CN210159155U - 一种健身车用减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种健身车用减震装置，涉及减震装置技术领域，为解决现有健身车整体减震效果不好，且健身车坐垫减震不佳，使健身者的骑行体验较差的问题。所述健身车本体的下方设置有底板，所述底板一侧的上方通过第一安装座与健身车本体固定连接，所述底板另一侧的上方通过第二安装座与健身车本体固定连接，所述第二安装座的上方设置有导向套，所述导向套的内部设置有固定座，所述固定座的下方设置有定位座，所述定位座的下方设置有套管，所述套管的下方设置有固定底座，所述底板的下方设置有安装槽，所述底板的两端均设置有安装板，且安装板与底板焊接连接，所述安装槽的下方设置有支撑腿，且支撑腿设置有四个。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种健身车用减震装置。
背景技术
随着经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及大众健身活动的不断深入，越来越多的健身器械走入了家庭，使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果，科学证明，骑车是一种非常好的有氧代谢运动，可对人体起到健康的影响，对于防止肥胖、重塑身材更为明显。而风靡全球的动感单车，就是一种通过对不同的速度及阻力的练习，这种运动或在单车上以坐姿蹬车，或站起来用立姿蹬车，而有时又会模拟上山、下坡等自然的骑车动作，可以让健身者在快乐运动中有效地加强肌肉的耐力及心肺的运转功能，而且在锻炼耐力的同时，会燃烧大量的脂肪，达到减肥的目的，这样的健身车大多稳定的设置于地面上，对于高强度的运动需要用到的关节部位，如果反作用力过大容易造成伤害。
但是，现有健身车整体减震效果不好，且健身车坐垫减震不佳，使健身者的骑行体验较差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种健身车用减震装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种健身车用减震装置，以解决上述背景技术中提出的现有健身车整体减震效果不好，且健身车坐垫减震不佳，使健身者的骑行体验较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种健身车用减震装置，包括健身车本体，所述健身车本体的下方设置有底板，所述底板一侧的上方通过第一安装座与健身车本体固定连接，所述底板另一侧的上方通过第二安装座与健身车本体固定连接，所述第二安装座的上方设置有导向套，所述导向套的内部设置有固定座，所述固定座的下方设置有定位座，所述定位座的下方设置有套管，所述套管的下方设置有固定底座，所述底板的下方设置有安装槽，所述底板的两端均设置有安装板，且安装板与底板焊接连接，所述安装槽的下方设置有支撑腿，且支撑腿设置有四个，所述支撑腿的下方设置有底座，所述底座的内部设置有插槽，所述插槽的内部设置有挤压板，所述挤压板的下方设置有第一弹簧，所述健身车本体的一端设置有调整座，所述调整座的上方设置有下固定板，所述下固定板的上方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上方设置有上固定板，所述上固定板的上方设置有坐垫。
优选的，所述定位座与固定座之间设置有第二弹簧。
优选的，所述固定底座与定位座之间设置有第三弹簧。
优选的，所述支撑腿的一端延伸至底座的内部，且支撑腿与挤压板固定连接。
优选的，所述安装板通过螺栓与安装槽固定连接。
优选的，所述伸缩杆的外壁设置有第四弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置支撑腿和底座，底座的内部设置有插槽，四个支撑腿均对应插在插槽内，插槽的内部设置有挤压板，挤压板的下方设置有第一弹簧，可有效降低安装槽内的底板在使用过程中产生的震动，便于健身者使用。
2、通过设置导向套，导向套内部设置有固定座、第二弹簧、定位座、套管、第三弹簧和固定底座，健身车在使用的过程中，第二弹簧能够有效的克服健身车在骑行过程中幅度较小的震动，而第三弹簧能够有效的克服健身在骑行过程中幅度较大的震动，其整体的减震效果较好。
3、通过在坐垫的下方设置固定机构，当健身者身体与坐垫接触时，坐垫下方的第四弹簧和伸缩杆会收缩，坐垫因人体的自重而下降，且稳定不动，具有较佳的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的A处内部结构示意图；
图3为本实用新型的导向套内部结构示意图；
图中：1、健身车本体；2、底板；3、安装槽；4、支撑腿；5、底座；6、挤压板；7、第一弹簧；8、插槽；9、第一安装座；10、第二安装座；11、安装板；12、螺栓；13、导向套；14、固定座；15、第二弹簧；16、定位座；17、套管；18、第三弹簧；19、固定底座；20、上固定板；21、下固定板；22、伸缩杆；23、第四弹簧；24、坐垫；25、调整座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种健身车用减震装置，包括健身车本体1，健身车本体1的下方设置有底板2，底板2一侧的上方通过第一安装座9与健身车本体1固定连接，底板2另一侧的上方通过第二安装座10与健身车本体1固定连接，使健身车与底板2固定的更加牢靠，第二安装座10的上方设置有导向套13，导向套13的内部设置有固定座14，固定座14的下方设置有定位座16，定位座16的下方设置有套管17，套管17的下方设置有固定底座19，使健身车整体的减震效果更好，底板2的下方设置有安装槽3，用于将健身车放置在里面，底板2的两端均设置有安装板11，且安装板11与底板2焊接连接，使底板2与安装板11固定的更加牢靠，安装槽3的下方设置有支撑腿4，且支撑腿4设置有四个，支撑腿4较为稳定，具有较好的支撑和缓冲效果，支撑腿4的下方设置有底座5，底座5的内部设置有插槽8，插槽8的内部设置有挤压板6，挤压板6的下方设置有第一弹簧7，可有效降低安装槽3内的底板2在使用过程中产生的震动，健身车本体1的一端设置有调整座25，用于调节坐垫24的前后位置，调整座25的上方设置有下固定板21，下固定板21的上方设置有伸缩杆22，伸缩杆22的上方设置有上固定板20，起稳定的作用，上固定板20的上方设置有坐垫24。
