CN210153214U - 一种防滑航空衬套 - Google Patents

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冯玉生
刘玲玲
滕怀春
李殿俊
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Abstract

本实用新型公开了一种防滑航空衬套,包括套管和环板,所述套管的底端固接有环板,所述套管的内部插接有衬套,所述衬套的内壁加工有内套,所述衬套的外壁左右两侧均固接有第一支块,所述第一支块的底端固接有第一竖杆,所述第一竖杆的外壁套接有橡胶块。该防滑航空衬套,通过套管和环板的配合,达到了可以对衬套进行保护,可以减少衬套的摩擦损耗,增加衬套的使用寿命,通过第一支块、第一竖杆、橡胶块、弹簧、压板、滑块、滑槽和卡球的配合,达到了可以将衬套卡接固定在套管的内部,可以防止衬套在使用时从套管的内部滑出,导致衬套损坏,影响使用,达到了对衬套进行保护工作,同时做到了防止衬套滑出损坏,起到防滑的作用。

Description

一种防滑航空衬套
技术领域
本实用新型涉及防滑航空衬套技术领域,具体为一种防滑航空衬套。
背景技术
衬套是指起衬垫作用的环套,在阀门应用领域,衬套在阀盖之内,一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料,用于密封作用,磨损了,可以方便更换。如果不用衬套,磨损后,更换的是零件,现在更换的是衬套(设计时,就将衬套硬度降低,使其在摩擦副中成为承磨件),因其加工方便,更换成本低,也易换,当然,还有导引作用等,是其次的,现有的航空衬套,无法做到防滑的作用,导致衬套容易滑出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防滑航空衬套,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防滑航空衬套,包括套管和环板,所述套管的底端固接有环板,所述套管的内部插接有衬套,所述衬套的内壁加工有内套,所述衬套的外壁左右两侧均固接有第一支块,所述第一支块的底端固接有第一竖杆,所述第一竖杆的外壁套接有橡胶块,所述橡胶块与套管固定相连,所述套管的左右两侧内部均固接有弹簧,所述弹簧的内侧固接有压板,所述压板的上下两端均固接有滑块,所述滑块通过滑槽与套管滑动相连,所述压板的内侧固接有卡球,所述卡球与衬套卡接相连。
优选的,所述套管的外壁顶端左右两侧均固接有第二竖杆,所述第二竖杆的内部左右两侧均插接有凸块,所述凸块的上下两端均通过滑板与第二竖杆滑动相连,所述凸块的外侧固接有顶板,所述顶板的外壁固接有橡胶垫,所述第二竖杆的内部插接有顶杆,所述顶杆与第二竖杆间隙配合。
优选的,所述顶杆的底端固接有第二支块。
优选的,所述第二支块的底端固接有垫片。
优选的,所述内套的内部右侧开有凹槽。
优选的,所述第一支块的底端固接有橡胶环。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该防滑航空衬套,通过套管和环板的配合,达到了可以对衬套进行保护,可以减少衬套的摩擦损耗,增加衬套的使用寿命,通过第一支块、第一竖杆、橡胶块、弹簧、压板、滑块、滑槽和卡球的配合,达到了可以将衬套卡接固定在套管的内部,可以防止衬套在使用时从套管的内部滑出,导致衬套损坏,影响使用,达到了对衬套进行保护工作,同时做到了防止衬套滑出损坏,起到防滑的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中弹簧、压板和卡球的连接结构示意图;
图3为图1中凸块、滑板和顶板的连接结构示意图;
图4为图1中支块、竖杆和橡胶块的连接结构示意图。
图中:1、套管,2、环板,3、衬套,4、内套,5、凹槽,6、第一支块, 7、第一竖杆,8、橡胶块,9、弹簧,10、压板,11、滑块,12、滑槽,13、卡球,14、第二竖杆,15、凸块,16、滑板,17、顶板,18、橡胶垫,19、顶杆,20、第二支块,21、垫片,22、橡胶环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种防滑航空衬套,包括套管1和环板2,套管1的底端固接有环板2,套管1可以将环板2进行固定,套管1的内部插接有衬套3,衬套3可以从套管1的内部插入拔出,衬套3的内壁加工有内套4,衬套3的外壁左右两侧均固接有第一支块6,衬套3可以将第一支块6进行固定,第一支块6的底端固接有第一竖杆7,第一支块6可以将第一竖杆7进行固定,第一竖杆7的外壁套接有橡胶块8,橡胶块8可以增加摩擦力,不会使第一竖杆7轻易的从橡胶块8的内部滑出,橡胶块8与套管1固定相连,套管1的左右两侧内部均固接有弹簧9,弹簧9的弹性系数为:10N/CM-20N/CM,弹簧9的内侧固接有压板10,压板10可以对弹簧9进行挤压,压板10的上下两端均固接有滑块11,滑块11通过滑槽12与套管1 