CN210166377U - 大气污染监测装置及移动监测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大气污染监测装置及移动监测车，涉及大气污染监测的技术领域，包括固定组件、气流循环组件和污染物监测组件，由于固定组件内设置有气流循环腔室，固定组件上设置有使气流循环腔室与外部连通的进气口和排气口，气流循环组件将外部空气抽入到气流循环腔室内，加速了周边空气环境的循环流动，缓解了现有技术中的大气污染监测装置在静风、空气流动性差的条件下对相关污染物测量不准确的技术问题，使得污染物监测组件对相关污染物测量更加准确。由于大气污染监测装置放置在运载车辆上，运载车辆能够灵活带动大气污染监测装置改变监测地点，机动性好，使得大气污染监测装置对相关污染物的监测更加科学。

Description

大气污染监测装置及移动监测车

技术领域

本实用新型涉及大气污染监测技术领域，尤其是涉及一种大气污染监测装置及移动监测车。

背景技术

港口航道由于船只往来频繁，周围大气环境中的污染物和往来船只的数量有很大关系，船只排放的主要污染物有SO2、CO、CO2、NOx、NO2、O3和PM2.5等；分析进出港口船舶的大气污染物排放情况，研究港口主航道附近SO2、CO、CO2、NO2、O3等气态污染物以及PM2.5浓度变化与气象数据以及船舶排放的相关关系，开展相关监测工作，对航道污染预警和污染治理有重要意义。

但是，现有的大气污染监测装置均固定安装在港口的某一位置，由于港口作为船只的避风港，位置相对闭塞，多处于静风条件，空气流动性相对较差，船只或者游轮在启停阶段产生的大量污染物易在局部地区聚集，使得现有的大气污染监测装置在不同的位置测得的相关污染物的数据相差较大，不能准确反应港口附近整体的SO2、CO、CO2、NO2、O3等气态污染物以及PM2.5浓度变化随时间变化的关系。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大气污染监测装置及移动检测车，以缓解了现有技术中的大气污染监测装置在静风、空气流动性差的条件下对相关污染物测量不准确的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

本实用新型提供的大气污染监测装置及移动监测车，包括固定组件、气流循环组件和污染物监测组件；

所述固定组件内设置有气流循环腔室，所述固定组件上设置有使所述气流循环腔室与外部连通的进气口和排气口；

所述气流循环组件和所述污染物监测组件均设置于所述气流循环腔室内，所述气流循环组件的进风口与所述进气口连通，所述气流循环组件用于将外部空气抽入到所述气流循环腔室内，所述污染物监测组件用于监测所述气流循环腔室内的污染物浓度。

进一步的，所述气流循环组件包括鼓风部和干燥部；

所述鼓风部设置于所述气流循环腔室内，所述鼓风部的进风口通过第一连接管与所述进气口连通，以将外部空气鼓入到所述气流循环腔室内，所述干燥部串联于所述第一连接管上。

进一步的，所述第一连接管上设置有用于控制气流通断的控制阀。

进一步的，所述污染物监测组件包括颗粒污染物检测单元和气体污染物检测单元；

所述颗粒污染物检测单元和所述气体污染物检测单元均设置于所述气流循环腔室内，所述颗粒污染物检测单元用于检测所述气流循环腔室内的颗粒污染物的浓度，所述气体污染物检测单元用于检测所述气流循环腔室内的气体污染物的种类和浓度。

进一步的，所述固定组件包括固定箱体和分隔板；

所述固定箱体内设置有所述气流循环腔室，所述分隔板与所述固定箱体的内壁连接，所述分隔板用于将所述气流循环腔室分隔为第一腔室和第二腔室，所述分隔板上设置有开口，以使所述第一腔室通过所述开口与所述第二腔室连通；

