CN210149219U - 一种可调节车顶休息空间的房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车技术领域，且公开了一种可调节车顶休息空间的房车。该可调节车顶休息空间的房车，包括调节装置和支撑装置，所述调节装置的左右两侧均固定安装有支撑装置,所述调节装置包括车体，所述车体的顶部固定安装有空间底座，所述空间底座的内部开设有入口凹槽，所述车体的内部固定安装有爬梯,所述空间底座的顶部固定安装有电机。该可调节车顶休息空间的房车，启动电机使其顺时针转动，使圆轮带动摆动杆顺指针摆动，从而使调节块带动调节杆向下摆动，带动顶棚向下移动；同理，使电机逆时针转动，可带动顶棚向上移动，从而使车顶的休息空间可进行高度调节，从而便于通过限高通过的通道，提高了便利性。

Description

一种可调节车顶休息空间的房车

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体为一种可调节车顶休息空间的房车。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现在许多房车在车顶上都安装了休息空间，增大了用户的休息空间，但是安装了休息空间后会使房车的高度远高于一般的车辆，会导致房车在通过一些限高通道时可能无法通过。因此，我们提出一种可调节车顶休息空间的房车。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节车顶休息空间的房车，具备可调节高度等优点，解决了现有房车安装休息空间后高度过高，使得房车通过限高通道时可能无法通过的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节车顶休息空间的房车，包括调节装置和支撑装置，所述调节装置的左右两侧均固定安装有支撑装置。

所述调节装置包括车体，所述车体的顶部固定安装有空间底座，所述空间底座的内部开设有入口凹槽，所述车体的内部固定安装有爬梯，所述空间底座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端上固定安装有圆轮，所述圆轮侧面的外壁上固定安装有摆动杆，所述摆动杆远离圆轮一端的正面外壁上固定安装有调节块，所述空间底座的顶端且位于电机的左侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块的内部活动安装有调节杆，所述调节杆远离第一连接块的一端活动安装有第二连接块，所述空间底座的正上方活动安装有顶棚，所述顶棚正面一侧的外壁的左右两端均固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆之间固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆的外壁上活动安装有第一滑块，所述调节杆的内部开设有调节凹槽，所述顶棚前、后、左、右四个面的底端均与空间底座之间连接有帐篷布，所述第一连接块和第二连接块的内部均开设有转动槽，每个转动槽的内壁上均固定安装有转动轴。

所述支撑装置包括若干个第二支撑杆，每对第二支撑杆之间均固定安装有第二滑杆，每个第二滑杆的外壁上均活动安装有两个第二滑块，每个第二滑块的内部均活动安装有斜杆，每个第二支撑杆的正上方均固定安装有第三支撑杆，所述第三支撑杆之间固定安装有第三滑杆，每个第三滑杆的外壁上均活动安装有第三滑块，每个第二滑杆的外壁上且位于第二支撑杆和第二滑块之间均套设有弹簧。

进一步的，所述入口凹槽与车体内部相连通，且爬梯的顶端与入口凹槽的内壁固定连接。

进一步的，所述调节块与调节凹槽活动连接。

进一步的，所述第二连接块的顶端与第一滑块的底端固定连接。

进一步的，所述帐篷布呈长方体形状，帐篷布的表面上设置有若干个透明布窗，且帐篷布的延展性良好。

进一步的，所述转动轴分别贯穿调节杆的上下两端并与其活动连接。

进一步的，所述第二支撑杆共两对，两对第二支撑杆均固定安装在车体的顶部且分别位于帐篷布的左右两侧。

进一步的，所述斜杆之间通过连接轴交叉活动连接，且每个斜杆远离第二滑块的一端均与对应的第三滑块活动连接，所述第三支撑杆固定安装在顶棚左右两侧的外壁上。

本实用新型的有益效果是：

1、该可调节车顶休息空间的房车，启动电机使其顺时针转动，使圆轮带动摆动杆顺指针摆动，从而使调节块带动调节杆向下摆动，带动顶棚向下移动；同理，使电机逆时针转动，可带动顶棚向上移动，从而使车顶的休息空间可进行高度调节，从而便于通过限高通过的通道，提高了便利性。

2、该可调节车顶休息空间的房车，顶棚进行高度调节时，带动第二滑块和第三滑块在滑杆上滑动，使斜杆间交叉角度变化调节，从而使斜杆不会影响顶棚的高度调节并且能够给予顶棚一个支撑作用，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车体的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大图；

图4为本实用新型电机处的俯视图；

图5为本实用新型调节杆处的侧视图；

图6为本实用新型顶棚处的侧视图。

附图标记说明：1调节装置、101车体、102空间底座、103入口凹槽、104爬梯、105圆轮、106摆动杆、107调节块、108第一连接块、109调节杆、110第二连接块、111顶棚、112第一支撑杆、113第一滑杆、114第一滑块、115调节凹槽、116帐篷布、117透明布窗、118电机、119转动槽、120转动轴、2支撑装置、201第二支撑杆、202第二滑杆、203第二滑块、204斜杆、205连接轴、206第三滑块、207第三滑杆、208第三支撑杆、209弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-6，一种可调节车顶休息空间的房车，包括调节装置1和支撑装置2，调节装置1的左右两侧均固定安装有支撑装置2。

