CN210163794U - 桥台台背刚柔组合土体加固体系 - Google Patents
桥台台背刚柔组合土体加固体系 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及的一种桥台台背刚柔组合土体加固体系，包括路基、原路堤和桥台，其特征在于：所述的路基顶部设置下挖空腔，下挖空腔内填筑有换填层，换填层顶面铺设隔水层；所述隔水层的上表面铺设碎石排水垫层；所述的桥台的台背铺设易变形夹层，易变形夹层背面浇筑轻质加固层；所述的轻质加固层的背面铺设有回填土，回填土内间隔设置土工格栅，土工格栅靠近桥台的一侧延伸至轻质加固层内；所述的轻质加固层和回填土的上表面位于两者交界的位置铺设柔性搭板，柔性搭板与桥台的背面固定，柔性搭板上表面以及回填土上表面铺设路面层。该加固体系减小回填土对桥台台背土压力，有效地传导了上、下层回填土之间压力，减缓了路桥过渡段沉降幅度。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥过渡段道路施工技术领域，具体而言，涉及一种桥台台背刚柔组合土体加固体系，适用于桥梁台背、涵洞背、和挡土墙墙背，特别适用于重力式桥梁台背道路施工。
背景技术
高等级公路的增多、行车速度的增加使得机动车对路面平整的要求增加，而路桥过渡段差异沉降引起的跳车现象一直是人们最为关注且难以克服的问题。
路桥过渡段差异沉降主要有以下几方面引起：
1、路基承载力不足，易变形；2、台背填料对桥台的土压力无法释放；3、桥台台背50cm范围之内填土无法压实，导致这部分填土在路桥过渡段施工完成后沉降量比较大；4、台背填料上下层之间相互影响小，无法有效地传导、分散土压力；5、刚性搭板刚度过大，路桥过渡段沉降过渡较快。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对传统路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车现象，提出一种桥台台背刚柔组合土体加固体系，以解决路桥过渡段桥头跳车的问题。
为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型涉及的一种桥台台背刚柔组合土体加固体系，包括路基、原路堤和桥台，所述的路基顶部设置下挖空腔，下挖空腔位于桥台和原路堤之间，下挖空腔内填筑有换填层，换填层顶面铺设隔水层；所述隔水层的上表面紧贴桥台的位置铺设碎石排水垫层；所述的桥台的台背铺设易变形夹层，易变形夹层背面浇筑轻质加固层；所述的轻质加固层的背面铺设有回填土，回填土内间隔设置土工格栅，土工格栅靠近桥台的一侧延伸至轻质加固层内；所述的轻质加固层和回填土的上表面位于两者交界的位置铺设柔性搭板，柔性搭板与桥台的背面固定，柔性搭板上表面以及回填土上表面铺设路面层。
优选地，所述的换填层包括多个格宾网箱和级配碎石，格宾网箱堆叠在下挖空腔内，级配碎石填充在格宾网箱内部的空腔内。
优选地，所述的柔性搭板包括土工格室、级配料、门型件和插销，门型件固定在桥台的背面，土工格室的边缘设有接口，接口通过插销与门型件固定，级配料填充在土工格室的内部空腔内。
优选地，所述的易变形夹层包括若干夹层单体，夹层单体的四个边角通过膨胀螺栓固定在桥台的台背上，相邻的夹层单体之间存在伸缩缝。
优选地，所述的土工格栅由若干土工格栅单体拼接而成，土工格栅单体的搭接处通过防腐锚钉相互连接。
优选地，所述的桥台的底部设有打入路基的承载桩。
优选地，所述的回填土顶面与轻质加固层顶面齐平。
优选地，所述的下挖空腔的底部呈台阶状。
优选地，所述的原路堤的靠近桥台的一侧呈台阶状。
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型对道路路基进行换填处理，用依次铺排填满级配碎石的格宾网箱代替原路基土体，有效的改善了路基承载力不足，易变形的问题。
(2)本实用新型在桥台的台背上安装易变形夹层，有效地减小回填料对台背土压力，确保桥台结构的稳定与安全。
(3)本实用新型在台背一定范围之内用质量轻强度高的轻质加固层代替传统桥台台背50cm范围之内无法碾压密实回填土，大大减小这一范围内工后沉降。
(4)本实用新型的土工格栅预先与轻质加固层浇筑在一起，无需反包或者锚固在台背上，加快了施工进程，且土工格栅与轻质加固体牢固连接，能有效地传导上层土压力。
(5)本实用新型采用“易变形夹层+土工格栅”的组合结构，台背土压力显著减小，台背与回填土的差异沉降变小，土工格栅格栅所受的拉应力明显变大，非常有利于土工格栅加筋效果的发挥。
(6)本实用新型对的柔性搭板一端固定于桥台，另一端与路面层相连，实现刚性桥台与柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的差异性沉降，形成平缓的沉降过渡段，达到防治桥头跳车之目的。
附图说明
图1是桥台台背刚柔组合土体加固体系结构示意图；
图2是图1是桥台台背刚柔组合土体加固体系1-1放大示意图；
图3是级配碎石放入格宾网箱示意图；
图4是易变形夹层安装示意图；
图5是易变形夹层安装剖面图。
图示说明：1.路基，2.承载桩，3.桥台，4.原路堤，5.碎石排水垫层，6.换填层，601.格宾网箱，602.级配碎石，7.隔水层，8.轻质加固层，9.土工格栅，10.回填土，11.路面层，12.柔性搭板，1201.土工格室，1202.级配料，1203.门型件，1204.接口，1205.插销，13.易变形夹层，14.桥面板，18.防腐锚钉，19.膨胀螺栓。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
