CN210149373U - 一种新型双层工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型双层工装车，其包括底盘和架体。所述底盘设有车轮，所述架体由多根方管焊接而成且安装在底盘上，所述架体中设有两置物空间，两所述置物空间均由多根扁管焊接而成，两所述置物空间向架体内错位设置，两所述置物空间与架体形成的错位空间中设有一块水晶板，所述水晶板下边沿间隔夹设有两个U型夹，所述U型夹与位于水晶板下方的方管铰接，所述水晶板上方且与水晶板板面平行的方管管面上的一侧设有一挡片。本实用新型具有方便水晶板安装的效果。

Description

一种新型双层工装车

技术领域

本实用新型涉及机械运输工具技术领域，尤其涉及一种新型双层工装车。

背景技术

工装车作为一种运输机械零件和设备的工具，常应用于一些机械零件类的工厂和仓库。

现有技术中为了使工装车能够盛装更多的零件等机械器材，一般将工装车设置为双层结构。双层结构即为工装车有两个置物空间，置物空间由若干根扁管焊接而成，两置物空间中同侧的平面分别安装一块水晶板，水晶板为透明硬质材料板，不易碎且透明，透过水晶板可以很清楚的看到工装车内的零件等机械器材。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型双层工装车，其具有方便水晶板安装的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型双层工装车，包括底盘和架体。所述底盘设有车轮，所述架体由多根方管焊接而成且安装在底盘上，所述架体中设有两置物空间，两所述置物空间均由多根扁管焊接而成，两所述置物空间向架体内错位设置，两所述置物空间与架体形成的错位空间中设有一块水晶板，所述水晶板下边沿间隔夹设有两个U型夹，所述U型夹与位于水晶板下方的方管铰接，所述水晶板上方且与水晶板板面平行的方管管面上的一侧设有一挡片。

通过采用上述技术方案，无需于两置物空间同侧的平面上安装两块水晶板，只需于敞口面安装一块水晶板即可。

本实用新型进一步设置为：对所述挡片设置一控制机构，靠近所述挡片的竖直方管管面上设有一竖直滑槽和一水平滑槽，所述竖直滑槽与所述水平滑槽端部连通，且呈L型分布，所述水平滑槽远离挡片方向设置，所述挡片上设有一联动滑槽，三个滑槽结构大小完全相同，所述挡片与所述竖直滑槽之间设有一拨片，所述拨片两端分别设有一主滑块和一副滑块，所述主滑块与所述竖直滑槽滑动连接，所述副滑块与所述联动滑槽滑动且转动连接，所述挡片竖直向下时，所述拨片位于竖直滑槽与联动滑槽的底端。

通过采用上述技术方案，操作人员无需再用手一直按住挡片，从而使取出水晶板时会更加方便。

本实用新型进一步设置为：两所述U型夹夹口相对的夹壁均设有一铰接孔，所述水晶板下方的方管上间隔设有两铰接槽，两所述铰接槽中均设有一铰接轴，两所述铰接轴均与所述方管平行，两所述U型夹通过铰接孔两所述铰接轴位于各自对应铰接孔中的部位上均固接一扭簧，所述扭簧的两端部分别固接在铰接槽两侧的槽壁上。

通过采用上述技术方案，扭簧的设置会间接使水晶板对错位空间形成一个顶力，以致于水晶板与错位空间贴合更加紧实，因此使水晶板与敞口面的密封程度更好。

本实用新型进一步设置为：用于支撑所述架体的方管上且位于两置物空间的正下方设有一加固架，所述加固架为一由多根方管焊接而成的田字架。

通过采用上述技术方案，加固架使工装车的架体结构更为牢固。

本实用新型进一步设置为：所述水晶板上边沿的板面上设有一拉手，所述拉手由两弧形片组成，两所述弧形片外弧面的中心处固定连接，两所述弧形片中的直边与水晶板固接。

通过采用上述技术方案，拉手的设置使光滑的水晶板板面存在作用点，操作人员通过向外拉动拉手，即可将水晶板于错位空间中拉出。

本实用新型进一步设置为：所述加固架下表面固接一连接台，所述连接台为一横截面是直角三角形的台体，所述底盘为一横截面是直角梯形的台体，所述底盘与所述连接台完全贴合时，能形成一矩形台体，所述底盘上相对设有两个锁扣，所述加固架上设有一卡钩，所述连接台上设有一卡钩。两所述卡钩与两所述锁扣能一一卡接。