所述气流循环组件设置于所述第一腔室内，所述污染物监测组件设置于所述第二腔室内，所述进气口与所述第一腔室连通，所述排气口与所述第二腔室连通。

进一步的，所述气流循环组件的出风口和所述开口之间设置有第二连接管，所述出风口通过所述第二连接管与所述开口连通。

本实用新型提供的一种移动监测车，包括运载车辆和大气污染监测装置。

所述大气污染监测装置设置于所述运载车辆上，以便所述运载车辆带动所述大气污染监测装置移动。

进一步的，所述移动监测车还包括红外监测组件；

所述红外监测组件设置于所述运载车辆上，所述红外监测组件用于记录港口附近的往来船只信息。

进一步的，所述移动监测车还包括气象六参数测量组件；

所述气象六参数测量组件设置于所述运载车辆上，用于测量周边环境的风速、风向、空气温度、相对湿度、气压和雨量信息。

进一步的，所述气象六参数测量组件设置为六参数超声波气象传感器。

结合以上技术方案，本实用新型达到的有益效果在于：

本实用新型提供的一种大气污染监测装置，包括固定组件、气流循环组件和污染物监测组件；由于固定组件内设置有气流循环腔室，固定组件上设置有使气流循环腔室与外部连通的进气口和排气口，且气流循环组件的进风口与进气口连通，气流循环组件将外部空气抽入到气流循环腔室内，加速了周边空气环境的循环流动，缓解了现有技术中的大气污染监测装置在静风、空气流动性差的条件下对相关污染物测量不准确的技术问题，使得污染物监测组件对相关污染物测量更加准确。

本实用新型提供的移动监测车，由于大气污染监测装置放置在运载车辆上，运载车辆能够灵活带动大气污染监测装置改变监测地点，机动性好，使得大气污染监测装置对相关污染物的监测更加科学。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的大气污染监测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的移动监测车的结构示意图。

图标：100-固定组件；110-固定箱体；120-分隔板；130-第一腔室；140-第二腔室；200-气流循环腔室；210-进气口；220-排气口；300-气流循环组件；310-鼓风部；320-干燥部；330-第一连接管；340-控制阀；350-第二连接管；400-污染物监测组件；410-颗粒污染物检测单元；420-气体污染物检测单元；500-运载车辆；600-红外监测组件；700-气象六参数测量组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供了一种大气污染监测装置，包括固定组件100、气流循环组件300和污染物监测组件400；固定组件100内设置有气流循环腔室200，固定组件100上设置有使气流循环腔室200与外部连通的进气口210和排气口220；气流循环组件300和污染物监测组件400均设置于气流循环腔室200内，气流循环组件300的进风口与进气口210连通，气流循环组件300用于将外部空气抽入到气流循环腔室200内，污染物监测组件400用于监测气流循环腔室200内的污染物浓度。

具体的，固定组件100设置为长方体结构的密封箱体，气流循环腔室200设置为密封箱体内的空腔，进气口210和排气口220分别设置在固定组件100的侧壁上，进气口210和排气口220均与气流循环腔室200连通，以使气流循环腔室200与外部大气连通；气流循环组件300的进风口通过连接管与进气口210连通，气流循环组件300将外部的空气抽入到气流循环腔室200，气流循环腔室200内的压力升高后使得气体从排气口220排出，以使气流在固定组件100内外进行循环流动，污染物监测组件400对循环流动的气流进行监测，可提高对相关污染物检测的准确性。

本实施例提供的一种大气污染监测装置，由于固定组件100内设置有气流循环腔室200，固定组件100上设置有使气流循环腔室200与外部连通的进气口210和排气口220，且气流循环组件300的进风口与进气口210连通，气流循环组件300将外部空气抽入到气流循环腔室200内，加速了周边空气环境的循环流动，缓解了现有技术中的大气污染监测装置在静风、空气流动性差的条件下对相关污染物测量不准确的技术问题，使得污染物监测组件400对相关污染物测量更加准确。

在上述实施例额基础上，进一步的，本实施例提供的大气污染监测装置中的气流循环组件300包括鼓风部310和干燥部320；鼓风部310设置于气流循环腔室200内，鼓风部310的进风口通过第一连接管330与进气口210连通，以将外部空气鼓入到气流循环腔室200内，干燥部320串联于第一连接管330上。

具体的，鼓风装置设置为离心式鼓风机，鼓风机通过固定支脚固定在固定组件100内，第一连接管330设置为塑料波纹管，第一连接管330的一端与鼓风组件连接，另一端与固定组件100连接，以将固定组件100的进气口210和固定组件100的进风口连通，使得外部空气通过第一连接管330进入到气流循环腔室200内；干燥部320设置为气体干燥剂，干燥剂用于干燥从第一连接管330进入到气流循环腔内的空气，以避免对空气中相关污染物的监测结果造成影响。