结合附图1所示，本实用新型涉及的一种桥台台背刚柔组合土体加固体系，包括路基1、原路堤4和桥台3，桥台3的底部设有打入路基1的承载桩2，原路堤4的靠近桥台3的一侧呈台阶状。所述的路基1顶部设置下挖空腔，下挖空腔位于桥台3和原路堤4之间，下挖空腔的底部呈台阶状，下挖空腔内填筑有换填层6；结合福田图3所示，所述的换填层6包括多个格宾网箱601和级配碎石602，格宾网箱601堆叠在下挖空腔内，且级配碎石602填充在每个格宾网箱601内部的空腔内，换填层6的顶面也成阶梯形状，换填层6顶面铺设隔水层7。
结合附图1所示，所述隔水层7的上表面紧贴桥台3的位置铺设碎石排水垫层5，桥台3的台背铺设易变形夹层13，易变形夹层13的结构如附图4和5所示，其包括若干夹层单体，夹层单体的四个边角通过膨胀螺栓19固定在桥台3的台背上，相邻的夹层单体之间存在10mm的伸缩缝，易变形夹层13背面浇筑轻质加固层8，轻质加固层8的背面与路基1表面保持垂直，且平整。
结合附图1所示，所述的轻质加固层8的背面铺设有回填土10，回填土10内间隔设置土工格栅9，土工格栅9靠近桥台3的一侧延伸至轻质加固层8内，该部分的土工格栅9在轻质加固层8浇筑时就预埋在浇筑模具的内部，当层回填土10宽度较大时，土工格栅9由若干土工格栅单体拼接而成并覆盖在当层回填土10上，土工格栅单体的搭接处通过防腐锚钉18连接并固定于下层回填土10上，回填土10顶面与轻质加固层8顶面齐平。
结合附图1所示，所述的轻质加固层8和回填土10的上表面位于两者交界的位置铺设柔性搭板12；结合附图2所示，柔性搭板12包括土工格室1201、级配料1202、门型件1203和插销1205，门型件1203固定在桥台3的背面，土工格室1201的边缘设有接口1204，接口1204通过插销1205与门型件1203固定，级配料1202填充在土工格室1201的内部空腔内；所述的柔性搭板12上表面以及回填土10上表面铺设路面层11。
该加固体系通过对道路路基1进行换填处理，依次铺排填满级配碎石602的格宾网箱601代替原路基土体，在桥台3的台背上安装易变形夹层13，有效地减小回填土10对桥台3台背土压力，并在台背一定范围之内用质量轻强度高的轻质加固层8代替传统桥台台背50cm范围之内无法碾压密实的回填土10，土工格栅9预先与轻质加固层8浇筑在一起，有效地传导了上、下层回填土10之间压力，改变传统的刚性搭板而采用柔性搭板，减缓了路桥过渡段沉降幅度。
以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (9)
1.一种桥台台背刚柔组合土体加固体系，包括路基(1)、原路堤(4)和桥台(3)，其特征在于：所述的路基(1)顶部设置下挖空腔，下挖空腔位于桥台(3)和原路堤(4)之间，下挖空腔内填筑有换填层(6)，换填层(6)顶面铺设隔水层(7)；所述隔水层(7)的上表面紧贴桥台(3)的位置铺设碎石排水垫层(5)；所述的桥台(3)的台背铺设易变形夹层(13)，易变形夹层(13)背面浇筑轻质加固层(8)；所述的轻质加固层(8)的背面铺设有回填土(10)，回填土(10)内间隔设置土工格栅(9)，土工格栅(9)靠近桥台(3)的一侧延伸至轻质加固层(8)内；所述的轻质加固层(8)和回填土(10)的上表面位于两者交界的位置铺设柔性搭板(12)，柔性搭板(12)与桥台(3)的背面固定，柔性搭板(12)上表面以及回填土(10)上表面铺设路面层(11)。
2.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的换填层(6)包括多个格宾网箱(601)和级配碎石(602)，格宾网箱(601)堆叠在下挖空腔内，级配碎石(602)填充在格宾网箱(601)内部的空腔内。
3.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的柔性搭板(12)包括土工格室(1201)、级配料(1202)、门型件(1203)和插销(1205)，门型件(1203)固定在桥台(3)的背面，土工格室(1201)的边缘设有接口(1204)，接口(1204)通过插销(1205)与门型件(1203)固定，级配料(1202)填充在土工格室(1201)的内部空腔内。
4.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的易变形夹层(13)包括若干夹层单体，夹层单体的四个边角通过膨胀螺栓(19)固定在桥台(3)的台背上，相邻的夹层单体之间存在伸缩缝。
5.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的土工格栅(9)由若干土工格栅单体拼接而成，土工格栅单体的搭接处通过防腐锚钉(18)相互连接。
6.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的桥台(3)的底部设有打入路基(1)的承载桩(2)。
7.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的回填土(10)顶面与轻质加固层(8)顶面齐平。
8.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的下挖空腔的底部呈台阶状。
9.根据权利要求1所述的桥台台背刚柔组合土体加固体系，其特征在于：所述的原路堤(4)的靠近桥台(3)的一侧呈台阶状。
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| CN114703875A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-05 | 长沙理工大学 | 高陡人工边坡波浪形加筋挡土结构及其施工方法 |
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| CN114703875B (zh) * | 2022-04-20 | 2024-02-23 | 长沙理工大学 | 高陡人工边坡波浪形加筋挡土结构及其施工方法 |
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