CN210164878U - 一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，包括齿轮箱加油口、放油口和排气口，加油口上连接有加油组件，放油口上连接有放油组件，加油组件包括加气油枪、高压气管、高压气泵和加油桶，高压气管的一端与高压气泵相连，另一端与加气油枪相连，加气油枪插装在加油口内，加油桶上设置有添油口和出油口，出油口内的抽油管下端安装有过滤网，上端通过加油软管与高压气管连通，加油软管上安装有进油阀；放油组件包括放油桶和放油软管，放油软管的一端与放油桶连接，另一端连接有快速接头，快速接头安装在放油口内。本装置不仅大幅的降到了维护人员的劳动强度，而且还大大的缩短了换油的时间，提高了换油的效率。

Description

一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置

技术领域

本实用新型属于风力发电技术领域，具体涉及一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置。

背景技术

风力发电机的偏航和变桨系统通常使用多个减速行星齿轮箱体，由于该类齿轮箱体的工作环境相对恶劣且一般负荷较重，在使用若干年以后，其齿轮箱内部的润滑油必须更换，以保证风力发电机的正常安全运行。现有的齿轮箱润滑油更换均为人工更换，先拧开放油口上的堵头，放完油后，再向加油口加注新的润滑油，这样的更换方式是维护人员直接用漏斗接油，油液自然流速慢，气味十分难闻，在轮毂密封空间采用此种作业方法对人体造成的伤害大，而且此种作业方式在接完Y字形左右两个变桨齿轮箱油后需要人员和工具撤离轮毂，再次进行盘车将最下方变桨齿轮箱旋转到侧上方才能再次进行放油加油作业，工作效率低，劳动强度大。因此，研制开发一种结构简单、可操作性强、放油速度快、劳动强度低、加油方便快捷、且安全高效的风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置是客观需要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可操作性强、放油速度快、劳动强度低、加油方便快捷、且安全高效的风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置。

本实用新型的目的是这样实现的，包括齿轮箱和设置在齿轮箱上的加油口、放油口和排气口，排气口上活动安装有堵头，加油口上活动连接有加油组件，放油口上活动连接有放油组件，加油组件包括加气油枪、高压气管、高压气泵和加油桶，高压气管的一端与高压气泵相连，另一端与加气油枪相连，加气油枪插装在加油口内，加油桶为圆柱筒，加油桶上设置有添油口和出油口，出油口内插装有伸入到桶内的抽油管，所述抽油管的下端安装有过滤网，上端通过加油软管与高压气管连通，加油软管上安装有进油阀；放油组件包括放油桶和放油软管，放油软管的一端与放油桶可拆卸连接，另一端连接有快速接头，快速接头可拆卸的安装在放油口内。

进一步的，高压气泵与高压气管之间设置有高压储气罐，高压储气罐上设置有进气管和出气管，高压气泵安装在进气管上，高压气管与出气管连通，高压储气罐中竖直插装有活塞杆，活塞杆的下端安装有活塞，活塞杆的上端伸出高压储气罐外后与活动板相连，活动板通过螺母与活塞杆连接固定，高压储气罐的底部安装有支座，支座与活动板之间安装有3～6根弹簧。

进一步的，所述放油软管与放油桶之间的连接处活动安装有密封圈。

进一步的，所述放油软管上安装有出油阀。

进一步的，所述进油阀为截止阀、闸阀、球阀或蝶阀中的其中一种。

进一步的，所述加油桶上设置有充氮口、压力表和计量表。

本实用新型的优点在于：一是采用放油软管和放油桶进行放油，一方面能有效的避免漏油现象的发生，另一方面能够避免润滑油吸入人体后对人体造成的伤害；二是采用充气加压的方式进行放油，能够大幅的加快放油的速度；三是采用启动加油的方式，能够快速的实现加油，加油的过程中不会出现任何漏油现象的发生，本装置不仅彻底的解决了狭窄空间更换油不变的问题，保障了维护人员的人身安全及设备的运行效率，大幅的降到了维护人员的劳动强度，而且还大大的缩短了换油的时间，提高了换油的效率，具有结构简单、可操作性强、放油速度快、劳动强度低、加油方便快捷、且安全高效的优点，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中:1-加油桶,2-抽油管,3-充氮口,4-压力表,5-添油口,6-计量表,7-加油软管,8-进油阀，9-螺母,10-活动板,11-高压气管,12-加油口,13-堵头,14-排气口,15-加气油枪,16-齿轮箱,17-放油软管,18-密封圈,19-放油桶,20-放油口,21-弹簧,22-出气管,23-活塞,24-进气管,25-高压气泵,26-高压储气罐,27-过滤网,28-出油口,29-活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。

如图1所示, 本实用新型包括齿轮箱16和设置在齿轮箱16上的加油口12、放油口20和排气口14，排气口14上活动安装有堵头13，在使用的过程中，加油口12和放油口20也采用堵头13封堵，所述加油口12上活动连接有加油组件，所述放油口20上活动连接有放油组件，所述加油组件包括加气油枪15、高压气管11、高压气泵25和加油桶1，所述高压气管11的一端与高压气泵25相连，另一端与加气油枪15相连，所述加气油枪15插装在加油口12内，所述加油桶1为圆柱筒，所述加油桶1上设置有添油口5和出油口28，所述出油口28内插装有伸入到桶内的抽油管2，所述抽油管2的下端安装有过滤网27，上端通过加油软管7与高压气管11连通，所述加油软管7上安装有进油阀8；所述放油组件包括放油桶19和放油软管17，所述放油软管17的一端与放油桶19可拆卸连接，另一端连接有快速接头，所述快速接头可拆卸的安装在放油口20内。