滑动相连,压板10对弹簧9进行挤压时滑块11可以在滑槽12的内部滑动,压板10的内侧固接有卡球13,卡球13与衬套3卡接相连,卡球13可以对衬套3进行固定,套管1的外壁顶端左右两侧均固接有第二竖杆14,第二竖杆 14可以插接到需要安装衬套的机械外壁,第二竖杆14的内部左右两侧均插接有凸块15,凸块15的上下两端均通过滑板16与第二竖杆14滑动相连,凸块 15通过滑板16可以在第二竖杆14的内部向两侧滑动,凸块15的外侧固接有顶板17,凸块15向两侧移动时可以顶动顶板17,顶板17的外壁固接有橡胶垫18,橡胶垫18起到了增加摩擦力的作用,第二竖杆14的内部插接有顶杆 19,顶杆19向上滑动对凸块15进行挤压向两侧移动,可以防止第二竖杆14 从插接的插槽中滑出,顶杆19与第二竖杆14间隙配合,顶杆19可以在第二竖杆14的内部上下滑动,顶杆19的底端固接有第二支块20,顶动第二支块 20可以带动顶杆19向上移动,第二支块20的底端固接有垫片21,垫片21 起到了增加摩擦力的作用,内套4的内部右侧开有凹槽5,通过凹槽5可以向内套4的内部加入润滑油,起到润滑的作用,第一支块6的底端固接有橡胶环22,橡胶环22起到了缓冲的作用。
当防滑航空衬套开始使用时,使用者先将套管1插入到需要安装衬套3 的机械通孔中,插入后使套管1与通孔共赢配合,插入后使用者将衬套3插入到套管1的内部,插入的同时第一竖杆7插入到橡胶块8的内部,插入时继续向下压动衬套3向下移动,衬套3的顶端插入到套管1的内部顶端时对卡球13挤压向两侧移动,卡球13向两侧移动时顶动压板10向两侧移动,压板10向两侧移动时对弹簧9进行挤压,压板10对弹簧9进行挤压时滑块11 在滑槽12的内部向外侧滑动,衬套3向下移动时与环板2相贴合,贴合后卡球13滑动到卡槽的内部将衬套3卡接固定到套管1的内部,可以进行使用,当需要将衬套3从套管1的内部拆卸时使用者,直接向外拔动衬套3,可以直接将衬套3从套管1的内部拔出,拔出的同时第一竖杆7从橡胶块8的内部拔出,完成拆卸。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防滑航空衬套,包括套管(1)和环板(2),所述套管(1)的底端固接有环板(2),其特征在于:所述套管(1)的内部插接有衬套(3),所述衬套(3)的内壁加工有内套(4),所述衬套(3)的外壁左右两侧均固接有第一支块(6),所述第一支块(6)的底端固接有第一竖杆(7),所述第一竖杆(7)的外壁套接有橡胶块(8),所述橡胶块(8)与套管(1)固定相连,所述套管(1)的左右两侧内部均固接有弹簧(9),所述弹簧(9)的内侧固接有压板(10),所述压板(10)的上下两端均固接有滑块(11),所述滑块(11)通过滑槽(12)与套管(1)滑动相连,所述压板(10)的内侧固接有卡球(13),所述卡球(13)与衬套(3)卡接相连。
2.根据权利要求1所述的一种防滑航空衬套,其特征在于:所述套管(1)的外壁顶端左右两侧均固接有第二竖杆(14),所述第二竖杆(14)的内部左右两侧均插接有凸块(15),所述凸块(15)的上下两端均通过滑板(16)与第二竖杆(14)滑动相连,所述凸块(15)的外侧固接有顶板(17),所述顶板(17)的外壁固接有橡胶垫(18),所述第二竖杆(14)的内部插接有顶杆(19),所述顶杆(19)与第二竖杆(14)间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种防滑航空衬套,其特征在于:所述顶杆(19)的底端固接有第二支块(20)。
4.根据权利要求3所述的一种防滑航空衬套,其特征在于:所述第二支块(20)的底端固接有垫片(21)。
5.根据权利要求1所述的一种防滑航空衬套,其特征在于:所述内套(4)的内部右侧开有凹槽(5)。
6.根据权利要求1所述的一种防滑航空衬套,其特征在于:所述第一支块(6)的底端固接有橡胶环(22)。
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