通过采用上述技术方案，连接台与底盘的结构设置，使工装车与底盘之间的拆卸过程更加方便省力。

本实用新型进一步设置为：所述架体中错位空间的边沿设有一圈橡胶软垫。

通过采用上述技术方案，当水晶板晃动撞击错位空间时，会直接撞击在橡胶软垫上，从而保护了水晶板，使水晶板不会因长时间晃动撞击而破损。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.该工装车无需于两置物空间同侧的平面上安装两块水晶板，只需于敞口面安装一块水晶板即可；

2.对挡片设置控制机构，从而使操作人员无需再用手一直按住挡片，在取出水晶板时会更加方便；

3.扭簧的设置会间接使水晶板对错位空间形成一个顶力，以致于水晶板与错位空间贴合更加紧实，因此使水晶板与敞口面的密封程度更好；

4.拉手的设置使光滑的水晶板板面存在作用点，操作人员通过向外拉动拉手，即可将水晶板于错位空间中拉出；

5.连接台与底盘的结构设置，使工装车与底盘之间的拆卸过程更加方便省力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型U型夹的结构示意图。

图3是本实用新型拨片的结构示意图。

图4是本实用新型竖直滑槽的截面示意图。

图5是现有技术的结构示意图。

图中，1、方管；11、铰接槽；111、铰接轴；112、扭簧；12、竖直滑槽；13、水平滑槽；14、挡片；141、联动滑槽；15、加固架；16、连接台；2、底盘；21、车轮；22、锁扣；23、卡钩；3、扁管；31、置物空间；4、水晶板；41、拉手；5、拨片；51、副滑块；511、圆滑杆；512、圆台；52、主滑块；521、方滑杆；522、方台；6、U型夹；61、铰接孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1所示，为本实用新型公开的一种新型双层工装车，包括底盘2和架体。底盘2设有车轮21，用于工装车的移动。架体安装在底盘2上，架体内设有置物空间31，零件等机械器材可放置在置物空间31中，水晶板4安装在置物空间31的外侧，透过水晶板4可看清置物空间31内的物品。

架体为一由多根方管1焊接而成的立式矩形架体。于该架体中竖直方向设有两个置物空间31，两置物空间31均为由多根扁管3焊接而成的矩形框架，且于架体中形成了上下两层。两置物空间31的底面均设有置物板，用于放置零件等机械器材。上层置物空间31的顶面设有顶板，下层置物空间31的顶面即为上层置物空间31底面的置物板。两置物空间31同侧的平面为敞口面，构成两置物空间31的多根扁管3均与各自对应的方管1向架体内错位设置，水晶板4可嵌入该敞口面扁管3与各自对应的方管1形成的错位空间中，且贴合在位于敞口面的扁管3管壁上。

如图1和图2所示，与敞口面下边沿扁管3错位设置的方管1上，基于该方管1的中点对称设置一对铰接槽11，铰接槽11为一矩形槽体，每个铰接槽11两侧的槽壁之间均固接一与该方管1长度方向平行的铰接轴111，两铰接轴111上分别转动连接一U型夹6，与U型夹6夹口相对的夹壁上设有一与铰接轴111平行的铰接孔61，该铰接孔61为一横截面为圆形的通透孔，铰接轴111可穿过该铰接孔61与U型夹6转动连接。U型夹6竖直状态下，夹口所在的平面与敞口面平齐,且高出铰接槽11槽体，此时位于U型夹6夹口中水晶板4的下边沿可刚好将敞口面的底边密封。

