻挡件沿出口锥槽贯穿喷嘴口部的方向堆叠排布或沿中心线堆叠排布。

本实用新型的有益之处在于，能够调节喷射扇形角度从而适应不同齿宽的齿轮。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的喷射角度可调的润滑油喷嘴的立体图；

图2是图1中喷射角度可调的润滑油喷嘴的喷嘴主体的正视图；

图3是图2中喷嘴主体的另一视角的半剖视图；

图4是图1中喷射角度可调的润滑油喷嘴的阻挡件和销钉的示意图；

图5是本实用新型的另一个实施例的喷射角度可调的润滑油喷嘴的立体图；

图6是图5中喷射角度可调的润滑油喷嘴的喷嘴主体的示意图；

图7是图5中喷射角度可调的润滑油喷嘴的阻挡件的示意图；

图8是图5中喷射角度可调的润滑油喷嘴的销钉的示意图。

润滑油喷嘴（100、200），中心线101，喷嘴主体（10、210），中心孔10a，减厚槽10b，主体部11，安装结构111，喷嘴口部12，出口锥槽121，阻挡件安装结构122，阻挡件（20、220），销钉（30、230）。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体介绍。

如图1至图4所示，作为一个实施例，一种喷射角度可调的润滑油喷嘴100，包括：喷嘴主体10和阻挡件20。

阻挡件20安装至喷嘴主体10用于调节喷射扇形角度。具体而言，阻挡件20成块状，也可以称为挡块。

喷嘴主体10的一端设有用于喷射润滑油的出口锥槽121。喷嘴主体10定义有中心线101。喷嘴主体10设有沿中心线101延伸的中心孔10a。中心孔10a连通至出口锥槽121。阻挡件20安装至喷嘴主体10调节出口锥槽121喷射润滑油的喷射扇形角度。

喷嘴主体10设有出口锥槽121的一端在出口锥槽121的两侧形成有用于降低流通阻力以增大喷射扇形角度的减厚槽10b。

出口锥槽121设置于喷嘴主体10的头部。喷嘴主体10的头部在出口锥槽121的两侧形成减厚槽10b。出口锥槽121的两端分别连通两个减厚槽10b。具体而言，减厚槽10b为平槽。减厚槽10b将降低了两侧的流通阻力从而获得较大的喷射扇形角度，以此来匹配齿宽较大的齿轮。

当需要减小喷射扇形角度时，将阻挡件20安装至喷嘴主体10减小喷射扇形角度。可以通过安装不同数量或不同厚度的阻挡件20对喷嘴主体10的潘舍扇形角度进行调节。

喷嘴主体10包括：主体部11和喷嘴口部12。喷嘴口部12设置于主体部11的一端。喷嘴口部12和主体部11的连接位置形成减厚槽10b。阻挡件20固定至喷嘴主体10设置于减厚槽10b内并贴合减厚槽10b的槽壁。

主体部11设有用于安装喷嘴主体10的安装结构111。作为一种具体的实施方式，安装结构111为螺纹结构。具体而言，安装结构111为外螺纹结构用于与外部管路进行连接。安装结构111设置于主体部11的一端。具体而言，安装结构111位于主体部11远离喷嘴口部12的一端。即安装结构111设置于主体部11的底部。主体部11的中部设有六边形结构，用于方便用户拧紧装配。

喷嘴口部12形成用于喷射润滑油的出口锥槽121。出口锥槽121沿垂直于中心线101的方向贯穿喷嘴口部12。中心孔10a贯穿喷嘴主体10进入喷嘴口部12并连通出口锥槽121。

减厚槽10b的槽壁到中心孔10a的孔壁的距离小于等于3mm。出口锥槽121在贯穿喷嘴口部12的方向上的距离定义为出口锥槽121的槽宽。出口锥槽121的槽宽与中心孔10a的直径之差大于等于0mm且小于等于3mm。减厚槽10b缩短出口锥槽121在槽宽方向的尺寸，从而减小流通阻力获得较大的喷射扇形及哦啊度。出口锥槽121的槽宽等于或略大于中心孔从而使流通阻力达到最小值，获得最大的喷射扇形角度。

中心孔10a的进入喷嘴口部12的一端设有锥角。锥角大于等于80度小于等于150度。锥角增大时加工难度增大，锥角变小时则导致最大喷射扇形角度变小。采用该锥角既便于加工，又具有相对较大的扇形喷射角度。

出口锥槽121的锥面角度大于等于5度小于等于60度。锥面较小时难以加工，较大时则无法实现扇形喷射。采用该锥面角度既便于加工又能够实现扇形喷射。

阻挡件20安装至喷嘴主体10。作为一种具体的实施方式，喷嘴口部12形成有若干个用于安装阻挡件20的阻挡件安装结构122。

具体而言，阻挡件安装结构122为安装孔。阻挡件20安装有柱部。柱部插入至安装孔实现将阻挡件20安装至喷嘴口部12。可以采用过盈连接的方式实现柱部和安装孔的可靠连接。作为一种具体的实施方式，采用销钉将阻挡件20安装至喷嘴口部12。柱部由销钉形成。作为一种可选的实施方式，柱部也可以作为阻挡件的一部分即阻挡件形成柱部。作为一种可选的实施方式，也可以采用螺纹连接、胶粘连接或焊接的方式将阻挡件固定至喷嘴口部12。