在进行润滑油更换时，先将放油口20上的堵头13拆卸下，并将快速接头插入到放油口20中，然后再将加油口12上的堵头13拆卸下，并将加气油枪15插入到加油口12内，之后关闭进油阀8，打开高压气泵25，高压气泵25产生的气压进入到齿轮箱16后，齿轮箱16内的润换油在气压的作用下，快速的通过放油软管17流入到放油桶19内，据维护人员统计，一个齿轮箱16内的润滑油的放油时间一般只需要3分钟，齿轮箱16内的润滑油放完后，拆除放油组件，将堵头13安装在放油口20上，再拆卸下排气口14上的堵头13，并打开进油阀8，关闭高压气泵25，加油桶1内的润滑油就依次经过抽油管2、加油软管7、高压气管11和加气油枪15后进入到齿轮箱16内，一个齿轮箱16加油也只需要三分钟左右，齿轮箱16内的润滑油加满后，拆除加油组件，再将加油口20和排气口14上的堵头13安装上即可，采用本装置进行换油只需要六分钟左右的时间，整个放油和加油的时间约六分钟左右，不仅彻底的解决了狭窄空间更换油不变的问题，保障了维护人员的人身安全及设备的运行效率，大幅的降到了维护人员的劳动强度，而且还大大的缩短了换油的时间，提高了换油的效率。

为了进一步的保证放油过程中的气压恒定，让放油过程更加稳定，所述高压气泵25与高压气管11之间设置有高压储气罐26，所述高压储气罐26上设置有进气管24和出气管22，所述高压气泵25安装在进气管24上，所述高压气管11与出气管22连通，所述高压储气罐26中竖直插装有活塞杆29，所述活塞杆29的下端安装有活塞23，活塞杆29的上端伸出高压储气罐26外后与活动板10相连，活动板10通过螺母9与活塞杆29连接固定，所述高压储气罐26的底部安装有支座，所述支座与活动板10之间安装有3～6根弹簧21，放油时，高压气泵25通过进气管24给高压储气罐26进行充气，充气的过程中活塞杆29升起，当高压气泵25给高压储气罐26加入一定量的空气后，高压气泵25停止工作，高压储气罐26内的高压空气进入齿轮箱16内且在弹簧21的拉力下，不断地给齿轮箱21中加压，从而让齿轮箱16中的润滑油不断的通过放油软管17流出。

为了保证放油软管17与放油桶19之间的密封性，避免漏油，所述放油软管17与放油桶19之间的连接处活动安装有密封圈18。

进一步的，所述放油软管17上安装有出油阀，齿轮箱16内的润滑油放完后，为了提高工效率，可以先通过出油阀将放油软管17关闭，待齿轮箱16内重新加入新润滑油，再一并将放油组件和加油组件拆除。

优选地，所述进油阀8为截止阀、闸阀、球阀或蝶阀中的其中一种，这几种阀门直接采购市场上销售的成品。

进一步的，所述加油桶1上设置有充氮口3、压力表4和计量表6，通过充氮口3通入氮气，可以提高加油桶1内的压力，通过压力表4可以适时掌握加油桶1的压力大小，通过计量表6可以适时的掌握加油桶1内的油量多少。

Claims (6)

1.一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，包括齿轮箱（16）和设置在齿轮箱（16）上的加油口（12）、放油口（20）和排气口（14），排气口（14）上活动安装有堵头（13），其特征在于：所述加油口（12）上活动连接有加油组件，所述放油口（20）上活动连接有放油组件，所述加油组件包括加气油枪（15）、高压气管（11）、高压气泵（25）和加油桶（1），所述高压气管（11）的一端与高压气泵（25）相连，另一端与加气油枪（15）相连，所述加气油枪（15）插装在加油口（12）内，所述加油桶（1）为圆柱筒，所述加油桶（1）上设置有添油口（5）和出油口（28），所述出油口（28）内插装有伸入到桶内的抽油管（2），所述抽油管（2）的下端安装有过滤网（27），上端通过加油软管（7）与高压气管(11)连通，所述加油软管（7）上安装有进油阀（8）；所述放油组件包括放油桶（19）和放油软管（17），所述放油软管（17）的一端与放油桶（19）可拆卸连接，另一端连接有快速接头，所述快速接头可拆卸的安装在放油口（20）内。

2.根据权利要求1所述的一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：所述高压气泵（25）与高压气管（11）之间设置有高压储气罐（26），所述高压储气罐（26）上设置有进气管（24）和出气管（22），所述高压气泵（25）安装在进气管（24）上，所述高压气管（11）与出气管（22）连通，所述高压储气罐（26）中竖直插装有活塞杆（29），所述活塞杆（29）的下端安装有活塞（23），活塞杆（29）的上端伸出高压储气罐（26）外后与活动板（10）相连，活动板（10）通过螺母（9）与活塞杆（29）连接固定，所述高压储气罐（26）的底部安装有支座，所述支座与活动板（10）之间安装有3～6根弹簧（21）。

3.根据权利要求1所述的一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：所述放油软管（17）与放油桶（19）之间的连接处活动安装有密封圈（18）。

4.根据权利要求1所述的一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：所述放油软管（17）上安装有出油阀。

5.根据权利要求1所述的一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：所述进油阀（8）为截止阀、闸阀、球阀或蝶阀中的其中一种。

6.根据权利要求1所述的一种风电机组变桨齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：所述加油桶（1）上设置有充氮口（3）、压力表（4）和计量表（6）。

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