进一步的，第一连接管330上设置有用于控制气流通断的控制阀340。

具体的，控制阀340设置为球阀，控制阀340在必要时用于切断经第一连接管330进入到气流循环腔内的通路。

进一步的，污染物监测组件400包括颗粒污染物检测单元410和气体污染物检测单元420；颗粒污染物检测单元410和气体污染物检测单元420均设置于气流循环腔室200内，颗粒污染物检测单元410用于检测气流循环腔室200内的颗粒污染物的浓度，气体污染物检测单元420用于检测气流循环腔室200内的气体污染物的种类和浓度。

具体的，颗粒污染物检测单元410设置为PM2.5监测仪，气体污染物检测单元420设置为气体测量仪，PM2.5监测仪可实时监测PM2.5的数值，气体测量仪可实时测量SO2、CO、CO2、NOx、NO2、O3的含量，其测量原理如下：基于SO2分子接受紫外线能量成为激发态的SO2分子在返回稳态时产生特征荧光，根据照射到光电倍增管上的荧光强度与SO2浓度成正比进行SO2浓度的测量；CO气体通过宽频带红外光源，红外波长的能量被CO吸收，该值与检测室中存在的CO浓度成比例，从而实现样气中CO浓度的测量；CO2在线连续监测采用不同气体对红外辐射具有不同的吸收光谱吸收强度与气体浓度的关系来检测CO2浓度；NO2通过测量NO与O3发光反应的光强度，发光强度与NO的浓度成正比，从而实现NO浓度的测定，而NO2经钼炉转换后生成NO，通过测量总的NO含量可以计算得到样气中的NO、NO2和NOx的浓度；O3在线连续监测采用紫外光度法，利用比尔郎伯定律可精确地计算出O3浓度。

进一步的，固定组件100包括固定箱体110和分隔板120；固定箱体110内设置有气流循环腔室200，分隔板120与固定箱体110的内壁连接，分隔板120用于将气流循环腔室200分隔为第一腔室130和第二腔室140，分隔板120上设置有开口，以使第一腔室130通过开口与第二腔室140连通；气流循环组件300设置于第一腔室130内，污染物监测组件400设置于第二腔室140内，进气口210与第一腔室130连通，排气口220与第二腔室140连通。

具体的，分隔板120通过螺钉固定在固定箱体110的内壁上，分隔板120和固定箱体110之间设置有密封胶，气流循环组件300固定在第一腔室130中，气流循环组件300将外部的空气抽入到第一腔室130内，第一腔室130内的气体压力增大后向第二腔室140扩散，最终经排气口220排出，使得气流在第一腔室130、第二腔室140和外部环境之间循环流动。

进一步的，气流循环组件300的出风口和开口之间设置有第二连接管350，出风口通过第二连接管350与开口连通。

具体的，第二连接管350设置为塑料波纹管，第二连接管350的一端与分隔板120连接，另一端与气流循环组件300连接，以使外部空气依次经第一连接管330和第二连接管350进入到第二腔室140内，此时第一腔室130作为气流循环组件300的安装腔室，以对气流循环组件300形成一定的防护作用。

本实施例提供的大气污染监测装置，外部空气依次经进气口210、第一连接管330、气流循环组件300和第二连接管350进入到第二腔室140内，并经排气口220排出，使得污染物监测组件400对循环流动的气流进行监测，提高了对固体颗粒污染物以及气体污染物的监测准确性。

在上述实施例的基础上，进一步的，如图2所示，本实施例提供的一种移动监测车，包括运载车辆500和大气污染监测装置。大气污染监测装置设置于运载车辆500上，以便运载车辆500带动大气污染监测装置移动。

具体的，运载车辆500较佳的设置为皮卡，运载车辆500上设置有地脚，大气污染监测装置通过上述地脚固定在运载车辆500上，以防大气污染监测装置相对于运载车辆500移动；运载车辆500用于带动大气污染监测装置进行灵活移动，可在不同的时间对港口的不同位置实现实时监测，机动性好，方便使用。

进一步的，移动监测车还包括红外监测组件600；红外监测组件600设置于运载车辆500上，红外监测组件600用于记录港口附近的往来船只信息。

具体的，红外监测组件600设置为红外摄像机，红外监测组件600通过固定支架固定在运载车辆500上，红外摄像机在白天和黑夜均可以对港口附近的往来船只信息进行记录；工作人员根据船只的基本信息并结合船讯网可以获悉不同船舶类型、载重吨、轨迹、航速、停靠时间等信息(间接获知船只的排放能力)。通过污染物监测组件400记录的固体颗粒污染物以及气体污染物的实时数值，可以精确的得出相关污染物和船舶排放之间的关系。