进一步，定位座16与固定座14之间设置有第二弹簧15，能够有效的克服健身车在骑行过程中幅度较小的震动。
进一步，固定底座19与定位座16之间设置有第三弹簧18，能够有效的克服健身在骑行过程中幅度较大的震动。
进一步，支撑腿4的一端延伸至底座5的内部，且支撑腿4与挤压板6固定连接，可有效降低健身车在使用过程中所产生的震动。
进一步，安装板11通过螺栓12与安装槽3固定连接，使安装板11与安装槽3固定的更加牢靠。
进一步，伸缩杆22的外壁设置有第四弹簧23，具有减震缓冲的作用。
工作原理：使用时，健身者上车并坐在坐垫24上，当健身者身体与坐垫24接触时，坐垫24下方的第四弹簧23和伸缩杆22会收缩，坐垫24因人体的自重而下降，且稳定不动，具有较佳的减震效果，健身车本体1的一端设置有导向套13，导向套13内部设置有固定座14、第二弹簧15、定位座16、套管17、第三弹簧18和固定底座19，在骑行的过程中，随着音乐而变换不同的骑行动作和速度，第二弹簧15能够有效的克服健身车在骑行过程中幅度较小的震动，而第三弹簧18能够有效的克服健身在骑行过程中幅度较大的震动，其整体的减震效果较好，健身车底部设置有底板2、安装槽3、支撑腿4和底座5，健身车本体1设置在底板2上方，底板2设置在安装槽3的内部并牢牢地固定住，保持健身车的稳定性，底座5的内部设置有插槽8，四个支撑腿4均对应插在插槽8内，插槽8的内部设置有挤压板6，挤压板6的下方设置有第一弹簧7，可有效降低安装槽3内的底板2在使用过程中产生的震动，便于健身者使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种健身车用减震装置，包括健身车本体(1)，其特征在于：所述健身车本体(1)的下方设置有底板(2)，所述底板(2)一侧的上方通过第一安装座(9)与健身车本体(1)固定连接，所述底板(2)另一侧的上方通过第二安装座(10)与健身车本体(1)固定连接，所述第二安装座(10)的上方设置有导向套(13)，所述导向套(13)的内部设置有固定座(14)，所述固定座(14)的下方设置有定位座(16)，所述定位座(16)的下方设置有套管(17)，所述套管(17)的下方设置有固定底座(19)，所述底板(2)的下方设置有安装槽(3)，所述底板(2)的两端均设置有安装板(11)，且安装板(11)与底板(2)焊接连接，所述安装槽(3)的下方设置有支撑腿(4)，且支撑腿(4)设置有四个，所述支撑腿(4)的下方设置有底座(5)，所述底座(5)的内部设置有插槽(8)，所述插槽(8)的内部设置有挤压板(6)，所述挤压板(6)的下方设置有第一弹簧(7)，所述健身车本体(1)的一端设置有调整座(25)，所述调整座(25)的上方设置有下固定板(21)，所述下固定板(21)的上方设置有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的上方设置有上固定板(20)，所述上固定板(20)的上方设置有坐垫(24)。
2.根据权利要求1所述的一种健身车用减震装置，其特征在于：所述定位座(16)与固定座(14)之间设置有第二弹簧(15)。
3.根据权利要求1所述的一种健身车用减震装置，其特征在于：所述固定底座(19)与定位座(16)之间设置有第三弹簧(18)。
4.根据权利要求1所述的一种健身车用减震装置，其特征在于：所述支撑腿(4)的一端延伸至底座(5)的内部，且支撑腿(4)与挤压板(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种健身车用减震装置，其特征在于：所述安装板(11)通过螺栓(12)与安装槽(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种健身车用减震装置，其特征在于：所述伸缩杆(22)的外壁设置有第四弹簧(23)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920722931.0U CN210159155U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种健身车用减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920722931.0U CN210159155U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种健身车用减震装置 |
Publications (1)
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| CN210159155U true CN210159155U (zh) | 2020-03-20 |
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| CN201920722931.0U Expired - Fee Related CN210159155U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种健身车用减震装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210159155U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112774101A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-05-11 | 浙江力玄运动科技股份有限公司 | 一种具有减震功能的动感单车 |
-
2019
- 2019-05-20 CN CN201920722931.0U patent/CN210159155U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112774101A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-05-11 | 浙江力玄运动科技股份有限公司 | 一种具有减震功能的动感单车 |
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