当敞口面需要安装水晶板4时，水晶板4的下边沿通过两U型夹6夹住，之后将整块水晶板4通过U型夹6与铰接轴111上的转动，推至敞口面处且嵌入上述的错位空间中，此时U型夹6刚好处于竖直状态，所以水晶板4会刚好于敞口面的扁管3管壁上贴合。

如图1所示，由于水晶板4的下边沿通过U型夹6转动连接，又水晶板4于错位空间中非固定连接，所以在使用过程中水晶板4可能会因为工装车抖动，而导致架体抖动，从而使水晶板4于错位空间中翻落，造成损坏。为了防止水晶板4于错位空间中翻出，此处可进一步设置为：靠近敞口面顶端的一直角处，且位于架体顶端与敞口面平齐的方管1管面上转动连接一挡片14，该挡片14为一较厚的矩形金属片，转动连接处位于挡片14的一端。挡片14在工作状态时，会由于自身重量竖直向下，且刚好位于水晶板4上边沿外侧，以阻挡水晶板4于错位空间中翻出。

如图1和图4所示，当需要取下水晶板4时，由于挡片14为转动连接方式，且会由于自身重量竖直向下，需要操作人员用手一直将挡片14挑起按住才可将水晶板4取出，所以导致水晶板4取出的过程存较为不便，此处可进一步设置一挡片14的控制机构，具体为：靠近架体顶端的直角处，且位于敞口面一侧并与敞口面平齐的方管1管面上，设有一竖直滑槽12和一水平滑槽13，竖直滑槽12与水平滑槽13均为一横截面为倒T型的槽体，且长度也相同。竖直滑槽12的一端与水平滑槽13的一端垂直连通，即水平滑槽13与竖直滑槽12形成一L型分布的槽体。竖直滑槽12的方向与所在方管1的长度方向相同，水平滑槽13的一端与竖直滑槽12的顶端连接，另一端则朝远离挡片14的方向设置。两滑槽连通处和挡片14转动连接处的连线长度与水平滑槽13的长度相等。

如图1和图3所示，于挡片14上开设一与上述竖直滑槽12大小结构均相同的联动滑槽141。至此，联动滑槽141、竖直滑槽12和水平滑槽13，三个滑槽的大小结构均完全相同。挡片14与竖直滑槽12之间设有一拨片5，拨片5为一矩形金属片。拨片5两端分别设有一主滑块52和一副滑块51，主滑块52由一方台522和一方滑杆521组成，方台522为一正方形台体，方滑杆521为一较细方口杆且垂直固接于方台522上表面的中心处。方台522与方滑杆521可刚好于竖直滑槽12中滑动，且方滑杆521穿出竖直滑槽12与拨片5的一端垂直固接；副滑块51由一圆台512和一圆滑杆511组成，圆台512为一圆柱台体，圆滑杆511为一较细圆柱杆且垂直固接于圆台512上表面的中心处。圆台512与圆滑杆511可刚好于联动滑槽141中滑动，圆滑杆511穿出联动滑槽141与拨片5的另一端垂直固定连接。

当挡片14竖直向下时为工作状态，即挡片14会阻挡水晶板4，此时拨片5与挡片14和竖直滑槽12均垂直，且拨片5的两端分别位于挡片14的底端和竖直滑槽12的底端。

当需要将水晶板4取出时，可将拨片5竖直向上拨动，当拨至拨片5与水平滑槽13共线时，再将主挡片14朝水平滑槽13方向拨动，此时由于位于联动滑槽141中副滑块51的滑动部位为圆台512与圆柱状的圆滑杆511，所以拨片5与挡片14的滑动连接处也可作为转动连接，此时朝水平滑槽13方向滑动的拨片5会带动挡片14，从而将挡片14向上拉起，当拨片5将挡片14拉至与水平滑槽13平齐时，拨片5与挡片14将水平位于敞口面的上方，不会阻挡水晶板4。此时由于主滑块52的滑动部位由方台522和方滑杆521组成，所以使拨片5设有主滑块52的一端不会于水平滑槽13中转动，从而使操作人员无需再用手一直按住挡片14，取出水晶板4时会更加方便。