进一步的，移动监测车还包括气象六参数测量组件700；气象六参数测量组件700设置于运载车辆500上，用于测量周边环境的风速、风向、空气温度、相对湿度、气压和雨量信息。

其中，气象六参数测量组件700设置为六参数超声波气象传感器。

本实施例提供的移动监测车中的气象六参数测量组件700设置为六参数超声波气象传感器或者气象六参数监测仪，用于测量周边环境的风速、风向、空气温度、相对湿度、气压和雨量信息，结合测量得到的气象六参数，本实施例提供的移动监测车可实现港口附近SO2、CO、CO2、NO2、O3等气态污染物以及PM2.5浓度变化与气象数据以及船舶排放的相关关系，对航道污染预警和污染治理有重要意义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种大气污染监测装置，其特征在于，包括：固定组件(100)、气流循环组件(300)和污染物监测组件(400)；

所述固定组件(100)内设置有气流循环腔室(200)，所述固定组件(100)上设置有使所述气流循环腔室(200)与外部连通的进气口(210)和排气口(220)；

所述气流循环组件(300)和所述污染物监测组件(400)均设置于所述气流循环腔室(200)内，所述气流循环组件(300)的进风口与所述进气口(210)连通，所述气流循环组件(300)用于将外部空气抽入到所述气流循环腔室(200)内，所述污染物监测组件(400)用于监测所述气流循环腔室(200)内的污染物浓度。

2.根据权利要求1所述的大气污染监测装置，其特征在于，所述气流循环组件(300)包括鼓风部(310)和干燥部(320)；

所述鼓风部(310)设置于所述气流循环腔室(200)内，所述鼓风部(310)的进风口通过第一连接管(330)与所述进气口(210)连通，以将外部空气鼓入到所述气流循环腔室(200)内，所述干燥部(320)串联于所述第一连接管(330)上。

3.根据权利要求2所述的大气污染监测装置，其特征在于，所述第一连接管(330)上设置有用于控制气流通断的控制阀(340)。

4.根据权利要求1所述的大气污染监测装置，其特征在于，所述污染物监测组件(400)包括颗粒污染物检测单元(410)和气体污染物检测单元(420)；

所述颗粒污染物检测单元(410)和所述气体污染物检测单元(420)均设置于所述气流循环腔室(200)内，所述颗粒污染物检测单元(410)用于检测所述气流循环腔室(200)内的颗粒污染物的浓度，所述气体污染物检测单元(420)用于检测所述气流循环腔室(200)内的气体污染物的种类和浓度。

5.根据权利要求1所述的大气污染监测装置，其特征在于，所述固定组件(100)包括固定箱体(110)和分隔板(120)；

所述固定箱体(110)内设置有所述气流循环腔室(200)，所述分隔板(120)与所述固定箱体(110)的内壁连接，所述分隔板(120)用于将所述气流循环腔室(200)分隔为第一腔室(130)和第二腔室(140)，所述分隔板(120)上设置有开口，以使所述第一腔室(130)通过所述开口与所述第二腔室(140)连通；

所述气流循环组件(300)设置于所述第一腔室(130)内，所述污染物监测组件(400)设置于所述第二腔室(140)内，所述进气口(210)与所述第一腔室(130)连通，所述排气口(220)与所述第二腔室(140)连通。

6.根据权利要求5所述的大气污染监测装置，其特征在于，所述气流循环组件(300)的出风口和所述开口之间设置有第二连接管(350)，所述出风口通过所述第二连接管(350)与所述开口连通。

7.一种移动监测车，其特征在于，包括运载车辆(500)和如权利要求1-6任一项所述的大气污染监测装置；

所述大气污染监测装置设置于所述运载车辆(500)上，以便所述运载车辆(500)带动所述大气污染监测装置移动。

8.根据权利要求7所述的移动监测车，其特征在于，所述移动监测车还包括红外监测组件(600)；

所述红外监测组件(600)设置于所述运载车辆(500)上，所述红外监测组件(600)用于记录港口附近的往来船只信息。

9.根据权利要求7所述的移动监测车，其特征在于，所述移动监测车还包括气象六参数测量组件(700)；

所述气象六参数测量组件(700)设置于所述运载车辆(500)上，用于测量周边环境的风速、风向、空气温度、相对湿度、气压和雨量信息。

10.根据权利要求9所述的移动监测车，其特征在于，所述气象六参数测量组件(700)设置为六参数超声波气象传感器。

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