作为一种具体的实施方式，阻挡件20为长方体结构。在两侧设置两个销钉进行固定。

喷射角度可调的润滑油喷嘴100具有不安装阻挡件20仅使用喷嘴主体10进行喷射的最大喷射角度工作模式。在最大喷射角度工作模式时，阻挡件20与喷嘴主体10分离。即采用不安装阻挡件20的喷嘴主体10进行作业时能够获得最大的喷射角度。若干阻挡件20分别设置于喷嘴口部12的两侧。通过设置不同数量的阻挡件20实现不同喷射角度的调整。通过不同数量的阻挡件能够改变两侧的流通截面积，从而实现调节喷射扇形角度的功能。

在喷嘴口部12的两侧设置同样数目的阻挡件20时，可以获得沿中心线对称的喷射扇形面。在喷嘴口部12的两侧设置不同数目的阻挡件20时，可以使喷射扇形面偏向阻挡件数目较少的一侧。

当设置若干个阻挡件时，阻挡件20沿中心线101排布。阻挡件20堆叠设置。当阻挡件20的最高点到达中心孔的顶部时，喷射角度到达最小值。

作为一种可选的实施方式，也可以通过安装不同高度的阻挡件实现喷射角度的调节。也可以通过增加阻挡件的数目上限，实现喷射扇形角度的微调。

如图5至图8所示，作为另一个实施例，种喷射角度可调的润滑油喷嘴200，包括：喷嘴主体210和阻挡件220。相对图1至图4中的润滑油喷嘴100，其不同之处在于，阻挡件的结构和多个阻挡件的安装方式不同。

阻挡件220成板状，也可以称为挡板。设置于喷嘴口部同侧的若干阻挡件220沿出口锥槽贯穿喷嘴口部的方向排布。阻挡件220堆叠设置。销钉230将阻挡件220固定至喷嘴主体。通过增加不同数量的挡板220可以改变两侧流通阻力，从而实现调节喷射扇形角度的功能。在出口两侧设置相同数量的挡板，可以获得沿中心线对称的喷射扇形面，而在两侧设置不同数量的挡板，可以使扇形面偏向挡板数量较少的一侧。作为可选的实施方式，也可以通过更换不同厚度的挡板，或者调节挡板的数量上限，从而实现喷射扇形角度的微调。当单侧的挡板的总厚度达到喷射顶部的厚度是，喷嘴的喷射角度到达最小值。

阻挡件220为梯形结构。挡板220上设置两个通孔通过销钉230将挡板220固定至喷嘴主体210。同样也可以采用螺纹连接、胶粘连接或焊接的方式固定挡板220。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，包括：喷嘴主体、用于安装至所述喷嘴主体以调节喷射扇形角度的若干阻挡件；所述喷嘴主体定义有中心线；所述喷嘴主体设有沿所述中心线延伸的中心孔；所述喷嘴主体包括：主体部和喷嘴口部；所述主体部设有用于安装或固定所述喷嘴主体的安装结构；所述喷嘴口部形成用于喷射润滑油的出口锥槽；所述出口锥槽沿垂直于所述中心线的方向贯穿所述喷嘴口部；所述中心孔贯穿所述喷嘴主体进入所述喷嘴口部并连通所述出口锥槽；所述出口锥槽在贯穿所述喷嘴口部的方向上的距离定义为所述出口锥槽的槽宽；所述出口锥槽的槽宽与所述中心孔的直径之差大于等于0mm且小于等于3mm；若干所述阻挡件分别设置于所述喷嘴口部的两侧。

2.根据权利要求1所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

所述喷射角度可调的润滑油喷嘴具有不安装所述阻挡件仅使用所述喷嘴主体进行喷射的最大喷射角度工作模式；

在所述最大喷射角度工作模式时，所述阻挡件与所述喷嘴主体分离。

3.根据权利要求1所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

所述喷嘴口部形成有若干个用于安装所述阻挡件的阻挡件安装结构；所述阻挡件安装至所述喷嘴口部。

4.根据权利要求3所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

所述阻挡件安装结构为安装孔；所述阻挡件形成有或安装有用于与所述安装孔配合以将所述阻挡件固定至所述喷嘴口部的柱部。

5.根据权利要求3所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

设置于所述喷嘴口部同侧的若干所述阻挡件沿所述出口锥槽贯穿所述喷嘴口部的方向排布。

6.根据权利要求3所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

设置于所述喷嘴口部同侧的若干所述阻挡件沿所述中心线排布。

7.一种喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，包括：喷嘴主体和用于固定至所述喷嘴主体以调节喷射扇形角度的阻挡件；所述喷嘴主体设有用于输送润滑油的中心孔；所述喷嘴主体的一端设有用于喷射润滑油的出口锥槽；所述中心孔连通至所述出口锥槽；所述喷嘴主体设有所述出口锥槽的一端在所述出口锥槽的两侧形成有用于降低流通阻力以增大喷射扇形角度的减厚槽；所述出口锥槽的两端分别连通两个所述减厚槽；所述阻挡件固定至所述喷嘴主体设置于所述减厚槽内并贴合所述减厚槽的槽壁。

8.根据权利要求7所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

所述减厚槽的槽壁到所述中心孔的孔壁的距离小于等于3mm。

9.根据权利要求7所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

所述喷射角度可调的润滑油喷嘴包括若干个所述阻挡件；

若干个所述阻挡件分别设置于所述出口锥槽的同侧或两侧。

10.根据权利要求7所述的喷射角度可调的润滑油喷嘴，其特征在于，

设置于所述喷嘴口部同侧的若干个所述阻挡件沿所述出口锥槽贯穿所述喷嘴口部的方向堆叠排布或沿所述中心线堆叠排布。

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