如图1所示，为了使架体的结构更为牢固，所以此处可进一步设置为：架体底部的矩形区域内设置一加固架15，该加固架15为由多根方管1焊接而成的田字架，加固架15将用于支撑架体的方管1固定连接起来，从而限制了单根方管1容易晃动，所以该田字架使架体的焊接结构更为牢固。

有时架体需要长时间固定放置于某个位置，所以需要将架体于设有车轮21的底盘2上搬下单独放置，又因为装有零件等机械器材的架体较为沉重，所以为了能够较为省力的将架体于底盘2上拆下，此处可进一步设置为：加固架15的下表面固接一连接台16，连接台16为一横截面为直角三角形的台体，连接台16长边所在的矩形平面与加固架15的下表面完全贴合。底盘2为一横截面为直角梯形的台体，底盘2的倾斜面与连接台16的倾斜面可完全贴合，且完全贴合时会形成一矩形台体。

底盘2倾斜面较高端的边沿所在的矩形面上设有一锁扣22，与该矩形面共面的田字架中的方管1管面上设有一卡钩23，锁扣22可与卡钩23形成卡接。底盘2倾斜面较低端的边沿所在的矩形面上也设有一锁扣22，连接台16垂直于加固架15下表面的矩形台面设有一卡钩23，锁扣22可与卡钩23卡接。通过两组锁扣22与卡钩23的卡接，从而将架体固定在底盘2上。

当需要将架体拆下来时，只需将两组锁扣22于各自卡接的两卡钩23上移开，架体便可通过连接台16于底盘2上滑下，直至滑落到地面上。此过程中需要轻扶架体，以防止架体的滑下速度过快而导致架体翻倒。底盘2与架体通过此连接方式，当需要将架体于底盘2上拆下单独放置时，只需要打开两组锁扣22和卡钩23后轻扶架体即可，能够较为省力的将架体于底盘2上拆下。

当需要将架体安装在底盘2上时，可将底盘2于连接台16倾斜面的一端推入，当连接台16倾斜面刚好触碰到底盘2倾斜面时，可将架体沿底盘2的倾斜面推动，直至推到两倾斜面完全贴合时停止推动，此时架体便会位于底盘2上。将两组锁扣22与相应的两个卡钩23卡接，即可完成架体于底盘2上的安装过程。

由于水晶板4通过U型夹6的转动连接嵌入错位空间中，在随底盘2的移动过程中即使设有挡片14，水晶板4也可能会发生晃动，晃动时水晶板4会撞击错位空间，长时间撞击后可能会使水晶板4破损，所以此处可进一步设置为：沿架体中错位空间的边沿设置一圈橡胶软垫，当水晶板4晃动撞击错位空间时，会直接撞击在橡胶软垫上，从而保护了水晶板4，使水晶板4不会因长时间晃动撞击而破损。

如图1和图2所示，为了使水晶板4的密封程度更好，此处可进一步设置为：铰接轴111与U型夹6转动连接的部位穿设一扭簧112，扭簧112的两端与铰接轴111固接，中间部位与U型夹6的铰接孔61固接。当U型夹6夹口竖直向上时，扭簧112处于恢复形变状态，所以当水晶板4嵌入错位空间后，扭簧112会因恢复形变而对水晶板4施加一朝向置物空间31内的力，从而使水晶板4对错位空间存在一个顶力，以致于水晶板4与错位空间贴合更加紧实，因此使水晶板4与敞口面的密封程度更好。

如图1所示，由于水晶板4刚好嵌入在错位空间中，又因为水晶板4板面较为光滑，且还存在扭簧112对其施加的力，所以当需要将水晶板4取下时，为了方便将水晶板4于错位空间中拉出，此处可进一步设置为：水晶板4靠近正上方边沿的中点处设有一拉手41，该拉手41由两个弧形片构成，两弧形片外弧面的中心处固定连接，且两弧形片中的直边与水晶板4固接，操作人员可将两根手指分别插入两弧形片的凹口中，之后朝远离架体方向拉动拉手41即可将水晶板4拉出。拉手41的设置使光滑的水晶板4板面存在作用点，从而可以较为方便的将水晶板4于错位空间中拉出。