调节装置1包括车体101，车体101的顶部固定安装有空间底座102，空间底座102的内部开设有入口凹槽103，入口凹槽103与车体101内部相连通，且爬梯104的顶端与入口凹槽103的内壁固定连接，车体101的内部固定安装有爬梯104，空间底座102的顶部固定安装有电机118，电机118的输出端上固定安装有圆轮105，圆轮105侧面的外壁上固定安装有摆动杆106，摆动杆106远离圆轮105一端的正面外壁上固定安装有调节块107，空间底座102的顶端且位于电机118的左侧固定安装有第一连接块108，第一连接块108的内部活动安装有调节杆109，调节杆109远离第一连接块108的一端活动安装有第二连接块110，空间底座102的正上方活动安装有顶棚111，顶棚111正面一侧的外壁的左右两端均固定安装有第一支撑杆112，第一支撑杆112之间固定安装有第一滑杆113，第一滑杆113的外壁上活动安装有第一滑块114，第二连接块110的顶端与第一滑块114的底端固定连接，调节杆109的内部开设有调节凹槽115，调节块107与调节凹槽115活动连接，顶棚111前、后、左、右四个面的底端均与空间底座102之间连接有帐篷布116，帐篷布116呈长方体形状，帐篷布116的表面上设置有若干个透明布窗117，且帐篷布116的延展性良好，第一连接块108和第二连接块110的内部均开设有转动槽119，每个转动槽119的内壁上均固定安装有转动轴120，转动轴120分别贯穿调节杆109的上下两端并与其活动连接。

支撑装置2包括若干个第二支撑杆201，第二支撑杆201共两对，两对第二支撑杆201均固定安装在车体101的顶部且分别位于帐篷布116的左右两侧，每对第二支撑杆201之间均固定安装有第二滑杆202，每个第二滑杆202的外壁上均活动安装有两个第二滑块203，每个第二滑块203的内部均活动安装有斜杆204，每个第二支撑杆201的正上方均固定安装有第三支撑杆208，第三支撑杆208之间固定安装有第三滑杆207，每个第三滑杆207的外壁上均活动安装有第三滑块206，每个第二滑杆202的外壁上且位于第二支撑杆201和第二滑块203之间均套设有弹簧209，斜杆204之间通过连接轴205交叉活动连接，且每个斜杆204远离第二滑块203的一端均与对应的第三滑块206活动连接，第三支撑杆208固定安装在顶棚111左右两侧的外壁上。

在使用时，启动电机118使其顺时针转动，使圆轮105带动摆动杆106顺指针摆动，从而使调节块107带动调节杆109向下摆动，带动顶棚111向下移动；同理，使电机118逆时针转动，可带动顶棚111向上移动，从而使车顶的休息空间可进行高度调节，从而便于通过限高通过的通道。顶棚111进行高度调节时，带动第二滑块203和第三滑块206在滑杆上滑动，使斜杆204间交叉角度变化调节，从而使斜杆204不会影响顶棚111的高度调节并且能够给予顶棚111一个支撑作用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种可调节车顶休息空间的房车，包括调节装置(1)和支撑装置(2)，其特征在于：所述调节装置(1)的左右两侧均固定安装有支撑装置(2)；

所述调节装置(1)包括车体(101)，所述车体(101)的顶部固定安装有空间底座(102)，所述空间底座(102)的内部开设有入口凹槽(103)，所述车体(101)的内部固定安装有爬梯(104)，所述空间底座(102)的顶部固定安装有电机(118)，所述电机(118)的输出端上固定安装有圆轮(105)，所述圆轮(105)侧面的外壁上固定安装有摆动杆(106)，所述摆动杆(106)远离圆轮(105)一端的正面外壁上固定安装有调节块(107)，所述空间底座(102)的顶端且位于电机(118)的左侧固定安装有第一连接块(108)，所述第一连接块(108)的内部活动安装有调节杆(109)，所述调节杆(109)远离第一连接块(108)的一端活动安装有第二连接块(110)，所述空间底座(102)的正上方活动安装有顶棚(111)，所述顶棚(111)正面一侧的外壁的左右两端均固定安装有第一支撑杆(112)，所述第一支撑杆(112)之间固定安装有第一滑杆(113)，所述第一滑杆(113)的外壁上活动安装有第一滑块(114)，所述调节杆(109)的内部开设有调节凹槽(115)，所述顶棚(111)前、后、左、右四个面的底端均与空间底座(102)之间连接有帐篷布(116)，所述第一连接块(108)和第二连接块(110)的内部均开设有转动槽(119)，每个转动槽(119)的内壁上均固定安装有转动轴(120)；

所述支撑装置(2)包括若干个第二支撑杆(201)，每对第二支撑杆(201)之间均固定安装有第二滑杆(202)，每个第二滑杆(202)的外壁上均活动安装有两个第二滑块(203)，每个第二滑块(203)的内部均活动安装有斜杆(204)，每个第二支撑杆(201)的正上方均固定安装有第三支撑杆(208)，所述第三支撑杆(208)之间固定安装有第三滑杆(207)，每个第三滑杆(207)的外壁上均活动安装有第三滑块(206)，每个第二滑杆(202)的外壁上且位于第二支撑杆(201)和第二滑块(203)之间均套设有弹簧(209)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述入口凹槽(103)与车体(101)内部相连通，且爬梯(104)的顶端与入口凹槽(103)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述调节块(107)与调节凹槽(115)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述第二连接块(110)的顶端与第一滑块(114)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述帐篷布(116)呈长方体形状，帐篷布(116)的表面上设置有若干个透明布窗(117)，且帐篷布(116)的延展性良好。

6.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述转动轴(120)分别贯穿调节杆(109)的上下两端并与其活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述第二支撑杆(201)共两对，两对第二支撑杆(201)均固定安装在车体(101)的顶部且分别位于帐篷布(116)的左右两侧。

8.根据权利要求1所述的一种可调节车顶休息空间的房车，其特征在于：所述斜杆(204)之间通过连接轴(205)交叉活动连接，且每个斜杆(204)远离第二滑块(203)的一端均与对应的第三滑块(206)活动连接，所述第三支撑杆(208)固定安装在顶棚(111)左右两侧的外壁上。

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