本实施例的实施原理为：于敞口面通过两U型夹6，将一块水晶板4转至且嵌入错位空间中，之后调节拨片5，使挡片14处于工作状态，即挡住水晶板4。当需要架体固定放置于某位置时，打开卡接的锁扣22与卡钩23，轻扶架体使其于底盘2上滑下，直至滑到地面上为止即可。当需要将架体安装在底盘2上时，重复上述架体与底盘2的安装过程，即可完成架体于底盘2上的安装过程。

采用本实施例，无需于两置物空间31同侧的平面上安装两块水晶板4，只需于敞口面安装一块水晶板4即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型双层工装车，其特征在于：包括底盘(2)和架体，所述底盘(2)设有车轮(21)，所述架体由多根方管(1)焊接而成且安装在底盘(2)上，所述架体中设有两置物空间(31)，两所述置物空间(31)均由多根扁管(3)焊接而成，两所述置物空间(31)向架体内错位设置，从而形成一错位空间，两所述置物空间(31)与架体形成的错位空间中设有一块水晶板(4)，所述水晶板(4)下边沿间隔夹设有两个U型夹(6)，所述U型夹(6)与位于水晶板(4)下方的方管(1)铰接，所述水晶板(4)上方的方管(1)上铰接一挡片(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型双层工装车，其特征在于：对所述挡片(14)设置一控制机构，靠近所述挡片(14)的竖直方管(1)管面上设有一竖直滑槽(12)和一水平滑槽(13)，所述竖直滑槽(12)与所述水平滑槽(13)端部连通，且呈L型分布，所述水平滑槽(13)远离挡片(14)方向设置，所述挡片(14)上设有一联动滑槽(141)，三个滑槽结构大小完全相同，所述挡片(14)与所述竖直滑槽(12)之间设有一拨片(5)，所述拨片(5)两端分别设有一主滑块(52)和一副滑块(51)，所述主滑块(52)与所述竖直滑槽(12)滑动连接，所述副滑块(51)与所述联动滑槽(141)滑动且转动连接，所述挡片(14)竖直向下时，所述拨片(5)位于竖直滑槽(12)与联动滑槽(141)的底端。

3.根据权利要求1所述的一种新型双层工装车，其特征在于：两所述U型夹(6)夹口相对的夹壁均设有一铰接孔(61)，所述水晶板(4)下方的方管(1)上间隔设有两铰接槽(11)，两所述铰接槽(11)中均设有一铰接轴(111)，两所述铰接轴(111)均与所述方管(1)平行，两所述U型夹(6)通过铰接孔(61)与两所述铰接轴(111)位于各自对应铰接孔(61)中的部位上均固接一扭簧(112)，所述扭簧(112)的两端部分别固接在铰接槽(11)两侧的槽壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新型双层工装车，其特征在于：用于支撑所述架体的方管(1)上且位于两置物空间(31)的正下方设有一加固架(15)，所述加固架(15)为一由多根方管(1)焊接而成的田字架。

5.根据权利要求1所述的一种新型双层工装车，其特征在于：所述水晶板(4)上边沿的板面上设有一拉手(41)，所述拉手(41)由两弧形片组成，两所述弧形片外弧面的中心处固定连接，两所述弧形片中的直边与水晶板(4)固接。

6.根据权利要求4所述的一种新型双层工装车，其特征在于：所述加固架(15)下表面固接一连接台(16)，所述连接台(16)为一横截面是直角三角形的台体，所述底盘(2)为一横截面是直角梯形的台体，所述底盘(2)与所述连接台(16)完全贴合时，能形成一矩形台体，所述底盘(2)上相对设有两个锁扣(22)，所述加固架(15)上设有一卡钩(23)，所述连接台(16)上设有一卡钩(23),两所述卡钩(23)与两所述锁扣(22)能一一卡接。

7.根据权利要求1所述的一种新型双层工装车，其特征在于：所述架体中错位空间的边沿设有一圈橡胶软垫。

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